Май насосу: түзүлүш жана функциялар

Май насосу: түзүлүш жана функциялар
Май насосу: түзүлүш жана функциялар
Anonim

Кыймылдаткыч май насосу – кыймылдап жаткан тетиктердин беттерине басым коюлган, иштеп жаткан машинага май куюу үчүн колдонулуучу түзүлүш. Ал ички системадагы басымды жогорулатуу үчүн иштелип чыккан, ошондой эле жумушчу бөлүктөрүн майлоо үчүн колдонулат.

Мунай насосу
Мунай насосу

Автоматтык трансмиссиянын май насосу бир эле учурда керектүү жана эң маанилүү функциялардын бирин аткарат - бул майдын картерден атайын цистернага өткөрүлүшү.

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы майлоо системасы чоң роль ойнойт жана эскирүүнү азайтуу, коррозиядан коргоо жана ушалап жаткан тетиктерди муздатуу, алардын бетинен керексиз эскирүүчү нерселерди алып салуу үчүн колдонулат.

Кыймылдаткычтын электр май насосу - кыймылдаткыч валдын туура иштешин милдеттүү түрдө ишке ашыруу менен бөлүштүрүүчү валдан же ирек валдан иштей турган механизм.

Көбүнчө мунай насосу орнотулган кыймылдаткыч моделдерине жараша эки түргө бөлүнөт, башкача айтканда, түрү жөндөлүүчү же жөндөлбөгөн. Алар негизинен айырмаланатжөнгө салынбаган насостор редукция каналы аркылуу системада үзгүлтүксүз майлоо басымын түзөөрү жана камсыз кылуу фактысы, ал эми насостун иштешин жөнгө салуунун аркасында жөнгө салынуучу насостордо үзгүлтүксүз басым туруктуу деңгээлде сакталат.

автоматтык берүү май насосу
автоматтык берүү май насосу

Учурда май насосунун эң кеңири таралган түрү тиштүү май насосу. Анын негизги артыкчылыгы – оңдоого жарамдуу, үзгүлтүксүз жана ишенимдүү иштейт жана аны алмаштыруу олуттуу каржылык салымдарды талап кылбайт. Мындай мунай насосу эки өтө маанилүү элементтерден турат - корпустун ичинде жайгашкан эки тиштүү жана жетектөөчү. Мунай берүү каналы аркылуу насоско жылып, разряд каналы аркылуу түз системага куюлат. Тиштүү насостун жалпы иштеши тике валдын туура иштешине түздөн-түз көз каранды.

Электр май насосу
Электр май насосу

Мындан тышкары, керектүү көлөмдөгү берүү майынын басымын жогорулатуу процессинде соргуч жана разрядды бириктирген каналда жайгашкан басымды төмөндөтүүчү клапандар иштетилгендигине көңүл буруу керек. насостун көңдөйлөрү, майдын белгилүү бир өлчөмүн соргуч көңдөйгө өткөрүп берүү.

Мында басымды азайтуучу клапан камтыган басым жазгы кысуу күчүнө түздөн-түз көз каранды. Максималдуу уруксат берилген басым жогорулаганда, клапан шары чыгып, соргуч көңдөйгө бир аз май куюла баштайт, ошентип, ичиндеги басым төмөндөйт.автомобиль жолдору. Тиштүү механизмдерди иштетүүдө насостун корпусунун дубалдары менен тиштүү тиштеринин учтарынын ортосундагы аралыкты эске алуу керек, анткени мунай насосунда жайгашкандыктан, алар ар түрдүү багытта айланат. Мунай тарабынан түзүлгөн жана насос аркылуу өтүүчү басым линиянын каршылыгына, майдын илешкектүүлүгүнө, бурчтукуна, ошондой эле тиштүү механизмдердин жалпы ылдамдыгына жараша болот.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

FLS деген эмне: декоддоо, максаты, түрлөрү, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана колдонуу

Вакуумдук тормозду күчөткүч "Газель": бузулуулар жана оңдоолор

Nissan компаниясы: ийгилик тарыхы

УАЗ-374195: сыпаттамасы, спецификациясы жана сүрөтү

Niva Chevrolet май чыпкасы: кайсынысы жакшы жана качан алмаштыруу керек

"Toyota Rush": ээсинин сын-пикирлери, мүнөздөмөлөрү, жабдуулар жана күйүүчү май керектөө

Композиттик картер коргоо: мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, жакшы жана жаман жактары

5 эшиктүү "Нива": ээсинин сын-пикирлери, сыпаттамасы, спецификациялары, өлчөмдөрү

"Нива" 5 эшик: тюнинг. Моделди жакшыртуу үчүн варианттар жана кеңештер

Сүрөт менен "Hammer H2" тюнинг өзгөчөлүктөрү

Чиптунинг "Chevrolet Niva": ээлеринин сын-пикирлери, сунуштары, жакшы жана жаман жактары

Ниванын өтүшү – легенда чындап эле бүгүнкү күндө жакшыбы?

Орусиялык өндүрүүчүдөн Тайга линиясынын кар жүрүүчүлөрү

"Nissan Patrol": күйүүчү май (дизель, бензин)

Аңчылык үчүн эң жакшы кар унаасы