2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Учурда автомобиль дүкөндөрүнөн ар кандай өндүрүүчүлөрдүн ар кандай эритме дөңгөлөктөрүн таба аласыз. Алардын жардамы менен ар бир унаа ээси өзүнүн индивидуалдуулугун баса белгилеп, өзүнүн темир досунун көрүнүшүн түп-тамырынан бери өзгөртө алат. Бирок дизайн үчүн эле унааңыз үчүн кымбат баалуу дөңгөлөк сатып алуунун кереги барбы? Бул суроонун жообун бул макаладан биле аласыз.
Ошентип, мындай запастык тетиктердин бардык жакшы жана жаман жактарын карап көрөлү. Жана биз, албетте, оң жактарынан баштайбыз. Мындай дисктердин негизги артыкчылыгы алардын аз салмагы болуп саналат. Кадимки болот кесиптештери менен салыштырганда, бул запастык бөлүгү орточо салмагы 15-20 пайызды түзөт жана бул машина менен болгон көптөгөн процесстерге оң таасирин тийгизет. Бос салмактагы эритме дөңгөлөк унаанын жылмакай болушуна оң таасирин тийгизет, ал эми мындай дөңгөлөктөр менен жабдылган унаа кыймылдаткычка азыраак жүк тартып, жумшайт.аз күйүүчү май. Албетте, бул запастык бөлүктү орнотуу менен, күйүүчү майдын 30% үнөмдөлүшүнө ишенүүнүн кереги жок, бирок бир жыл иштегенден кийин бул айырманы аз болсо да сезе аласыз. Жана, албетте, дөңгөлөктөр азыраак массага ээ болгондуктан, бул тормоздук төшөмөлөр дагы аз жүккө ээ экендигин билдирет, анын алмаштыруу ресурсу да көбөйөт. Айтмакчы, өндүрүүчү конвейерге орноткон сериялык дөңгөлөктөрдөн айырмаланып, 17-20 дюймдук жеңил эритме дөңгөлөктөр вентиляция жагынан кыйла өркүндөтүлгөн мүнөздөмөлөргө ээ, бул тормоздук колодкалардын иштешинде маанилүү ролду ойнойт (бул өзгөчө маанилүү тоо серпентиндери).
Дөңгөлөктөрдүн бетинде даттын пайда болушуна келсек, бул жерде легирленген дөңгөлөктөр коррозиядан толук корголгон, аны болоттон жасалган окшоштору жөнүндө айтууга болбойт. Унаа айдап баратканда нымдуулукка жана башка процесстерге жогорку туруктуулук дөңгөлөкүңүздү дат басып калуудан ишенимдүү коргой турган AL2O3 атайын оксидинин аркасында жетишилет.
Кемчиликтер жөнүндө
Бул запастык бөлүктүн кемчиликтери көп эмес, бирок баары бир. Жана алар тегиз эместик менен кескин кагылышуу учурунда механикалык зыянга аз каршылыктан турат. Кеп болоттон жасалган аналогдор шассиге түшкөн капыстан соккуну жакшы сиңирип алат. Ал эми деформация болгон учурда, мындай дөңгөлөктү каалаган тейлөө станциясында тез жана арзан оңдоого болот. Эритме дөңгөлөк мындай өзгөчөлүккө ээ эмес, күчтүү сокку менен ал дароо ийилип, андан кийин эч кандай оңдоо болбойткызмат өзүнүн баштапкы түзүмүн жана күчүн калыбына келтире албайт, ал эми ал болсо, анда абдан кымбат акы үчүн. Бирок ошентсе да, кылдаттык менен иштөө жана чуңкурлар менен жылмакай кагылышуулар менен (тилекке каршы, бул биздин өлкөдө сейрек кездешүүчү көрүнүш эмес), мындай дөңгөлөктөрү бар машина узак өмүргө үмүттөнөт.
Жыйынтыктап айтканда, эритме дөңгөлөк – бул кооз нерсе гана эмес, унааңыздын коопсуздугунун кепилдиги деп ишенимдүү айта алабыз. Демек, бул тюнинг нерсени сатып алууну чечсеңиз, сиз туура жолдо бара жатасыз!
Сунушталууда:
Унааңыз үчүн эмнени тандоо керек: штампталган же эритме дөңгөлөктөрбү?
Унаанын ар бир ээси жок дегенде бир жолу анын "темир атына" кандай дөңгөлөктөр оптималдуу болорун ойлонгон. Албетте, куюлган моделдер унааны жаркыраган, эсте каларлык көрүнүш менен камсыз кылат. Бирок, билгичтердин айтымында, мөөр басылган дисктердин артыкчылыктары бар жана тандоо жеке сезимдерге негизделиши керек
Дөңгөлөк тегиздөө. Дөңгөлөк тегиздөөсүн өзүңүз кантип тууралоо керек. Дөңгөлөктү тегиздөөчү стенд
Бүгүн бардык тейлөө станциялары дөңгөлөктөрдү тууралоону сунуштайт. Бирок, унаа ээлери бул процедураны өз алдынча жүргүзө алышат. Ошентип, алар унаасын жакшыраак түшүнүүгө жана сезүүгө үйрөнүшөт. Автомеханиктер бир добуштан дөңгөлөк тегиздөө өз алдынча орнотуу өтө кыйын экенин ырасташат. Чынында андай эмес
Үч дөңгөлөктүү скутер: эки дөңгөлөк алдыда же эки дөңгөлөк артта
Он жыл мурун күтүлбөгөн жерден жолдорго адаттан тыш мотороллер чыгып кеткен. Үч дөңгөлөктүү скутер чындап революциялык дизайнга ээ болгон, мында эки дөңгөлөк артында эмес, алдында жайгашкан. Муну биринчи ким ойлоп тапканы белгисиз. Бирок, биринчи моделдер, толкундануу сезимдеринин төмөндөшүнөн кийин, керектөөчүлөрдүн арасында көп шыктануу жараткан эмес. Жаңы аракеттер жүрүп жатат. Ошол эле скутерлер алда канча тааныш көрүнөт, бирок, күтүлгөндөй, артында эки дөңгөлөк бар. Келгиле, кээ бир жана башка моделдер жөнүндө сөз кылалы
Эритме дөңгөлөк болтторун тандоо
Көп учурда унаа стандарттык штампталган дөңгөлөктөрү менен сатып алынат. Ар бир унаа ээсинин табигый каалоосу - өзүнүн "темир атын" жеткилеңдикке жеткирүү
Туура эритме дөңгөлөктөрдү кантип тандоо керек
Келгиле, эритме дөңгөлөктөрдү кантип тандоону жана аларды туура колдонууну аныктоого аракет кылалы. Бул тармактагы интеллектуалдык эксперттердин пикирлери жана жеңил эритмеден жасалган буюмдардын популярдуу өндүрүүчүлөрдүн сунуштары эске алынат
