Suzuki Djebel 200 мотоцикл сереп: сыпаттамасы, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Suzuki Djebel 250 мотоцикли 1992-жылы күзүндө түзүлгөн. Анын мурункусу Suzuki DR болуп саналат, анын жаңы модели DR-250Sде да колдонулган аба-май айлануу муздаткычы жана инверттелген алдыңкы айры менен эски кыймылдаткычты мураска алган. Учурдагы атрибуттардан тышкары, коргоочу клип менен чоң фара кошулду. Күйүүчү май багы өзгөрүүсүз калды. Велосипед 1994-жылга чейин чыгарылган. Suzuki Djebel 200 мотоциклинин серепи төмөндө келтирилген.

Өндүрүштү баштоо

Велосипед 1993-жылдын ортосунда, анын мураскери SX-2000R токтотулгандан кийин дебют жасаган. Мотоцикл дароо эле популярдуу болуп, суроо-талаптын жогору болгондугуна байланыштуу 2005-жылга чейин үзгүлтүк менен чыгарылып турган.

Адегенде Suzuki Djebel 200 enduro модели ички жапон рыногунда гана сатылып, андан кийин чакан партиялар Европага жөнөтүлүп, ал жерде кыска сыноодон кийин мотоцикл болуп калды.абдан активдүү бол. Төмөн наркы жана сапаты таасир этти.

Мындан тышкары, 200 модели кош колдонуу үчүн иштелип чыккан - айыл жерлери жана шаардык магистралдар үчүн. Белгилей кетсек, мотоцикл эки милдетти тең абийир менен аткарган. Модель ишенимдүү, иштетүү оңой жана тейлөө үчүн салыштырмалуу арзан.

Кызмат мурункудай

Унаанын популярдуулугуна Сузукинин Европа боюнча жайылган кеңири тейлөө тармагы жардам берген. Ошентип, запастык бөлүктөр маселеси көтөрүлгөн жок, каалаган тетиктер бир сааттын ичинде алынчу, оңдоо жана алмаштыруу эч кандай көйгөй болгон жок, анткени квалификациялуу адистер бардык жерде иштөөгө даяр. Башка нерселердин арасында, мотоцикл эч кандай бурмалоолор жок, структуралык жөнөкөй болгон. Майда оңдоого байланыштуу көптөгөн иш-аракеттерди ээлери оңой эле оңой эле аткара алмак, эгерде эң жөнөкөй курал, балка, ачкычтар топтому жана башка түзмөктөр колдо болсо.

Suzuki Djebel 200 1997-жылы өзгөртүлгөн. Конуу ылдыйыраак жасалды, бирок клиренс ошол эле бойдон калды. түсү ар түрдүү болгон. Камуфляждын бир нече комбинациясы, кара түстөгү күмүш түстөгү танк. Эки канаттагы ылай коргоочулар, кыймылдаткычты эффективдүү муздатуу үчүн май муздаткыч. Экспорттук аталышы - "Троян-200". Кээ бир скептиктер "троян" деген сөздөн күмөн санашкан, анткени троян жылкысынын окуясын баары билет. Анан жокбуКандай кармаш, сатып алуучулар бири-биринен сурашты. Бирок, ыңгайлуу динамикалык мотоциклдин рулундагы алгачкы километрлер бардык шектенүүлөрдү жок кылды.

Түс маанилүүбү

Адегенде мотоциклге негизинен элет калкы суроо-талапка ээ болгон, кийин аны ачык түстөргө боёй башташкан жана абал бир калыпка түшүп, "Жебел 200"ду эми шаардыктар да сатып алышкан. Албетте, ар бир сатып алуучунун өзүнүн стереотиптүү мамилеси бар, кимдир-бирөө кызгылт сары камуфляжды жактырды, ал эми кимдир-бирөө жупуну түс схемасын жактырды. Бирок, баары бир нерсеге макул болушту – айыл тургундары да, шаар тургундары да ишенимдүү, көйгөйсүз мотоцикл сатып алууну каалашат жана кандай түстө, бул тууралуу кийинчерээк сүйлөшсө болот.

Велосипед бир нече убакытка чейин "Jebel 250" катары чыгарылган, бирок көп өтпөй өндүрүш толугу менен "Jebel 200"ге өткөн, анткени күйүүчү май үнөмдөлгөн. Жана бул вариант эң ийгиликтүү болуп чыкты, "200" өндүрүшү узак убакыт бою уланып, газды аз керектөө үчүн гана эмес - "200" пайдасына бир катар аргументтер бар болчу. анын ичинен дизайндын ишенимдүүлүгү болгон.

Велосипед рингде же катаал жерде жарыш үчүн арналган эмес. Бул кадимки шарттарда жөнөкөй иштөө үчүн жөнөкөй машина болгон. Бирок, жакшы трассадагы сызыктарга каршы туруу, өзгөчө жаш мотоциклист үчүн кыйын болуп чыкты. "Jebel 200" ылдамдыгы татыктуу болгон жана саатына болжол менен 180 км түзгөн. Кээ бир ээлери, атүгүл ортосунда мини-конкурстарды өткөрдүмашинанын техникалык мүмкүнчүлүктөрүн текшерүү үчүн гана. Велосипед эч качан бузулган эмес.

Пикир жана кардарлардын сын-пикирлери

Мотоцикл "Suzuki Jebel 200" жакшы ылдамдык мүнөздөмөлөрү бар жарым спорттук велосипеддерди билдирет. Ээлери биринчи кезекте ишенимдүүлүгүн, жакшы тейлөө жана арзан тейлөө белгилешет. Ошондон кийин гана алар ылдамдык сапаттары жөнүндө айтышат. Бирок, кардарлардын сын-пикирлери категорияларга бөлүнбөйт, бирок өзгөчөлүктөрсүз эске алынат.

Suzuki Djebel 250 спецификациялары

Салмагы жана өлчөмдөрү:

• велосипед узундугу - 2150 мм;
• бийиктиги - 1150 мм;
• туулугу - 820 мм;
• ээр сызыгындагы бийиктик - 810 мм;
• дөңгөлөк базасы - 1412 мм;
• газ багынын сыйымдуулугу - 13 литр;
• мотоциклдин кургак салмагы 108кг;
• күйүүчү май - 100 кмге 3,6 литр.

Динамикалык көрсөткүчтөр:

максималдуу күч - 24 л.с с

Модели "Suzuki Jebel 200"

Suzuki DF200E менен тааныштыруу кыймылдаткычтан башталышы керек. DR200SE брендинин мотору бардык майда-чүйдөсүнө чейин изилдөөгө арзыйт. Ал компакттуу бир цилиндрлүү кыймылдаткычтардын доору жаңыдан башталып жаткан күндөрдө өзүн эң жакшы жагынан көрсөткөн.

Мотоциклдин кыймылдаткычы Suzuki Djebel («Suzuki Djebel 200») биринчи кезекте жакшы динамикасы менен айырмаланат, алнегизи, эндуро классынын бардык моторлору:

• кыймылдаткыч түрү - SOHS, төрт тактылуу, бир цилиндр;
• жумушчу цилиндр көлөмү - 198 куб. кара;
• муздатуу системасы - аба;
• цилиндр, диаметри - 66мм;
• сокку - 58,2 мм;
• кысуу - 9, 4;
• тамак - карбюраторлуу, "Микуни" BST31;
• от алдыруу - контактсыз, электрондук, бренд CDI;
• максималдуу күч - 20 HP. менен. 8500 айн/мин;
• макс момент - 18,6 Нм 7000 айн/мин;
• өткөргүч - беш ылдамдыктагы механика.

Шасси

Бул жерде мүнөздөмөлөр төмөнкүдөй:

• алдынкы асма - телескопиялык айры, демппер;
• арткы асма - селкинчек, моношок жана жөнгө салынуучу алдын ала бекиткич;
• алдынкы тормоз - желдетилген диск, орто тешик;
• арткы тормоз - барабан, өзүн-өзү жөнгө салуу;
• рамка - болот, ширетилген, көп профилдүү;
• айдоо үчүн дөңгөлөк - чынжыр.

Кичинекей түшүндүрмөлөр

1. 1993-жылы Suzuki Djebel 200 өндүрүшү башталган.1996-жылга чейин мотоциклдин биринчи мууну чыгарылган, айырмасы SE-1 аталышы жана чарчы фарадан коргоочу болгон.
2. 1996-жылы экинчи муундагы Suzuki Djebel 200 монтаждала баштаган. Айырмачылыгы SE-II тактасы жана тегерек фараны коргоочу.
3. Suzuki Djebel 200дун акыркы партиясы 2005-жылы чыгарылган.