2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Унаанын кандай бузулушуна жол берилет? Бул женунде ар бир айдоочу эртеби-кечпи ойлонот. Мындай суроого туш боло турган биринчи орун - бул жол эрежесин изилдөө. Албетте, унаанын негизги системаларынын жалпы абалына таасир этпеген кемчиликтердин конкреттүү тизмеси жок, бирок эрежелердин негизинде бузулуулар да ушул өзгөчөлүгү боюнча классификацияланышы мүмкүн. Бул маселе менен экинчи жолугуу унааны үзгүлтүксүз пайдалануу учурунда жана, тилекке каршы, бузулуу дароо пайда болгон айдап бара жатканда пайда болушу мүмкүн. Кайсы бузулуу үчүн унааны иштетүүгө уруксат берилгенин кантип билсе болот? Анткени, бул абдан маанилүү болгон учурлар болот.
Жол кыймылынын коопсуздугуна таасирин тийгизбеген кемчиликтер
Бузулуулар бир нече системада болот: тормоздон тартып конструкциялык элементтерге чейин. Ал эми иштөөгө тыюу салынган системалардын ар биринин бузулууларынын тизмеси бар. Бул, мисалы, айнек үйлөтүүчү аппараттардын иштебей калышы, күйүүчү май бактарынын капкагынын сынышы. Мындайчектөө табигый жана логикалуу болуп саналат: бул бузулуулар өмүр жана ден соолук үчүн потенциалдуу коркунучтуу жана өзгөчө кырдаалдарга алып келиши мүмкүн. Андыктан, техникалык кароодон өткөрүүдө ар бир бузулуунун бар-жогу сөзсүз түрдө текшерилип, айдоочуга эскертүү берилип, анын унаасын оңдоого жөнөтөт. Бирок, кандай бузулуулар үчүн унааны иштетүүгө уруксат берилет?
Мындай бир нече бузулуулар бар. Мисалы, айдоочунун терезеси иштебей калса, анда бул кемчилик коркунучтун булагы эмес жана авариялык абалга алып келбегендиктен, унааны кооптонбой эле колдоно берсе болот. Ошол эле жол менен рулду 10 градуска чейин жалпы артка чегинүү ишин токтотуу үчүн себеп эмес. Мындай кичинекей артка кайтаруу системаны кылдат текшерүү жана стойкаларды бекемдөө зарылдыгын көрсөтүп турат, бирок унааны колдонуудан баш тартуу үчүн негиз болуп саналбайт - айдоодо мындай кичине четтөөлөр байкалбайт. Же муздаткыч термометрдин көрсөткүчтөрүнүн так эместиги. Бул сенсор, спидометрден айырмаланып, айдоодо негизги эмес.
Тыянак
Унааны иштетүүгө уруксат берилген бузулуулар жөнүндө маалымат бергенден кийин, унааңыздын (автомобиль, мотоцикл же велосипед болсун) абалын сактоо маанилүү экенин айта кетели. ар бир системанын ден соолугуна жана техникалык кароодон өтүүгө. Анткени ал өз каражаттарына ишенүүгө мүмкүндүк берет.жашоо жана ден соолук үчүн кыймыл жана тынчтык. Кошумча акча талап кылса да - ишениңиз, бул татыктуу.
Сунушталууда:
Кайтаруучу лампа: тандоо боюнча кеңештер, мүмкүн болгон көйгөйлөр, алмаштыруу процедурасы, сын-пикирлер
Күндүз жана караңгыда коопсуз айдоо унаанын оптикасынын иштеши менен камсыз кылынат. Анын эң маанилүү компоненти - арткы лампалар. Эмне үчүн алар иштебей калышы мүмкүн, аларды иштөө абалына кантип кайтаруу керек, макаланы окуп чыгыңыз
Май кыргычтын шакекчелери. Пайда болгон учурда алмаштыруу, декарбонизация, дайындоо
Бул макала кандайдыр бир себептерден улам унааларды тейлөөнү өз алдынча жүргүзгүсү келген адамдарга арналган. Май кыргычтын шакекчелерин кантип туура алмаштыруу керектиги жөнүндө сүйлөшөбүз
Алдыңкы суспензияны оңдоо - мүчүлүштүктөр
Эртеби-кечпи, баарыбыз машиненин жолдогу өңгүл-дөңгүлдөрдү, чуңкурларды жана дөңсөөлөрдү кабыл алуусу начарлап калганын байкайбыз. Алдыңкы суспензияны текшерүү аны оңдоого муктаж экенин көрсөттү. Бул анчалык деле кыйын эмес, бирок кымбатка турушу мүмкүн. Келгиле, эмне себеп болушу мүмкүн экенин жана эмнеге өзгөчө көңүл буруу керектигин карап көрөлү
Кырсык болгон учурда автотехникалык экспертиза. Көз карандысыз автотехникалык экспертиза
Автотехникалык экспертиза – бул кырсык тууралуу фактыларды аныктоо үчүн соттук автотехникалык жана криминалистикалык инструменттер тармагындагы атайын билимдерди колдонгон изилдөө. Билим механика, математика, техникалык маалыматтар, жол коопсуздугу жана ушул сыяктууларга тиешелүү
ГАЗ-53 моторун узагыраак иштетүүгө болобу?
Биринчи, бир аз тарых. Ата мекендик орто тонналык ГАЗ-53 (эл арасында "ГАЗон" деп аталат) көптөгөн айдоочуларга белгилүү. Ошентсе да, бул модель Советтер Союзунун убагында экономиканын ар кандай тармактарында колдонулган. Бул жүк ташуучу унаанын тарыхы 1961-жылдан башталат. Мына ошондо Горький конвейеринен биринчи жолу орто жук ташуучу жацы машина тушту. Ошондон бери жана бүгүнкү күнгө чейин, бул унаалар популярдуулугун жоготкон эмес