2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
"Газель" - балким, Орусиядагы эң популярдуу жеңил жүк ташуучу унаа. Бул машина дайыма жүк астында болгондуктан, бардык тетиктердин жана агрегаттардын абалын көзөмөлдөө маанилүү. Бул, айрыкча, тормоз системасы үчүн чыныгы болуп саналат. Коопсуздук анын ишинен көз каранды. Мезгил-мезгили менен бул машинада тормозду насостоо керек. Муну кантип кылуу керек, биз бүгүнкү макалабызда карап чыгабыз.
Бул качан жана эмне үчүн жасалышы керек?
Газель унаасында бул системанын гидравликалык кыймылдаткычы бар. Бул атайын суюктук жумушчу цилиндрлерге басым жасайт дегенди билдирет. Ал өзгөчө касиетке ээ жана кысылганда кайнабайт. Бирок, тормоз суюктугунун негизги кемчилиги анын гигроскопиялуулугу. Системанын басымы басылганда аба жана суу ичине кирет. Ушундан улам суюктук касиетин жоготот.
Системага кан агуунун белгилери кандай? Бул тууралуу машиненин жүрүм-туруму айтып берет. Эгерде педальГазельдеги тормоз жумшак болуп, анын соккусу көбөйүп, машине акырындык менен жайлайт, мунун баары системадагы көйгөйлөрдү көрсөтүп турат. Бирок дайыма эле мунун себеби аба же суу эмес. Газельдеги вакуумдук тормозду күчөткүч иштебей калат. Мындай кырдаалда тормоз педалы абдан катуу болуп калат. Муну төмөнкүчө аныктоого болот. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун, анын соккусу минималдуу болушу үчүн педалды бир нече жолу басуу керек (системадагы бардык вакуумду алып салыңыз). Андан кийин моторду иштетип, педалды башкарышат: ал бир аз түшүшү керек. Эгер андай болбосо, Газельди оңдоо керек, тактап айтканда, вакуумдук күчөткүчтү алмаштыруу керек. Дагы бир нерсени белгилей кетели. Газельдеги кол тормозунун гидравликага эч кандай тиешеси жок. Ал механикалык, кабелдик диск менен иштөө тутумунан өзүнчө иштейт.
Тормозду кан чыгаруу да бул системага байланыштуу оңдоо иштеринен кийин жүргүзүлөт. Бул муфтанын башкы цилиндрин, шлангдарды жана башка аракеттерди алмаштыруу болушу мүмкүн.
Иштин схемасы, аспаптар жана материалдар
Газельдеги тормозду кандыруудан мурун кан чыгаруу схемасын билип алуу керек. Операция эң алыскы дөңгөлөктөн эң жакынына чейин жүргүзүлөт. Ошентип, иш оң арткы дөңгөлөктөн башталат, андан кийин алар сол артка өтүшөт. Андан кийин аба оң жагында, андан кийин сол жагынан алынып салынат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, сиз Z түрүндөгү үлгүдө сордурушуңуз керек.
Бизге кандай куралдар жана материалдар керек болот? Алгач суюктукту даярдоо керек. Продукция Газельге куюлат"РосДот" төртүнчү класс. Сиз ошондой эле арматураны буроо үчүн 10 ачкыч керек болот. Таза чүпүрөк да пайдалуу болот, анткени суюктук керексиз жерлерге агып кетиши мүмкүн (дисктер, төшөктөр). Мындан тышкары, фитингге коюла турган резина (тунук болушу мүмкүн) шланг, ошондой эле көлөмү болжол менен литр болгон желим бөтөлкө даярдашыңыз керек.
Баштоо
Демек, биз "учкундун" арткы жагына жакындап, аба чыгаруучу жабдыкты табышыбыз керек. Биз аны азырынча бура элекпиз, бирок шлангды гана кийгизебиз, ал экинчи учу менен бөтөлкөгө түшүрүлөт. Арматурада кир бар болсо, алгач ал жерди металл щетка менен тазалоо менен тазалаш керек. Ошондой эле резервуарга суюктукту максималдуу деңгээлде кошуңуз.
Андан кийин, бизге буйрук боюнча тормоз педальын басып, кармап турган жардамчы керек. Бул системада басымды түзүү үчүн зарыл. Болбосо, суюктук системадан чыкпайт. Жардамчы педалды бир секунд аралыгы менен беш жолу басышы керек. Андан кийин педалды кармап туруу керек. Ал эми бул учурда, биз кылдаттык менен фитингди жарым бурулуштан чыгарабыз. Эгер шланг тунук болсо, аба көбүктөрү бар суюктук системадан кантип чыкканын көрөбүз.
Суюктуктун агышы токтогондон кийин арматура бекемделет. Биз системаны репрессия кылышыбыз керек. Жардамчы педалды беш жолу басып, кармап турат. Андан кийин, бурама буралып алынат. Эгерде операция катары менен бир нече жолу аткарылса, анда тормоз суюктугун кошуу керек. Ал минималдуу деңгээлден төмөн түшпөш керек. Укуктан чыккандатунук суюктук кетти, көбүктөрү жок, арматураны бекемдеп, шлангды алып салсаңыз болот.
Андан кийин, жанындагы арткы дөңгөлөккө өтүңүз. Газельде тормозду кантип сорсо болот? Алар ушундай эле жол менен иштешет. Биринчиден, фитинг кирден тазаланат, андан кийин шланг орнотулат. Зарыл болсо резервуардагы суюктукту толтуруңуз. Жардамчы системага басым жасайт. Андан кийин биз фитингди бурап, суюктуктун абалын көзөмөлдөйбүз. Эгерде шланг кара болсо жана көбүктөрдү текшерүү мүмкүн болбосо, муну кулактан байкаса болот. бурап жатканда, мүнөздүү ызы-чуу болот - басым астында суюктук менен аба чыгат. Эгер кийинки буроо учурунда эч кандай ызы-чуу чыкпаса, анда бул схемада аба мурунтан эле алынып салынган.
Алдында келе жаткан Газельдин тормоздорун кантип кандырат? Бул жерде иш ушундай эле жол менен аткарылат. Автоунаанын астына жатпоо үчүн дөңгөлөктү “Газельди” пружинадан (домкрат балкага жакыныраак орнотулган) тартып, чечип алсаңыз болот. Иштин ырааттуулугу бирдей. Адегенде арматураны тазалап, шланг салып, суюктук кошуп, басым жаратышат. Андан кийин фитингди кылдаттык менен бошотуп, аба кандайча чыгып жатканын байкаңыз.
Көңүл буруңуз
Эгерде бир дөңгөлөктүн тормозу оңдолгон болсо, анда тормозду кан чыгаруу ушул дөңгөлөктө гана талап кылынат. Аба толугу менен жок кылынышы керек. Ал системада кала берсе, бул жумшак, иштебей калган тормоз педалы менен көрсөтүлөт. Суюктук менен резина колкап менен иштөө сунушталат, анткени ал уулуу.
Качан жаңыртуу керек?
Бул жерде так жөнгө салуу жок. насоссистема мүнөздүү белгилери пайда болгондон кийин гана керек. Тормоздук системанын кандайдыр бир бөлүктөрүн оңдоодо да аба чыгарылат. Бирок, эгерде төшөктөр алмаштырылса, системага кан төгүүнүн кереги жок. Суюктуктун деңгээлин текшерип, аны кошуу жетиштүү, анткени жумушчу поршень кысылганда, ал үстүнкү бөлүгүнөн агып кетиши мүмкүн.
Суюктуктун өзүндө белгилүү бир ресурс бар экенин эске алыңыз. Аны эки жылда бир же 80 миң километр сайын алмаштыруу керек. Ал эми суюктуктун учурдагы абалын төмөндөгү сүрөттөгүдөй атайын тестерлердин аркасында көзөмөлдөй аласыз.
Тыянак
Ошентип, биз Газельде тормозду кантип сорсо болорун карап чыктык. Көрүнүп тургандай, иш өз колу менен жасалышы мүмкүн. Газельдин чоң плюсу - арматурага чуңкурсуз же лифтсиз жете аласыз.
Сунушталууда:
Газельдеги тормозду өз колуңуз менен кантип сорсо болот?
Ар бир кожоюн тормоз системасынын абалын көзөмөлдөп, өз убагында бузулууларды аныкташы керек. Айдоочулар туш болгон көйгөйлөрдүн арасында жумшак тормоз педалы бар. Ошол эле учурда, машина бир аз жайлатып, педаль өзү дээрлик полго таянат. Мунун баары системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Мындан улам суюктук жумушчу цилиндрлерге керектүү басымды көрсөтө албайт. Бул маселени кантип чечүү керек?
Тормозду жардамчы менен жана жардамчысыз кантип кан чыгаруу керек
Автоунаанын тормоздук системасы иш жүзүндө анын курамында эң маанилүү жана ал айдоо коопсуздугунда негизги ролду ойнойт. Биз тормоздун ишин чанда байкайбыз, анткени алар биз үчүн, мисалы, сыналгы, муздаткыч же күнүмдүк жашоодо бизди курчап турган башка нерселер сыяктуу эле кадимкидей болуп калды
Муфтаны кантип кан чыгаруу керек? Автоунаачылар үчүн кеңештер
Эгер унааңыз механикалык өткөргүч менен жабдылган болсо, анын бардык тетиктеринин жана аксессуарларынын абалын дайыма текшерип туруңуз. Трансмиссиянын маанилүү компоненти - муфта, ал да үзгүлтүксүз диагностиканы талап кылат. Ал эми муфта системасында ашыкча аба пайда болгондо, бул кутучанын толук иштебей калышына чейин күтүүсүз бузулууларга алып келиши мүмкүн
Суукта дизелдик кыймылдаткычты кантип иштетүү керек? Кышында машинаны кантип баштоо керек? Кеңештер, сунуштар
Кышында моторду «муздак» күйгүзүү кээде айдоочулар үчүн мүмкүн эмес иш болуп калат. Кээде бул көп күч-аракетти талап кылат. Бирок ар бир унаа ээсинин мынчалык бош убактысы боло бербейт. Бирок мындай абалдан кантип сактануу керек? Бүгүнкү макалада биз кышкысын дизелдик кыймылдаткычты кантип ишке киргизүүнү айтып беребиз. Биз ошондой эле мындай жагымсыз кырдаалдарга бат-баттан түшпөөгө жардам бере турган кеңештерди карап чыгабыз
Унааны ылайдан кантип чыгаруу керек: жолдор жана кеңештер
Маршрутуңузду пландаштырууда кооптуу жерлерден качууга аракет кылыңыз. Бирок ар бир адам, ал тургай эң этият жана тажрыйбалуу айдоочу да кыйын кырдаалга туш болушу мүмкүн. Профессионалдардын бир нече пайдалуу кеңештери унааңызды ылайдан чыгарууга жардам берет. Чаралар комплекси колдо болгон жабдууларга жараша болот
