Мотоцикл "Java": тюнинг. "Java 350": жакшыртуу жолдору

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Мотоциклди жаңыртуунун эң жакшы жолдорунун бири - тюнинг. Java 350 да өзгөчө эмес. Кээ бир ээлери техникага спорттук мүнөздөмөлөрдү берүүнү каалашат, башкалары практикалык ыкманы тандашат. Натыйжада, велосипед ылдамыраак, жеңил жана шамдагай болуп калат. Көбүнчө стили өзгөртүлгөн түйүндөрдү карап көрүңүз.

Спорттук өзгөртүү

Чех мотоциклинин иштөө параметрлери бүгүнкү күндө дагы актуалдуу, бирок дизайн көп нерсени каалагандай калтырат. Кантип спорттук тюнинг жүргүзүү керек? Java бул маселеде Kawasaki же Yamaha жарыш велосипеддеринин бөлүктөрүн орнотуу менен оңой жаңыртылат. Биринчи моделден канаттуулар ылайыктуу, ал эми экинчи вариант тормоздун, алдыңкы айрынын, амортизаторлордун, селкинчектердин жана дөңгөлөктөрдүн жакшы донору болуп саналат.

Каралып жаткан мотоциклдин розеткасына монтаждоо үчүн маятник элементи стандарттык подшипниктерди Волгадан ийне айлануучу элементтер менен алмаштыруу менен тарытуу керек. Киргизилген өзгөртүүлөр техникага жакшыраак иштөөнү, туруктуулукту жана маневрдүүлүктү берет. Дене комплекти өз алдынча же адистештирилген семинарда жасалышы мүмкүн. Үйдөн иштегенде,сак болуңуз, ошондой эле була же пластмассадан камдап алыңыз.

Артыкчылыктар

Көптөгөн мотоциклчилер өтө жарык алдыңкы бөлүгүн Javaнын негизги кемчиликтери деп эсептешет. Ушуга байланыштуу, массанын жалпы азайышына жетишүү, алдына каршы салмак орнотулган. Монтаждоо диск тормоз, эритме дөңгөлөктөр, бир кыйла тозууга туруктуу чынжыр дагы эле спорт тюнинг болуп саналат. "Java 350" ошол эле учурда кросс мотоциклдерге мүнөздүү мүнөздөмөлөргө ээ, атап айтканда:

• ылдамдыкты жогорулатуу;
• тез ылдамдатуу;
• жакшыртылган иштетүү;
• коопсуздук;
• сонун тышкы жана ыңгайлуу.

Спорттук рестайлинг - техникалык өзгөчөлүктөрүнөн улам чех мотоциклине карата модернизациянын эң кеңири таралган түрү.

Кыймылдаткычты жөндөө ("Java 350")

Биринчиден, мотоцикл ээлери унаанын ылдамдык параметрлерин жакшыртууга аракет кылышат. Белгилей кетсек, беш ылдамдыктагы редукторду орнотуу дайыма эле күтүлгөн натыйжаны бере бербейт. Аны орнотуу кыймылдаткычты жана шассиди модернизациялоодо гана негиздүү.

Энергия блогун мажбурлоо ылдамдатуу учурунда максималдуу ылдамдыкты жогорулатууну камсыз кылат. Бирок, бул жерде бир нече нюанстар бар. Мотордун мындай өзгөрүшү күйүүчү майдын көбөйүшүн жана ишке киргизүү процессине катышкан жумушчу бөлүктөрүн жылытууну камтыйт. Мындан тышкары, цилиндрлерди скучкалоо алардын дубалдарынын калыңдыгын азайтууга жардам берет. Бул жылуулук берүүнүн көбөйүшүнө алып келет, кысуу азаят жана мүмкүнкын.

Жава мотоцикли, бир нече жол менен жөндөлгөн, цилиндр тешилген учурда, көйнөктөр жана жаңыланган агрегаттын баштары жагынан кошумча суюктук же мажбурлап муздатуу менен жабдылышы керек. Ошондой эле карбюраторду тууралоо керек. Электрондук "VAZ" от алгычын орнотуу менен күйүүчү майдын сарпталышын жана титирөөнү азайта аласыз.

Дагы эмнени жакшыртса болот?

Кээ бир ээлер Java мотоциклинин газ чыгаруу тутумун жакшыртууда. Сүрөттө төмөндө келтирилген тюнинг VAZ унааларынын глушителдеринен алдыга агымдарды орнотуу менен ишке ашырылат. Моторго алып баруучу түтүктү глушителдин өзүнөн элүү миллиметр кесип, сырткы бөлүгү белгилүү бир бурчта ийилген. чыканакка туташтыруу үчүн, түтүк кесип жана коопсуз орнотулган. Кузовдун кыскычтары алгач алдыга агымга ширетилип, велосипедге бут таянгыч орнотулган.

Эки дөңгөлөктүү агрегатка кошумча агрессивдүүлүктү жана презентацияны ВАЗ-2106 автоунаасынан алынган тахометр кошот. Ал унаадагы туташуу схемасына бирдей туташтырылган. Java'га жаңы стартер орнотуу үчүн маховикти алмаштырып, кошумча кузов орноткучун жана күчөтүлгөн батареяны орнотуу керек.

Мотоциклдин арткы жарыгын өзгөртүү жакшы жаңылык болмок. Сиз бирдик менен жалпы түс схемасында LEDди алып же карама-каршы ойной аласыз. Алкактардын, газ чыгаруучу түтүктүн, кыймылдаткычтын жана аппараттын башка негизги бөлүктөрүнүн жарыгы оригиналдуу көрүнөт.

"Java": DIY тюнинг

Мисал колдонуу менен, келгиле, мотоциклдин алдыга агымын кантип жасоону карап көрөлү. Бул оригиналдуулукту берет, ошондой эле мотордун үнүн ого бетер катуураак кылат. Иштөө үчүн сизге керек болот:

• 0,8мм калыңдыгы болот барак;
• 638 кыймылдаткычтын модификациясынан алынган стандарттуу чыгаруу түтүктөрү;
• металл кайчы;
• "Болгарча";
• балка;
• ширетүү бирдиги.

Жаңы элементтин өлчөмдөрү конус арткы бөлүгү амортизатордун кыскычтарына каршы жайгашкандай кылып эсептелген. Бул кеңеш маятник алмаштырылбаган жана алкагы узартылган учурда тиешелүү. Алдыга агымын өчүргүч конус формасындагы металл барактан жасалган. Жаңы бөлүктүн жумушчу бөлүктөрү минералдык жүн менен толтурулган цилиндр түрүндөгү резервуарларга кирет.

Мотоциклдин күч блогун жакшыртуу ар кандай машиналарда иштөө тажрыйбасы бар болсо, өз алдынча ишке ашыруу ылайыктуу. Модернизациялоо үчүн моторду демонтаждоо жана толук демонтаждоо талап кылынат. Мындан тышкары, редуктор жана редуктордун эскирген бөлүктөрүн алмаштыруу керек, антпесе өзгөртүүдөн эч кандай практикалык маани болбойт. Андан кийин, сиз цилиндрлерди тажоону баштасаңыз болот, алар мурун алуу, чыгаруу жана тазалоо клапандарын жылтыраткан.

Акыры

Эки дөңгөлөктүү "темир аттын" иштешин жакшыртуу жана ага экинчи өмүр берүү үчүн көптөгөн ээлер тюнингди колдонушат. "Java 350" абдан татыктуу мотоцикл, бирок дизайн жана заманбап моделдерге чейинал параметрлерге туура келбейт. Модернизация дизайнга фундаменталдуу өзгөртүүлөрдү киргизүүгө мүмкүндүк берет, натыйжада ээси айланадагылардын баарына көз арткан унаага ээ болот.

Жабдууларды өз колдору менен кайра иштетүү толук мүмкүн. Туура аткарылган рестайлинг мотоциклди гана өзгөртпөстөн, аны уникалдуу велосипедге айлантат. Эң негизгиси керектүү материалдарды, теориялык билимди жана чыдамкайлыкты топтоо.