Мыкты өндүрүүчүлөрдүн унааларынын конфигурациялары кандай

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Ар бир заманбап унаа баасы жана жабдыгы боюнча айырмаланган ар кандай конфигурацияларда бар экенин бардык айдоочулар билет. Бирок баары эле "жабдуу" жана "опция" түшүнүктөрүнүн ортосундагы айырманы түшүнө бербейт жана жалпысынан унаа конфигурациялары кандайча түзүлөт. Бул макалада талкууланат.

Таңгак деген эмне?

Ошондуктан, келгиле, түшүнүктөрдөн баштайлы. Толук комплект - унаага орнотулган жабдуулардын белгилүү бир топтому. Аны версия же модификация деп да атоого болот. Ар бир жаңы моделде адатта 3 же 4 болот.

Унаанын эң жөнөкөй версиясы негизги конфигурация деп аталат. Ал эң аз сандагы жабдууларды камтыйт жана эң аз чыгымдалат. Бул белгилүү бир моделге өз классында калышы үчүн инвестициялоого боло турган минималдуу. Эң кымбат жабдуулар топ, же бай деп аталат. Ал белгилүү бир модель үчүн жабдуулардын максималдуу топтомун белгилейт. Практикадан көрүнүп тургандай, алар көбүнчө орто өлчөмдөгү унааларды сатып алышат. Белгилей кетсек, ар бир өндүрүүчү машинанын ар кандай версиясы бар. Алардын ичинен негизги, орто же жогорку тандоожабдуулардын баасына жана санына жараша болушу мүмкүн.

Опциялар кандай?

Бул машинага орнотула турган кошумча жабдуулар. Параметрлерге белгилүү бир унаа конфигурациясына кирбеген түзмөктөр кирет. Аларды орнотуу кошумча акы үчүн мүмкүн.

Мисалы, кондиционер, туманга каршы жарыктар, активдүү коопсуздук системалары, мультимедиялык түзмөктөр жана башкалар адатта вариант катары сунушталат. Кошумча жабдууларды белгилүү бир конфигурацияларга гана орнотууга болот деп түшүнүү керек. Мисалы, рулду башкаруу жана туманга каршы жарыктар көбүнчө базалык унаада опция катары каралат, бирок орто аралыктагы унаада стандарттуу болот. Дагы бир мисал: ABS системасы, адатта, орто же жогорку конфигурацияда орнотулат, ал эми негизгиси үчүн ал айдоочунун күчтүү каалоосу менен да жеткиликтүү эмес. Ошентип, кээ бир кошумча жабдуулар катуу машинанын белгилүү бир нускасына туура келиши мүмкүн экенин түшүнүү керек. Мотордун түрү, адатта, конфигурацияга да катуу байланыштуу. Жогорку версияларда негизги версияларда жок эң күчтүү кыймылдаткычтар бар.

Завод жана салон параметрлери

Опциялар фабрика же салон болушу мүмкүн. Биринчиси, өндүрүүчүнүн ишканаларында унаанын кузовуна орнотулган бардык кошумча жабдууларды камтыйт. Эреже катары, мындай варианттардын сапаты машинанын сапатына толугу менен шайкеш келет.

Интерьер параметрлери - дилердин кабинасына орнотулган кошумча түзмөктөр. Аларгаадатта кирет: паркинг сенсорлор, ойготкучтар, музыка системасы жана башка электроника. Бул параметрлер канчалык жакшы иштей турганы орнотуучунун чеберчилигине жараша болот. Көбүнчө дилердик дүкөндө бардык электрониканы 1-2 сигнализацияны жана бир жуп автомобиль радиосун жакшы билген бир эле адам башкарат. Ошентип, варианттарды тандоо аз, аларды орнотуунун сапаты заводдун монтаждоо сапатынан бир топ төмөн. Эгер сизде ички же заводдук варианттардын бирин тандоо мүмкүнчүлүгү болсо, экинчисине ыктаганыңыз жакшы.

Эми жаңы унааларга кошула турган жалпы жабдууларды карап көрөлү.

Мотордун түрү жана өлчөмү

Tim мотору түздөн-түз колдонулган күйүүчү майдын түрүнөн көз каранды. Моторлары бензин жана дизелдик. Учурда дизель майы бензинге караганда арзан. Кошумчалай кетсек, мындай күйүүчү май менен жүргөн унаалар экологиялык жактан караганда жагымдуураак. Ошондуктан, көптөгөн өндүрүүчүлөр, жаңы моделин түзүп жатканда, бензин жана дизелдик параметрлерин жасоого аракет кылып жатышат. Дизель унаалары бир аз кымбатыраак.

Мотордун көлөмү анын кубаттуулугуна таасир этет. Адатта, көлөм канчалык чоң болсо, унаа ошончолук ылдамдыкты жогорулатып, жолдо өзүн ошончолук тез алып барат. Маанилүү факты, кыймылдаткычынын көлөмү чоң болгон унаалар күйүүчү майды көп сарптайт, ошондуктан аларды айдоо кымбатыраак. Ал эми кээ бир өлкөлөрдө алар транспорт салыгын алышат, бул дагы энергоблоктун жылышынан көз каранды.

Бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардан башка кыймылдаткычтардын башка түрлөрү бар, тилекке каршы, алар биздин кеңдикте аз кездешет. алэлектр кыймылдаткычтары жана гибриддери. Биринчиси толугу менен электр энергиясы менен иштешсе, экинчиси отундун классикалык түрүн электр энергиясы менен айкалыштырат. Ал эми бензин кыймылдаткычы газ менен иштей алат (бул бензинден бир нече эсе арзан), бирок мындай машиналар заводдордо чыгарылбайт. Газ жабдуулары атайын тейлөө станцияларында орнотулган.

Өтүү түрү

Бүгүнкү күндө трансмиссиянын эки түрү кеңири таралган: механикалык жана автоматтык. Көпчүлүк бюджеттик унаалар кол менен жабдылган. Мындай унаа айдап баратканда айдоочудан көбүрөөк иш-аракетти талап кылат, тактап айтканда, муфта педалы жана редуктордун рычагы менен үзгүлтүксүз байланыш. Кол менен өткөргүч, адатта, унаага стандарт катары орнотулат.

Автоматтык берүү же CVT бар унаалар ыңгайлуураак деп эсептелет. Жана алар кымбатыраак. Бул жерде айдоочуга редукторду башкаруунун жана муфтаны басуунун кереги жок. Машина бардыгын өзү жасайт. Айдоочу бир гана нерсени көрсөтүшү керек. Эреже катары, механикалык өткөргүчтү үнөмдөгөндөр же машинаны сезгенди жакшы көргөндөр тандашат. Комфортту сүйгөндөр автоматтык өткөргүчтөрдү артык көрүшөт.

Коопсуздук параметрлери

Унаанын ар кандай конфигурациялары ар кандай пассивдүү жана активдүү коопсуздук жабдууларын камтышы мүмкүн. Келгиле, эң арзан жана эң оңойунан баштап, өсүү тартибинде опциялардын бул түрүн карап көрөлү.

Коопсуздук куру

Бул жөнөкөй нерселер демейки боюнча заманбап унааларга орнотулат. Бул ар бир адам үчүн абдан маанилүү болуп саналатжүргүнчүлөр отургучтары үч чекиттүү коопсуздук куру болгон. Жагымдуу варианттар - курдун бийиктигин тууралоо жана балдар отургучунун бекитүү мүмкүнчүлүгү.

Коопсуздук жаздыктары

Бул опция курларга караганда кымбатыраак болот, бирок бул абдан маанилүү. Унаада канчалык көп коопсуздук жаздыктары болсо, ошончолук жакшы!

Адатта аба жаздыктары унаага орнотулат:

1. Алдыңкы айдоочу.
2. Алдыңкы жүргүнчү үчүн.
3. Алдыңкы катардын четтери.
4. Арткы катар тарап.
5. Алдыңкы жана арткы катарлар үчүн пардалар.

Болжол менен ушундай тартипте, анын баасы көтөрүлгөн сайын унаа коопсуздук жаздыктары менен жабдылган. Башкача айтканда, негизги версияда айдоочу үчүн бир гана алдыңкы коопсуздук жаздыкчасы бар, ал эми жүргүнчү үчүн ошол эле вариант вариант катары сунушталат. Ортоңку конфигурацияда бул жаздыктарга алдыңкы каптал жаздыктар да кошулат жана башкалар. Мындай комплекттерден тышкары, кээ бир өндүрүүчүлөр өздөрүнүн түрлөрүн ойлоп табышат. Мисалы, айдоочунун тизесин коргоо үчүн жаздыктар. Дагы бир жолу, канчалык көп жаздык болсо, ошончолук жакшы!

Электрондук коопсуздук системалары

Опциянын бул түрү андан да кымбат. Ал мындай системаларды камтыйт: бөгөт коюуга каршы тормоз, алмашуу курсун турукташтыруу, авариялык тормоздук жардам жана башкалар. Бул жерде акыркы абзацтагы белгилүү эреже иштейт - "канчалык көп - ошончолук жакшы". Коопсуздукту колдон чыгарбаңыз!

Машинанын көрүнүшү

Жабдуулардын түрү унаанын сырткы көрүнүшүнө да таасирин тийгизет. Биринчиден, бул түс жөнүндө.машиналар. Эреже катары, белгилүү бир моделде бир нече негизги түстөр жана бир нече кошумча түстөр бар. Эгер машина заводдо белгилүү бир түскө боёлбосо, анда алар муну жеке сиз үчүн жасашпайт. Демек, эгер сиз атиптик түстөгү (мисалы, кызгылт) унааны кааласаңыз, анда ошол түстө сатылган моделдерди издешиңиз керек, же сатып алгандан кийин аны кайра боёшуңуз керек, бул абдан кымбат.

Унаалардын негизги конфигурациялары, адатта, уруксат берилген дөңгөлөктөрдүн эң кичинесине "орнотулат". Баа көтөрүлгөн сайын, чоңураак дөңгөлөктүү, дөңгөлөктүү унааны сатып алууга болот.

Милдеттүү эмес картер коргоо, калыптар жана башка элементтер да орнотулган.

Электроника

Балким, эң кеңири опциялар топтому бул электр жабдуулары.

Жарык лампалар

Унаанын параметрлери катары туманга каршы жарыктары жана чуркоо чырактары иштей алат. Акы төлөнүүчү дагы бир кошумча - бул кыймылдаткычты иштеткенде автоматтык түрдө жакынкы жарыкты киргизүү. Конфигурацияга жараша машина ар кандай типтеги лампалар менен жабдылышы мүмкүн. Кымбат версияларда ксенон фаралар орнотулган, алар эң күчтүү жарык агымын берет.

Аудио система

Унаанын версиясына жараша, аны орнотууга болот:

1. Аудио даярдоо. Бул унаанын радиосу жана динамиктер жайгашкан жерге туташтырылган зымдар бар экенин билдирет.
2. Спикерлер. Бул учурда, ал кошуу үчүн гана калатрадио.
3. Толук топтом. Бул жерде эч нерсе кошуунун кереги жок. Радиону кызыктуураак радиого алмаштыра аласыз.

Жылытылган отургучтар жана терезелер

Бул жерде айта турган көп нерсе жок. Жабдуулар канчалык кымбат болсо, андагы отургучтар ошончолук көп жылытылат. Терезелерге келсек, арткы терезе жылытуу адатта негизги деп эсептелет, ал эми алдыңкы терезе милдеттүү эмес. Мындан тышкары, арткы күзгүлөрдү жылытса болот.

Рулдун кубаты

Эреже катары, машинанын орточо версиясынан баштап орнотулат. Дисктин ар кандай түрлөрү менен болот.

Абаны кондиционер же климаттык контролдоо

Системалардын айырмасы - кондиционер абаны гана муздатат, ал эми климаттык контролдоо өзүнүн температурасын белгилүү бир деңгээлде кармап турат. Эки вариант тең, адатта, суук мезгилде колдонулат. Климаттык көзөмөл кымбатыраак. Ал ошондой эле алдыңкы жана арткы жүргүнчүлөр үчүн ар кандай температураларды коюуга мүмкүндүк берүүчү эки аймак болушу мүмкүн. Бул опциянын баасы дагы кымбат.

Салондун трансформациясы

Машинанын ичин пайдалуураак кылуу үчүн көптөгөн кошумча параметрлер бар. Алардын арасында болушу мүмкүн: уячалар, кутулар, торлор, багаж үчүн текчелер жана башкалар. Дагы бир маанилүү жагдай - ички элементтерди жөнгө салуу. Айдоочунун отургучтары жана рулу ар кандай учактарда жөнгө салынышы мүмкүн. Ал эми арткы катардын аркалары ар кандай пропорцияда бүктөлсө болот. Жалпысынан алганда, унаа канчалык кымбат болсо, ээсинин мүмкүнчүлүктөрү ошончолук көп болот.

Автоунаанын толук топтомун VIN-номер боюнча кантип билсе болот?

Сатып алуудаэкинчилик рынокто бир унаа, айдоочу мурунку ээсинин сөздөрү унаанын чыныгы техникалык маалыматтарына кандайча туура келерин текшерүү керек. Суроо туулат: машинанын толук топтомун кантип текшерүү керек? Ал үчүн ар бир унаада атайын “VIN номери” бар, аны кузовдун алынбай турган бөлүктөрүндө табууга болот. Аны алмаштыруу же жасалмалоо мүмкүн эмес. VIN код менен сиз жабдууларды, унаанын мүнөздөмөлөрүн, пробег жана кырсыктар тууралуу маалыматты жана башка көптөгөн нерселерди биле аласыз.

"VIN номерин" талдоонун үч жолу бар: кол менен, интернет кызматтарын колдонуу же смартфондор үчүн атайын тиркемелер аркылуу.

Эң кыйыны – унаанын жабдыгын «VIN кодуна» ылайык кол менен аныктоо. Бул үчүн, адегенде белгилүү бир өндүрүүчүдөн маалымдама маалыматтарды чогултуп, аларды орус тилине которуу керек. Автоунаалардын бардык маркалары үчүн жалпы декоддоо жок болгондуктан процесс татаалдашат. Интернет же тиркеме аркылуу унаанын жабдык коду бир топ тезирээк чечмеленет. Сиз жөн гана номерди атайын сапка киргизип, натыйжаны күтүшүңүз керек. Методдун кемчилиги - ал дайыма эле туура маалыматтарды бере бербейт. Эгер сиз кодду бир эле учурда бир нече жол менен текшерсеңиз, анда унаада кандай жабдуулар бар экенин билесиз. Автоунаанын VIN кодуна мурдагы ээсинин сөзү менен гана каршы турууга болот. Мунун баары ага канчалык ишенгениңизден көз каранды.