"UAZ Hunter" үчүн пневматикалык суспензия: сүрөттөмө, орнотуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Көпчүлүк айдоочулар UAZ Hunterди эң сонун кросстук мүнөздөмөлөргө ээ болгондуктан тандашат. УАЗ өтө турган жерден бир да жол тандабас өтө албайт (ал тургай Нива да кээде утулуп калат). Көбүнчө, ээлери жол тандабастарын күүлөштүрүшөт - ылай шиналарды, жарык берүүчү жабдууларды жана лебедканы орнотот. Бирок, андан кем эмес популярдуу тактоо UAZ Patriot жана Hunter боюнча аба суспензия орнотуу болгон. Сын-пикирлерге караганда, бул абдан пайдалуу тюнинг. Мындай суспензия эмне үчүн керек жана анын өзгөчөлүктөрү кандай? Бүгүнкү макалабызда карап көрөлү.

Мүнөздөмө

Бул система унаанын суспензиясынын бир түрү. Башында ал коммерциялык унааларда пайда болгон. Ошондой эле, кээ бир премиум унаалар окшош системалар менен жабдылган. Мындай айырмалоочу өзгөчөлүгүсистемалар - жүрүү бийиктигин тууралоо мүмкүнчүлүгү.

Бул ийкемдүү пневматикалык элементтерди жасоого мүмкүндүк берет. Алар көбүнчө көпүрөлөргө орнотулат жана кузовдун күч бөлүгүнө бекитилет (УАЗда рамкага). Бул суспензия жогорку жүрүүнү камсыз кылат - сын-пикир айтышат. Дизелдик кыймылдаткычы бар UAZ Hunterдеги пневматикалык суспензиянын иштеши жазгыдан бир топ айырмаланат. Машина бүдүрлөрдөн бир топ жылмакай.

Дизайн

Классикалык пневматикалык суспензия төмөнкү элементтерден турат:

• Аба цистерналары (ар бир окто жуптар орнотулган).
• Кысылган абаны берүү үчүн түзүлүштөр (башкача айтканда, бул компрессор).
• Аба жолдору.
• Алуучу.
• Сенсорлор, клапандар жана системаны башкаруу блогу.

Аба цистерналары аба суспензиясынын кыймылдаткычы болуп саналат. Алардын максаты жер тазалыгын сактоо жана жөнгө салуу болуп саналат. Тазалоону жөндөө башкаруу панелинин аркасында кол режиминде ишке ашырылат (ал кабинада, айдоочунун отургучунун жанында жайгашкан).

УАЗда аба жаздыктары пружиналарды толук алмаштыра албайт. Бул жөн гана көмөкчү суспензия. Ал жалбырак булактары менен рамка арасына металл кашаалардын аркасында орнотулган. Компрессор атмосферадан басым астында абаны кабыл алгычка берүү үчүн колдонулат. Акыркысы, адатта, компрессордун жанына орнотулган бош резервуар. Буюм да жабдылганклапандар жана сенсорлор. Керектүү убакта, аба схемага берилет. Кабыл алгычтардагы басым нормадан төмөн түшкөндө (жаздыктар абанын бир бөлүгү менен толтурулгандыктан) компрессор ишке киргизилет. Аба жетишсиз болуп калса, ал автоматтык түрдө абаны сордурат.

Басым сегиз атмосферага жеткенде, сенсор аппаратты өчүрүү үчүн иштей баштайт. УАЗ Хантердеги кээ бир пневматикалык суспензия комплекттери манометр менен жабдылган. Бул эмне үчүн? Аны колдонуу менен айдоочу УАЗ Патриоттогу пневматикалык суспензия жөнүндө тиешелүү маалыматты ала алат жана керек болсо пульт аркылуу басымды өзгөртө алат.

Компрессорсуз суспензия

Кээ бирөөлөр компрессорду системанын маанилүү элементи деп айтышат. Бирок токтотуу ансыз да иштей алат. Мындай комплекттер UAZ Hunter да сатылат. Пневматикалык суспензияны орнотуу алмаштыргыч ниппелдерди орнотуу менен коштолот. Алар аркылуу айдоочу жаздыктарды демдеп же тескерисинче үйлөтө алат. Бирок бул үчүнчү жактын насосунун жардамы менен ишке ашырылат. Ошондой эле бул схемада кабыл алгыч жок. Аба соргуч түз эле жаздыктарга барат. Бул суспензия комплекттери эң арзан болуп саналат. Бирок алардын көптөгөн кемчиликтери бар:

• Жаздыктарга абаны тез сордурууга жөндөмсүздүк. Алсыз кытай компрессору аны системага жүктөп алгыча күтүшүбүз керек.
• Басым көзөмөлүнүн жоктугу. Сиз бул маалыматты комплектке кирбеген үчүнчү тараптын манометри аркылуу гана биле аласыз.

Ошентип, мындай система үчүн компрессор дагы эле керек. Бирок ал качан гана ишке киретаба керек болгондо. Сын-пикирлер боюнча, бул схема колдонуу үчүн абдан ыңгайсыз болуп саналат. Компрессор үчүн ашыкча төлөгөнүңүз жакшы, бирок толук кандуу, чыныгы пневматикалык суспензияны колдонуңуз.

Баасы

УАЗ Хантердеги пневматикалык суспензия канча турат? Акыркы баасы системанын тандалган түрүнө жараша болот. Ошентип, эң жөнөкөй, бир схема 23 миң рублга жакын турат. Бул компрессорсуз, эмчек насосу бар суспензия. Системанын иштөө көлөмүн көбөйтүү үчүн комплект үчүн (бул компрессордук кабылдагыч), тогуз миң рубль төлөшүңүз керек. Ошондой эле кош схемалуу системаны орнотуу сунушталууда. Жаздыктары жана бардык клапандары бар алдыңкы ок үчүн асма комплект 18,5 миң рубль турат. Ошентип, системанын жалпы баасы болжол менен 50 жарым миң рублди түзөт.

Белгилей кетчү кошумча варианттардын арасында:

• Тазалоону автоматтык түрдө башкаруу системасы орнотулууда.
• Пневматикалык сигнал орнотуу. Ал ресиверге дөңгөлөктү толтуруучу комплект аркылуу туташат.
• Башкаруу панелин орнотуу. Ал приборлор панелинде же отургучтардын ортосунда болушу мүмкүн. Жолдо боштукту тууралоого жол берет.

Ошондой эле бул пневматикалык асма комплект УАЗдын бир нече маркаларына ылайыктуу экенин эске алыңыз:

• Патриот.
• Patriot Pickup.
• "Мергенчи".

Функциялар

УАЗ Hunterдеги пневматикалык асма төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ:

• Жаздыкты көтөрүү көлөмү жети сантиметр.
• Иштөөаба булагы басымы - үчтөн сегиз атмосферага чейин.
• Комплекттин көтөрүү жөндөмдүүлүгү максималдуу басымда 1300 килограммды түзөт.
• Уруксат берилген температура диапазону -30дан +50 градус Цельсийге чейин.
• Аба булактарынын иштөө мөөнөтү 10 жыл.

Артыкчылыктар

Бул кулон кандай пикир алат? Ээлеринин айтымында, мындай система менен шассидин бузулушу унаа толугу менен жүктөлгөн учурда да жокко чыгарылат. Стандарттык пружиналардагы жүк да азаят.

Өңкүрлөрдү кесип өткөндө, боштукту 7 сантиметрге көбөйтүүгө болот. УАЗ Hunter пикапка (469 4х4) пневматикалык суспензияны орнотууга келсек, мындай система жүк көтөрүмдүүлүгүн кыйла жакшыртат. Машина ылдыйлабайт жана жакшы башкарылат (айрыкча, цилиндрлер алдыда орнотулган болсо). Ошондой эле, бул суспензия ылдамдыкта топтолуунун таасирин азайтат.

УАЗ Патриоттогу аба асмасы: орнотуунун сүрөттөлүшү

Бул система абдан жөнөкөй орнотулган. Машинаны көтөргүчкө көтөрүп, кронштейндерди орнотуу үчүн жерлерди тартуу керек. Алар калың болтторго орнотулган. Цилиндрлердин өздөрүнүн эки тарабында тегерек металл пластина бар. Ага аба пружинасы кронштейнге бекитилет. Орнотууда арткы октун бамперлеринин асма элементтери жана стандарттык пластинкалары цилиндрге тийбесин текшерүү керек. Андан кийин, сиз аба линияларын салуу керек. Алар кадрдын ички бетине коюлат. Шлангдар пластикалык кыскычтар менен бекитилет. Андан ары тыянак салонуна чыгарылат. Конфигурацияга жараша,шлангдар компрессорго туташтырылган же насостук ниппелге келтирилет. Биринчи учурда, кошумча + 12V менен камсыз кылуу зарыл. Монтаждоодон кийин системада абанын агып кетишин текшерүү керек. Бул самындуу суу менен жасалышы мүмкүн. Система катуу болсо, иштей баштасаңыз болот.

Көңүл буруңуз: өндүрүүчү жаздыктардагы басымды бир атмосферадан төмөн түшүрүүнү сунуштабайт. Бул аба пружинанын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.

Жабууда

Ошентип, биз пневматикалык суспензия деген эмне экенин жана ал UAZ Hunterге кантип орнотулганын билдик. Көрүнүп тургандай, бул заматта клиренсти жөнгө салууга жана баратып дененин жылышын азайтууга мүмкүндүк берген абдан пайдалуу система. Бирок система чындап эле көп убакыт иштеши үчүн, пневматикалык элементтерди абразивден мезгил-мезгили менен жууп туруу керек (бул кир, майда таштар жана кумдар).