Skoda Octaviaдагы дөңгөлөктөрдүн басымы жөнүндө чындык

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Айдоочулардын жана жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу көптөгөн факторлордон турат. Алардын бири дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө. Көптөр унааны ишенимдүү колдонуу үчүн Skoda-Octavia дөңгөлөктөрүндөгү басымдын ылдамдыгына кызыгышат.

Басымды тандоонун өзгөчөлүктөрү

Оптималдуу аткаруу төмөнкү критерийлер менен аныкталат.

1. Кайсы бир моделдин массасы маанилүү, анткени ал ар кандай жүктөрдү сиңирип алышы керек.
2. Дөңгөлөктөрдүн жайгашкан жери жана унаанын көтөрүү жөндөмдүүлүгү роль ойнойт.
3. Иштөө мезгилине, температуранын маанилерине таасир этет.
4. Ошондой эле, Skoda Octaviaдагы дөңгөлөктөрдүн басымы колдонулган дөңгөлөктүн түрүнө жараша болот.

Анын керсеткучтеру жолдордун сапатына, рулда отурган айдоочунун журуш-турушуна жараша болот. Айдоочу анын “жутуусу” үчүн кандай тариф каралганын кантип түшүнө алат?

Норма кайда жазылган?

Автоунаачы Skoda Octaviaдагы дөңгөлөктөрдүн сунушталган басымын бензин багынын капкагын карап, биле алат.даярдоочу тарабынан сунушталган көрсөткүчтөр менен таблица. R15 радиусу бар жээктер үчүн алдыңкы жээктерге 2,2 бар басым сунушталат. Арткы дөңгөлөктөр үчүн параметр 2,3 бар болот. R18 шиналар үчүн бул сандар алдыңкы шиналар үчүн 2,0 бар жана арткы шиналар үчүн 2,1 болот. Ар дайым унаа өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн так аткаруу керекпи? Механизаторлордун айтымында, мунун кереги жок. Мунун баары иш шарттарына жараша болот. Кээ бир учурларда, 2,0 бар басымды азайтуу керек. Кээ бир моделдерде сүйүктүү сандарды айдоочунун эшигинин жанындагы эшик тосмосунун ичинде жайгашкан чаптамадан тапса болот.

Өлчөө ыкмалары

"Skoda-Octavia" дөңгөлөктөрүндөгү басымды кантип өлчөө керек? Төмөнкү ыкмаларды колдонсоңуз болот.

• Skoda-Octavia дөңгөлөктүн басымын өлчөөчү, басым өлчөгүчтү колдонуңуз.
• Мобилдик аба компрессорун колдонуңуз же дөңгөлөк кызматын колдонуңуз.

Манометр кышында, жайында колдонууга ыңгайлуу. Бул электрондук же механикалык түрдө өндүрүүчүлөр тарабынан сунушталат. Аппарат сенсорлору жок машиналар үчүн ылайыктуу. Акыркы жылдардагы көпчүлүк чет элдик унаалар электроникага толуп, анын ичинде Skoda-Octavia-A7 шиналарындагы басымдын көрсөткүчтөрү жөнүндө индикатор же башка бренд. Мындай системалар менен колго кармалуучу аппаратты колдонуунун кереги жок. Колдук эсептегичте каталар болушу мүмкүн экенин эске алыңыз.

Сунушталган тариф жөнүндө

Автоунаачы басымдын өтө жогору же өтө төмөн экенин унутпашы керекдөңгөлөктөрдүн мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келет, унаанын айдоо көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшүнө алып келет. Бул өзгөчөлүккө байланыштуу Skoda-Octavia-A5 жана башка маркалардын дөңгөлөктөрүндөгү басымды кварталына бир жолудан кем эмес текшерүү сунушталат. Запастык дөңгөлөктө бул маани текшерилиши керек. Атап айтканда, бул жол-жобосу узак сапарга чейин олуттуу кабыл алынышы керек. Муздаткычты бир эле учурда текшерип турсаңыз зыяны жок.

Жайкы жана кышкы дөңгөлөктөрдүн басымында белгилүү бир айырма бар. Чехиялык автомобиль өнөр жайынын инженерлери жайкы дөңгөлөктөрдөн 20 кПа жогору болгон кышкы дөңгөлөктөрдү токтотууну кеңеш беришет. Туура эмес басым эмнени коркутат?

Дөңгөлөктөрдү соруунун зыяндуу таасирлери жөнүндө

Автоэксперттер жөнгө салынган нормадан ашканда төмөнкү жагымсыз кесепеттерди аныкташат.

• Дөңгөлөктүн жол сызыгына тийүү жерин олуттуу түрдө азайтып, оор айдоого алып келет.
• Бурулганда дөңгөлөктүн жыртылуу коркунучу чоң.
• Тормоздоо аралыкы кескин жогорулады.
• Эгер резина тоскоолдукка тийсе, сынып кетиши мүмкүн.

Дөңгөлөктөрдүн аз инфляциясына эмне коркунуч туудурат?

Унаа сүйүүчүлөр бул иштин төмөнкү терс жактарын белгилешет.

• Протектордун орто бөлүгүндөгү дөңгөлөктөрдүн эскирүү пайызы бир нече эсеге көбөйөт.
• Жүргүнчүлөр жолдогу ар бир тополоңду сезет.
• Айдоо ыңгайлуулугун кошпостон, дөңгөлөктүн үнүн жогорулатат.
• Унаа бурулганда, ашып өтүүдө, жолдун татаал тилкелеринде жакшы баш ийбейт.
• Протектордун капталдары эрте эскирип, ылдамдыгы акырындык менен жогорулайт.

Натыйжада басымы төмөн дөңгөлөк кырсыкка алып келип, унаа оодарылып кетиши мүмкүн.

Жыштыкты текшерүү

Кышында басым индикаторун тез-тез көзөмөлдөп туруу талап кылынат. Адистер муну жумасына 1 же 2 жолу жасоону сунушташат. Температуранын өзгөрүшү, аба ырайынын кескин өзгөрүшү бул маселеге өзгөчө көңүл буруу керек. Сыноо муздак резинада жүргүзүлүшү керек. Терезенин сыртындагы даража төмөндөгөн сайын басым төмөндөйт.

Кышкысын дөңгөлөктөрдү толтуруу боюнча кеңештер

Дөңгөлөктөрдү ачык абада үйлөө керек. Бул учурда, дөңгөлөктүн ичиндеги жана сыртындагы температура көрсөткүчтөрүнүн ортосунда эч кандай карама-каршылык болбойт. Өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз.

Жылуу гаражда иштөө басымды 0,2 барга чейин жогорулатууну талап кылат. Бул температуранын айырмачылыктарынын ордун толтурууга жардам берет. Айдоо көрсөткүчтөрү да шинанын өндүрүшүнөн көз каранды. Goodyear, Michelin, Dunlop сыяктуу бренддердин продукциясын колдонуу унаанын динамикасын, күчүн, өндүрүмдүүлүгүн жогорулатат. Алар ар кандай жаратылыш кубулуштарына туруктуураак, капталдары бекемделген жана ойлонулган протектордун үлгүсүнөн улам эскирет.

Басымды бир аз азайтуу алгылыктуу. Ал тургай тайгак жолдордо да жакшы. Бул көрсөткүчтү 0,3 барга кыскартуу менен, дөңгөлөк менен жолдун бетинин ортосундагы контакттык патч жогорулап, жакшы алмашуу курсуна түрткү болот.туруктуулук. Унаа жолсуз шарттарды оңой жеңет жана басымдын мааниси азайганда айдоочуга рулду кармоо оңой болот.