2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Ар бирибиз анын тормоз системасы унаа үчүн канчалык маанилүү экенин билебиз. Антпесе каргашалуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, ар бир ээси тормоз системасынын абалын көзөмөлдөө жана өз убагында көйгөйлөрдү чечүү керек. Айдоочулар туш болгон көйгөйлөрдүн арасында жумшак тормоз педалы бар. Ошол эле учурда, унаа бир аз жайлап, педаль өзү дээрлик жерге таянат.
Мунун баары системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Мындан улам суюктук жумушчу цилиндрлерге керектүү басымды көрсөтө албайт. Продукттор тормоздук дискти жана барабанды жакшы кыспайт. Бул маселени кантип чечүү керек? Тормозду насостоо үчүн жетиштүү. Бүгүн биз муну Газель коммерциялык унаасынын мисалында карап чыгабыз.
Инструменттер жана материалдар
Заводдон чыккан бул машина төртүнчү класстагы RosDot тормоз суюктугун колдонот. Башкалар менен аралаштыруу сунушталбайт. Ошондуктан, Газельге тормозду айдаардан мурун, биз дал ушул өндүрүүчүдөн жана так төртүнчү класстагы суюктукту сатып алабыз.
Бизге дагы эмне керек? Тормозду кан чыгаруу арматураны бошотууну камтыйт. Ошондуктан, бизге "10" боюнча ачкыч керек. Сиз ошондой эле кандайдыр бир идишти (бөтөлкө же банка) жана ага эски суюктук агып кете турган шлангды даярдашыңыз керек.
Чуңкурдун же эстакаданын болушу милдеттүү эмес, бирок эң керектүү. Жөнөкөй, тегиз жердеги арматураларга жетүү үчүн машинанын боштугу жетиштүү.
Баштоо
Газельде тормозду канткенде кантсе болот? Биринчиден, капотту ачып, негизги тормоз цилиндринин үстүндө жайгашкан кеңейтүүчү резервуардын капкагын ачыңыз. Биз суюктукту максималдуу деңгээлге кошуубуз керек. Мойну өтө ыңгайсыз болгондуктан, адаптер катары каалаган сугаруучу банканы колдонсоңуз болот.
Кийинки кадам - капкакты жаап, арткы оң дөңгөлөккө өтүү. Аппаратты табуу абдан оңой. Ал тормоз барабанынын арткы жагында жайгашкан. Бирок азырынча анын кулпусун ачуунун кереги жок. Шланг жөн гана фитингге коюлат. Андан кийин, биз системага басым керек. Муну кандай жасаш керек? Экинчи адамдын жардамы керек, ал буйрук боюнча педалды 4-5 жолу басып, анан аны полдо кармап турат. Бул учурда, биз фитингди жарым бурулуштан бошотуп, суюктуктун абалын көзөмөлдөйбүз. Ал көбүнчө көбүкчөлөр менен толтурулат.
Ал кеткен учурсуюктук, рулдун артындагы жардамчы педалдын полго барып жатканын сезет. Качан суюктук агып токтоп калганда, фитингди бекемдөө керек. Андан кийин жардамчы педалды дагы бир нече жолу басып, аны полдо кармап турушу керек. Андан кийин, арматура буралып алынат. Системада аба азыраак болушу керек. Эгерде көбүкчөлөр экинчи жолу өтүп кетпесе, процедураны кайра кайталоо керек.
Газельде тормозду кантип сорсо болот? Бир дөңгөлөктөгү аба толугу менен жок болгондон кийин, арткы солго өтүңүз. Бул дөңгөлөктөгү Газельдеги тормозду кантип сорсо болот? Операция бирдей жана ушундай эле жол менен аткарылат. Андан кийин, алдыңкы оң дөңгөлөккө өтүңүз. Ал эми жумушта эң акыркысы алдыңкы сол болот, анткени ал негизги цилиндрге эң жакын жайгашкан.
Эмнеге көңүл буруу керек?
Газель бизнесиндеги тормозду кандыруудан мурун, учурда резервуарда суюктуктун деңгээли кандай экенин билишиңиз керек. Сиз бир дөңгөлөктөн экинчи дөңгөлөккө өтүп, ар бир жолу деңгээлин көзөмөлдөшүңүз керек. Суюктук минимумдан төмөн түшүшү мүмкүн эмес, антпесе абанын жаңы бөлүгү системага кирет.
Тыянак
Ошентип, биз Газельде тормозду кантип сорсо болорун карап чыктык. Көрүнүп тургандай, иш атайын каражаттарды жана билимди талап кылбайт. Кааласа, бул операцияны башталгыч да чече алат. Бирок педалды башкаруу үчүн ар дайым экинчи адамдын жардамына муктаж болосуз.
Сунушталууда:
Газельдеги тормозду канткенде кантип чыгаруу керек: кеңештер
"Газель" - балким, Орусиядагы эң популярдуу жеңил жүк ташуучу унаа. Бул машина дайыма жүк астында болгондуктан, бардык тетиктердин жана агрегаттардын абалын көзөмөлдөө маанилүү. Бул, айрыкча, тормоз системасы үчүн чыныгы болуп саналат. Коопсуздук анын ишинен көз каранды. Мезгил-мезгили менен бул машинада тормозду насостоо керек. Муну кантип жасоо керек, биз бүгүнкү макалабызда карап чыгабыз
ВАЗ-2115те тормозду өз колу менен кантип сорсо болот?
Балким, ар бир унаанын эң маанилүү бөлүгү тормоз системасы болуп саналат. Бул жол кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуу, өз убагында унааны жайлатууга мүмкүндүк берет. Бүгүнкү күндө көпчүлүк жеңил унаалар гидравликалык тормоздук системаны колдонушат. Ал эми Самара-2 үй-бүлөсүнүн унаалары да четте калбайт. Автоунаа ээлери VAZ-2115 тормоздорунун канды кандай шартта чыгаруу керектигин жана аны кантип туура жасоо керектигин билиши керек. Мунун баары - мындан ары биздин макалада
ВАЗ-2110до тормозду өз колдору менен кантип сорсо болот?
Убакыттын өтүшү менен айдоочу унаанын жүрүм-турумундагы өзгөрүүлөрдү байкашы мүмкүн. Бул жагдайда, кандайдыр бир түйүнүнүн туура эмес иштешин аныктоого болот. Бул көйгөйлөрдүн бири өтө жумшак тормоз педалы болуп саналат. Машина өтө начар жайлатып, педаль полго чөгүп кетиши мүмкүн. Ал эмне дейт? Бул система абада экенин билдирет. Бул учурда, сиз арткы тормозду жана алдыңкы насосту керек. Бүгүнкү макалада биз VAZ-2110 үлгүсүндөгү унаанын мисалында муну кантип жасоону карап чыгабыз
ВАЗ-2107де тормозду өз колу менен кантип сорсо болот?
Тормоз системасы ар бир унаанын абдан маанилүү бөлүгү. Кандай бренд болбосун, бул системанын абалын жана иштешин дайыма көзөмөлдөп турушуңуз керек. Сиздин коопсуздугуңуз ушундан көз каранды. Бузуунун биринчи белгиси пайда болгондо, оңдоо чараларды көрүү керек. Бул белгилердин бири жумшак жана полго кулап педаль болуп саналат. Бул белги системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Аны оңдоо үчүн тормозду кан чыгаруу керек. Операция анчалык татаал эмес, ошондуктан аны жалгыз көтөрө аласыз
Кол тормозду өз колуңуз менен кантип тартса болот? Көрсөтмөлөр, бузулуу белгилери
Белгилүү болгондой, унаа бир нече тормоз системасын колдонот. Жумушчу жана запастыктан тышкары, унаа токтотуучу жай да бар. Карапайым элде аны "кол тормозу" деп коюшат. Жүк ташуучу унааларда бул элемент аба менен иштетилет. Ал эми жөнөкөй жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларда жана микроавтобустарда бул архаикалык кабелдик элемент. Дизайн абдан жөнөкөй (анткени ал пневматикалык системадагыдай компрессорду, кабылдагычты жана башка бөлүктөрдү талап кылбайт), бирок мезгил-мезгили менен тууралоону талап кылат
