2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
2005-жылдын февраль айында Чикагодо өткөн автошоу учурунда расмий түрдө "Toyota FJ Cruiser" дебют жасаган - бул япониялык компаниянын алтынчы жол тандабасы, АКШ рыногу үчүн гана иштелип чыккан. Бир жылдан кийин модель Техастагы заводдун конвейеринде ишке киргизилген. Машина ретро стилинде жасалган укмуштуудай дизайны менен өзгөчөлөнүп, абдан бат эле көптөгөн күйөрмандарды тапты. Кандай болгон күндө да анын өндүрүшү быйыл кыскартылат.
Сырткы
Toyota FJ Cruiser Prado моделинин платформасына негизделген, андан негизги агрегаттар жана тетиктер алынган. Машина фирмалык тор жана тегерек фараларды алды. Дене үчүн негизги түстөр сары жана көк болуп саналат. Машина бир караганда купедей элес калтырганына карабай беш эшиктүү жол тандабас. Арткы эшиктер бул жерде жашырылган жана качан гана ачылатачык алдыңкы, саякат багытына карама-каршы багытта. Бүткүл иштөө мөөнөтүнүн ичинде механизмдер талаптагыдай иштей турганын белгилей кетүү керек.
Интерьер
Жапон тилинде жалпысынан унаанын ички жабдууларын ишенимдүү десек болот. Интерьер дизайны 60-жылдары популярдуу болгон FJ 40 стилинде жасалган. Алдыда чатыры илинип турган кууш алдыңкы айнектин жана артындагы запастык дөңгөлөктүн аркасында ички көрүнүү кыйла чектелген. Алгач унаанын рулуна отурган айдоочуга көнүү үчүн бир аз убакыт керек болот. Арткы отургучта отурган жүргүнчүлөр үчүн бут бөлмөсү өтө чектелген, бул кандайдыр бир ыңгайсыздыкты жаратат. Катуу пластик Toyota FJ Cruiser унаасынын алдыңкы панелине жабуу катары колдонулат. Бирок, машина айдап баратканда кычыраган үн угулбайт. Машина эки конфигурацияда сунушталат, алардын кымбаттыгы CD алмаштыргычтын жана панелде жайгашкан кээ бир кошумча түзүлүштөрдүн болушу менен аныкталат.
Жүк бөлүгүнө келсек, аны колдонуу эшигинен көз карандысыз ачыла турган айнектин жардамы менен бир топ жеңилдейт. Жүктүн көлөмү 835 литр, ал эми арткы орундуктар бүктөлсө, бул көрсөткүч 1575 литрге чейин көбөйөт.
Спецификациялар
Toyota FJ Cruiser үчүн техникалык мүнөздөмөлөрү көп жагынан Prado үлгүсүнө окшош. Төрт литрлик V түрүндөгү бензин "алты" андан карызга алынган. Белгилей кетсек, унаалар берилбейтбашка мотор параметрлери жок. Бирок, 2010-жылы мотор бир аз өзгөртүлгөн, бул анын күчүн 264 кубатка чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берген. Сатып алуучулар да трансмиссияны тандоо мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес - унаа таза автоматтык берүү менен жабдылган. Ар бир жүз километрге орточо күйүүчү май керектөө болжол менен 15 литрди түзөт. Машинанын негизги артыкчылыктарынын бири анын жогорку ишенимдүүлүгү.
Көзөмөлдөө жана айдаңыз
Toyota FJ Cruiser кубаттуу рулдун өзгөрүлмө даражасы менен рулду башкаруу менен жабдылган. Бул айдоону бир топ жеңилдетет. Бул жерде бир гана алсыз звено - бул ички жолдордо машинаны иштетип жатканда, 70 миң километрге бир жолу алмаштырылышы керек болгон галстуктар. Шассиде алдыда кош тилкелүү көз карандысыз суспензия колдонулат, ал эми артында үзгүлтүксүз күчтүү ок колдонулат. Электр энергиясын керектөөсүнө карабастан, ал машинанын жогорку туруктуулугун камсыз кылат. Активдүү айдоо стилинин шартында, көбүнчө алдыңкы тормоз дисктери тез бузулат. Автоунаанын жогорку кросстук жөндөмдүүлүгү негизинен кыска ашуулар, ылдый түшүрүү, ошондой эле өлчөмү 220 миллиметр болгон жерди тазалоо менен шартталган.
Кемчиликтер
Унааны башкаруу тажрыйбасы көрсөткөндөй, Toyota FJ Cruiser үлгүсүнүн да алсыз жактары бар. Анын ээлеринин сын-пикирлери, алардын эң кеңири таралган түрлөрүнүн бири брендге зыян келтирүү экендигин көрсөтүп туратлегирленген дөңгөлөктөрдү сырдоо. Мунун негизги себеби кыш, туз жол. Мөөрлөрдөгү эшиктердин кычышуусу да көп кездешет, бул корпуста борбордук мамылар жок болгондуктан пайда болот. Бул көйгөйдү машинанын резина буюмдарын импрегнациялоо жолу менен гана чечүүгө болот (силикон майынан улам). 2009-жылга чейин чыгарылган унааларда, мойнунун астындагы күйүүчү май багын тез-тез толтурган учурда, бензиндин буу соргучтары иштебей калат. Эгер унаа жолдон көп жүрсө, анда дене кээде алдыңкы экстремалдык таянычтар аймагында жарака кетет. Автоунаа ээлери стабилизатордун бадалдарын көбүнчө 60 миң километрге бир жолу өзгөртүүгө туура келет. Башка нерселер менен катар, дөңгөлөк подшипниктери алдыда алсыз жер болуп саналат. Оңу орто эсеп менен 100 миң километрге жетет, солу 70 миң километрден кийин иштебей калат.
Баа саясаты
Toyota FJ Cruiserдин баасына келсек, ата мекендик дилерлердин салондорунда жаңы унаанын баасы дээрлик 2,5 миллион рублди түзөт. Ошол эле учурда, пробегине, абалына жана чыгарылган жылына жараша, экинчи рынокто бир унаа үчүн орто эсеп менен 1,5 миллион төлөш керек болот.
Сунушталууда:
Volkswagen Passat Variant. Кыскача сереп, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер
Volkswagen Passat Variant – классикалык Volkswagen Passat седанынын негизиндеги вагон. модели, биринчи кезекте, үй-бүлөлөр үчүн иштелип чыккан, ал популярдуу деп айтууга болот. Variant кадимки Passat үлгүсүндөгү бардык мыкты сапаттарды сактап калды: комфорттун жогорку деңгээли, кенен жана ыңгайлуу интерьер, кенен жүк салгыч, жогорку деңгээлдеги коопсуздук, мыкты аткаруу жана башкалар. Келгиле, бул моделди жакшыраак карап көрөлү
Ford Fiesta MK6 кыскача сереп. Техникалык мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер
Ford Fiesta MK6 - 1976-жылдан бүгүнкү күнгө чейин чыгарылып келе жаткан америкалык автомобиль гигантынын унаасы. Дээрлик модели пайда болгон учурдан тартып, ал айдоочулардын арасында абдан чоң популярдуулукка ээ болгон жана бүгүнкү күндө жигердүү суроо-талапты улантууда. Fiesta биринчи кезекте коопсуздуктун, ыңгайлуулуктун, ишенимдүүлүктүн жогорку деңгээли, абдан жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү, дизайны жана кичинекей өлчөмдөрү бар экендиги менен айырмаланат
Mitsubishi Pajero сын-пикирлер: кыскача сереп
Mitsubishi Pajero заманбап чоң рамкалуу жол тандабастардын арасында титандардын бири деп атоого болот. Сын-пикирлердин саны боюнча, Mitsubishi Pajero ишенимдүү орус рыногунда өз ордун сактап турат. Жана бул моделдин ачык-айкын консерватизмине карабастан
"Toyota Allion" моделине кыскача сереп
Toyota Allion расмий дебюту 2001-жылы болгон. Машина конвейердеги эскирген «Карина» моделин алмаштырды. Иштеп чыгуучулар карманган негизги идея жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү жана рыноктун реалдуулуктарына шайкештик менен жаңылыктын практикалык ишке ашырылышы болгон
Renault Latitude унаасына кыскача сереп
Рено унаалары Орусияда абдан популярдуу. Бирок, көпчүлүк адамдар эң көп сатылган эки моделди гана билишет. Булар Дустер жана Логан. Бирок бүгүн биздин көңүлүбүз такыр башка машинага бурулат. Бул Renault Latitude. Автоунаа алдыңкы дөңгөлөктүү төрт эшиктүү D-класстагы седан, ыңгайлуу интерьер жана жакшы көрүнүшү менен айырмаланат. Renault Latitude деген эмне? Сүрөт, сүрөттөлүшү жана моделдин өзгөчөлүктөрү - кийинчерээк макалада
