ВАЗ-2115те тормозду өз колу менен кантип сорсо болот?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Балким, ар бир унаанын эң маанилүү бөлүгү тормоз системасы болуп саналат. Бул жол кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуу, өз убагында унааны жайлатууга мүмкүндүк берет. Бүгүнкү күндө көпчүлүк жеңил унаалар гидравликалык тормоздук системаны колдонушат. Ал эми Самара-2 үй-бүлөсүнүн унаалары да четте калбайт. Автоунаа ээлери VAZ-2115 тормоздорунун канды кандай шартта чыгаруу керектигин жана аны кантип туура жасоо керектигин билиши керек. Мунун баары - кийинчерээк биздин макалада.

Кайта турган белгилер

Бул операцияны качан жасоо керек? Насоско алып келген негизги себеп - бул системада топтолгон аба. Ал ар кандай себептерден улам ичине кире алат. Эреже катары, бул тормоз цилиндрлеринин бузулушу же шлангдардын агып кетиши. Абдан сейрек кездешүүчү арматуралардын начар байланышынан улам аба кирет, бирок бул мүмкүнчүлүк да татыктуу эмес.алып салуу.

Тутумда аба бар экенин кантип билсем болот? Айдоочу унаанын жүрүм-турумундагы өзгөрүүлөрдү байкайт. Ошентип, сиз педалды басканда, унаа эффективдүү түрдө жайлабайт. Ал эми педаль өзү дагы жалкоо болуп, инсульт күчөйт. Кырдаал толугу менен полго түшүп, машина араң эле жайлайт. Мындай учурда ВАЗ-2115тин алдыңкы жана арткы тормоздорун насостоо шашылыш керек.

Ошондой эле бул операция тормоз суюктугун алмаштырууда талап кылынат. Үч жылдан ашык убакыттан бери жаңыланбаган же кара болуп калган болсо, аны сөзсүз алмаштыруу керек. Мындан тышкары, кээ бир суюктуктар, ошондой эле системанын ишенимдүүлүгүнө эч кандай ишеним жок, экинчилик рынокто машине сатып алууда өзгөртүлгөн. Тормоздук системадагы ар кандай иш үчүн дагы бир насос талап кылынышы мүмкүн. Бул резервуарды, жумушчу же башкы цилиндрди, шлангдарды жана башка элементтерди алмаштыруу болушу мүмкүн. Ал толтургучтарды алмаштырууда гана сордурулбайт, анткени жумушчу цилиндрлер бул жерде (алдыңкы диск механизмдеринде жана арткы барабан механизмдеринде болгондой).

Насостук схема

ВАЗ-2115те тормозду канткенде кан чыгаруу керек? Бул үчүн сиз иштин ырааттуулугун билишиңиз керек. Алар кайчылаш схемада иштешет. Башкача айтканда, алгач арткы оң дөңгөлөктөгү аба чыгарылат. Андан кийин, алдыңкы солго өтүңүз. Андан кийин, арткы сол, андан кийин алдыңкы оң.

Керектүү аспаптар жана материалдар

Жокто арматурага жетүү үчүнтекшерүү тешиги, биз дөңгөлөктөрдү бурап алышыбыз керек. Ошондуктан, сизге домкрат, аялдама жана баллон ачкычы керек. Чуңкур же эстакада бар болсо, дөңгөлөктөрдү бура албай коюуга болбойт. Ошондой эле жаңы тормоз суюктугу керек болот. Самара-2 үй-бүлө унааларында төртүнчү класстагы RosDot колдонулат. Мындан тышкары, бизге желим бөтөлкө жана фитингге коюла турган шланг керек (суюктук ар кайсы тарапка чачырап кетпеши үчүн, бирок белгилүү бир идишке кирип кетет). Арматураны буроо үчүн 8 үчүн кадимки ачкыч керек.

Операцияга даярдык

Ошентип, биз машинаны чуңкурга же тегиз жерге коёбуз, андан кийин капотту ачып, тормоз суюктугунун деңгээлинин сенсор туташтыргычын алып салабыз. Андан кийин капкагын бурап, суюктукту максималдуу деңгээлге чейин кошуңуз. Андан кийин капкакты бураңыз.

Эскертүү: эгерде жумуш учурунда лифт колдонулса, арткы тормозду кан чыгарып жатканда, тормоз күчүн жөнгө салгычка уяча коюу керек (ал "сыйкырчы" деп да аталат). Бул үчүн, сиз бурагычты колдонуп, аны таяк менен кашаанын ортосуна орнотсоңуз болот.

Алдыңкы тормозду кан чыгарып жатканда, бул уячаны алып салуу керек.

ВАЗ-2115те тормозду канткенде кан чыгаруу керек? Жумуш учурунда бизге бир жардамчы керек. Ал буйрук боюнча тормоз педалды баса берет.

Баштоо

Келгиле, ВАЗ-2115тин тормоздорун өз колдору менен кантип сордурууну карап көрөлү. Андыктан, адегенде арткы дөңгөлөктүн барабанынын артындагы фитингди табышыбыз керек.

Ал коргоочу капкак менен жабылат. Акыркысын алып салышыбыз керек. Кийинкишлангга кийгизип, аны желим бөтөлкөгө салыңыз. Андан кийин, бизге экинчи адамдын жардамы керек, ал буйрук боюнча тормоз педалды бир нече жолу басат. Системада басымды түзүү үчүн муну бир-эки секунд аралыгы менен төрт-беш жолу жасоо керек. Акыркы басканда педаль полдо кармалат. Бул учурда биз фитингди кылдаттык менен бурабыз. Аны жылмакай бурап алуу маанилүү, анткени алгач суюктук өтө жогорку басымдын астында калат. Суюктук чыкканда, жардамчы педаль полго чөгүп баратканын сезет.

Суюктуктагы абанын көлөмүн көзөмөлдөшүбүз керек. Бул көбүкчөлөрдүн көп саны менен болгон болсо, жол-жобосу дагы бир жолу кайталанышы керек. Педаль менен басым жасоодон мурун, арматураны бекемдөө керек. Андан тышкары, баары схема боюнча. Жардамчы педалды кармап турат, биз фитингди бурап, суюктуктун абалын карайбыз. Эгерде ал акырын чыкса, "түкүрбөсө", анда контурда аба жок. Бул учурда, сиз арматураны бурап, ага коргоочу капкак кийсеңиз болот.

ВАЗ-2115те тормозду кантип сорсо болот? Андан кийин алар кийинки, азыр алдыңкы дөңгөлөккө өтүшөт.

Бирок VAZ-2115ке тормозду сордурардан мурун, суюктук кошуу керек, анткени анын бир бөлүгү арматура аркылуу куюлган. Агым диаграммасы бирдей. Алгач фитингди бурап, шлангды кийгизип, басым түзүп, механизмди бураңыз. Кадимки суюктук агып кетмейинче.

Тыянак

Ошентип, ВАЗ-2115тин тормоздорун кантип сорсо болорун өзүбүз карап чыктык. Көрүнүп тургандайбул операция өтө кыйын эмес. Ошондуктан, жумшак педалдын биринчи белгисинде системадан абаны чыгарууга кам көрүү керек. Ошондой эле шлангдардын жана цилиндрлердин абалын текшерүү керек, анткени сордургандан кийин көйгөй кайталанышы мүмкүн. Аба тормоз системасы иштеп турганда гана чыгарылат.