2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:55
Ар бир унаа клапанды мезгил-мезгили менен тууралоо керек. Эгер бул өз убагында аткарылбаса, машина тартуу күчүн жогото баштайт, диск ызы-чуу чыгара баштайт жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын калган бөлүгүнө жүк көбөйөт. Мунун алдын алуу үчүн клапандарды өз убагында тууралоо керек. Муну кантип жасоону бүгүнкү макаладан үйрөнүңүз.
Клапанды өз алдынча жөнгө салуу
Биринчиден, бир нюансты түшүнүү керек. Клапандын боштугу кыймылдаткыч муздак болгондо гана текшерилип, жөндөлүшү керек. Эксперттер ажырымды орнотуу үчүн сунуштаган температура 38 градустан ашпайт.
Моторубуз муздагандан кийин, биз жөндөп баштасак болот. Адегенде цилиндрдин башынын капкагын алып салышыбыз керек, андан кийин биринчи цилиндр БМТ абалына киргенге чейин кыймылдаткычты айландырышыбыз керек. Бул учурда, этикеткаларга көңүл буруу керек. Алардын мунай насостун шкивиндеги төөнөгүчкө дал келиши маанилүү.
Сиз алуу жана чыгаруу клапандарынын түртүүчүлөрүнө да көңүл бурушуңуз керек. жердеги аппараттарцилиндр бир аз боштук болушу керек, ал эми 4-жылы - бекем кысып. Эгер андай болбосо, моторду дагы бир буруңуз.
Эми биз атайын зонд алып, клапандардын ортосундагы боштукту өлчөйбүз. Идеалында, ал секирип же көп тыгылып калбашы керек. Зонд аз күч менен аралыкты басып өтүшү керек. Эгерде аппарат акырындык менен боштуктан учуп кетсе же, тескерисинче, жарым жолдо тыгылып калса, анда клапандарды тууралоо керек. Бул учурда биз эки ачык ачкычты (көбүнчө 13 жана 17 миллиметр) алып, жөнгө салуучу бурамалардагы бекиткич гайканы коёбуз. Эми сиз керектүү боштукту коопсуз орното аласыз.
Канчалык боштук болушу керек?
Белгилей кетчү нерсе, бардык унааларда бул көрсөткүч 0,15 миллиметрди түзөт. Мындан тышкары, бул маани унаанын газ бөлүштүрүү механизми кандайча орнотулганына көз каранды эмес.
Клапандарды канча убакытта тууралоо керек?
Ачык белгилер байкалгандан кийин, ажырымды дароо коюшуңуз керек. Бул кубаттуулукту жоготуу, динамика, газ чыгаруучу түтүктөн мүнөздүү "атуулар" жана башкалар. Эгер сандар жөнүндө айта турган болсок, анда ар бир 20-30 миң километрде клапандарды тууралоо керек. Эгерде акыркы белгиде сизде эч кандай түтүк же кубат жоголбосо, дагы эле клапандардын ортосундагы боштукту текшериңиз. Ошентип, темир досуңуздун абалы жакшы экенине ишенесиз.
Ошондой эле, талап кылынган боштукту орноткондон кийин, түрткүчтөрдүн үстүнкү жагындагы жөндөө шайбаларын алмаштырсаңыз болот. Бул үчүн кранквалды буруп, басыңызатайын шайман менен ички түртүүчү. Андан кийин биз шайбаны чыгарабыз. Бул кичинекей бурагыч же магнит менен жасалышы мүмкүн. Бирок аны кайра басаардан мурун, биз аппаратты үстүнкү тараптан шамдарга бурулганга чейин бурабыз. Идеалында бир эле учурда эки түрткүч басылышы керек.
Ашыкча орнотулгандан кийин бардыгын тескери тартипте чогултуп, кыймылдаткычтын иштешин текшеребиз. Ал иш учурунда жана башка мүнөздүү үндөрдү чыкылдатпашы керек.
Сунушталууда:
Рулга өрүлгөн өрүү эмне үчүн керек жана аны кантип туура тандоо керек?
Ар бир айдоочу унаасын максималдуу ыңгайлуулукта айдагысы келери жашыруун эмес. Бул үчүн, кээ бир айдоочулар кабинада анатомиялык отургучтарды сатып алышат, башкалары тюнинг суспензияларды жасашат, ал эми башкалары руль дөңгөлөктөрүнө өрүлгөн чачты сатып алышат. Акыркы вариант чындап эле комфорттун деңгээлин жогорулатат, анткени айдоочунун колдору дайыма рулда, тиешелүүлүгүнө жараша, ал тайып кетпеши керек жана айдоочунун кыжырын келтириши керек
Renault Duster ичиндеги жакын жарык лампаларын алмаштыруу. Күйүп кеткен элементтердин таасири кандай, туура лампаны кантип тандоо керек, кайсы өндүрүүчүлөргө ишениш керек
Renaultтун көпчүлүк унааларынын баш оптикасына заводдон сапаты начар ысытуу лампалары орнотулган. Бөлүктөр бир жылдай иштейт, анан күйүп кетет. Renault Dusterдеги өзүн-өзү алмаштыруучу аз нурлуу лампалар көп убакытты талап кылбайт. Бул ылайыктуу картридж тандоо жана иш учурунда көрсөтмөлөрдү аткаруу үчүн маанилүү болуп саналат
Антифриз концентрат кантип асылдандыруу керек? Антифриз концентратын кантип туура суюлтса болот?
Муздаткыч – бул кыймылдаткычтын кан тамыры, аны нормалдуу иштөө температурасында кармап, суук аба ырайында тез жылынууга жана стрессте салкын болууга жардам берет. Ал эми температура тоңдургучтан төмөн түшкөндө, суюктук туура антифриз менен аралаштырылса, муздатуучу зат бузулуунун алдын алат. Ал дагы бир маанилүү ролду аткарат, анткени ал кыймылдаткычтын айрым бөлүктөрүндө коррозияны токтотот. Макалада антифриз концентратын кантип суюлтуу керектиги талкууланат
Иммобилизатор кыймылдаткычтын иштешине бөгөт койду: эмне кылуу керек? Унаадагы иммобилайзерди өзүңүз айланып өтүп кантип өчүрүү керек?
Иммобилизаторлор дээрлик бардык заманбап унааларда бар. Бул аппараттын максаты - системалардын электр схемаларын (күйүүчү май менен камсыз кылуу, от алдыруу, стартер ж. Бирок иммобилайзер кыймылдаткычты иштетүүгө тоскоол болгон жагымсыз жагдайлар бар. Бул учурда эмне кылуу керек? Келгиле, бул тууралуу сүйлөшөлү
Унаадагы нускамадагы жана технологиядагы боёктун тактарын кантип туура кетирүү керек
Унааны сырдоо - бул атайын жабдууларды гана эмес, белгилүү бир көндүмдөрдү да талап кылган татаал жана жооптуу процесс. Денеге эмалды туура колдоно билүү маанилүү. Болбосо, болушу жол берилгис сызыктар жана сызыктар пайда болот. Бирок ошондой болуп калсачы? Машинаны боёгондон кийин боёктун тактарын кантип кетирсе болот, биз макалада карап чыгабыз