2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Эгер унааңыз механикалык өткөргүч менен жабдылган болсо, анын бардык тетиктеринин жана аксессуарларынын абалын дайыма текшерип туруңуз. Трансмиссиянын маанилүү компоненти - муфта, ал да үзгүлтүксүз диагностиканы талап кылат. Ал эми муфта системасында ашыкча аба пайда болгондо, бул кутучанын толук иштебей калышына чейин күтүүсүз бузулууларга алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, эгерде сиз ал жерден газдын булганышын тапсаңыз, муфтаны мүмкүн болушунча тезирээк сордуруңуз. Opel Astraда бул жол-жобо ата мекендик VAZ унааларына окшош жасалат, ошондуктан бүгүн механизмдин гидравликалык тутумунан абаны чыгаруу боюнча универсалдуу нускамаларды карап чыгабыз.
Эмне үчүн мындай болуп жатат?
Гидравликалык муфтаны кандыруудан мурун, анын эмне үчүн газга толгондугун билүү керек. Ал эми системадагы аба төмөнкү себептерден улам пайда болушу мүмкүн:
- Эгерде машинада түтүк бузулса.
- Оюумуфта байланыштары бош.
Эки учурда тең аба системалардын бирине кирип кетиши мүмкүн, андыктан ал муфтадан табылса, дароо аракет кылышыңыз керек. Суроого жооп: "Муфтаны кантип насостоо керек?" - кийинчерээк биздин макалада.
Инструкциялар
Биринчиден, цилиндрдин резервуарына суюктукту куюңуз. Контейнер толугу менен толгонго чейин чыпкадан куюңуз. Андан кийин, биз пневматикалык гидравликалык күчөткүчтүн жогорку бөлүгүндө атайын айланып өтүүчү клапанды табабыз. Шлангдын кичинекей бөлүгүн алыңыз. Биз аны бир учуна арматура менен туташтырабыз (ал клапан капкагынын астында жайгашкан), экинчи жагынан 500 миллилитрлик кичинекей идиш менен, ал жерге тормоз суюктугун куябыз. Ага материалдын болжол менен 1/3 бөлүгү куюлгандан кийин, кийинки кадамга өтүңүз. Андан кийин, биз системадан бардык абаны сордуруу үчүн тормоз педалды басабыз. Бирок, муфтадан кан чыгаруудан мурун, айланып өтүүчү клапанды бошотуңуз.
Педалды толук күч менен басуу сунушталбайт. Бүт этап жылмакай жана так аткарылат, ошондуктан биз агып жаткан суюктуктун абалын карап көрө алабыз. Идиште аба көбүктөрү пайда болгуча педалды басыңыз. Эгерде резервуардын деңгээли бир аз төмөндөп кетсе, анда дагы бир нече миллилитр тормоз суюктугун кошуңуз. Биз эң чегине чейин куюп жатабыз. Бул куюлган материалдын, жок эле дегенде, 2-3 сантиметр жогорку четинен чегиниши маанилүү. Бирок биздин иш муну менен эле бүтпөйт. көбүкчөлөр токтогондон кийин муфтаны канды кантип агызууга болот? Андан кийин, биз машинеден түшүп, жакынжардам клапаны. Бул учурда, бир нюансты эске алуу керек. Клапанды жапканда, муфта педалы басылган абалда болушу керек. Бул үчүн досуңузду жардамга чакырыңыз же анын үстүнө оор нерсе койуңуз.
Андан кийин шлангды фитингден чыгарып, резина капкак менен жаап коюңуз. Эгерде резервуардагы суюктуктун деңгээли кайра төмөндөп кетсе, аны ошол эле чектерге кошуңуз. Бул этапта "Кантип муфтадан кан чыгаруу керек" деп аталган процедура аяктайт. Азыр иштин сапатын текшерип жатабыз. Бул үчүн, муфтаны аягына чейин басыңыз жана зарыл болсо, педалдын абалын тууралаңыз. Болду.
Сунушталууда:
Газельдеги тормозду канткенде кантип чыгаруу керек: кеңештер
"Газель" - балким, Орусиядагы эң популярдуу жеңил жүк ташуучу унаа. Бул машина дайыма жүк астында болгондуктан, бардык тетиктердин жана агрегаттардын абалын көзөмөлдөө маанилүү. Бул, айрыкча, тормоз системасы үчүн чыныгы болуп саналат. Коопсуздук анын ишинен көз каранды. Мезгил-мезгили менен бул машинада тормозду насостоо керек. Муну кантип жасоо керек, биз бүгүнкү макалабызда карап чыгабыз
Катализаторду кантип өчүрүү керек? Эмне үчүн сизге унаанын газ чыгаруу системасында катализатор керек
Эртеби-кечпи, айдоочулар белгисиз себептерден улам унаа күчүн жоготуп, күйүүчү майдын керектелиши көбөйгөн кырдаалга туш болушат. Күнөө мөөнөтү өтүп кеткен катализатор болушу мүмкүн. Кантип машинаны иштөө абалына кайтаруу керек, катализаторду өчүрүү мүмкүнбү жана аны кантип оорутпай жасоо керек, бул макалада айтылат
Тормозду жардамчы менен жана жардамчысыз кантип кан чыгаруу керек
Автоунаанын тормоздук системасы иш жүзүндө анын курамында эң маанилүү жана ал айдоо коопсуздугунда негизги ролду ойнойт. Биз тормоздун ишин чанда байкайбыз, анткени алар биз үчүн, мисалы, сыналгы, муздаткыч же күнүмдүк жашоодо бизди курчап турган башка нерселер сыяктуу эле кадимкидей болуп калды
Күйүүчү май чыпкасын кантип алмаштыруу керек? Автоунаачылар үчүн кеңештер
Күйүүчү майдын катуу тыгылып калган чыпкасы кыймылдаткычтын капиталдык оңдоосуна алып келиши мүмкүн. Бул ишке ашканга чейин, кыймылдаткыч узак убакыт бою айланып, айдоо динамикасы байкаларлык начарлайт. Эгерде сиз темир досуңуз айдап бара жатып, ылдамдыгын начар көтөрө баштаганын байкасаңыз, анда бул тетикти алмаштырууга убакыт келди. Андыктан, келгиле, күйүүчү май чыпкасын кантип өзгөртүү керектиги жөнүндө, ошондой эле аны канча убакыт колдонуу керектигин талкуулайлы
Кышкыга дөңгөлөктөрдү качан алмаштыруу керек? Автоунаачылар үчүн кеңештер
Күздүн келиши менен бардык унаа ээлери кышкы дөңгөлөктөрдү качан алмаштырууну ойлонушууда. Бул шиналар сортторунун ар бири белгилүү бир иштөө шарттарына ылайыкташтырылган экенин белгилей кетүү керек, ошондуктан бул маселеге шашылбашы керек. Ал эми кеч болуп калбашы үчүн, бүгүнкү макалада биз сизге бир нече эрежелерди айтып беребиз, аларга көңүл буруп, сиз "бут кийимди алмаштырууну" жасай аласыз
