Антифриздин ар кандай түсүн аралаштырсам болобу? Антифриз кызыл, жашыл, көк - кандай айырма бар?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Ар бир унаанын дизайны муздатуу системасын камсыз кылат. Ал кыймылдаткычтын иштешинде пайда болгон жылуулукту сыртка чыгаруу үчүн кызмат кылат. Кышында муздатуу системасынын иштеши жүргүнчү салонун жылытууга өбөлгө түзөт. Бүгүн биз ар кандай түстөгү антифризди аралаштырууга болобу, ошону менен бирге суюктуктардын ортосундагы айырмачылыктарды түстөр боюнча билебиз.

Мүнөздөмө

Биринчиден, биз бардык муздаткычтар, мейли ал чет өлкөлүк же орусиялык өндүрүштүн түссүз экенин белгилейбиз. Бул фактор сапатка эч кандай таасир этпейт. "Бирок эмне үчүн алар көп түстүү?" – деп сурайсың. Кайсы антифризди тандоо керек - кызыл, жашыл, көк? Айырмасы эмнеде? Өндүрүүчүлөр өз продукцияларын ушинтип классификациялашат. Ар кандай суюктук төмөнкү температурада тоңуп калбай турган компоненттеринин болушу менен айырмаланат. Бул көрсөткүч минус 15тен минус 40 градуска чейин болушу мүмкүн. Төмөндө айырмачылыктарды карап чыгабыз.

Эмне айырмасы бар

Ар кандай түстөгү өндүрүүчүлөрбелги антифриз - кызыл, жашыл, көк. Кандай айырма бар?

Кызыл түстүн кристаллдашуу босогосу жогору. Минус 40 градуска чейинки температурада тоңбойт. Ошол эле учурда, ал жогорку кызмат мөөнөтү бар - беш жылга чейин. Кийинки жашыл. Бул антифриздер минус 25 градуста тоңот. Алардын кызмат мөөнөтү үч жыл. Ал эми акыркы категория көк (ака "антифриз"). Эң аз кызмат кылат - 1-2 жыл. Бирок үшүктүн босогосу эң жогорку чектердин бири жана минус 30 градус Цельсий.

Группалар

Ошентип, өндүрүүчүлөр ар бир түстү белгилүү бир класска аташат. Алардын бир нечеси бар:

• G11.
• G12.
• G13.

Ар бир топтун өзүнүн көлөкөлөрү бар. Төмөндө антифризди түсү боюнча карап, ар бир категориянын өзгөчөлүктөрүн билебиз.

Жашыл

Бул антифриз биринчи топко кирет. Анын курамында химиялык жана органикалык кошумчалар бар. негизи, башкалар сыяктуу эле, этиленгликол болуп саналат. Ошондой эле, жашыл антифриз силикаттарды жана карбон кислотасынын бир аз пайызын камтыйт. Бул аралашма муздатуу тутумунун бардык ичин пленка менен "орап" жана коррозия чөнтөктөрү менен активдүү күрөшөт.

Мындай антифризди колдонуунун артыкчылыктарынын арасында коррозияга каршы жогорку касиеттерин белгилей кетүү керек. Тасма аркасында система узак убакыт бою кызмат кылат жана ар кандай иштөө режимдеринде дат баспайт. Кемчиликтердин арасында уч жылды тузген кызматтын меенету темен. Ошондой эле, бир эле пленка менен тоскоол болгон аз жылуулук диссипациясын белгилей кетүү керек. Өмүрүнүн аягында антифриз муздатуу системасында кендерди пайда кыла баштайт. Эгер ал өз убагында алмаштырылбаса, ал кыймылдаткычтагы кичинекей каналдарды жабышы мүмкүн.

Кызыл

Бул модификация (G12) өркүндөтүлгөн.

Бул жерде курамында - органикалык кошумчалар жана карбон кислотасы. Бул аралашма каналдардын ичинде пленкаларды пайда кылбайт, бул жылуулук өткөрүүнү жакшыртат. Ал ошондой эле карбон кислотасынын аракетинен улам даттарды локализациялайт. Убакыттын өтүшү менен кызыл антифриз чөкпөйт. Сатуу боюнча жашыл караганда көп кездешет. Кемчиликтердин ичинен алар алюминий радиаторлорун кычкылдануудан коргобой тургандыгын белгилей кетүү керек. Бирок сизде жез же латун бар болсо, кызыл антифриз эң жакшы тандоо.

Кызгылт көк

Аларды жандуу көргөндөр аз, бирок андай куралдар да бар. Алар салыштырмалуу жакында эле пайда болгон - 2012-жылы. Алар 13-топко кирет. Purple - этиленгликолду камтыбаган лобриддик антифриз. Бул өтө уулуу деп эсептелет. Бирок, негизги курамы этиленгликол жок болсо, ал кантип жылуулук таркатылышын камсыз кылат? Анын ордуна өндүрүүчүлөр экологиялык жактан таза пропиленгликолду колдонушат. Бул азыраак уулуу жана экологиялык жактан таза. Башка компоненттерге келсек, кызгылт көк антифриздин курамында силикаттар жана карбон кислотасы бар, алар бизге мурунку топтордо коррозияга каршы агент катары белгилүү.

Көк

Бул баарына белгилүүбизге антифриз өткөн кылымдын алыскы 70-жылдарында пайда болгон. Анын курамында 20 пайыз дистилденген суу бар. Калганынын баары этиленгликол. Бул пропорцияны эске алганда, антифриз минус 30 градус Цельсийге чейинки температура чегине ээ. Айтмакчы, башка бардык "түстүү" аналогдор дистилденген суунун 5 пайызын гана камтыйт.

Ошондуктан антифриз көп кайнайт. Азыртадан эле 110 градуста натыйжасыз болуп калат. Ал эми чет өлкөлүк унаалардын кээ бир кыймылдаткычтары "жүздөгөн" иш температурасы бар экенин эске алсак, анда аларда бул куралды колдонуу жөн гана коркунучтуу. Бул сөзсүз түрдө кыймылдаткычты ысып кетет. Ошондуктан, антифриз ата мекендик унаалар үчүн гана ылайыктуу, мындан ары. Ал эми анын өмүрү эки жылга чейин жетет. Жыл өткөн сайын анын жылуулук таркатуучу касиеттери төмөндөйт. Ошол эле кызыл антифриз эч кандай көйгөйсүз беш жыл "азыктандырат". Бирок баасы боюнча ал 50-80 пайызга кымбат.

Антифриздин ар кандай түсүн аралаштырсам болобу?

Ошентип, кырдаалды элестетиңиз: ойгонгонуңузда гаражга барып, муздаткычтын деңгээлин текшересиз. Сиз капкакты ачасыз, ал эң аз. Эмне кылыш керек? Ар кандай түстөгү антифризди аралаштырса болобу? Муну жасоо таптакыр мүмкүн эмес.

Антифриздин түсү бирдей болсо да. Ар бир өндүрүүчүнүн касиеттери олуттуу айырмаланышы мүмкүн. Эмне үчүн түрдүү түстөгү антифризди аралаштырууга болбойт? Мындай аракет курамын бузуп, кошумчалардын үлүшүн өзгөртө алат. Ушундан улам, кыймылдаткычтын иштөө температурасында суюктук көбүктөнөт. Бул учурда, жылыткыч минималдуу болот жана өз убагында көйгөйдү байкабай калсаңыз (бул 90 пайыз учурда болот), сиз кыймылдаткычты оңой эле ысытып аласыз. Тажрыйба жүргүзүүнүн жана "кандай антифризди аралаштырса болот" деген суроонун кереги жок. Жооп бирдей - түстөр бирдей болсо да, кыла албайсыз.

Туура суюлтуңуз

Эгер резервуардагы деңгээл минимумга түшүп кетсе, эмне кылуу керек? Жаңы антифриздин канистрин сатып алуу кымбатка турат, аны кичинекей баклажанга "толуктоо үчүн" алуу мотор үчүн өлүмгө алып келет. Бирок бардык антифриздердин курамында дистилденген суу болгондуктан, аны менен суюлтабыз. Пропорция жарымынан ашпашы керек. Башкача айтканда, 50 пайыз этиленгликол - 50 пайыз дистилденген суу. Эгер резервуарга бир аз суюктук кошуу керек болсо, бул идеалдуу. Эреже катары, ал убакыттын өтүшү менен андан жок болот. Антифризди сууга аралаштырсаңыз эмне болот? Анын болушу муздаткычтын курамын жана касиеттерин өзгөртпөйт. Кошумчалардын балансы бузулбайт, температура чеги жогорулабайт. Бирок, бир литрден ашык сууну куюп койсоңуз, кыш алдында муздаткычты толук алмаштыруу керек. Чоң пропорцияларда мындай аралашма тез тоңот. Муну эске алуу керек. Эгер резервуарга 300 миллилитрден ашык эмес дистилденген суу кошсоңуз, кышында антифризди алмаштырбай эле койсоңуз болот.

Башка коркунучтар

Эми биз "ар кандай түстөгү антифризди аралаштырса болобу" деген суроого жооп билебиз. Бул үчүн, дистилденген сууну гана колдонуңуз. Ар кандай суюктуктар жөнүндө "крандан" сөз болбошу керек. Бул антифриздин касиеттерин гана эмес, биринчиден да начарлататкайноо (мындай кыймылдаткыч 20 мүнөт иштегенден кийин болот) масштаб пайда болот.

Аны жок кылуу абдан кыйын. Процесс радиаторду үзгүлтүксүз жууп салуу жана демонтаждоо менен коштолот. Эң начар учурларда, масштаб кичинекей каналдарды жаап салат. Кран суусун эч качан колдонбоңуз. Бир гана дистилденген.

Тыянак

Ошентип, биз ар кандай түстөгү антифризди аралаштырууга болобу жана мындай суюктуктардын ортосунда кандай айырмачылыктар бар экенин билдик. Жаңы муздаткычты сатып алууда, ар кандай түс өндүрүүчүнүн тандоосу экенин унутпаңыз. Кээде бир түстөгү суюктуктардын курамы бир топ айырмаланышы мүмкүн. Продукт кайсы топко кирерин жакшылап караңыз. Унааңыздын маркасын да эске алыңыз. Эгерде бул чет элдик машина болсо, ага антифриз куйбаш керек, кымбат болсо да. Ал эми муздаткычтын деңгээлин кармап туруу үчүн дистилденген суу куюлган банканы колуңузда кармаңыз.