2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Велосипеддер тиштүү тандоо механизмдери менен жабдылган. Алардын жардамы менен сиз педалдын жыштыгын өзгөртө аласыз, жана аларга болгон күч энергияны натыйжалуу бөлүштүрө баштайт. Сиз баратып тиштүү тиштерин алмаштыра алуу үчүн, велосипедде ар кандай өчүргүчтөр бар. Бул макалада биз алардын бирин жөндөө жөнүндө сүйлөшөбүз.
Велосипеддин алдыңкы рельстерин туура орнотуу үчүн көзүңүздү жакшы көрүп, чыдамкай болушуңуз керек. Педалга күч колдонулган учурда, ал чынжырдын жогору жагынан арткы тиштерине чейин берилет. Арткы өткөргүч кемчиликсиз иштегенде да, педаль жигердүү жылдырылып жатканда, өткөргүчтүн бир калыпта иштешине ишенүү дайыма эле мүмкүн боло бербейт.
Алдыңкы өткөргүчтү орнотуу эң кыйын бөлүгү. Бул кадрдын өзүнө бекитүүсүнө жараша болот. Бул туура жасалышы керек жана андан кийин гана чектөөлөрдү тууралоо башталат. Муну кылып жатканда бийиктикти жана бурчту эске алыңыз.
Алдыңкы өткөргүчтү тууралоодо, сизге керекбурчту так аныктоо. Бул жогорудан ылдый карай кадрды карап жасалышы керек. Тилекке каршы, заманбап которуштуруу механизмдери менен кайсы позициянын туура экенин аныктоо дайыма эле оңой боло бербейт. Алкактын арткы бөлүгү айланган учурда ал сөзсүз кадрдан алысташы керек.
Алдыңкы өткөргүчтү орнотуу системанын кичинекей тиштүү тишинде болушу керек. Бул чынжыр рамкага тийбей тургандай кылып жөндөлсө, чоң тиштүү чынжырды тээп кетүүсүнө жол бербейт. Натыйжада алдыңкы өткөргүч жакшы орнотулду.
Сменанын сапаты үчүн алдыңкы өткөргүчтүн бийиктиги өтө маанилүү. Бул өндүрүүчүлөр чоң жылдыз жана кадрдын сырткы бөлүгүнүн ортосундагы аралыкты 2 мм сунуш экенин эстен чыгарбоо керек. Бул механизм канчалык төмөн түшүрүлсө, которуу ошончолук жакшыраак болот, бул кошумча жөндөөлөрдү талап кылбайт.
Алдыңкы өткөргүчтү тууралоо бардык дал келбестиктерди оңдойт. Демек, кадрдын ийрилиги чоң жылдыздын ийрилиги менен дал келишин камсыз кылуу зарыл, ал эми эсептелген өчүргүчтөн аз болсо, бул нормалдуу өчүргүчтү берет. Ошондуктан, биз алдыңкы өткөргүчтү орнотуу туура деп эсептей алабыз. Бирок алкактын арткы бөлүгү жогорураак болгон учурларда тууралоо талап кылынышы мүмкүн.
Бул үчүн алкактын ийрилиги менен тиштин ортосундагы так дал келүүгө жетишүү керек, ага коммутатор абдан жакын коюлушу керек, чынжырдын ишенимдүү башкаруусун камсыз кылуу керек. Ошентип, чектегич ага төмөн тиштүү тиштерин бербейт жана системанын кичинекей тиштүү тиштеринен чынжырды баштапкы абалга келтирүүнү жок кылат.
Алдыңкы өткөргүчтү тууралоо жогорку чектегичти эң жогорку редуктордогу чынжыр анын сыртынан рамкага сүртө тургандай абалга жетүү үчүн жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Ушундай жол менен, арткы тиштүү тиштүү алмаштыруу учурунда тез-тез тууралоонун кереги жок болот.
Сунушталууда:
Алдыңкы дөңгөлөктүү жана арткы дөңгөлөктүү дисктин ортосунда кандай айырма бар: ар биринин айырмасы, артыкчылыктары жана кемчиликтери
Унаа ээлеринин арасында эмне жакшы жана алдыңкы дөңгөлөк арткы дөңгөлөктүүдөн эмнеси менен айырмаланат деген талаш-тартыштар бүгүнкү күндө да басаңдабайт. Ар бири өз жүйөлөрүн келтирет, бирок башка айдоочулардын далилдерин тааныбайт. Жана чындыгында, эки жеткиликтүү варианттын ичинен дисктин эң жакшы түрүн аныктоо оңой эмес
Унаанын алдыңкы асма түзмөгү
Унаанын шассиси жолду башкаруу жана ыңгайлуулук үчүн жооп берет. Бардык тетиктердин жана агрегаттардын татаал иши айдоодо коопсуздукту кепилдейт. Макалада биз унаанын алдыңкы суспензиясы эмне жана анын кандай түрлөрү бар экенин карап чыгабыз. Биз ошондой эле майда-чүйдөсүнө чейин унаа башкаруу үчүн жооптуу негизги компоненттерин карап чыгабыз
Мыкты алдыңкы дөңгөлөктүү кроссоверлер: сереп, спецификациялар, артыкчылыктар жана кемчиликтер
4WD жол тандабастары популярдуу бойдон калууда, бирок алар алдыңкы дөңгөлөктүү кроссоверлерден кем калышпаса, аларды сатып алуунун мааниси барбы? Артыкчылыктары жана моно-дүрүүчү унаалардын кемчиликтери, техникалык мүнөздөмөлөрү - кроссоверди тандоодо эмнеге көңүл буруу керек
Алдыңкы тирөөчтөрдүн подшипниктери: сүрөт, бузулуу белгилери. Алдыңкы подшипникти кантип алмаштыруу керек?
Алдыңкы тирөөчтөрдүн таяныч подшипниктери эмнеден турганы жөнүндө маалымат. Дизайн, иштөө принциби, ошондой эле бул асма элементтерин алмаштыруу боюнча көрсөтмөлөр сүрөттөлгөн
GAZelle редукторунун жөндөөсү
Айдын астындагы бардык нерсенин түбөлүктүү эместиги жөнүндөгү белгилүү фраза ГАЗель ээсинин башына дароо пайда болот, анын кулагына машине жылып баратканда ылдый жактан бөтөнчө дүбүртү угулат. . Көбүнчө бул, жок эле дегенде, 30 км / ч ылдамдыкта айдап жатканда байкалат. Тажрыйбалуу айдоочу дароо "фриланс" үн себебин аныктайт: арткы огу, GAZelle редуктор тууралоо керек. Бирок шайтан ал боёктогондой коркунучтуу эмес. Биз толугу менен бөтөн ызы-чуу жок кыла алат, жана өз колубуз менен
