Voltswagen Polo - моделдин тарыхы

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:56

Voltswagen Polo биринчи жолу 1975-жылы көрсөтүлгөн. Анын дебюту Ганноверде, унаа көргөзмөсүндө болгон. Алдыңкы дөңгөлөктүү Polo модели Volkswagen линиясында Гольф жана Пассаттан кийин үчүнчү болуп калды. Сырткы жана ички дизайн чечимдери атактуу Марчелло Грандиниге таандык.

Фольксваген Полонун жаралышынын негизи Audi 50 болгон. Биринчи модель эң үнөмдүү вариант болгон. Анын куб кыймылдаткычынын кубаттуулугу кырк аттын күчү болгон жана ылдамдыгы саатына жүз отуз километрге чейин жеткен.

Бир жылдан кийин популярдуу Volkswagen Polo люкс варианты конвейерден чыкты. Анын кыймылдаткычынын күчү элүү аттын күчү жана көлөмү 1,1 литр болгон.

1977-жылдын башында эки эшиктүү Volkswagen Polo Sedan өндүрүшү башталган, анын сын-пикирлер Европа рыногунда унаанын популярдуулугу жөнүндө айткан. Анын көлөмдүү тулкусу (беш жүз он беш литр), практикалык корпусу жана жайлуу кенен интерьери дарооошондой эле автомо-билдердин суйуусуно ээ болду. Мындан тышкары, техникалык параметрлери да бул моделдин бийиктикте болгон. Карбюратордук кыймылдаткычтар (0,9-1,3 литр) кырк алтымыш аттын күчү болгон. Бирок бул моделдин машиненин маанилүү артыкчылыгы анын жеткиликтүү баасы болгон. Чыгарылгандан берки терт жылдын ичинде дээрлик жарым миллион автомобиль чыгарылган. Сатып алуучулар арасында Volkswagen Polo линиясынын популярдуулугун анын абдан сапаттуу жыйналышы жана ага орнотулган кыймылдаткычтардын ар түрдүүлүгү менен түшүндүрүүгө болот.

Ганновердеги демонстрациядан кийин алты жыл өткөндөн кийин, Volkswagen Polo экинчи муунун өндүрүшү башталган, анын сын-пикирлери анын унаа ээлери арасында популярдуулугун тастыктады. Бул параметрдин негизги айырмасы орган чечимдерди өзгөртүүлөр ар түрдүү болгон. Негизги модель вертикалдуу арткы дубалы бар хэтчбек деп эсептелген.

1981-жылдын октябрында седан моделин чыгаруу башталган. Дээрлик бир жылдан кийин Полонун экинчи муундагы купе үчүнчү версиясы чыкты. Бул моделдин корпусу үч эшик менен жабдылган жана арткы дубалдын чоң жантаюусу болгон. Купенин спорттук версиясы 1985-жылы дебют жасаган. Ал кубаттуулугу жуз он беш аттын кучу болгон кыймылдаткыч менен жабдылган, ал тогуз секунданын ичинде машинаны саатына жуз километр ылдамдыкка жеткирген.

Өндүрүлгөн он үч жыл ичинде экинчи муундагы автомобиль базарларындаүч миллион нускадан ашык. Ошого карабастан, бир миң тогуз жүз токсон төртүндө Фольксваген Полонун жаңы версиясы дебют жасады. Бул линиянын моделдери бир кыйла бекем ички жана көрүнөө деңгээли жогорулаган. Автоунаанын салмагын жана анын өлчөмдөрүн бир топ жогорулатты. Жаңы моделдерге орнотулган дизелдик жана бензин кыймылдаткычтарынын кубаттуулугу кырк бештен жүз он аттын күчүнө жеткен.

Эки миң бир жыл төртүнчү муундагы Volkswagen Polo чыгарылып, 2005-жылы өндүрүүчү унаалардын бешинчи версиясын ишке киргизген.

Учурда жаңыланган Поло динамизми, стили жана өзүнөн мурункулар үчүн адаттан тыш эркектик менен мүнөздөлөт. Ыңгайлуу ички отургучтар, жакшы пластик панели - баары ойлонулган, стилдүү жана мүмкүн болушунча ыңгайлуу. Машиналар жабдылган моторлор унемдуу. Алардын күчү жетимиш бештен жүз беш аттын күчүнө чейин.