Мотордун иштөө мөөнөтү деген эмне? Дизелдик кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын иштөө мөөнөтү кандай?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Башка машинаны тандоодо көптөгөн адамдарды жабдуулар, мультимедиалык система, комфорт кызыктырат. Тандоодо кыймылдаткычтын мотор ресурсу да маанилүү параметр болуп саналат. Бул эмне? Концепция жалпысынан блоктун иштөө убактысын анын кызматындагы биринчи капиталдык оңдоого чейин аныктайт. Көбүнчө көрсөткүч кранкалык вал канчалык тез эскирээрине жараша болот. Бирок ал маалымдамаларда жана энциклопедияларда жазылган.

Кыймылдаткыч булагы - бул эмне?

Автоунаачылар арасында бул түшүнүк мотордун эффективдүү иштөө убактысын билдирет.

Башкача айтканда, агрегат күйүүчү майды көбүрөөк сарптай баштаганда, кубаттуулугу азайып, иштөө учурунда ар кандай такылдатуулар жана башка бөтөн үндөр пайда болгондо, кыймылдаткыч көбүрөөк май керектей баштаган, мунун баары кыймылдаткычтын мотор ресурсу түгөнүп калганын көрсөтүп турат, жана жакында ал келечекте капиталдык оңдоого муктаж болот.

Мотор эффективдүү иштеши үчүн ээси талап кылатиш эрежелерин сактоо. Мүмкүн болгон көйгөйлөрдү кийинчерээк тез арада оңдоого караганда алдын ала алдын алуу оңой.

Жогорку сапаттагы кыймылдаткыч майы жана муздатуучу зат ресурсту жакшыртууга жардам берет. Ошондой эле аба чыпкаларынын абалын көзөмөлдөө керек. Автоунааны үзгүлтүксүз тейлөө керек. Агрегаттын стандарттуу эмес иштөө режимдерин алдын алуу зарыл.

Дизель кыймылдаткыч

Дизель унаасын сатып алууда мен мотордун иштөө мөөнөтү кандай экенин билгим келет. Жалпысынан алганда, дизельдер биринчи оңдоого чейин эң көп кыймылдаткыч саатына ээ деп айтылат. Көптөгөн дизельдер "миллионерлердин" тизмесине киргизилген.

Индикатор эмнеден көз каранды?

Күйүү камераларынын көлөмү бул көрсөткүчкө абдан күчтүү таасир этет.

Ал эми бул көрсөткүч канчалык чоң болсо, кызмат көрсөтүү мөөнөтүнө ошончолук оң таасирин тийгизет. Маанилүү ролду цилиндрлердин жана поршеньдердин абалы ойнойт. Мисалы, шакекчелердин бүтүндүгүнө пайдалануу шарттары терс таасирин тийгизет. Көмүртек кендери жана чаң бөлүктөргө абразивдүү таасир этип, аларды жок кылышы мүмкүн. Цилиндрдин үстүнкү бөлүгү да тез эскирет - аны газдар жана ички шакекчелер басышат, ал эми майлоо жетишсиз болушу мүмкүн.

Албетте, дизелдик кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн өндүрүүчү гана аныктай алат. Ар кандай унаалар жана ар кандай кыймылдаткыч моделдери ар кандай иштеши мүмкүн. Мотордун баасы канчалык жогору болсо, ошончолук жакшы болот. Машина кандай максаттарда колдонулуп жаткандыгы да маанилүү. Машиналар жарышса, бул бир нерсе, бирок машина болсоүй-бүлөлүк унаа катары колдонуу такыр башкача.

Бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын ресурстары

Дизельдик кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын иштөө мөөнөтү бензин агрегаттарына караганда 2 эседен ашык деп эсептелет. Бирок иш жүзүндө бул дайыма эле тастыктала бербейт. Албетте, жапон бензин бирдиги ушуга караганда көбүрөөк иштейт, бирок Кытайда чогултулган.

Бирок, окшош кыймылдаткычтары бар эквиваленттүү унааларды эске алсак да, дизелдик күч блогу кыйла тапкыч.

Дизельдердеги ресурс эмнеден улам жогору?

Негизи дизелдик кыймылдаткычтарды жасоо үчүн материалдар катары кыйла бышык материалдар тандалып алынган. Демек, цилиндр блогу алюминийден эмес, чоюндан жасалган. Мындан тышкары, бул жерде күчкө толеранттуулук бир топ жогору. Поршень тобу да өндүрүлгөн - ар бир бөлүктүн чоюлуу күчү жогору. Жана мындай кыймылдаткычтар алда канча узагыраак иштейт.

Дизельдик машиналарда жумушчу айлануулардын саны бензиндикине караганда 1,5 эсе аз. Ошону менен бирге поршень штрихтеринин саны да азаят жана анын эскириши азаят. Дизель кыймылдаткычында поршень тобунун жана муунду валдын айланууларынын саны 1500дөн 3000 айн / минге чейин болот, ал эми бензинде бул көрсөткүч эки эсе жогору болот.

Дизель ресурсун кантип өзгөртүү керек?

Дизель же бензин болобу, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн оңой эле кыскартып же көбөйтө аласыз. Номер майлоочу тутумдун жардамы менен оңой өзгөрөт. Мунайдын сапаты жана касиеттери көбүнчө кыймылдаткычтын канча убакытка жана канчалык эффективдүү иштей турганын аныктайтбүт машина. Мунай олуттуу роль ойнойт.

Туура майлоочу майды тандоо абдан кыйын. Ар бир мотор ар кандай шарттарда колдонулат.

Айрымдары катуу жүктө, башкалары жогорку температурада иштешет.

Температуралык стресстердин жардамы менен мотор ресурсун азайтууга болот. Термикалык ашыкча жүктөө мотордун иштешине басымга караганда көбүрөөк таасир этет. Муну билип туруп, температуралык режимди да, мотор ресурсун да сактап, супер заряддын жардамы менен кубаттуулукту көбөйтүүгө болот.

Renault кыймылдаткычынын туруктуулугу

Көптөгөн сатып алуучулар үчүн бул өндүрүүчүдөн унааларды тандоодо, узактыгы чечүүчү фактор болуп эсептелет. Европалык унаа ээлеринин айтымында, Renault кыймылдаткычынын кыймылдаткычынын иштөө мөөнөтү болжол менен 750 000 км. Бул көрсөткүч бардык В классындагы седандардын эң жогоркусу. Албетте, бул көрсөткүч унаага туура кам көрүү менен гана тиешелүү. көрсөткүч көбөйүшү мүмкүн.

Эгер бул жаңы унаа болсо, аны туура сындыруу маанилүү. Ошондой эле, мотору өз чегинде иштей турган жаман жолдордо айдабаңыз. Аны ысып же ашыкча бурмалоого болбойт. Убакыт курун өз убагында алмаштыруу да маанилүү - көп нерсе андан көз каранды.

Өндүрүүчү курду 15 миң километр сайын текшерүүнү сунуштайт.

Эгер агрегаттарды колдонуунун бардык эрежелери сакталса, алардын ресурсу кыйла жогору жана эски чет элдик унааларга коэффицент бере алат.

Nissan

Булар жапондормашиналар, моторлор, демек, Күн чыгыш өлкөсүнөн. Япония ар дайым ар кандай жогорку технологиялык иштеп чыгуулар жана чечимдер менен айырмаланып келген. Унаа кыймылдаткычтарына келсек, бул жерде ресурс дайыма эле таасирдүү эмес. Мисалы, Nissan Note үлгүсүн алалы. Ал 1,4 литрлик же 1,6 литрлик бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Өндүрүүчүнүн айтымында, ресурс 7-8 жыл иштөөгө жетет. Бул көрсөткүч 300 000 км. Бул өтө көп эмес.

Бирок ошол эле өндүрүүчүнүн VQ сериясынын моторлору эң ишенимдүү моторлордун бири болуп эсептелет.

Ошентип, алты цилиндрлүү VQ25DE жана VQ35DE туура тейлөө менен 500 миң кмден ашык жолду ишенимдүү басып өтөт. Жалпысынан алганда, Nissan кыймылдаткычтарынын кыймылдаткычынын иштөө мөөнөтү көпчүлүк айдоочулар үчүн жетиштүү, айрыкча агрегаттар Японияда чыгарылгандыктан.

VAZ

Бул ата мекендик маркадагы унаалар мурда 130 миң км ресурска ээ болгон. Бирок азыр абал акырындап өзгөрүүдө. АвтоВАЗ жаңы кыймылдаткычтарды ишке киргизди, алар жылмакай жана тынчыраак иштеши менен айырмаланат.

Бирок ошентсе да, бул сегменттин унаалары эконом-класс, андыктан бул жерден бир нерсени күтүүнүн мааниси жок. Өндүрүштө дизайнды арзандатууга аракет кылышат. Кымбат эмес материалдар, чогултуу, тиркемелер - мунун баары туруктуулукка олуттуу таасирин тийгизет.

Бирок ошол эле учурда кыймылдаткычынын иштөө мөөнөтү инженерлердин айтымында, 500 миң км болгон жаңы VAZ кыймылдаткычтары абдан жакшы иштейт.

Балким бул көрсөткүч болушу керекбир аз азыраак, болжол менен 300 миң, анан да тынч айдоо режими менен, бирок бул жыйынтык.

Колдонуу мөөнөтүн чагылдырган көрсөткүч жалпысынан аппараттын жана унаанын сапаты жана үзгүлтүксүз тейлөөсү сыяктуу маанилүү эмес. Ишенимдүүлүк көрсөткүчү канчалык жогору болбосун, аны сапатсыз май, начар күйүүчү май жана туура эмес тейлөө менен оңой эле азайтууга болот. Кандай мотордун иштөө мөөнөтү маанилүү эмес. Агрегаттардын абалын туура жана өз убагында көзөмөлдөп туруу маанилүү. анан ал жакынкы келечекте ремонтко муктаж болбойт.