2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Көптөгөн төрт тактылуу скутер ээлери клапандардын боштугун тууралоо керектигин билишет. Бирок тажрыйбасыздыктын жана сабатсыздыктын айынан бул процедурага керектүү көңүл бурушпайт. Бирок бекер. Моторуңуздагы клапандарды тууралоо менен сиз анын туруктуулугун гана жакшыртпастан, анын иштөө мөөнөтүн да узартасыз. Миллиметрдин бир нече бөлүктөрү скутердин иштешине анчалык деле таасир этпейт окшойт.
Бирок, практика көрсөткөндөй, өтө кичинекей же өтө чоң клапан боштуктары кыймылдаткыч тетиктеринин эскиришин бир нече эсе тездетип, анын иштөө убактысын бир нече эсе кыскартууга жардам берет. Эмне үчүн мындай болуп жатат деген суроого жооп берели.
Скутерлер үчүн клапандардын кадимки боштуктары (кыймылдаткычтын көлөмү 50-100 см3) болжол менен 0,05 мм. Бул маани чыгаруучу жана алуу клапандары үчүн бирдей. Бирок, ал көбөйтүлгөн болсо, анда мотор тыкылдап баштайт. Бош турган кулакка кыймылдаткычтын мындай иштеши тигүүчү машинанын үнүндөй угулуп турат.
Бирок көйгөй бул эмес. Көбөйгөн клапан боштуктары фазаларды жылдыратгаз бөлүштүрүү. Демек, кыймылдаткычтын ылдамдыгы кошулганда скутердин тартуу күчү азайып, күйүүчү майдын чыгымдалышы жана клапан механизминин эскириши көбөйөт.
Клапандардын боштуктары зарыл болгондон көп болгондо, кыймылдаткыч ого бетер кейиштүү абалда болот. Кантсе да, клапандарды бир аз ачып жатканда боштуктар ысып, андан да кичирейип кеткендиктен кысуу жоголот. Газдардын жарылуусу жана электр энергиясынын жоголушу бар. Клапан же анын отургучу күйүп кетиши мүмкүн.
Бул кыйынчылыктан кийин скутер көбүнчө жакшы кыймылдабай калат. Ал күчүн жоготуп, шамдар көөдөн карарып калат. Демек, клапандарды, жада калса башты толугу менен алмаштыруудан башка эч нерсе калбайт.
Жаңы тетиктерди сатып алгандан көрө, скутерде клапандардын боштуктарын миң километрге бир жолу тууралоо жакшы. Бул үчүн (мисалы, Alpha жана Delta үчүн) сизге төмөнкү куралдар керек:
- баскычтардын топтому;
- зонддордун топтому;
- кычкач.
Бирок клапандар кыймылдаткыч муздаганда жөнгө салынаарын унутпаңыз (абанын температурасы нөлдөн төмөн болгондо, андан кийин бир аз жылытылат). Жумуш процесси төмөнкү операцияларга кыскартылды:
- Шамды буроо.
- Поршеньди TDC (кысуу инсультунун аягында) орнотуу, ошону менен клапандарды бошотуу. Муну көзөмөлдөө үчүн картер капкагындагы тығынды бошотуп, кранквалды буруп, "Т" белгиси люктун так ортосунда болушун камсыз кылуу керек. Ачкычты колдонуп, сайгычты бурап,рокер колундагы буроону буруп, биз тууралоону жасайбыз. Бул операция кылдаттык менен жасалышы керек, бул көбүнчө пластиктен жасалган бурамага зыян келтирбөө үчүн. Ачыштык 0,04 мм калыңдыкта эркин өтүп, 0,06 боюнча такыр көтөрүлбөшү керек болгон сезгич ченегич менен өлчөнөт. 0,05 мм зондду киргизүү кыйын болушу керек.
- Бардык сайгычтарды жана шамдарды кайра ордуна коюу.
Болуптур. Көрүнүп тургандай, бул жерде эч кандай өзгөчө сырлар жок. Эми сиз кыймылдаткычты иштетип, жылыта аласыз. Туура тууралоо менен скутериңиздин канчалык тынымсыз болуп калганын жана айдоонун канчалык жагымдуу экенин кулагыңыз менен дароо аныктайсыз.
Сунушталууда:
Дөңгөлөк тегиздөө. Дөңгөлөк тегиздөөсүн өзүңүз кантип тууралоо керек. Дөңгөлөктү тегиздөөчү стенд
Бүгүн бардык тейлөө станциялары дөңгөлөктөрдү тууралоону сунуштайт. Бирок, унаа ээлери бул процедураны өз алдынча жүргүзө алышат. Ошентип, алар унаасын жакшыраак түшүнүүгө жана сезүүгө үйрөнүшөт. Автомеханиктер бир добуштан дөңгөлөк тегиздөө өз алдынча орнотуу өтө кыйын экенин ырасташат. Чынында андай эмес
Унаадагы клапандарды кантип туура тууралоо керек?
Ар бир унаа клапанды мезгил-мезгили менен тууралоо керек. Эгер бул өз убагында аткарылбаса, машина тартуу күчүн жогото баштайт, диск ызы-чуу чыгара баштайт жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын калган бөлүгүнө жүк көбөйөт. Мунун алдын алуу үчүн клапандарды өз убагында тууралоо керек. Муну кантип жасоону бүгүнкү макаладан үйрөнүңүз
Ар кандай үлгүдөгү VAZ унааларында муфтаны кантип тууралоо керек
Ар бир айдоочу унаасындагы муфтаны тууралоону билиши керек. Бул жол-жобосу диск жана муфта корзинасы алмаштырылганда, ошондой эле бул элементтер ашыкча эскирген учурда аткарылышы керек. Автоунаанын трасса боюнча кыймылы дээрлик дайыма туруктуу ылдамдыкта болот, тиштүү которуу өтө сейрек жүргүзүлөт
Скутерде арткы дөңгөлөктү кантип алып салуу керек: кадам-кадам көрсөтмөлөрү
Тешилген дөңгөлөк, амортизаторду оңдоо, тормозду оңдоо же глушителди оңдоо көптөгөн атчандарды скутерде арткы дөңгөлөктү кантип алып салуу керектиги жөнүндө ойлонуп калышат. Бул биринчи караганда көрүнгөндөн да кыйыныраак. Экинчи дөңгөлөк бир гана гайка менен бекитилсе да, бул операция атайын көндүмдөрдү жана билимди талап кылышы мүмкүн
4т скутерде от алдырууну кантип коюу керек? Иштөө принциби, бузулуу себептери жана орнотуу
4т скутерде от алдырууну кантип коюу керек? 4 тактылуу кыймылдаткычтын от алдыруудагы көйгөйлөр ар кандай себептерден улам пайда болушу мүмкүн, бирок алардын бардыгы бирдей натыйжага алып келет - кыймылдаткыч иштебей калат