Renault Latitude унаасына кыскача сереп

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Рено унаалары Орусияда абдан популярдуу. Бирок, көпчүлүк адамдар эң көп сатылган эки моделди гана билишет. Булар Дустер жана Логан. Бирок бүгүн биздин көңүлүбүз такыр башка машинага бурулат. Бул Renault Latitude. Автоунаа алдыңкы дөңгөлөктүү төрт эшиктүү D-класстагы седан, ыңгайлуу интерьер жана жакшы көрүнүшү менен айырмаланат. Renault Latitude деген эмне? Сүрөт, сүрөттөмө жана моделдин өзгөчөлүктөрү - кийинчерээк макалада.

Дизайн

Сыртынан караганда, унаа абдан жагымдуу. Капталынан караганда ал Chevrolet Epicaнын контурларына окшош. Бирок дизайн өзү оригиналдуу жана эч нерседен көчүрүлгөн эмес. Front - чырактары менен толукталган кооз linzovannaya оптика. Ортосунда хром төшөлгөн кенен тор бар. Төмөндө - тегерек туман жарыктары жана хром кошумчалары. Стандарттык эритме дөңгөлөктөрдөгү унаа кымбат жана агрессивдүү көрүнөт.

Өлчөмү,уруксат

Унаанын узундугу 4,9 метр. Седандын туурасы 1,48 метр, бийиктиги 1,83. Жерден клиренси 15 сантиметр. ээлеринин сын-пикирлери боюнча, Renault Latitude бир аз жер клиренси бар. Ошондуктан, топурак жолдордо өтө этият болушуңуз керек. Автоунаанын негизи узун, босоголору төмөн жана ашкан жерлери бар. Кышында көбүнчө айдоочулар түбүнө жабышып калышат.

Салон

Француз седанынын ички жасалгасы өз классындагы эң люкстардын бири. Машина ичи кооз көрүнүп, урмат-сыйга шыктандырат. Айдоочуга электрдик жөнгө салынуучу жайлуу булгаары отургуч, көп функциялуу рулду жана маалымат берүүчү прибор панели сунушталат. Борбордук консолдо мультимедиялык система бар. Төмөндө эки аба өткөргүч, радио жана климатты башкаруу блогу бар. Алдыңкы отургучтардын ортосунда ичинде уясы бар ыңгайлуу кол таянгыч бар.

Сын-пикирлер Renault Latitude жөнүндө эмне дейт? Салон абдан жакшы чогултулган. Айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн жетиштүү орун. Жабдуулардын деңгээли да жакшы.

Банк

Беш орундуу версиясында унаа бортунда 477 литрге чейин жүктү көтөрө алат. Ошол эле учурда арткы дивандын артын бүктөп коюуга болот. Көтөрүлгөн полдун астында толук өлчөмдөгү запастык дөңгөлөк жана стандарттуу шаймандар топтому бар. Сын-пикирлерге ылайык, багаждын көлөмү чоң нерселерди ташууга жетиштүү.

Renault Latitude: спецификациялар

Бул унаа эки бензин кыймылдаткычы менен жабдылышы мүмкүн. Renault Latitude үчүн база эки литр болуп саналаткубаттуулугу 139 аттын күчү менен төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч. Энергиялык блоктун өзгөчөлүктөрүнүн арасында кабыл алуу фазасын алмаштыргычтар жана алюминий цилиндр блогу бар. Мотор моменти - 191 Нм.

Кымбатыраак жасалгаларда, Renault Latitude 2,5 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. Бул мурунтан эле V түрүндөгү, убакыт системасы менен алты цилиндрлүү кыймылдаткыч. Максималдуу кыймылдаткыч күчү 177 аттын күчү. Момент - 233 Нм. Трансмиссияларга келсек, биринчи энергоблок үзгүлтүксүз өзгөрүлүүчү вариатор менен жупташкан. Экинчи кыймылдаткыч алты баскычтуу автоматтык берүү менен жабдылган.

Келгиле, динамикалык мүнөздөмөлөрдү карап көрөлү. Негизги кыймылдаткычы менен француз седан 11,9 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдыкка жетет. Максималдуу ылдамдыгы саатына 186 километр. V түрүндөгү мотор менен сүрөт жакшыраак, бирок маанилүү эмес. Ошентип, жүзгө чейин ылдамдануу 10,7 секундду талап кылат, ал эми "максималдуу ылдамдык" саатына 209 километрди түзөт. Кожоюндары айткандай, эки кыймылдаткыч тең "минип", ошондуктан, динамикалык ылдамдатуу үчүн, аларды кызыл зонага буруш керек. Тартуу 3,5 миң революциядан гана башталат.

Паспорттун орточо күйүүчү май керектөөсү - кыймылдаткычына жараша 8,3 литрден 9,7 литрге чейин. Бирок сын-пикирлер белгилегендей, чыныгы көрсөткүч паспорттук көрсөткүчтөн алыс, өзгөчө кыш мезгилинде. Ошентип, эки литрлик кыймылдаткычы менен машине күйүүчү май болжол менен 12,5 литр керектей алат. Алты-цилиндр туруктуу 13-14 литр бензин сарптайт. Бул унаа абдан чоң массага ээ.

Кулон

Renault Latitude универсалдуу негизде иштелип чыкканRenault-Nissan D-платформалары. Алдыңкы - MacPherson тирөөчүнүн суспензиясы. Артында - көп шилтеме. Руль - жөнгө тиштүү катышы менен стойка. Тормоздук системасы толугу менен диск болуп саналат. Кошумча, унаа ABS жана тормоз күчүн бөлүштүрүү системалары менен жабдылган.

Жолдо унаа өзүн кандай алып жүрөт? Сын-пикирлерге ылайык, унаанын суспензиясы кемчиликсиз толтура аткарат. Бирок, машинанын боштук салмагы болжол менен бир жарым тонна болгондуктан, ал курч маневрлер үчүн арналган эмес. Ал эми мотордо бул жок. Машина айланып баратканда, бурулуштарды кылдаттык менен киргизишиңиз керек.

Пакеттер

Машинанын алгылыктуу деңгээли бар экендигин белгилей кетүү керек. Негизги конфигурацияда мурунтан эле бар:

1. Алты коопсуздук жаздыктары.
2. Сегиз динамик үчүн акустика.
3. 17" эритме дөңгөлөктөр.
4. Кондиционер.
5. Кыймылдаткычты иштетүү системасы баскычы менен.
6. Алдыңкы отургучтар жылытылат.
7. Ачкычсыз кирүү.
8. Электр терезелери.
9. Алдыңкы отургучтар жылытылат.
10. Электр кыймылдаткычы жана жылытуучу каптал күзгүлөр.
11. Тюпталган оптика жана туман жарыктары.

Максималдуу конфигурация төмөнкү опцияларды камтыйт:

1. Алдыңкы жана арткы унаа токтотуучу сенсорлор.
2. Сокур тактардын монитору.
3. Би-ксенон фаралары.
4. Жамгыр жана жарык сенсорлору.
5. Он динамиктеги музыканы угат.
6. Электрдик жөнгө салынуучу жана эстутумундагы алдыңкы орундуктар.
7. Булгаарысалон.
8. Кош зоналуу климатты көзөмөлдөө.

Тыянак

Ошентип, биз Renault Latitude деген эмне экенин карап чыктык. Машина жакшы дизайнга ээ жана варианттары жагынан жакшы жабдылган. Бирок, бул машина агрессивдүү айдоо үчүн эмес. Бул Renault Latitude шаарды аралап ченеп, ыңгайлуу кыймылдоо үчүн эч кыйынчылыксыз унаага муктаж болгондор үчүн идеалдуу.