2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Аба үйлөгүч машинанын басым механизминин негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги милдети - кыймылдаткычты кабыл алуу трактында жогорку басымды түзүү. Аба желдеткич ирек вал менен байланышы жана басымдын айырмасынан улам аба агымын мажбурлоосу үчүн ушундай аталышка ээ болгон. Бүгүн биз бул аппараттардын түрлөрү жөнүндө сүйлөшөбүз, ошондой эле бул механизмдин дизайнын талдайбыз.
Супер заряддагычтардын түрлөрү
Учурда эң популярдуу желдеткичтер:
- Камера.
- Центрифугалык.
- Брама.
Бул механизмдердин ар биринин өзүнүн дизайны жана түзмөгү бар, бирок алардын негизги функциясы өзгөрбөйт.
Дүйнөдө супер заряддагычтардын көптөгөн түрлөрү иштелип чыкканын аз эле адамдар билет. Алардын айрымдары азыркыга чейин унааларга орнотулуп, айрымдары ишенимсиздигинен улам тарыхта калган.дизайн.
Түзмөк
Унаадагы ар бир желдеткичтин конструкциясында атайын муздаткыч бар. Мүмкүн, сиз импорттолгон негизги тартуудагы мындай түзүлүш жөнүндө уккандырсыз (жаркын мисал Volvo F12 Intercooler жүк ташуучу унаалардын сериясы). Ошентип, бул аппарат кысылган аба муздатуу үчүн колдонулат. Аны кысуу учурунда басымдын маанилеринин олуттуу төмөндөшү байкалат. Сыртынан, интеркулер аба же суюктук болушу мүмкүн болгон кичинекей радиатор.
Аба үйлөгүчтүн конструкциясы ошондой эле атайын дисктин болушун билдирет, ал аркылуу бүт механизм ирек валга кошулат. Дисктин өзү болушу мүмкүн:
- Түз. Бул учурда аба үйлөгүч (анын ичинде ВАЗ ‘e боюнча) ирек валдын фланецине бекитилет.
- Чынжыр. Бул жерде атайын металл чынжыр колдонулат.
- Электр. Бул дискте өзүнчө электр кыймылдаткычы бар.
- Тиштүү. Бул цилиндрдик редуктор.
- Бел. Ремень кыймылдаткыч катары колдонулат. Ал кын, жалпак же тиштүү болушу мүмкүн.
Колдонмо
Азыр аба желдеткич машина ээлеринин колу менен гана эмес, конвейердеги көптөгөн өндүрүүчүлөр тарабынан орнотулган. Бул механизмди колдонуунун үч негизги багыты бар:
- Унаанын иштешин жакшыртуу үчүн жөндөө элементи катары супер заряддагыч орнотулууда.
- Сериялык түрдө конвейерде.
- Жарыш унааларын чыгарганда.
Бул аппаратты унаага өз алдынча орнотуу - көптөгөн айдоочулардын эң популярдуу жолу. Айрыкча, алар ата мекендик унаалардын ээлери тарабынан орнотулган. Конвейерде аба үйлөгүч өтө сейрек орнотулат. Алар унаалардын спорттук версиялары менен гана жабдылган. Бирок жарыш унааларында бул элемент жөн эле алмаштырылгыс. Бул учурлардын ар биринде супер заряддагычты орнотуу үчүн бүт механизмдин кемчиликсиз иштеши үчүн бардык керектүү тетиктерди камтыган атайын комплект колдонулат.
Жалпысынан бул элементтин чөйрөсү өтө кеңири, аны көптөгөн техникалык иштеп чыгуулар жана түзмөктөрдүн сорттору бир нече жолу тастыктаган.
Сунушталууда:
Круиздик контрол: ал кантип иштейт, кантип колдонуу керек
Круиздик башкаруу – бул белгилүү бир аймакта кыймылдын ылдамдыгын сактоо үчүн иштелип чыккан программалык жана аппараттык комплекс. Бул учурда, айдоочунун катышуусу талап кылынбайт - сиз узак сапарда эс алат
Аба агымынын сенсору иштеп жатканын кантип текшерсе болот?
Көп нерсе аба агымынын сенсорунун канчалык жакшы иштешинен көз каранды, анын ичинде. транспорт каражаты жана күйүүчү май керектөө. Аппараттын иштешин кантип текшерсе болот?
Унаа: ал кантип иштейт, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана схемалары. Унаа өчүргүч кантип иштейт?
Биринчи бензин менен жүрүүчү унаа жаралгандан бери, ал жүз жылдан ашык убакыт мурун болгон, анын негизги бөлүктөрүндө эч нерсе өзгөргөн жок. Дизайн модернизацияланган жана жакшыртылган. Бирок, машина кандай уюштурулса, ошол бойдон калды. Анын жалпы дизайнын жана айрым бөлүктөрүнүн жана чогулуштарынын түзүлүшүн карап көрөлү
Аба агымын өлчөгүч. Аба массасынын сенсору
Двигатель каалаган режимде ишенимдүү иштеши үчүн ал күйүүчү аралашманын оптималдуу курамын алуу зарыл. Мотор жалгыз күйүүчү май эмес, ага аба да керек
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
