Мотоцикл "Чезет" - советтик байкердин арманы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

1930-жылдардын башында, биринчи жавалар европалык жолдордо жүргөндө, чехиялык Ceska Zbrojovka курал-жарак заводу (кыскача CZ) да эки дөңгөлөктүү унааларды чыгарууга өтүүнү чечкен.

CZ согушка чейинки тарыхы

Биринчи Чезет мотоциклинин сүрөтү велосипедге көбүрөөк окшош болгон агрегатты көрсөтүп турат, 1930-жылы иштелип чыккан жана сыналган жана биринчи партиясы кийинки жылы чыгарылган. Машина алдыңкы дөңгөлөктө жайгашкан 60cc кыймылдаткыч3 менен жабдылган. Дизайн ушунчалык ийгиликсиз болуп чыккандыктан, жыйырмадан бир аз ашык нусканын бири да сатылган эмес. Аларды компаниянын кызматкерлерине жөн эле таратуу чечими да биринчи Чесеттерге популярдуулук берген жок.

1932-жылы чыгарылган 76 cc кыймылдаткычы бар кийинки CZ76 алда канча ийгиликтүү болгонун далилдеди жана бир жылдан кийин 98 cc кыймылдаткычы менен жабдылган CZ98 конвейерден чыгып кетти^{3, анын артында 175cc кыймылдаткычы бар CZ175 турат}3^{. Жацы «Чезет» мотоциклинин кош штамптуу рамасы жана уч ылдамдыктагы редуктор бар. 175th согушка чейинки популярдуу моделдердин бири болуп калдыубакыт жана 20 миңден ашык нускада чыгарылган.}

Согуштан кийинки Ceska Zbrojovka заводу

Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин ишкана кайра эле жарандык продукцияны чыгара баштады, алдыңкы телескопиялык айры менен жакшыртылган Чезета-175ти, кийинчерээк шам арткы суспензиясын чыгарууну кайрадан баштады. 50-жылдардын орто ченинде CZ Java концернинин бир бөлүгү болуп саналат жана Java бирикмесинде иштелип чыккан жана 123 жана 148 cc кыймылдаткычтары менен жабдылган мотоциклдерди чыгара баштайт. Шейле-де болса Чезетиц тарыхы шонуц билен гутармады, заводыц инженерлери езлериниц автотранспортларыны ишлэп дузмеги довам этдирйэрлер. Ошол эле учурда негизги ставка спорт тармагына жасалган. Бирок ишкананы кайра уюштурууга байланыштуу бир катар жагдайлардан улам спорттук моделдерди чыгарууну бир канча убакытка кийинкиге калтырууга туура келди.

1962-жылы конвейерден 250 куб куб кыймылдаткыч менен жабдылган «Чезет» кросс мотоцикли чыкты, ал езун дароо Чехословакияда гана эмес, эл аралык мелдештерде да керсетту. Чезетада ошол кездеги атактуу күлүктөр, андан сырткары ар кайсы өлкөлөрдөн - СССРден Игорь Григорьев менен Виктор Арбеков, бельгиялык Жоэль Роббер, ГДРден Пол Фридрихс чыгышкан.

СССРдеги «Чезет» мотоцикли

1970-жылдары CZ кыймылдаткычтары 250 жана 350 cc3 болгон мотоциклдерди чыгарууга көңүл буруп, жол мотоциклдерин өндүрүүнү кайра жолго салган, алардын айрымдары да биздин өлкө.

Мурунку СССРде123 жана 172 см³³ эки такттуу бир цилиндрлүү кыймылдаткычтары бар CZ мотоциклдери, ошондой эле көлөмү 250 жана 350 см ^{болгон эки цилиндрлүү агрегаттар 33 эң популярдуу болду. Ырас, акыркы моделдер негизинен ДОСААФтын көп сандаган мотоцикл клубдары үчүн берилген, алар дээрлик бардык жерде, ал тургай эң кичинекей шаарда да бар болчу. Ява сыяктуу эле Чезет мотоцикли советтик мотористтер үчүн кадыр-барктын символу жана ишенимдүүлүк стандарты болуп калды.}

Че доорунун аягы

Тилекке каршы, 90-жылдардагы СССРде болуп өткөн окуялар мурдагы союздук мамлекеттин кыйрашына гана эмес, бүтүндөй советтик блоктун да кыйрашына алып келди. Ceska Zbrojovka заводундагы абал жөн эле катастрофалык болуп чыкты. Чехиялык өндүрүүчүнүн продукциясына кызыгуу арткандыктан, италиялык Cagiva концерни CZ заводун сатып алып, Cagiva соода маркасы менен сатылган Roadster мотоциклдерин чыгарууну баштады. Жаңы мотоцикл эки кыймылдаткыч варианты менен чыгарылган - эки такттуу Cagiva (V=124 см³) жана төрт тактуу CZ (V=200 см^{3). Бирок бул долбоор рентабелсиз болуп чыкты жана акырында CZ ишканасынын өндүрүштүк жайларында мотоцикл жабдууларын чыгаруудан баш тартуу чечими кабыл алынды. Бирок, Chezet мотоцикл европалык жана дүйнөлүк мотоцикл куруу тарыхында өзүнүн жаркын ролун гана ойнобостон, ошондой эле дүйнөгө белгилүү бренд болуп калды, Страконице шаарынын чех усталарынын бир түрү болуп калды. Бирок, балким ал дагы эле алдыдабы?..}