2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Заманбап кыймылдаткычтын маанилүү бөлүгү болуп бош турган клапан саналат. Билбегендиктен, көптөгөн айдоочулар аны бош ылдамдык сенсору деп айтышы мүмкүн. Ата мекендик ВАЗ автоунааларында бул түзүлүш бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө салгыч, ГАЗда - кошумча аба жөндөгүч, ал эми карбюратордук кыймылдаткычтарда - электр-пневматикалык клапан деп аталат.
Бош жүрүүчү аба клапаны төмөнкү функцияны аткарат: ал дроссель клапанын айланып өтүү менен кабыл алуу коллекторуна кошумча абаны берет, бул кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгын өндүрүүчү тарабынан долбоордо көрсөтүлгөн чектерде кармап турууга жардам берет. Бош жүрүүчү клапандар кыймылдаткычтын жана машинанын маркасынын түрүнө жараша дизайны жана аткарылышы боюнча ар кандай болушу мүмкүн, бирок алар аткарган милдети өзгөрүүсүз. Ошентип, мисалы, сенсордун көрсөткүчтөрүнө негизделген бош турган электромагниттик клапан электрондук башкаруу блогу аркылуу иштетилет.
Автоунаа ээси оптималдуу иштеши үчүн, сактабоо керектигин билиши керекунаанын ички жана кузовунун тазалыгы гана, ошондой эле мезгил-мезгили менен тазалоо жана кээ бир механизмдерин чайкоо. Мисалы, туруктуу бош жүрүү, ошондой эле жеңил жана андан кем эмес, жылмакай кыймылга келүү үчүн, атүгүл кышкы аязда да, бош турган клапанды мезгил-мезгили менен жууп туруу керек.
Процедуранын жагымдуу таасири дароо болот. Албетте, бул ишти адистер менен жүргүзгөн жакшы. Бирок, эгерде сиз өзүңүздүн унааңыздын түзүлүшүн жакшылап изилдеп чыккан болсоңуз жана бош клапан кайда жайгашканын өзүңүз билсеңиз, анда бул процедураны өзүңүз жасап, ошону менен акчаңызды үнөмдөй аласыз. Айрыкча, бул жумуш үчүн сизге бир гана бурагыч, герметик, WD-40 жана бош убакыт керек.
Бош клапанды туура орноткондон кийин, аба өткөргүчтү жана башка туташтыргычтарды андан ажыратыңыз. Андан кийин монтаждоо болтторун бурап алыңыз. Алуучу коллектор менен клапандын ортосунда прокладка бар, аны болттор сыяктуу жоготуп албаш үчүн коопсуз жерге коюңуз.
Андан кийин бош турган клапанды демонтаждоону улантыңыз.
Бирок муну абдан кылдаттык менен жасашыңыз керек, анткени дизайнда бош клапандан тышкары, көбүнчө кичинекей жана пружина жүктөлгөн "жардамчы" клапандар болушу мүмкүн жана кулап түшкөн кичинекейди издешет. бир жерде жаз - кесип жагымдуу эмес. Жалпысынан алганда, бүт структурасында көп баркичинекей бөлүктөрү, бул кичинекей жез шайбалар, жана резина пломба, ж.б. Ошондуктан, маанилүү жана керектүү деталдарды керексиз жоготпоо үчүн процедуранын баарын кылдаттык менен аткаруу керек.
“Запастык бөлүктөр үчүн” талдоодон кийин бардыгын “ВДшка” же ушул сыяктуу касиеттери бар башка суюктуктар менен жакшылап жууш керек. Сиз механизмди чогулта баштаса болот. Автотранспортчулар клапан менен металл прокладканын (корпустун) туташтырылган жерин эки тараптан герметик менен сыйпоону сунушташат. Фанатизм жок, анткени боштуктар абдан аз. Андан кийин, бош турган клапанды ордуна буруңуз, бардык туташтыргычтарды туташтырыңыз, зарыл болсо, бош жүрүү ылдамдыгын тууралоону унутпаңыз.
Сунушталууда:
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Спойлер деген эмне? Бул эмне үчүн?
Көп адамдар спойлердин же канаттын пайдасы жөнүндө ойлонушпайт. Эреже катары, алар унаа заманбап жана спорттук көрүнүшүн берүү үчүн орнотулган. Бул макалада биз спойлер деген эмне, анын аналогдордон кандай артыкчылыгы бар жана ал эмне үчүн керек экенин талкуулайбыз
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Клапан өзөгүн мөөрлөрү деген эмне жана алар кантип иштешет
Албетте, майлоо кыймылдаткычтын жана анын тетиктеринин нормалдуу иштеши үчүн зарыл. Кызыктуусу, күйүү камерасына майдын өзү кирип, бүт ички күйүүчү кыймылдаткычтын капиталдык ремонтуна алып келиши мүмкүн. Бирок анын экстрактордук валдын дубалдарында болушу бүт машинанын үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз иштешине өбөлгө түзөт
