2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Бир жолу 1970-жылкы Dodge Challenger Чоң Үчтүктүн унааларынын арасында орун алган. Дал ошондо бул модель булчуң унаа классына жаңы нерсени алып келди: кыймылдаткычтардын эң узун линиясы (жети литрлик V8ден 3,700 литрлик алтыга чейин. 1970-жылкы Dodge Challenger Chevrolet Camaro жана Ford Mustangге татыктуу жооп болгон..
1970 Dodge Challenger 1969-жылдын аягында дебют жасаган. Анын тулкусу кыска аркалуу жана узун мурундуу болгону менен, унаанын дөңгөлөк базасы беш сантиметрге көбөйгөндүктөн, ичинде бир аз көбүрөөк орун бар болчу. Алгач Dodge Challenger катуу корпуста (эки эшиктүү) же SE, R/T же T/A конфигурацияларында конвертирленген кузовдо гана сунушталган. Бирок, биринчи кезекте, Dodge Challenger кыймылдаткычтардын кеңири тандоосуна кызыкты: 3, 700 литр, 145 аттын күчү; 5, 200 литр, 230 аттын күчү; 5, 600 литр, 275 л.с.; 6, 300 литр, 290, 330 жана 335 аттын күчү; 7 литрлик, 375 кубат; 7, 200 литр, 375 же 390 HP
The Dodge Challenger 1970 T/A – алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрү ар түрдүү болгон эң биринчи өндүрүш унааларынын бири. Challenger 1970 R/T Convertible 1972-жылга чейин конвейерден чыгарылган.
Кыймылдаткычтар үчүн төмөнкү редукторлор берилген: TorqueFlite автоматтык берүү жана үч же төрт баскычтуу кол менен берүү. Big Block ICE менен 1970 Dodge Challenger модификациялары кыйла күчтүү Dana 60 чектелген тайгалануучу дифференциал менен жабдылышы мүмкүн.
Боёк 1970-жылкы Dodge Challengerдин спорттук стилине гана басым жасады. Көбүнчө "HEMI orange" жана "жинди өрүк" карама-каршы түстөр колдонулган, денесинде акцент тилкелери бар. Ошондой эле, болочок унаа ээлери капоттогу кош аба соргучту, супер заряддагычты же багаждын арткы канатын заказ кыла алышат.
Dodge Challenger жарыштарга чыгарылганынын биринчи жылында жөнөтүлгөн. Бул үчүн гана, T / A чектелген нускасы чыгарылган. 1970 Dodge Challenger Транс-Амда 4-болгон.
1971-жылы 1970-жылкы Dodge Challengerдин көрүнүшү бир аз жаңыртылган. Решетки жана арткы жарыктары алмаштырылган. R/T версиясында арткы пластикалык желдеткичтер бар. Ошол эле жылы Dodge Challenger 1970 T/A жарышпай калгандыктан токтотулган жана R/T кабриолет. Жаратылышты коргоо коому тарабынан кабыл алынган жаңы стандарттарга байланыштуу кыймылдаткычтардын тизмесине бир аз өзгөртүүлөр киргизилди.
1972-жылы талаптардын катаалданышына жана камсыздандыруу баасынын тынымсыз жогорулашына байланыштуу Dodge Challenger 1970-ж.өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Мындан тышкары, моментти жана кубаттуулукту "таза" принцибине ылайык өлчөө адатка айланган. Бул көрсөткүчтүн жыйырма-отуз пайызга төмөндөшүнө алып келди. Бул жылы Dodge коргошунсуз бензин менен иштетилген үч гана кыймылдаткыч менен сунушталды.
1973-жылы унаа бамперлерине карата жаңы стандарттар кабыл алынган. Мунун натыйжасында 1970-жылкы Dodge Challengerдин сырткы көрүнүшү бирден-бир өзгөрдү. Жаңы бамперлердин корпусунан чыгып турган чоң резина бөлүктөрү болгон.
1974-жылы Dodge Challenger инерциялык коопсуздук куру менен жабдыла баштаган, ошондой эле кабинада кимдир бирөө бекитилбесе, кыймылдаткычты иштетүүгө жол бербөө системасы. Моторлордун комплекти да езгерду. 5,200 литрлик бирдиги калды, бирок жаңысы пайда болду - 245 аттын күчү менен 5,900 литрлик кыймылдаткыч.
The Dodge Challenger 1974-жылы токтотулган. Беш жылдын ичинде Dodge 1 880 600 унаа чогултуп сатты.
1970 Dodge Challenger баасы
Бул моделдин Россиядагы баасы чыгарылган жылына, кыймылдаткычтын күчүнө жана кузовунун түрүнө жараша болот. Эң кымбат унаа - 1970-жылы чыгарылган Челленджер жана HEMI кыймылдаткычы бар.
Сунушталууда:
Ducati Monster - италиялык мотоцикл индустриясынын шедеври
Ducati Monster - мотоцикл сыяктуу унаанын эң мыкты өкүлдөрүнүн бири. Анын үстүндө, ар бир адам өзүн ыңгайлуу жана ишенимдүү сезет, жана каалаган жолдо
"Challenger Dodge" - Америка жолдорунун легендасы
Dodge Challenger унаасынын тарыхы бир нече ондогон жылдар бою уланып келет жана бүтпөй келет. Машина - бул легенда, заманга каршы келген классикалык булчуң унаа. Атаандаштарга жооп катары түзүлгөн - "Мустанг" жана "Камаро", "Челленджер" күрөшүн улантууда жана жерди жоготпойт
Porsche 911 - немис унаа өнөр жайынын легендасы
Көптөгөн унаа бренддеринин арасында легендага айланган жана жаркыраган, бирден-бир түшүнүктүү образга ээ болгондор бар. Германиянын Porsche үлгүсүндөгү автоунаасы алардын бири гана. Эгер сиз унааны жакшы билген адамдан Porsche 911 деген эмне деп сурасаңыз, жооп мындай болот - бул ылдамдык, айдоочу, жашоодогу ийгиликтин символу
"BMW E21" - немис унаа өнөр жайынын легендасы
"BMW E21" чыныгы легенда. Бавариялык бренддин ар бир күйөрмандары бул унаанын тарыхы менен тааныш жана сизге көптөгөн кызыктуу фактыларды айтып бере алышат. Бул макалада сиз моделдин жаралуу тарыхынан кызыктуу учурларды биле аласыз, техникалык мүнөздөмөлөр, сырткы көрүнүшү, ички жасалгасы жана башка көптөгөн нерселерди окуйсуз
Мотоцикл "Зундап" - немис мотоцикл индустриясынын легендасы
1917-жылы Германияда Zundapp өндүрүштүк компаниясы ачылган. Азыр бул жөнүндө аз эле адамдар билет, бирок бир кезде Цундап мотоциклдери эң мыкты деп эсептелчү
