ВАЗ-2107де тормозду өз колу менен кантип сорсо болот?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Тормоз системасы ар бир унаанын абдан маанилүү бөлүгү. Кандай бренд болбосун, бул системанын абалын жана иштешин дайыма көзөмөлдөп турушуңуз керек. Сиздин коопсуздугуңуз ушундан көз каранды. Бузуунун биринчи белгиси пайда болгондо, оңдоо чараларды көрүү керек. Бул белгилердин бири жумшак жана полго кулап педаль болуп саналат. Бул белги системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Аны оңдоо үчүн тормозду кан чыгаруу керек. Операция анчалык татаал эмес, ошондуктан аны жалгыз көтөрө аласыз. ВАЗ-2107де тормозду кантип сорсо болот? Кененирээк карап көрүңүз.

Иш схемасы

ВАЗ-21074те тормозду канткенде кан чыгаруу керек? Сиз абаны туура алып салышыңыз керек, эң алыскы схемадан эң жакын бирине өтүп, ал тормоздун башкы цилиндрине барат. Схема жөнөкөй. Алар арткы дөңгөлөктөрдөн кыймылдай башташат. Адегенде оңго, анан солго. Андан арыалдыга жылдыруу. Алдыңкы оң жактагы абаны, андан кийин сол дөңгөлөктү алып салыңыз. Ошентип, алар Z формасында иштешет. Аны төмөнкү сүрөттө да көрүүгө болот.

Даярдык

ВАЗ-2107де тормозду өз колу менен кантип сорсо болот? Бул үчүн, бизге жаңы суюктук керек "Dot-4" жана 8 үчүн ачкыч. Бул карабан эмес, көп кырдуу болгону жакшы. "Классиктеги" арматуралар сейрек буралгандыктан жана алар топурак менен толуп калгандыктан, алар жакшы ачылбай калуу коркунучу бар.

Четтерин жалап албаш үчүн мүйүздү колдонбогонуңуз жакшы. Ошондой эле тормоз түтүктөрү үчүн атайын ачкычты колдоно аласыз. Ал сапаттык жактан четтерине ороп, алар абдан дат баскан арматураларды бурап алат. Сизге шланг жана эски суюктук агып чыга турган идиш керек болот.

Инструкциялар

Дөңгөлөктөрдү чечип албаш үчүн машинаны чуңкурга айдаган жакшы. Демек, бизге иштөө оңой жана ыңгайлуу болот. Андан кийин капотту ачып, тормоз суюктугун максималдуу деңгээлге чейин кошуңуз. Андан кийин биз тыгынды бурабыз. Андан кийин биз арткы дөңгөлөктөрүнө өтөбүз. Барабан тормоз механизминин арткы жагында фитингди тапса болот. Кир болсо темир щетка менен тазалайбыз. Андан кийин шлангды тагып, учунун банкага же бөтөлкөгө түшүрөбүз.

Эски абадай суюктук чыгышы үчүн, биз басым түзүүбүз керек. Муну эки жол менен жасоого болот:

Жардамчынын жардамы менен. Бул эң оңой вариант. Жардамчы машинага түшүп, педалды бир нече жолу (бештей) басат. Андан арыпедалды төмөн кармаңыз. Бул учурда арматураны бошотуп, суюктук чыкканча күтөбүз

Өзүмчө. Бул үчүн атайын адаптер керек. Бул эмчеги бар тормоздук резервуардын капкагы. Биз компрессордун жардамы менен эмчектен керектүү басымды (болжол менен эки атмосфера) айдайбыз, андан кийин фитингге барып, аны да ушундай эле бурап чыгарабыз

ВАЗ-2107де тормозду канткенде кансыздандыруу керек? Суюктуктун агышы токтогондо, арматураны бекемдөө керек. Эгерде суюктук абдан абасы болсо, процедураны дагы бир жолу кайталашыңыз керек. Ошентип, биз педаль менен же капкак аркылуу басым жасайбыз, андан кийин фитингди ½ бурулуштан чыгарабыз. Андан кийин кайра бурабыз. Муну түтүктөн көбүксүз, тунук суюктук чыкканга чейин жасаңыз.

ВАЗ-2107нин тормоздорун кантип сорсо болот? Андан кийин алар кийинки, арткы сол дөңгөлөккө өтүшөт. Ошол эле операцияларды жасаңыз.

Деңгээлди көзөмөлдөө

Жаңы схема боюнча VAZ-2107нин тормоздорун кандыруудан мурун, резервуардагы калган суюктуктун деңгээлин текшерүү керек. Ал соргуч процессинде кетип жаткандыктан, аны дайыма толуктап туруу керек. Деңгээлдин минимумдан төмөн түшүшүнө жол берилбеши керек. Аны максимумга жакын кармоого аракет кылыңыз.

Подкаларды алмаштырганда кан кетишим керекпи?

Бул операцияны аткарууда системадан абаны чыгаруу зарыл эмес. Жумуштун жүрүшүндө биз поршенди гана чөгөрөбүз, андыктан аба эч кандай жол менен ичине кире албайт. Текшере турган бир гана нерсе - суюктуктун деңгээли. Кээде жумушчу поршень кысып жатканда, ал аркылуу агып кетиши мүмкүнжогору.