2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Маневрлик, күйүүчү майдын чыгымдалышы жана айдоо коопсуздугу айдоочунун чеберчилигине, кыймылдаткычтын жана шассидин техникалык мүмкүнчүлүктөрүнө гана эмес, дөңгөлөктөрдүн басымына да жараша аныкталат. Автоунаанын жолду «кармап туруу» жөндөмү, ошондой эле сиздин коопсуздугуңуз дөңгөлөктөрдөн көз каранды. Дөңгөлөктөрдүн оптималдуу басымын кармап туруу – бул ар кандай жолдо жана ар кандай аба ырайынын шарттарында көйгөйсүз айдоонун кепилдиги.
Автоунаа өндүрүүчүлөрү эксплуатациялоо нускамаларында унаанын дөңгөлөктөрүндөгү уруксат берилген басымды көрсөтүшөт. Бул көрсөткүчтөр унаага орнотулган дөңгөлөктөрдүн өлчөмү менен аныкталат жана айдоочу көрсөтүлгөн параметрлерди карманышы керек.
Дөңгөлөктүн басымын качан текшерүү керек?
Биринчиден, температуранын кескин өзгөрүшү учурунда басымды текшерүү керек. Параметрлери 185/65/13 болгон дөңгөлөктөрдүн оптималдуу басымы 25 градус Цельсий температурасында 2,0 атм. Абанын температурасынын 10-20 градуска төмөндөшү басымдын 1,5-1,7 атмга чейин төмөндөшүнө алып келет. Төмөн дөңгөлөк басымы күйүүчү майдын керектөөсүн жогорулататкүйүүчү майды 15-30% га көбөйтүп, автотранспортту башкарууну начарлатат жана дөңгөлөктөрдүн эскиришин тездетет. Мезгилдик температура айырмасы башталганда, термометр күндүз -5тен + 5ке чейинки температураны белгилегенде, дөңгөлөктөрдүн басымына көңүл буруп, аны нормалдаштыруу боюнча чараларды көрүү зарыл.
Экинчиден, дөңгөлөктүн басымы унаадагы жүктүн жогорулашы менен текшерилет. Мисалы, массасы машинанын мүмкүнчүлүктөрүнөн ашкан көп сандагы жүргүнчүлөрдү же жүктөрдү ташууда. Сунушталган 2,0 атм (шина өлчөмү 185/65/13 үчүн) 2,8–3,0 атмга айланат. Мындай көрсөткүчтөр протектордун жолдун бетине адгезиясын начарлатат, бул унааны начар башкарууга, күйүүчү майдын чыгымдалышын жана тормоздук аралыкты 1,5 эсеге көбөйтүүгө алып келет, албетте, шиналардагы мындай басым алардын иштөө мөөнөтүн кыскартат.
Опция же манометр менен басымды көзөмөлдөө
Европа Биримдигинде 2012-жылдан тарта дөңгөлөктүн басымы датчиктери (манометрлери) бар унаалар сатыкка чыга баштады жана бул кошумча эмес, бардык жаңы унааларда функционалдык жана милдеттүү түзүлүш. Механизм айдоочуга басымды өйдө же ылдый өзгөртүү зарылчылыгы жөнүндө кабарлайт. Сиз дөңгөлөк басымынын көрсөткүчтөрү жөнүндө маалымат берүүчү сенсорду өз алдынча орното аласыз. Бул аппарат алыскы сапарга чыккандар үчүн ылайыктуу.
Дөңгөлөктүн басымы кандай? Бул суроону ар бир айдоочу ар бир сапар алдында өзүнө бериши керек. Эгер сиз жылына бир аз миль айдасаңыз, арзан портативдик пневматикалык же колдонуңузсанариптик ченегичтер. Бул түзмөктөр менен дөңгөлөктөрүңүздүн басымын каалаган убакта өзүңүз текшере аласыз.
Унаада ар бир система айдоочу тарабынан туруктуу көзөмөлдү талап кылат. Дөңгөлөктүн басымы кичинекей нерсе эмес, резинанын абалын этибар албаса, күйүүчү май жана дөңгөлөктөрдү оңдоо үчүн каржылык чыгымдарга алып келет, ошондой эле унааны айдоо коопсуздугуна шек келтириши мүмкүн. Андыктан аны системалуу түрдө текшерип, оңдоо абдан маанилүү.
Сунушталууда:
Skoda Octaviaдагы дөңгөлөктөрдүн басымы жөнүндө чындык
Дөңгөлөктүн туура басымы жолдо унааны башкарууну жакшыртат, күйүүчү майды үнөмдөйт жана протектордун иштөө мөөнөтүн узартат. Сиз басымды өзүңүз же автосервисте тууралай аласыз. Капкакты бурап, дөңгөлөктүн басымын унаанын нускамасында көрсөтүлгөн сандарга ылайык келтириңиз
Кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгын кантип жана эмне үчүн тууралаш керек
Макалада унаа кыймылдаткычы бош турганда иштебей калышынын негизги себептери талкууланат. Кээ бир учурларда, өз колу менен чече турган жөнөкөй чечимдер берилет
KrAZ 255 - жолдо жүрүү үчүн оор жүк ташуучу унаа
Советтик Армиянын муктаждыктары учун долбоор-лонгон жана жасалган КрАЗ 255 оор жук ташуучу машинасы да эл чарбасынын тынч-тыктуу тармактарында кенири колдонууну тапты. Аны бардык жерден көрүүгө болот: ал самолет сүйүүчүнүн тапшырмаларын аткарган аэродромдон тартып, көп тонналык дөңгөлөктөр салынган өтпөс токой жолдоруна чейин. Ар тараптуу, жөнөкөй жана ар кандай аба ырайына ылайыктуу машина кеңири өлкөнүн ар кайсы аймактарында суроо-талапка ээ болгон
Жайкысын кышкы дөңгөлөктөрдү айдаса болобу: коопсуздук эрежелери, дөңгөлөктөрдүн түзүлүшү жана кышкы жана жайкы дөңгөлөктөрдүн айырмасы
Айдоочу жайкысын кышкы дөңгөлөктөрдү колдоно алган жагдайлар бар. Бул жолдо дөңгөлөктүн бузулушун билдирет. Автоунаадагы запастык дөңгөлөк шпилькалуу болсо, аны тешилген дөңгөлөктүн ордуна орнотууга жана дөңгөлөктөрдү эң жакын орнотуучу пунктка ушул жол менен айдап чыгууга жол берилет. Мындай аракеттери үчүн МАИ кызматкерлери айып салууга укугу жок. Бирок сиз дагы бир сезонго арналган резина жолдо өзүн кандай алып барарын аныкташыңыз керек
"Орион" - ыңгайлуу жүрүү үчүн мопед. Техникалык мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер, баалар, сүрөттөр
Орион мопеддери кайдан жасалган жана аларды кимдер чыгарган? Алардын өзгөчөлүктөрү жана моделдери кандай? Алардын баасы кандай жана алар кытайлык кесиптештеринен эмнеси менен айырмаланат? Бул типтеги жабдуулардын максаты эмнеде, Orion моделдери бири-биринен эмнеси менен айырмаланат? Бул мопеддер жөнүндө ээлери эмне дешет жана алардын ою боюнча, алар көбүнчө эмнеге жетишпейт?
