2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Ар бир унаа ээси биздин жолдорубуздун сапаты тууралуу өз оозунан билет. Жакында алар тууралуу уламыштар тарайт. Акылсыздар азайып кетти, бирок жолдор менен маселе көпкө созулат окшойт. Ошентип, алдыңкы суспензия унаанын багытында биринчи орунда турат, ал көпчүлүк жол бүдүрчөлөрүн жашырууга, ошондой эле сапардын ыңгайлуулугун жогорулатууга кызмат кылат. Мындан тышкары, анын иштебей калышы термелүү жана ызы-чуунун деңгээлинин жогорулашы менен гана эмес, ошондой эле олуттуу кырсыкка алып келет, андыктан алдыңкы суспензияны өз убагында оңдоо жол коопсуздугунун кепилдиги болуп саналат.
Чындыгында, алдыңкы асма, кандай гана болбосун, көз карандысыз, ошондуктан ал жолдун бетине өтө сезгич. Суспензиялардын конструкциясы бири-биринен айырмаланат - айрымдарында катуураак орнотуулар бар, башкаларында жумшак, катуулугу автоматтык түрдө же кол менен жөнгө салынган суспензиялар бар.
Алдыңкы суспензиянын негизги түрү - MacPherson тиреги. Бул амортизатор жана пружина чогуу бекитилет, бул ыңгайлуу болуп саналатстенд болуп чыгат. Анын төмөнкү таянычы камераны тууралоо үчүн колдонулат.
Алдыңкы суспензияны оңдоо бир топ кымбатка турушу мүмкүн, анткени ийилген колдор, сынган пружиналар жана башкалар түрүндөгү олуттуу зыян олуттуу чыгымдарга алып келет. Буга жол бербөө үчүн, тынч айдоо стилин кармануу керек, ошондой эле жолдо этият болуу керек, анткени бул кесепеттерге өз убагында берилбеген реакция болуп саналат.
ВАЗдын алдыңкы асмасын оңдоону каалаган автосервисте жасаса болот. Сиз ремонттун сапаты жөнүндө кабатыр болбоңуз, анткени бул операцияда сапаттуу тетиктер колдонулгандай сапаттуу болот. Асманы капиталдык оңдоодо рычагдар, шариктер, амортизаторлор менен бирге үнсүз блокторду алмаштыруу керек. Акыркысынын эскириши, көбүнчө, оор кесепеттерге алып келет, анткени таяныч жөн эле ээрден чыгарылат жана таяк эки буттун ичинде калат. Бул учурда, дөңгөлөк авария менен аяктайт, кыймыл багыты боюнча дээрлик туурасынан кеткен болуп калат. Кесепеттер кыймылдын ылдамдыгынан көз каранды.
Алдыңкы суспензияны үзгүлтүксүз оңдоо мындай учурларды болтурбоо үчүн жардам берет. Бул үйдө жүргүзүлүшү мүмкүн, бирок алдыңкы дөңгөлөктөрдүн геометриясы дагы деле жасалышы керек, аны адистерге тапшырган жакшы. Мисалы, Audi суспензиясын оңдоо бир топ кымбатка турат, анткени бул компания 90-жылдардан бери жердин клиренсин, амортизатордун катуулугун жана башкаларды жөнгө салуу технологияларын киргизип келет. Бул жерде гаражыңызда кандайдыр бир ишти аткаруу кыйынга турат.
Алдыңкы суспензияны оңдоо бардык тетиктерди алмаштырууну билдирбейт. Башка жерлердегидей эле, биринчи кадам диагноз коюу болуп саналат. Унчукпаган блоктор жана башка втулкалар биринчи болуп иштен чыгат. Алардын өз убагында алмаштыруу башка бөлүктөрүнүн иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берет. Эгерде бул аткарылбаса, анда бардыгы капиталдык оңдоо менен аяктайт. Мындан тышкары, заманбап унаалар абдан бай болгон ар кандай сенсорлор жабыркашы мүмкүн. Анан дагы кымбатыраак. Анткени биздин мезгилде жогорку тактыктагы приборлор жогору бааланып, алар так ушул категориядан. Андыктан, биз эч жакка шашпайбыз жана жолду тандоодо бир аз кылдаттык менен мамиле кылабыз.
Сунушталууда:
ВАЗ-2107ге өз колдору менен пневматикалык суспензияны кантип орнотуу керек
Унаалардын көбү классикалык суспензияга ээ, ал рычагдардан, амортизаторлордон жана пружиналардан турат. Ушундай эле дизайн "жетиликте" колдонулат. Автоунаалардын бул моделиндеги суспензия эки рычагдуу, ошондуктан "тогуздуктарга" жана башка ушул сыяктууларга караганда бир аз татаалыраак. Бирок сиз оңой эле VAZ-2107ге пневматикалык суспензияны орното аласыз
Алдыңкы ок MTZ-82: схема, аппарат жана оңдоо (сүрөт)
МТЗ-82 тракторунун алдыңкы огу татаал механизм. Бул бири-бири менен өз ара көптөгөн майда-чүйдөсүнө чейин бар
Пневматикалык суспензияны өз алдынча орнотуу
Бүгүнкү күндө унаа өндүрүүчүлөр асмалардын бир нече түрүн колдонушат. Эң популярдуу, албетте, жаз. Бирок, көптөгөн премиум жана коммерциялык унаалар көп жылдар бою пневматикалык системалар менен жабдылган. Бул кымбатыраак, бирок жогорку жүрүүнү камсыз кылат жана зарыл болсо, жолду өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Көбүнчө, төмөнкү класстагы унаалардын ээлери мындай системаны орнотуу жөнүндө ойлонушат. Өз колу менен аба суспензиясын орнотуу мүмкүнбү?
Алдыңкы тирөөчтөрдүн подшипниктери: сүрөт, бузулуу белгилери. Алдыңкы подшипникти кантип алмаштыруу керек?
Алдыңкы тирөөчтөрдүн таяныч подшипниктери эмнеден турганы жөнүндө маалымат. Дизайн, иштөө принциби, ошондой эле бул асма элементтерин алмаштыруу боюнча көрсөтмөлөр сүрөттөлгөн
УАЗ: алдыңкы ок. Көпүрө унаа "УАЗ-Патриот": тюнинг, оңдоо, тейлөө, жөндөө
Көпчүлүккө маалым болгондой, орус жолдору сапаты менен айырмаланбайт, жолсуз жолдорду айтпаганда да. Мындай шартта ары-бери жылып. сизге эң сонун айдоо өзгөчөлүктөрү бар унаа керек. Бул "УАЗ-Патриот" ээлик кылат