Niva-Chevrolet диск: алмаштыруу өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Сиз Niva-Chevrolet дискинин иштеши жана аны алмаштыруунун өзгөчөлүктөрү тууралуу ушул макаладан биле аласыз. Автоунаанын төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү бар, ал валдар аркылуу кубаттуулукту өткөрүүгө мүмкүндүк берет.

Унаа сатып алууда ар бир унаа сүйүүчүсү ал тууралуу мүмкүн болушунча көбүрөөк билгиси келери анык. "Chevrolet Niva" дискти чогултуу аяктады.

Niva-Chevrolet

Бул легендарлуу унаа, аны кроссоверге салыштырууга болбойт. "Нива-Шевролет" - азыркыга чейин жакшыртылган советтик өткөн мурас. Бул SUV кенен интерьерге ээ. Машина рулду башкара турган насос, алдыңкы терезелер, караңгылатылган терезелер менен жабдылган. Фаралар караңгы рефлекторлор менен жабдылган. Унаанын бардык терезелери атермикалык болуп саналат, бул аларды Орусиянын катаал кышында үшүктөн сактайт. Штампталган типтеги дөңгөлөктөр ички чарбалык жолдордун шарттарын эске алуу менен түзүлөт. Жайкы жана кышкы дөңгөлөктөрү бар.

Бул унаа стандарттуу түрдө жеткиликтүү же боёлгон бамперлери жана эшик туткалары менен жакшыртылган. Стенд трансформациялык касиетке ээ. Орундар дээрлик тегиз бүктөлгөн.60тан 40ка чейинки пропорциялардагы пол. Кең жүк ташуучу бөлмөдө орто өлчөмдөгү муздаткычты ташууга толук мүмкүн - бул абдан кенен. Арткы орундуктардын ыңгайлуулугун белгилей кетүү маанилүү. Алардын формасы жакшыртылган. Чатырдын рельстери жана калыптары бар моделди тандай аласыз.

Схеманы изилдөө

Толук дөңгөлөктүү Niva-Chevrolet диаграммасы момент кыймылдаткычтан редукторго берилээрин көрсөтүп турат. Бул кыймылдаткыч тарабынан дөңгөлөктөрүнө берилген күчтөрдүн бөлүштүрүлүшүн камсыз кылат. Кыймылдаткычтын күч-аракети чоңураак тиштүү тиштүү механизмге өткөрүлүп берилет. Редуктор көбөйгөн сайын ылдамдык да өсөт. Андан кийин экинчи тиштүү өтүүгө болот, ал тиштүү айлантуу үчүн көбүрөөк күч талап кылынат. Бешинчи берүүдө эң чоң механизм кыймылдаткыч тарабынан башкарылат.

Бул кантип иштейт?

Редукциядагы күчтөр өткөрүп берүү кутусуна берилет. Ал кайчылаш же CV муундары бар универсалдуу бириктиргичтер аркылуу күчтөрдү алдыңкы жана арткы окторго өткөрүү үчүн жооптуу (ал жерде шарлар колдонулат).

Күч редуктордон өткөрүү кутусуна которулду. Мунун баары редуктор рычагын которуу менен бөлүштүрүлөт. Niva-Chevrolet кыймылдаткычы дайыма туруктуу жана толук болот, башкача айтканда, айлануу трансфер кутусунан алдыңкы жана арткы огуна тең берилет.

Ниванын дискинде которуу кутусунун дифференциалы бар. Анын кулпусу төмөнкү же жогорураак тиштүү механизм менен ачылса, алдыңкы жана арткы огу тең айлана алат. Аракетмотор дөңгөлөктөрүнө барат. Эгерде кандайдыр бир дөңгөлөк илинип калса, анда бул учурда бардык момент толугу менен ага түшөт. Дифференциалдар дөңгөлөк оңой айланса, айланбай тургандай кылып жасалган. Анда машина кыймылдабай калат. Кулпу күйгүзүлгөндө, күч дөңгөлөккө гана эмес, арткы огуна да түшөт.

Драйверди алмаштыруу функциялары

Нива-Шевролет драйвы андагы cv муундары (илниктер) ойноп же кысылып калса, алмаштырууну талап кылышы мүмкүн. Каучуктарды алып, ордуна жаңылары менен алмаштыруу керек. Бул жерде алардын өлчөмүн болжолдоо маанилүү. Алмаштыруу үчүн, сиз дөңгөлөктү, гайканы, галстук таякчаны, калиперди бир жакка жылдыруу үчүн бурап алышыңыз керек. Ошондо амортизаторду алып салуу керекпи же жокпу билинет.

Гайкаларды бурап алгандан кийин, сиз калибрди бурап, Niva-Chevrolet алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн CV бириктиргичтерин түртүп, шариктик бириктиргичтерин бура аласыз, рулдун туткасын алып салсаңыз болот.

Эски гранатадан кармап турган шакекти, шайбаны алып салыңыз, подшипникти акырындык менен алмаштырыңыз. Эгерде ал жакшы абалда болсо, анда бул Niva-Chevrolet бардык дөңгөлөктүү бөлүгүн кайра колдонууга болот. CV муундарын алып салуу үчүн, сиз даяр тартгычты колдоно аласыз. Аны колдонуу үчүн айнек талап кылынышы мүмкүн.

Niva-Chevrolet драйвын алмаштыруу тетиктерге жана тетиктерге зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен аткарылышы керек. Майлоочу каражатты колдонуу, жаңы бекитүүчү ийкемдүү тилкелерди коюу маанилүү. Сиз кармап турган шакек жана подшипник басуу жөнүндө унутуп эмес, тескери тартипте баарын чогултуу керек. Бул пружинаны коюу жана зарылжуугучтарды бекитүү, жүктөө, пластикалык подкладка кийүү. Баарын чогултуу үчүн чаң соргучту унутпаңыз.

Профессионалдарга ишениңиз

Жаңы гранатаны чогултуу CV муундарын толук өзгөртүүдөн турган, азыр баары жаңы. Эгерде айдоочунун мындай басуу жана басуу иштерин аткарууда тажрыйбасы жок болсо, анда автосервистин кызматтарына кайрылуу сунушталат. Тажрыйбалуу айдоочулар жана адистештирилген усталар тетиктерди өз ордуна кайтарып, парониттик прокладканы жана герметикти колдонушат, жаңы майлоочу майларды кошушат. Бардык муштум өз ордуна кайтып келет. Бул иш бүттү деп эсептелгенден кийин, подшипниктерди бекемдей баштасаңыз болот.

Корытынды

Бул макалада Niva SUV сыяктуу орус жолдорунда кеңири тараган унаанын кыймылдаткычын оңдоо маселеси талкууланган. Нива-Шевролеттин ар кандай конфигурациялары керектөөчүлөрдүн өсүп жаткан талаптарын канааттандыруу максатында түзүлгөн. Моделдин заманбаптыгына карабастан, анын алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөгү унаа бир нече убакыттан кийин иштебей калышы мүмкүн, андан кийин аны тууралоо же алмаштыруу керек болот.

Драйверди алмаштыруу боюнча нускаманы изилдөө мүмкүнчүлүгүнө карабастан, айдоочунун гана эмес, анын жүргүнчүлөрүнүн да коопсуздугу түздөн-түз мындай аракеттердин кесипкөйлүгүнөн көз каранды экенин эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөктүү диск системасы менен көйгөйлөр пайда болгон учурда, адистерге ишенген жакшы. Ошондо унаа мүмкүн болушунча узак жана жемиштүү иштейт.