2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Рулдун валынын кайчылаш бөлүгү ар бир машинанын жетектөөчү валынын негизги бөлүктөрүнүн бири болуп саналат. Бул механизм айлануу учурунда тынымсыз өзгөрүп туруучу бурчта моментти кутудан жетек огуна (көбүнчө арткы) өткөрүү милдетин аткарат. Бүгүн биз рулдук валдын кайчылаш кантип жайгаштырылат, ал эмнеден жасалганын жана кантип иштээрин карап чыгабыз.
Материал
Түздөн-түз механизмдин корпусу жогорку бекем легирленген болоттон жасалган. Руль валынын кайчылаш деп аталган механизмин өндүрүүдө узак жылуулук менен дарылоо кадамы ишке ашат, анын натыйжасында шпилькалардын бетинин жогорку катуулугу камсыз кылынат. Подшипник болот сырткы расалар үчүн материал катары колдонулат. Ал ошондой эле кресттин бир бөлүгү болгон клип ийнелерди өндүрүү үчүн колдонулат.
Түзмөк, максат, иштөө принциби
Рулдун валынын кайчылаш өзү (анын ичинде Toyota Prado) бир түрүкрест түрүндөгү шарнир, моментин берүү учурунда айлануучу бардык элементтердин тегиздөөсүн камсыз кылуу. Кардан валынын муунунун эки айрысы бар, алар айкаш менен бириктирилген. Бул приборлордун учтары төрт тишке туташтырылган, ал эми айрылардын өздөрү «кардан» түтүгүнө бекитилет. Ошентип, рулдук вал кайчылаш (анын ичинде ВАЗ-2113) бүт механизмдин 4 тиштерине (учуна) коюлган ийне подшипниктери менен башкарылат.
Ошондой эле эки айрынын ар биринин атайын тешиктери бар экенин белгилей кетүү керек. Алар ийне подшипниктери менен жабдылган. Фиксациянын ишенимдүүлүгү жана бул түзүлүштөрдүн жылышынан коргоо кармагыч шакекче менен камсыз кылынат. Анын калыңдыгы жол берилген октук боштукка жараша болот. Айтмакчы, кээ бир айдоочулар арткы соккуну жана титирөөнү азайтуу үчүн кадимки кармагыч шакекчелерин кичинекей түзмөктөргө алмаштырышат.
Кресттин максаты - кыймылдуу туташууну камсыз кылуу, ал жол тоңголок болгондо бурчун өзгөртө алат, мунун аркасында жетектөөчү вал кыймылдаткыч окторго момент өткөрүүнү камсыз кылат. Белгилей кетчү нерсе, рулдун валынын кайчылаш бөлүгү да унаанын дөңгөлөк менен кагылышында пайда болгон соккуларды жана титирөөнү басаңдата алат. Ошентип, бул кичинекей деталь бүт валдын иштөө мөөнөтүн узартып, түйүнүндөгү бардык стрессти жана соккуну өзүнө алат.
Өлчөм
Бардык унаалар бирдей өлчөмдөгү кайчылаш менен жабдылган эмес. Ар бир модель өзүнүн аппараты менен жабдылган, андыктан сатып алууда сиз үчүн аппаратты тандоого көңүл бурбаңызар кандай унаа модели. Бул жерде, мисалы, "ГАЗель" жана "Волга" жалпы кыймылдаткычы жана бүтүндөй аппараты бар экенине карабастан, такыр башка өлчөмдөгү кресттер менен жабдылган.
Өмүр
Рулдун валынын кайчылашы абдан жөнөкөй дизайнга ээ, анын аркасында ал катуу соккуларга туруштук берет жана мүмкүн болушунча бышык болот. Орто эсеп менен алганда, бул аппарат 500 000-чи чуркоодо иштен чыгат, ошондуктан ал бүткүл унаа структурасындагы эң күчтүү жана эң бышык тетиктердин бири болуп эсептелет. Механизмге бир гана нерсе керек - мезгил-мезгили менен майлоо. Эгер сиз айкаш жыгачтын абалын такай көзөмөлдөп турсаңыз, ал жогоруда көрсөтүлгөн мөөнөттөн да узакка созулат.
Сунушталууда:
Гененератор кайыштары кантип иштейт жана алар эмне үчүн?
Альтернативдик курлар - ички күйүүчү кыймылдаткычтын айлануусун анын көмөкчү блокторуна өткөрүү үчүн колдонулуучу түзүлүш. Кээ бир аппараттар бир эле учурда бир нече механизмдерди айдоо жөндөмдүү. Бул бөлүк насоско, гидротехникалык руль насосуна, ар кандай компрессорлорго жана ал тургай генераторго таасир этиши мүмкүн. Жогорудагы механизмдердин бардыгы тегиз жана үзгүлтүксүз иштеши үчүн тетикти өз убагында алмаштыруу, керек болсо анын чыңалуусун тууралоо зарыл
Борбордук дифференциал деген эмне жана ал кантип иштейт?
Борбордук дифференциал ар кандай унаанын флотациясын жогорулатуунун эң эффективдүү жолу. Азыркы учурда, дээрлик бардык олен, анын ичинде кээ бир кроссовер, бул элемент менен жабдылган. Бардык башка техникалык механизмдер сыяктуу эле, борбордун дифференциалынын да жакшы жана жаман жактары бар. Бул макалада биз бул элементтин канчалык эффективдүү колдонуларын, ошондой эле анын иштөө принциби кандай экенин билүүгө аракет кылабыз
Унаа: ал кантип иштейт, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана схемалары. Унаа өчүргүч кантип иштейт?
Биринчи бензин менен жүрүүчү унаа жаралгандан бери, ал жүз жылдан ашык убакыт мурун болгон, анын негизги бөлүктөрүндө эч нерсе өзгөргөн жок. Дизайн модернизацияланган жана жакшыртылган. Бирок, машина кандай уюштурулса, ошол бойдон калды. Анын жалпы дизайнын жана айрым бөлүктөрүнүн жана чогулуштарынын түзүлүшүн карап көрөлү
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
1ZZ кыймылдаткычы деген эмне жана ал кантип иштейт?
1ZZ кыймылдаткычы биринчи жолу 90-жылдардын аягында пайда болгон. Ошол учурда, бул бирдиги жапон кыймылдаткычтарынын үй-бүлөнүн таптакыр жаңы өкүлү болгон
