2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Ар бир машинанын иштешинде мотор сүрүлүү күчтөрүнөн башка эч кандай жүк албаган учурлар болот, бирок алар анын ичинде болот, демек, алар анын бир бөлүгү. Мындай күчтөрдү болтурбоо үчүн ар кандай майлоочу майлар колдонулат, бирок алар дагы эле кала берет.
Бул кыймылдаткыч иштеши "бош жүрүү" деп аталат. Бул учурда редуктор кирүүчү вал менен туташпайт, ошондуктан ирек валдын айлануусу дөңгөлөктөрүнө берилбейт. Бирок капоттун астындагы агрегат бош туруп калышы үчүн, машина туруп калышы керек деп ойлобоңуз. Көптөгөн айдоочулар күйүүчү майды үнөмдөө үчүн жээкти колдонушат. Мисалы, бурулушка жүз метр калганда, ылдамдык жогору болсо, анда нейтралдуу тиштүү механизмди күйгүзүп, инерция менен "тоголонуп" аласыз. Бир жагынан бул үнөмдүүлүк, экинчи жагынан, мындай ылдамдыкка жетпөөгө мүмкүн болчу, ал, балким, андан да көп бензинди же машинанын кыймылдаткычы колдонгон башка күйүүчү майларды талап кылган.
Бош жүрүү иштөөдө маанилүү роль ойнойт, анткени бул режимде кыймылдаткыч "жашайт"убакыттын олуттуу бөлүгү. Бул алыстап кетүүдөн мурун тиштүү механизмди күйгүзөбүз дегенди билдирет, бул бир аз убакытты талап кылат. Бир киргизүү үчүн, бул кичинекей, бирок бир күн, бир жума, бир ай, бир жыл ичиндеги бардык тиштүү жылыштарды эсептесеңиз… Бул көрсөткүч абдан таасирдүү.
Чындыгында кыймылдаткычтын бош жүрүүсү анын абалы жөнүндө айтып берет. Биринчиден, эгерде бош жүрүү калкып кетсе, бул кандайдыр бир системанын туура эмес, туура иштебей жатканын билдирет. Мисалы, сиз карбюраторду тууралоо же электрондук башкаруу блогун текшерүү жөнүндө ойлонушуңуз керек. Мындан тышкары, текшерүү үчүн абдан жеңил болгон от алдыруу менен көйгөйлөр болушу мүмкүн. Бул учурда, сиз жөн гана от алдыруу убактысы туура орнотулганына, ошондой эле боштуктар нормалдуу экендигине ынанышыңыз керек. Эгер баары жайында болсо, анда сиз уланта аласыз. Бош жүрүү ылдамдыгы күйүүчү май насосунун бузулушунан, өзгөчө жогорку басымдан улам бузулушу мүмкүн. Бул учурда, ал сордулат, бирок жетишсиз, бул үзгүлтүктөр менен туруксуз иштөөгө алып келет. Ошондой эле бүт күйүүчү май тутуму мөөр басылганын текшеришиңиз керек, анткени ага кирген аба ушундай эле кесепеттерге алып келет.
Двигатель "жардамсыз" иштеши керек экендигинен тышкары, жылуу кыймылдаткычта бош жүрүү 900-1000 об/мин ашпоого тийиш, бул орточо, кээ бир кыймылдаткычтарда ал төмөн. Эгерде бош жүрүү байкалса, бирок ал ушул темпке түшкөндө "сүзүп" баштаса, поршень тобунун абалы жөнүндө ойлонуу керек. Биринчиден, поршень шакекчелери жөнүндө. Алардын эскиришиадатта көбөйгөн күйүүчү май менен коштолот, ошондой эле төмөн айлануу менен бийликтин олуттуу төмөндөшү. Мындан тышкары, поршень шакекчелери да ушундай эле эскирет, бул мунай кыргычтын шакекчелери компрессордук шакекчелер менен бирге эскирип, мунайдын чыгымдалышынын өсүшүнө алып келет. Эгер мотор майынын деңгээлин мезгил-мезгили менен текшерип турсаңыз, муну байкай аласыз.
Мындай текшерүүнүн себеби түтүктөн чыккан көк түтүн болушу керек, аны байкабай коюу мүмкүн эмес. Жыйынтыктап айтканда, бош жүрүү - башка унаа системалары сыяктуу эле тийиштүү абалда кармалышы керек болгон олуттуу жумуш.
Сунушталууда:
Унаанын үн изоляциясы үчүн эмне керек жана аны кантип жасоо керек
Автоунааны звукоизоляциялоо процесси бир топ түйшүктүү операциядан башталышы керек. Кабинадан сиз анын ичиндеги нерселердин бардыгын алып салышыңыз керек, идеалдуу түрдө металл беттерин гана калтырышыңыз керек
Рулга өрүлгөн өрүү эмне үчүн керек жана аны кантип туура тандоо керек?
Ар бир айдоочу унаасын максималдуу ыңгайлуулукта айдагысы келери жашыруун эмес. Бул үчүн, кээ бир айдоочулар кабинада анатомиялык отургучтарды сатып алышат, башкалары тюнинг суспензияларды жасашат, ал эми башкалары руль дөңгөлөктөрүнө өрүлгөн чачты сатып алышат. Акыркы вариант чындап эле комфорттун деңгээлин жогорулатат, анткени айдоочунун колдору дайыма рулда, тиешелүүлүгүнө жараша, ал тайып кетпеши керек жана айдоочунун кыжырын келтириши керек
Бош жүрүү ылдамдыгы сенсор - максаты жана функциясы
Кандай гана унаа болбосун көп бөлүктөн турат. Алардын ар бири өз милдетин аткарат жана жок дегенде бир механизмдин иштебей калышы бир катар бузулууларга алып келиши мүмкүн. Маанилүү деталдардын бири - бул макалада талкуулана турган бош ылдамдык сенсору
Иммобилизатор кыймылдаткычтын иштешине бөгөт койду: эмне кылуу керек? Унаадагы иммобилайзерди өзүңүз айланып өтүп кантип өчүрүү керек?
Иммобилизаторлор дээрлик бардык заманбап унааларда бар. Бул аппараттын максаты - системалардын электр схемаларын (күйүүчү май менен камсыз кылуу, от алдыруу, стартер ж. Бирок иммобилайзер кыймылдаткычты иштетүүгө тоскоол болгон жагымсыз жагдайлар бар. Бул учурда эмне кылуу керек? Келгиле, бул тууралуу сүйлөшөлү
Бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө салгычты кантип текшерүү керек. Бузулуу жана типтүү бузулуу белгилери
Бош жүрүү ылдамдыгын контроллери ар кандай инжектордук кыймылдаткычты башкаруу системасындагы негизги механизмдердин бири болуп саналат. Бош жүргөндө кыймылдаткычтын туруктуулугу анын канчалык туура иштегенине жараша болот. Ошондой эле, күйүүчү майдын чыгымдалышы жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын капыстан токтоп калышы МАКтан көз каранды. Келгиле, бул жөнгө салгыч сенсор кандайча орнотулганын жана иштээрин, иштебей турган ылдамдыкты жөндөөчү туура эмес болсо, аны кантип текшерүү керектигин карап көрөлү
