2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:55
Жөнгө салынуучу асма унаа маданиятында абдан маанилүү роль ойнойт. Гидравликалык система автомобиль өнөр жайында көптөн бери колдонулуп келет. Бул жакшы жана ишенимдүү, бирок пневматикалык суспензия жөнөкөй жана заманбап. Гидравликада стандарттуу пружиналар негизги элемент болуп саналат. Пневматикалык элементтер - бул резинанын ийкемдүү жана бышык түрүнөн жасалган Америка Кошмо Штаттарында Air Bas деп аталган цилиндрлер. Алар белгиленген көлөмгө чейин кысылган аба менен толтурулат жана пневматикалык жаздыктар деп аталат. Алардагы абанын көлөмү ар кандай болушу мүмкүн жана пневматикалык система ушул мүмкүнчүлүккө негизделген.
Пневматикалык суспензия төмөнкү принцип боюнча иштейт: абанын басымы астында аба жаздыгындагы көлөм мүмкүн болгон максималдуу мааниге жеткенде, унаанын боштугунун бийиктиги өзгөрөт. Компрессор менен жупташкан ресивер абаны сактоо жана сордуруу үчүн колдонулат.
Эгерде басым өтө жогору болсо, анда аба түз атмосферага түшүрүлөт, эгерде аны көбөйтүү керек болсо, анда аны ресиверден берүү күйгүзүлөт. Ошол эле учурда ВАЗдагы жана башка унаалардагы пневматикалык суспензия көзөмөлдөнөталыстан. Айдоочу электр сигналын берет жана бул учурда пневматикалык элементтин аба клапаны ошого жараша иштетилет.
Мындай системанын татаалдыгы абаны тез-тез агып туруу керек болгондо, ресивердеги жумушчу абанын деңгээлин кармап туруу кыйын экендигинде. Бирок эгер сиз өз колуңуз менен пневматикалык суспензияны уюштурсаңыз, анда сиз бир эмес, бир нече компрессорлорду орното аласыз же чоңураак ресиверди тандай аласыз, же бир эмес, бир нече ресиверди орното аласыз.
Пневматикалык суспензия чоң артыкчылыктарга ээ болушу маанилүү, анткени гидравликалык суспензияга салыштырмалуу ал бир топ жумшак, бурулганда иш жүзүндө эч кандай жылма болбойт, ал эми жүргүнчүлөр менен айдоочу күтүлбөгөн жерден тормоз болгондо, инерция болбойт. аларды отургучтан учурат. Жакшы жолдо айдап баратканда, жолду толугу менен төмөндөтсө болот, жана сиз жакшы туруктуу машина айдай аласыз. Бул унаа максималдуу жүгү менен да, сиз жонокой клиренси жогорулатуу же төмөндөтүү мүмкүн экенин да маанилүү болуп саналат. Ошол эле учурда, пневматикалык суспензия арзан жана иштетүү жана тейлөө үчүн абдан жеңил. Электр менен камсыздоого келсек, бул жерде гидравликага караганда артыкчылыктар жогору, анткени пневматика стандарттуу аккумулятордун негизинде тынч иштейт, ал эми гидравликага кошумча күч керек.
Пневматиканы өздөрү орното тургандар суспензияны бир аз жакшыртышы керек болушу мүмкүн. Ошентип, суспензиялардын жазгы түрү боюнча бир гана эң узун булакты калтыруу керек. Бардык пневматика багажга бататтүпнуска стилде чыгарылган бутак же боёк.
Пневматикалык суспензиянын да кемчиликтери бар. Бул анын абадан чыккан үнү. Бийик жерде мингенди жакшы көргөндөр, бирок минип жатканда жакшы силкинип, секире алгандар гидравликаны сактай алышат.
Сунушталууда:
Алдыңкы дөңгөлөктүү жана арткы дөңгөлөктүү дисктин ортосунда кандай айырма бар: ар биринин айырмасы, артыкчылыктары жана кемчиликтери
Унаа ээлеринин арасында эмне жакшы жана алдыңкы дөңгөлөк арткы дөңгөлөктүүдөн эмнеси менен айырмаланат деген талаш-тартыштар бүгүнкү күндө да басаңдабайт. Ар бири өз жүйөлөрүн келтирет, бирок башка айдоочулардын далилдерин тааныбайт. Жана чындыгында, эки жеткиликтүү варианттын ичинен дисктин эң жакшы түрүн аныктоо оңой эмес
"Vito" үчүн пневматикалык суспензия комплекти: сын-пикирлер, сүрөттөмө, мүнөздөмөлөр, орнотуу. Mercedes-Benz Vito унаасында пневматикалык суспензия
Mercedes Vito Орусиядагы абдан популярдуу минивэн. Бул унаа күчтүү жана ишенимдүү кыймылдаткычтары, ошондой эле жайлуу асма менен суроо-талапка ээ. Демейки боюнча, Vito алдыңкы жана арткы спираль пружиналары менен жабдылган. Опция катары, өндүрүүчү минивэнди пневматикалык суспензия менен жабдышы мүмкүн. Бирок Орусияда мындай өзгөртүүлөр өтө аз. Алардын көбүндө азыртан эле токтоо маселеси бар. Бирок, эгер сиз алгач кыскычтары менен келген пневмадагы минивэнди алгыңыз келсечи?
Пневматикалык суспензия: иштөө принциби, түзүлүш, жакшы жана жаман жактары, ээсинин сын-пикирлери. Унаа үчүн пневматикалык суспензия комплекти
Макала аба суспензиясы жөнүндө. Мындай системалардын түзүлүшү, түрлөрү, иштөө принциби, оң жана терс жактары, сын-пикирлер ж.б.у.с. каралат
Мыкты моторлуу сүйрөөчү унаа: ээсинин сын-пикирлери жана спецификациялары. Ар кандай моторлуу сүйрөөчү унаалардын артыкчылыктары жана кемчиликтери
Моторлуу сүйрөөчү унаа – дүйнө жүзү боюнча мергенчилер менен балыкчылардын арасында популярдуу болгон компакттуу унаа
Адам мотору деген эмне, анын кандай артыкчылыктары бар?
Кадамдык кыймылдаткыч – электрдик импульсту дискреттик механикалык кыймылга айландыруучу электромеханикалык түзүлүш. Бул механизм башка электр кыймылдаткычтарынан дээрлик айырмаланбайт. Көбүнчө, бул бөлүктүн аппараты бир кадам мотор контроллерин, бир шахтасын жана корутундуларды камтыйт. Мунун баары чоң тегерек (сейрек тик бурчтуу) корпуска бириктирилет