2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
«Нивага» муфтаны кантип сорсо болот? Бул суроо көптөгөн унаа ээлерин тынчсыздандырат. Нива автомобилиндеги муфтадан кан чыгаруу гидравликалык кыймылдаткычта аба болгон учурда жүргүзүлөт. Бактыга жараша, бул көйгөй көп кездешпейт. Мөөрдүн бузулушу оңдоо процессинде эскирүү жана ар кандай бузулуулардан улам пайда болот. Кан агуу суюктук менен муфтанын бөлүктөрүн алмаштырууда да жүргүзүлөт.
Тутумдагы абанын белгилери
Гидравликалык жетекте абанын болушу төмөнкү белгилер менен көрсөтүлөт: педалды басканда муфта толук өчпөйт, тескери ылдамдыкты өчүргөндө мүнөздүү тарсылдак угулат. Иштөө үчүн сизге шаймандардын топтому, кичинекей идиш, шланг жана тормоз суюктугу керек болот. Бул жол-жобосу тормоз системасынын кан төгүү менен дээрлик бирдей. Ошондуктан, атүгүл үйрөнчүк моторист аны менен күрөшүүгө болот. Унаа өндүрүүчүсү сунуштаган суюктук колдонулушу керек.
Аракеттер ырааттуулугу
«Нивага» муфтаны кантип сорсо болот? Гидравликалык муфтаны оңдоо эстакадалык көпүрөдө эң жакшы жасалат. Объекттерди биринчи текшерүү керек.агып кетүү үчүн гидравликалык диск. Андан кийин резервуардагы суюктуктун деңгээли текшерилет. Ал астындагы мейкиндикте жайгашкан. зарыл болсо, суюктук кошуу. Ошол эле учурда, таштанды жана башка аралашмалар резервуарга кирбеши керек. Андан кийин муфтанын өзү жөнгө салынат. Ошондон кийин гана насосту баштоого болот. Бул жумуш үчүн сизге жардамчы керек. Ал жок болгон учурда, муфтанын педалын оңдоо үчүн газды токтотуу керек. Жумушчу цилиндрдин фитингинен коргоочу капкагын алып салыңыз. Андан кийин ага тунук силикон шлангынын бир учтары коюлат. Анын экинчи учу тормоз суюктугу бар идишке түшүрүлөт. Арматураны чыңдоо "сегиз" баскычы менен бир нече айлануу менен жумшартат. Андан кийин шлангдан аба суюктук менен кошо чыга баштайт.
Жардамчы рулга отурат, муфта педалды бир нече жолу чукул басып, коё берет. Басуулардын ортосундагы интервал болжол менен 3 секунд. Бул иш шлангдан аба көбүктөрү жок суюктук чыкканда гана токтойт. Андан кийин муфтанын резервуарына суюктук кошулат. Педалды басуу менен фитинг оролгон жана капкак кийилет. Андан кийин муфта системасын текшерүү. Редуктордун иштеши учурунда бөтөн үндөр угулбашы керек. Жогорку ылдамдыкта машина динамикалык ылдамдашы керек. Бул оңдоону аяктайт.
Кеңештер
Айдоодо бутуңузду дайыма муфта педальында кармабаңыз. Диск жана муфта системасынын башка элементтери эскирип, тезирээк тайып кетет.
Сунушталууда:
Газельдеги тормозду өз колуңуз менен кантип сорсо болот?
Ар бир кожоюн тормоз системасынын абалын көзөмөлдөп, өз убагында бузулууларды аныкташы керек. Айдоочулар туш болгон көйгөйлөрдүн арасында жумшак тормоз педалы бар. Ошол эле учурда, машина бир аз жайлатып, педаль өзү дээрлик полго таянат. Мунун баары системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Мындан улам суюктук жумушчу цилиндрлерге керектүү басымды көрсөтө албайт. Бул маселени кантип чечүү керек?
Май куюучу жайда баканы кантип толтурса болот? Бензиндин жетишсиздигин кантип аныктоого болот
Май куюучу станциялардагы эң көп эреже бузуу – күйүүчү майдын аз толтурулушу. Май куюучу станциялардын басымдуу көпчүлүгү автоматтык түрдө башкарылат. Бирок программа бар жерде «жакшыртууга» орун бар. Келгиле, абийирсиз танкерлердин эң популярдуу амалдарына кантип түшүп калбоо керектигин жана резервуарды толук толтурууну карап көрөлү
ВАЗ-2115те тормозду өз колу менен кантип сорсо болот?
Балким, ар бир унаанын эң маанилүү бөлүгү тормоз системасы болуп саналат. Бул жол кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуу, өз убагында унааны жайлатууга мүмкүндүк берет. Бүгүнкү күндө көпчүлүк жеңил унаалар гидравликалык тормоздук системаны колдонушат. Ал эми Самара-2 үй-бүлөсүнүн унаалары да четте калбайт. Автоунаа ээлери VAZ-2115 тормоздорунун канды кандай шартта чыгаруу керектигин жана аны кантип туура жасоо керектигин билиши керек. Мунун баары - мындан ары биздин макалада
ВАЗ-2110до тормозду өз колдору менен кантип сорсо болот?
Убакыттын өтүшү менен айдоочу унаанын жүрүм-турумундагы өзгөрүүлөрдү байкашы мүмкүн. Бул жагдайда, кандайдыр бир түйүнүнүн туура эмес иштешин аныктоого болот. Бул көйгөйлөрдүн бири өтө жумшак тормоз педалы болуп саналат. Машина өтө начар жайлатып, педаль полго чөгүп кетиши мүмкүн. Ал эмне дейт? Бул система абада экенин билдирет. Бул учурда, сиз арткы тормозду жана алдыңкы насосту керек. Бүгүнкү макалада биз VAZ-2110 үлгүсүндөгү унаанын мисалында муну кантип жасоону карап чыгабыз
ВАЗ-2107де тормозду өз колу менен кантип сорсо болот?
Тормоз системасы ар бир унаанын абдан маанилүү бөлүгү. Кандай бренд болбосун, бул системанын абалын жана иштешин дайыма көзөмөлдөп турушуңуз керек. Сиздин коопсуздугуңуз ушундан көз каранды. Бузуунун биринчи белгиси пайда болгондо, оңдоо чараларды көрүү керек. Бул белгилердин бири жумшак жана полго кулап педаль болуп саналат. Бул белги системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Аны оңдоо үчүн тормозду кан чыгаруу керек. Операция анчалык татаал эмес, ошондуктан аны жалгыз көтөрө аласыз
