"Lancer 9" кыймылдаткычы: сүрөттөмө, спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Lancer 9 кыймылдаткычы өзүнүн жөнөкөй дизайны жана тейлөө жана оңдоонун оңойлугу менен популярдуу болуп калды. Автоунаанын өзү КМШда эң көп сатылган. Буга анын ишенимдүүлүгү, жогорку деңгээлдеги техникалык колдоо жана, албетте, биздин жолдун шартына ыңгайлашуусу жардам берди.

Өндүрүш

2000-жылдын жаз айынын башында Mitsubishi Motors Японияда Cedia - "кылымдын алмазы" деген атка ээ болгон Mitsubishi Lancerди чыгарган. Дүйнөнүн калган бөлүгүндө ал Lancer 9 деп аталып калган. Анын япондук кесиптешинен бир катар айырмачылыктары бар болчу, атап айтканда:

• башкы жана арткы дененин геометриясы башка;
• бюджетти кыскартуу;
• кол менен берүү.

Сорттор жана спецификациялар

Lancer 9 кыймылдаткычы ар кандай варианттарда берилген. Ар бир аймак үчүн өзүнчө. Европада жана Түндүк Америкада Lancer 9 1,6 литрлик кыймылдаткыч эң көп сатылган кыймылдаткыч болгон, бирок 1,3 жана 2,0 литрлик моделдер да болгон. Жергиликтүү керектөөчүлөр үчүн Lancer 1,5 жана 1,8 литр менен үнөмдүү кыймылдаткычтар менен жабдылган,100 жана 130 литр болгон. менен. тиешелүүлүгүнө жараша. Турбомотор дагы болгон, бирок ал станция вагондоруна гана орнотулган. Europe, акыркы тамыр алган эмес, бирок Америка Кошмо Штаттары үчүн өзүнчө өзгөртүү атүгүл көлөмү 2,4 литр жана 164 литр күчү менен түзүлгөн. с.

Кыймылдаткыч дизайн өзгөчөлүктөрү

Цилиндрдин башы жеңил металлдардын эритмесинен жасалган, ал эми цилиндрлер суюктук менен муздатылат. Бул касиеттеринин аркасында мотор абдан үнөмдүү болуп, эң сонун тартуу сапаттарына ээ, ошондой эле каалаган температурада оңой иштей баштайт. Бирок бул артыкчылыктарга карабастан, Lancer 9 кыймылдаткычы жакшы сапаттагы күйүүчү майга абдан көз каранды. Көптөгөн бузулуулар сапатсыз же өз убагында эмес оңдоонун натыйжасында пайда болот.

Кыймылдаткычты тейлөө жана оңдоо

Моторлорду оңдоонун татаалдыгы техникалык тейлөөнүн көлөмүнө жана жыштыгына байланыштуу. Төмөнкү күндөлүк тейлөө жана оңдоо иштери.

Май алмаштыруу. Lancer 9да кыймылдаткычка май ар бир 10-12 миң километрге куюлат. Бул учурда аракеттердин ырааттуулугу:

1. Май табанын коргоосун алып салуу, беш камтылган болтту буроо.
2. Агуучу тығынды бурап, эски майды төгүп салуу. Алюминий прокладканы жаңысына алмаштыруу керектигин унутпаңыз, анткени ал тыгынды поддонго туташтыруу милдетин аткарат жана өзүнөн-өзү буралып кетүүдөн сактайт.
3. Май чыпкасын алмаштыруу. Мурдажаңы чыпка орнотууда, мөөр шакекчесин май менен майлоо сунушталат. Бул тиркөө маалында жылышуунун алдын алуу үчүн зарыл.
4. Жаңы май куюу. Бул операцияны аткарууда майдын кыймылдаткычка төгүлүп, газ чыгаруучу коллекторлорго түшүп калбашы үчүн өтө этият болушуңуз керек. Ошондой эле куюлган майдын көлөмүн катуу сактоо керек. Көлөмү 1, 3 жана 1,6 литр болгон кыймылдаткычтар үчүн 3,3 литр май, ал эми эки литрлик бирдик үчүн 4,3 литр май сунушталат.
5. Коргоочу май менен камтылган болтторду иштетүү жана поддондук коргоону орнотуу.

Суу насосун (насосту) алмаштыруу:

1. Муздаткычты төгүү.
2. Убакыт курун алуу.
3. Насосту орнотуу болтторун бурап алыңыз.
4. Суу насосун бурагыч менен тиштеп алып салуу.
5. Отунду тазалоо.
6. Насоска герметик колдонуу жана аны орнотуу.
7. Мурда өчүрүлгөн нерселердин баары тескери тартипте орнотулууда.

Белгилей кетчү нерсе, жакшыраак жабуу үчүн муздаткычты насос орнотулгандан кийин бир сааттан эрте эмес толтурган жакшы.

Термостат алмаштырууда:

1. Зымды терс терминалдан ажыратыңыз.
2. Муздаткычты төгүү.
3. Капкактын болттору ачылууда.
4. Капкакты тартыңыз жана термостатты алыңыз.
5. О-шакекти алып салуу жана алмаштыруу.
6. Бетти кычкылдануудан жана кирден тазалоо.
7. Термостат жана анын капкагы орнотулууда.
8. Муздаткычты толтуруу, чыгарууаба кулпусу.

Кыймылдаткычты жөндөө

Аппараттын бир караганда көрүнгөн татаалдыгына карабастан, Mitsubishi Lancer 9 кыймылдаткычында андан ары тактоо үчүн орнотулган мүмкүнчүлүк бар. Күчтүү каалоо менен, бардык зарыл болгон аракеттерди жана операцияларды өз алдынча жасаса болот, бирок аны профессионалдардын колуна тапшырганыңыз жакшы, анткени тажрыйбаңыз жок болсо, аны начарлатып, "алууга" мүмкүн. кымбат ремонтко.

Lancer 9 кыймылдаткычын күчөтүү мүмкүнчүлүгү турбинанын басымын жогорулатуу болуп саналат. Бул учун цилиндрлерди тешип чыгуу керек.. Кубат 300 л.с. чейин жогорулатылганда. менен. мотордун ашыкча ысып кетиши көйгөй жаратпайт, өткөргүч аны жеңилдетет, бирок тормоздук системаны бир аз бекемдөө керек болот.

Lancer 9 кыймылдаткычын алмаштыруу - сиз 1, 3төн 1, 6га өзгөртө аласыз, бирок бул эң жакшы вариант эмес, анткени көп тетиктерди кайра тууралоо керек болот, жана сарпталган акчага башкасын сатып алсаңыз болот. унаа.

Энергия блогун куруунун эң "туура" (эң аз кооптуу) варианты - чипти тюнинг - минималдуу чыгым менен жана бир аз тобокелчилик менен сиз кубаттуулукту жакшы көбөйтүүгө болот. Бирок унаа ээлеринин коомчулугунда тюнингдин бул түрүнүн сарамжалдуулугу жөнүндө көптөгөн талаш-тартыштар бар. Кээ бирөөлөр бул керектөөнү көбөйтүп, унаанын динамикасын начарлатат десе, башкалары электр запасы бар болгондуктан аны жөн эле колдонуу керек дешет. Кандай болгон күндө да маселе өтө татаал, аны бир тараптан гана кароого болбойт. Сен каалаган нерсеге көз карандыайдоочу.

Тыянак

Mitsubishi Lancer 9 - аман калуу, туруктуулукту, тюнинг мүмкүнчүлүгүн айкалыштырган, ошондой эле жүргүнчүнүн да, айдоочунун да коопсуздугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылган эң сонун унаа. Автоунаа, албетте, сүйгөндөрдүн да, унаа өнөрүнүн чеберлеринин да көңүлүн бурууга татыктуу.