2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23
Муфта системасы ичтен күйүүчү кыймылдаткычты редуктордон кыска мөөнөткө ажыратуу милдетин аткарат. Натый-жада моментин энергоблоктон трансмиссиянын жетектөөчү валына берилиши токтойт. Бул система көптөгөн компоненттерди камтыйт. Алардын бири - муфтанын башкы цилиндри, ал тууралуу бүгүн сүйлөшөбүз.
Ал эмне?
Бул механизм корпуска бекитүү үчүн фланеци бар кичинекей чоюн болот. Анын үстүнкү бөлүгүндө капкагы бар пластикалык резервуар бар. Ал денеге жиптүү фитинг менен бекитилет. Бул механизм урматында муфтанын башкы цилиндрине атайын суюктук кирет. Чоюн бөлүктүн ичинде манжетасы жана пломбалуу шакеги бар поршень бар. Текшерүүчү клапанга таянган пружина да бар. Ал поршеньди өтө туура абалга кысып коёт. Бул бөлүктөр ысытылганда кеңейүү пайда болот, тиешелүүлүгүнө жараша системадагы суюктук бир жакка кетиши керек. Бул учурлар үчүнатайын компенсациялык тешик бар, ал аркылуу ал цистернага цилиндр көңдөйүнөн кирет.
VAZ 2107 муфтасынын башкы цилиндри кандай иштейт?
Бул механизм муфта педалды түртүүчү аркылуу баскан сайын алдыга жылып тургудай кылып жасалган. Ал эми поршень тешикти жапканда, цилиндрдеги басым күчөйт. Ошентип, суюктук кул цилиндрине агып, муфтаны ажыратат. Педаль бошотулганда, ушуга окшош иш тескери тартипте гана болот. Суюктук кайра агат – клапандар ачылат, пружина кысылып, жумушчу цилиндрден негизгиге өтөт. Эгерде басымдын деңгээли пружинанын кысуу күчүнөн төмөн чекитке чейин төмөндөсө, биринчи бөлүк жабылып, системада көбүрөөк басым пайда болот. Бул дисктин механикалык бөлүгүнүн боштуктарын тандоо үчүн зарыл.
Эгерде педал капыстан бошотулса, анда суюктук поршеньдин артындагы боштукту толук толтурбайт. Андан кийин муфтанын башкы цилиндринде вакуум пайда болот. Ушундан улам, суюктук пластикалык резервуардан ашкан тешик аркылуу түз поршеньге агып чыгат. Андан кийин ал поршень башынан өтүп, вакуумдан кийин бөлүктө пайда болгон бардык мейкиндикти толтурат. Суюктук ошол эле учурда манжеттин четтерин чыгарып, пружинанын пластмассасын түртөт. Жана дагы, эгер нормадан ашып кетсе, анын бардык ашыкча бөлүгү атайын компенсациялык тешик аркылуу кайра резервуарга өтөт.
ТуураVAZ муфтасынын башкы цилиндри уюштурулган. Жыйынтыктап айтканда, мен бир нече жолдорду белгилегим келет, алардын жардамы менен сиз бул механизмдин бузулушун өз алдынча аныктай аласыз:
- Биринчиден, резервуардагы жумушчу суюктуктун деңгээлин текшерүү керек. Бул индикатор тез түшүп кетсе, бул поршень же манжеттин иштебей калганын көрсөтөт.
- Экинчиден, бул бөлүк тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырууда тиштердин мүнөздүү үнүн сезсеңиз алмаштырылат.
- Үчүнчүдөн, муфтанын цилиндри редуктор баскычынын титирөөсүнө алмаштырылат.
Сунушталууда:
"ГАЗель", муфтанын кул цилиндри: түзүлүш, жөндөө
Муфта механизминин компоненттеринин бири бул гидравликалык диск, ал дисктерде жана себеттерде иштөөгө мүмкүндүк берет. Муфтанын эң маанилүү элементи - бул кул цилиндр. Бул себетте жайгашкан механикалык компоненттерге таасир берүүнү камсыз кылат. ГАЗель унааларында иштеген цилиндр да бар. Келгиле, GAZelle муфтасынын кул цилиндри кандай иштээрин, бул элемент кандай принципте иштей турганын, кандай бузулуулар пайда болгонун, бул бөлүктү кантип сактоо жана аны өзгөртүүнү карап көрөлү
Муфтанын башкы цилиндри. "Газель": муфта негизги цилиндр түзүлүш жана оңдоо
Машинаны кыймылга келтирүү үчүн моментти кыймылдаткычтан кутуга өткөрүп берүү керек. Бул үчүн Clutch жооптуу
Тормоздун башкы цилиндри жөнүндө бир аз билип алыңыз
Заманбап унаалар саатына бир нече жүз километр ылдамдык эч кимди таң калтырбай турган өзгөчөлүктөргө ээ. Мындан тышкары, заманбап технологиялар бир жарым литрлик кыймылдаткыч 150-200 аттын күчүн иштеп чыгууга мүмкүндүк берет, он жыл мурун мындай жетишкендик үчүн үч литр жумушчу көлөмүн талап кылган
Автомобилдик мембраналык цистерна (кеңейтүү цистернасы) кандай иштейт жана ал кандай функцияларды аткарат?
Кызык жери, Интернетте термостаттар жана радиаторлор жөнүндө миңдеген макалаларды таба аласыз, бирок муздатуу системасындагы мембраналык кеңейтүүчү резервуар сыяктуу маанилүү деталдарды аз эле адамдар эстейт. Бул жөнөкөй дизайн жана примитивдүү милдеттери бар болсо да, анын болушу ар бир унаа үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Көбүнчө, айдоочулар ички күйүүчү кыймылдаткычтын температура сенсору чектен чыккан маанилерди берген учурларга туш болушкан. Бирок себептери жөнүндө ойлонгондор аз
Муфтанын кул цилиндри кандай иштейт?
Муфта – бул кубат блогун редукторго туташтыруу жана андан кийин аны ажыратуу үчүн колдонулган механизм. Бул аппарат иштебей калса, кадимки айдоо мындан ары мүмкүн болбой калат
