Ар түрдүү өндүрүүчүлөрдүн синтетика менен синтетикасын аралаштырсам болобу? Синтетиканы ар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикасы менен аралаштырууга болобу?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Сапаттуу майлоо мотордун ишенимдүү жана узак иштешинин ачкычы болуп саналат. Көбүнчө унаа ээлери машинесинин майын канча жолу алмаштырганы менен мактанышат. Бирок бүгүн биз алмаштыруу жөнүндө эмес, толуктоо жөнүндө сөз кылабыз. Биринчи учурда эч кандай суроолор жок болсо (акан, толтурулган жана айдап кеткен), анда экинчи учурда, айдоочулардын пикирлери айырмаланат. Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикасы менен синтетикасын аралаштырууга болобу? Кээ бирөөлөр муну мүмкүн дешет. Башкалары бул катуу тыюу салынган дешет. Келгиле, бул маселени түшүнүүгө аракет кылалы.

Себептер

Аралаштыруунун бир нече себеби бар. Мисалы, башка аймакка баргандан кийин майдын ченегичтеги май деңгээли төмөндөп кеткен. Айрыкча, бул эки жүз миңден ашык километри бар турбомотордомо кыймылдаткычтарда болот. Албетте, кыймылдаткыч андай кылбайттажрыйбалуу мунай ачарчылык, мүмкүн болушунча тезирээк анын деңгээлин калыбына келтирүү керек. Жакынкы дүкөнгө көчөсүз, бирок унааңызга толтурган текчелерде май жок. Синтетиканы ар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикасы менен аралаштырууга болобу? Бул тууралуу бир аз кийинчерээк сүйлөшөбүз. Ал ортодо май кошуунун дагы бир олуттуу себебин карап көрүңүз.

Бул цилиндр-поршень тобунун бузулушу. Ошентип, майлоочу суюктуктун керектелишине баллондордун дубалдарынын жана башка деформациялардын болушу, ошондой эле мунай кыргычтын шакекчелеринин абалы таасир этет. Акыркысы көп чуркоодон кийин жатып калышы мүмкүн. Ошондой эле, мунай улам цилиндрлердин эллипси камерага кирет. Ооба, эч ким табигый камкордукту жокко чыгарган эмес. Бирок ал алмаштыруунун бүткүл мезгилиндеги жалпы көлөмдүн 20 пайызынан ашпоого тийиш (бул 8-10 миң километр). Эгерде сизге тез-тез май кошуп турууга туура келсе, бул цилиндр-поршень тобунун иштөө жөндөмдүүлүгү жөнүндө ойлонууга мүмкүнчүлүк.

Ошондой эле, начар пломбалангандыктан, унаага май толтуруу талап кылынат. Көбүнчө унаа ээлери кранквалдын мунай пломбаларын (алдыңкы жана арткы) алмаштырууну унутуп калышат. Бөлүк арзан, бирок аны алмаштыруу үчүн кыймылдаткыч бөлүгүнүн жарымын (айрыкча, арткы май пломбасы болсо) буруш керек. Мотордо жана тиркемелерде агып кетүү белгилерин издеңиз. Сапатсыз пломбадан улам майды так толтурууга туура келиши мүмкүн.

Композицияны түшүнүү

"Ар түрдүү өндүрүүчүлөрдүн синтетика менен синтетикасын аралаштырууга болобу" деген суроого жооп берүү үчүн продуктунун курамын түшүнүү керек. Майлоочу майлардын үч түрү бар. Бирок түрүнө карабастан, ар кандай май "базаны" жана ага өзгөчө, индивидуалдуу сапаттарды берген кошумчалардын жыйындысын камтыйт. Бул синтетика, минералдык суу жана жарым синтетика тиешелүү. Ошол эле учурда ар бир өндүрүүчү базаны («база») алуу үчүн өзүнүн технологиясын жана ыкмасын, ошондой эле өзүнүн кошумчаларын колдонот.

Ошентип, илешкектүүлүк бирдей болсо да, бул азыктар бири-биринен айырмаланат. Бул ар кандай майларды аралаштырууда белгилүү бир кыйынчылыктарды жаратат. Сыноолор көрсөткөндөй, продуктылар кошумчалардын топтому менен айырмаланат. Бул ар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикалык аралаштырууга жол бербейт. Муну минералдык майлар менен жасоого болобу? Жооп терс болот. Ооба, минералдык суу кыймылдаткычка жумшак. Бирок бул аны башка өндүрүүчүлөрдүн продукциялары менен аралаштырууга болот дегенди билдирбейт.

Кесепеттер

Эгер сиз кыймылдаткычка башка өндүрүүчүдөн май кошсоңуз эмне болот? Мотор мындай "коктейлди" жакшы кабыл алат деп эч ким кепилдик бере албайт. Же болбосо, ар кандай кошумчалар аралашкандыктан, шлактар кыймылдаткычка түшөт.

Узак мөөнөттүү иштөөдө бул шакекчелердин коксланышына алып келиши мүмкүн. Продукциянын бир бөлүгү чөкөт. Кошумчалар мындан ары бирдей натыйжалуулукту камсыз кылбайт. Мунай пленкасынын курамы бузулат, бул мунай өткөрүүчү каналдардын бүтөлүшүнө алып келиши мүмкүн. Мына ушулардын бардыгы мотордун капиталдык ремонтуна алып келет. Синтетика менен аралаштырууга болобуар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикалык? Эксперттер терс жооп беришет. Мындай эксперименттер оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

Илешкектүүлүк жөнүндө

Белгилүү болгондой, ар кандай майдын өзүнүн SAE классификациясы жана илешкектүүлүгү бар. Жаңы продуктуну тандоодо илешкектүүлүккө өзгөчө көңүл буруу керек. Кышында кыймылдаткычты ишке киргизүүнүн сапаты жана жайында иштөө ушул параметрден көз каранды. Бир эле маркадагы, бирок ар кандай илешкектүүлүктөгү синтетика менен синтетиканы аралаштырса болобу? Сиз муну кыла аласыз, бирок бул сунушталбайт. Мисал келтирели. Сиз башка шаардасыз жана авариялык абалдагы май деңгээлиндеги лампаңыз күйөт. Сиз өлчөгүчтү чыгарсаңыз, ал иш жүзүндө "кургак" болуп калат. Бирок дүкөндө бир өндүрүүчүдөн бирдей илешкектүүлүктөгү май жок болчу.

5w30 ордуна 5w40 сатып алдыңыз. Жыйынтыгы кандай болот? 5w30 синтетикасын 5w40 менен аралаштырса болобу? аралаштырып жатканда, илешкектүүлүк мүнөздөмөлөрү өзгөрөт. Ошентип, суюктук орточо параметр (5w35) алат. Аралашкандан кийин келечекте эмне өзгөрөт? Ачык белгилердин арасында кыймылдаткычтын минималдуу иштөө температурасын белгилей кетүү керек. Эми -35 градус суук болот. Бирок бул учурда кошулмалардын өзүн кандай алып барарын эч ким алдын ала айта албайт. Бул бир өндүрүүчүдөн продукт болсо, анда сиз олуттуу зыян алып келбейт. Бирок ар кандай маркадагы майларды аралаштырып жатканда, сиз кыйынчылык күтүшүңүз керек.

Миминалдуу коркунуч менен аралаштырыңыз

Ошентип, деңгээл төмөндөп, дүкөндөрдө бирдей май жок болсо, эмне кылуу керек? Бир нече эрежелерди билүү керек:

• Тамактарды тандоого аракет кылыңызСиздин мунай өзгөчөлүктөрүнө мүмкүн болушунча жакын. Ошентип, сиз тобокелдиктерди жок кыласыз.
• Ар түрдүү өндүрүүчүлөрдүн синтетика менен синтетикасын аралаштырсам болобу? Башка фирмалардан майлоочу май сатып албаңыз. Ар бир компания базалык майга кошулган өзүнүн кошумчаларын колдонот. Ушундан улам, тасманын мүнөздөмөлөрү бир топ айырмаланышы мүмкүн.
• Илешкектүүлүктөгү минималдуу айырмачылыктарга жол бериңиз. Мурда 0w20 колдонулган кыймылдаткычта 15w40 майды, алардын өндүрүүчүсү бир болсо да колдоно албайсыз.
• Майдын түрүн өзгөртпөңүз. Эгерде сизде синтетикалык толтурулган болсо, анда эч кандай учурда аны минералдык жана жарым-жартылай синтетикалык (илешкектүүлүгү бирдей болсо да) аралаштырбаңыз. Бул кыймылдаткычыңызга олуттуу зыян келтирет.

Келгенден кийин эмне кылуу керек?

Ошентип, сен өз шаарыңа кайтып келип, унааны гаражга койдуң. Андан кийин эмне кылуу керек? Эксперттер мындай "коктейлди" толугу менен агызууну жана аны жаңы, бир тектүү майга алмаштырууну сунушташат. Ортодогу кадам жуугуч майды колдонуу болот.

Бир өндүрүүчүдөн синтетика кошулган, бирок анча-мынча айырмаланган илешкектүүлүккө ээ болгон учурлар өзгөчө болуп саналат (мурда белгилегендей, булар 5w30 жана 5w40). Эгерде толтурулган майдын көлөмү аз болсо, анда аны толук алмаштыруунун кереги жок. Мындай "коктейль" менен минип, андан тышкары да жүрсө болот. Бул нюанс тууралуу төмөндө сүйлөшөбүз.

Зыянсыз Көлөм

Сиздерге белгилүү болгондой, кыймылдаткычтан майдын бардык көлөмүн толук чыгаруу мүмкүн эмес. Каалайсыңбы, каалабайсыңбы, бирок 500-800 миллилитр суюктук системада кала берет. үчүнмунун баары эмне? Эгерде сиз бир аз май кошсоңуз, анда башка өзгөчө алмаштыруунун кереги жок. Бул сиздин кыймылдаткычыңызга зыян келтирбей турган таптакыр коопсуз сумма. Бирок, бул бир эле өндүрүүчүдөн продуктыларды аралаштырып жатканда гана мүмкүн экенин унутпа. Ошондой эле, курамы илешкектүүлүк мүнөздөмөлөрү боюнча көп айырмаланбашы керек.

Пайдалуу кеңеш

Узак сапарга чыкканда багажыңызга кичинекей (бир литрден кем эмес) баклажан майын алыңыз. Сизге кереги жок болушу мүмкүн. Бирок керек болсо, майдын туура илешкектүүлүгүн жана брендин табууга көп убакытты жана күчтү үнөмдөйсүз.

Мындан тышкары, май куюучу жайларда азык-түлүктүн баасы бир топ жогору. Ошондой эле, антифриз жана башка жумушчу суюктуктар менен кичинекей канистр ашыкча болбойт. Антифриз, демек, ар кандай класстар жана өндүрүүчүлөр менен аралаштыруу мүмкүн эмес. Бирок бул башка макаланын темасы.

Майдын башка түрүнө туура өтүү

Убакыттын өтүшү менен унаа ээлери минералдык сууну синтетикага же тескерисинче алмаштырууну каалашат. Бирок бул туура жасалышы керек, анткени майдын бир бөлүгү кыймылдаткычта кала берет. Синтетиканы минералдык суу менен аралаштырууга болобу? Такыр жок. Ошондуктан, суюктуктун башка түрүнө алмаштырууда, жуугуч майды колдонуңуз. Кыймылдаткычты 5-10 мүнөт иштеткенден кийин, кошумчалар менен “базанын” дал келбей калышынан коркпоңуз.

“Аюу” төгүлгөндөн кийин май куюп койсоңуз болотбашка түрү, кесепеттеринен коркпостон. Ошондой эле май чыпкасын алмаштырууну унутпаңыз. Ал ошондой эле суюктукту татыктуу өлчөмдө топтойт (жана он миң километрден кийин кирден кем эмес).

Тыянак

Ошентип, биз автоунаанын кыймылдаткычында бир эле жана башка өндүрүүчүлөрдүн синтетикасы менен синтетикасын аралаштырууга болобу, жокпу, билдик. Көрүнүп тургандай, аны толуктоо дайыма эле коопсуз боло бербейт. Ар кандай компаниялар мотор майларын жана, атап айтканда, кошумча пакеттерди өндүрүү үчүн ар кандай ыкмаларды колдонушат. Ал эми башка суюктукка аралашканда өзүн кандай алып жүрөрүн бир гана божомолдосо болот.