Май кыргычтын шакекчелери. Пайда болгон учурда алмаштыруу, декарбонизация, дайындоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Өзүңүздөр билгендей, унаа дайыма идеалдуу абалда боло албайт. Көбүнчө бөлүктөрү бузулгандыктан гана эмес, иштебей калат. Алардын эскирүү тенденциясы бар. Сиз өз алдынча же тейлөө станциясына кайрылып, клапандын өзөгү же шакекчелери сыяктуу тетиктерди алмаштыра аласыз. Албетте, бул ырахат арзан эмес, бирок ал абдан унаа оңдоо жөнөкөйлөштүрүүгө болот. Анткени, бул унаада баары туура иштеши абдан маанилүү, анткени жүргүнчү отургучта отурган адамдардын коопсуздугу толугу менен ушундан көз каранды. Бардык иштерди адистер өздөрү аткарышат, андан кийин унаа кайра жаңыдай болот.

Бул макала кандайдыр бир себептерден улам унааларды тейлөөнү өз алдынча жүргүзгүсү келген адамдарга арналган. Тактап айтканда, май кыргычтын шакекчелерин кантип туура алмаштыруу керектиги жөнүндө сүйлөшөбүз.

Жалпы түшүнүктөр

Автоунаачылар үчүн май кыргычтын шакекчелери жаңыдан алыс. Бул бөлүк мотордун эң маанилүү компоненттеринин бири болуп саналат. Поршень шакекчелери, анын ичиндемай кыргыч, бир нече элементтерден турат, мисалы:

• төмөнкү май кыргыч;
• жогорку кысуу;
• компрессиялык май кыргыч.

Көп нерсе алардын техникалык абалынан көз каранды. Мисалы, мунай кыргычтын шакекчелери керектелген күйүүчү майдын же мунайдын көлөмүнө, газдын уулуулугунун деңгээлине жана машинанын ылдамдашы мүмкүн болгон күчкө түздөн-түз таасир этет. Ошондой эле, эң негизгиси, кыймылдаткычтын баштапкы касиеттеринин абалы.

Май кыргычтын шакекчелерин өзүңүз алмаштыруу үчүн эмне керек?

Шакектерди алмаштыруу үчүн сизге сыяктуу шаймандар керек болот

• тарткыч;
• кычкач;
• басуу үчүн арналган бургу;
• металл таякча;
• крекер.

Бөлүктөрдү сатып алуу

Алмаштыруу процессинин өзүн баштоодон мурун, жаңы тетиктерди сатып алышыңыз керек. Сиз моделдерге жараша баасы 300-500 рублден төмөн эмес, оригиналдуу май кыргыч шакекчелерин гана сатып алышыңыз керек. Эмне үчүн арзаныраак тетиктерди сатып алуу сунушталбайт? Эреже катары, арзан баа сапатсыз продукт же жасалма экенин көрсөтүп турат. Мындай запастык бөлүктөр кыймылдаткычтын туура иштешине кепилдик бере албайт, ошондуктан, мындай унаа жөн эле бир нече миң километрден ашык айдай албайт. Бул учурда эң жагымсыз нерсе, бузулуу алда канча олуттуу болушу мүмкүн жана ири каржылык салымдарды талап кылат.

Көбүнчө адистерди оңдошотавтомобилдер, мунай кыргычтын шакекчелери атайын тандалып алынган, алар кыймылдаткычтын өзү жасалган материалга толугу менен шайкеш келген материалдан турат. Башка компоненттерге келсек (капкактар ж.б.), алар да бардык критерийлерге жооп бериши керек.

Пистондук шакекчелердин өзгөчөлүгү

Ар бир унаа ээси поршень шакекчелери жөнүндө бардык маанилүү нюанстарды биле бербейт. Жана бул билим өз алдынча бөлүктөрүн алмаштырууда өтө зарыл. Мисалы, поршень шакекчесинин тазалыгы бүт системанын иштеши үчүн чоң мааниге ээ. Келгиле, анын эмне экенин жана эмне үчүн экенин түшүнүүгө аракет кылалы.

Биринчиден, физика сабактарынан объекттер ысытылганда кеңейүү жөндөмүнө ээ экенин баары билет. Ошол эле нерсе поршень механизми менен болот. Эгерде сиз боштукка туруштук бербесеңиз, анда бул бара-бара тегеректердин айлануусунун бузулушуна алып келет. Бул болсо өз кезегинде жылуулукту кетирүүнү кыйындатат.

Поршень дизайнына май кыргыч жана кысуу шакекчелери кирет. Бул түрлөрдүн ар бири белгилүү бир функцияга ээ. Компрессиялык шакекчелер күйгөн газдардын өтүшүнө жол бербейт, май кыргычтын шакекчелери цилиндрди мунай калдыктарынан тазалайт. Ысытылганда бул бөлүктөр кеңейип, ал жээктин кармап калышына алып келиши мүмкүн. Бул толугу менен алдын алуу үчүн, 0,3 0,6 мм диапазондо поршень шакек боштук талап кылынат. Антпесе цилиндр олуттуу зыянга учурайт.

Шакектерди алмаштыруу: эмнеден баштоо керек?

Демек, жаңы бөлүктөр мурунтан эле сатылып алынган, андан кийин түз процесске өтсөңүз болоталарды алмаштыруу. Кийинки жасалышы керек болгон биринчи нерсе - бардык түйүндөрдү, ошондой эле механизмдерди демонтаждоо. Бул керектүү бөлүктөргө толук мүмкүнчүлүк берет, тагыраагы, май кыргычтын поршендик шакекчелерин эркин алмаштырууга мүмкүндүк берет.

Демонтаж пакетине эмнелер кирет?

1. Аба чыпкасын, андан кийин күйүүчү май насосун алып салуу керек.
2. От алдыруу системасындагы дистрибьютор жөнүндө унутпаңыз. Дискинин корпусун демонтаждоо үчүн болттуу туташууну демонтаждоо керек.
3. Андан кийин аккумулятордон «минус» терминалын, ошондой эле бөлүштүрүүчү валдан шкивди (тиштүү) алып салыңыз. Иштин бул бөлүгүндө ийгиликтүү аяктады деп эсептесе болот.
4. Андан кийин блоктун баш жагында жайгашкан капкакты жакшыраак жакындоо үчүн, массалык дискти алып салуу керек.
5. Сиз кыла турган эң акыркы нерсе - экстракт валынын подшипниктеринин корпустарын бекиткен гайкаларды бошотуңуз.

Демонтаждоо иштеринин экинчи этабы

Шакектерди жана клапан стволунун пломбаларын алмаштыруу кыймылдаткычтын туура иштешине алып келүү үчүн унаанын жалпы диагностикасы зарыл. Эреже катары, бул учурда башка тетиктердин эскириши жана сапаты текшерилет. Эч кандай шартта экстрадициялык валдын ачкычтарынын абалын этибарга албай коюуга болбойт. Эгерде демонтаждоо процессинде алар өтө катуу отургузулбаганы байкалса, анда аларды да алып салуу керек. Бул унаа кыймылда турганда тетикти жоготуп албаш үчүн жасалышы керек.

Бардык жасалгандан кийин, толугу мененмунай пломба менен бирге сууруп чыгышы керек болгон экстрадициялык валга кирүү ачылды. Андан кийин, мунай кыргычтын шакекчелерин алуу үчүн, запастык бөлүгүн поршень TDCде турган жерге орнотуу керек. Шамды сууруп алгандан кийин, пайда болгон тешикке таякчаны киргизүү керек. Антпесе клапан оңой иштебей калат.

Андан кийин клапандагы пружиналарды кысып, эки крекерди сууруп алуу үчүн атайын куралды колдонуңуз. Аларды пинцет менен ала аласыз. Андан кийин, атайын куралды колдонуу менен, шакекчелер басуу керек. Ушуну менен демонтаждоо иштери аяктайт.

Орнотуу процесси

Эми орнотуу процессин кантип туура бүтүрүү керектиги жөнүндө сүйлөшөлү. Бул иш бир нече этаптан турат:

1. Биринчи, жаңы бөлүктөрдөн пружиналарды алып салыңыз. Бул зыян келтирбөө үчүн өтө кылдаттык менен жасалышы керек.
2. Андан кийин бардык элементтерди мотор майы менен жабуу керек. Андан кийин, сиз кыймылдаткычтын өзүн басып, пружиналарды өз ордуна кайтарсаңыз болот.

Маанилүү: май кыргычтын шакекчелерин алмаштыруу ырааттуулукту так сактоо менен жүргүзүлөт. Детальдуу алып салуу процесси жогоруда сүрөттөлгөн. Капталдары болушу керек жерлерде болушуна этият болуңуз. Болбосо, ал керектелген майдын көлөмүнүн кескин көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн.

Поршень шакекчесин унаа химикаттары менен декарбонизациялоо

Өз унаасы менен иштөөнү каалагандар үчүн декарбонизация деген эмне экенин билишиңиз керек.шакектер. Кыскача айтканда, бул бир бөлүгүн көмүр кендерин алып салуу болуп саналат. Тилекке каршы, бардык айдоочулар бул жол-жобосу оң эмес. Алардын айрымдары муну кыймылдаткычтын иштешин алдын алуунун жакшы жолу деп эсептесе, башкалары аны орунсуз деп эсептешет.

Бирок, келгиле, адистерди угалы. Алар декарбонизация учурунда ашыкча катууланган май алынып, бул клапандын өзөгүн мөөрлөрдүн эскиришине шарт түзөт деп ырасташат. Бул процедуранын натыйжасы - энергия блогунун кубаттуулугунун бир кыйла жогорулашы.

Ошондой эле, май кыргычтын тетиктеринин иштебей калышынан келип чыгышы мүмкүн болгон поршень шакекчелеринин кокстоосуна жол бербөө үчүн бул процедураны аткаруу сунушталат. Бул көмүртек калдыктарынан арылууга жардам берип, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн бир азга узартат.

Бирок бул көйгөйдү толугу менен чечүү үчүн дагы эле клапандын өзөгүн мөөрлөрүн жана шакекчелерин алмаштыруу керек.

ВАЗ унаасынын кыймылдаткычы үчүн шакекчелер

Орусияда эң кеңири таралган автоунаа маркасы ВАЗ. Ошондуктан, алмаштыруу бөлүктөрүн сатып алуу көйгөй эмес. Алар бардык адистештирилген дүкөндөрдө көп сатылат. Кыймылдаткычты капиталдык оңдоодо эң негизгиси - кысуу жана май кыргычтын шакекчелерин туура тандоо (VAZ - кыймылдаткычтын маркасы, аны менен тетиктерин айкалыштыруу керек). Алардын тандоо каалаган акыркы натыйжасы таасир этет. Мисалы, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин калыбына келтирүү үчүн кадимки кадимки шакекчелерди орнотуу жетиштүү, бирок техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу үчүн молибденге же хромго артыкчылык берүү керек.чоо-жайы.