Volkswagen Polo жабдуулары: түрлөрү, салыштыруу, унаа техникалык мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Өндүрүүчүлөр көбүнчө керектөөчүлөргө автомобиль рыногундагы инновацияларды, концептуалдык унааларды жана келе жаткан унаалардын прототиптерин тартуулашат. Заманбап модификацияны сатып алардан мурун, анын жабдуулары жана инженердик касиеттери жөнүндө толук маалыматты изилдеп чыкканыңыз жакшы. Volkswagen көптөн бери кичинекей седан рыногунда абдан ишенимдүү жана ыңгайлуу өндүрүүчү катары өзүн далилдеди. Негизги параметрлер боюнча чечим кабыл алсаңыз, жаңы унааны тандоо кыйын эмес жана төмөндө сунушталган бардык Volkswagen Polo жасалгаларынын деталдуу талдоосу, албетте, конкреттүү тандоо жасоого жардам берет.

"Volkswagen" бренди жөнүндө

Бул компаниянын тарыхы өткөн кылымдын 30-жылдарында башталган. Анын негиздөөчүсү атактуу дизайнер Фердинанд Порше болгон, ал 4 жылдын ичинде биринчи "элдик унааны" жараткан - бул бренддин аталышы немис тилинен ушундайча которулган. Концерндин борбордук кеңсеси Вольфсбург шаарында жайгашкан жана учурда алнегизги немис унаа өндүрүүчүсү.

Фольксваген автоиндустрияга прогрессивдүү технологиялык процесстерди системалуу түрдө киргизип, тарыхка жакынкы өткөндө гана иллюзияга айланууда. Volkswagen дүйнөдөгү эң көп сатылган немис унаасы жана, негизинен, анын классынын эң кеңири тараган өкүлдөрүнүн жалгыз бири. Бренд баасы менен сапаттын эң сонун дал келгендигинен улам дүйнөлүк атактуулукка ээ болду. Хэтчбектен айырмаланып, седандын токтотулушу саякатты көбөйттү, бул орус жолдорунда айдоо сапатын жакшыртат. Абдан арзан болгондуктан, ал ыңгайлуулукту, коопсуздукту жана коопсуздуктун жогорку деңгээлин айкалыштырат.

Тренд сызыгы

Айдоочулардын негизги бөлүгү үчүн бул үлгү ылайыктуу вариант болуп эсептелет. Trendline конфигурациясында Volkswagen Polo биринчи класстагы аткаруучулук жана ыңгайлуулукту белгилейт. Куралдар тактасы мүмкүн болушунча ыңгайлуу жана жогорку сапаттагы жасалгага ээ. Башкаруу модулдарынын ойлонулган жайгашуусу аймакты көбөйтөт жана кызыктуу көрүнүштү берет. Бул машинада сиз узак сапарга ишенимдүү кете аласыз, анткени андагы бардык нерсе ыңгайлуулук үчүн ойлонулган. Калугада өндүрүлгөн Trendline конфигурациясындагы немец элдик унаасы Volkswagen Polo атайын орус реалдуулугунун бардык айырмалоочу өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен жасалган. Ал роботтук редукторду орнотуудан атайылап баш тартты. Анын ордуна, жогорку конфигурация классикалык сунуш кылатИлешкек муфтасы бар 5-тез планетардык механикалык редуктор. Популярдуу машина менен жабдылган:

• PC, маалыматтык монитор, үн маалыматы, борбордук кулпу, төрт динамик;
• айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн жөндөлүүчү баш таянгычтар, айдоочунун отургучу жана рулдук колонна;
• рециркуляция жана жылытуу режими менен сплит системасы;
• чөйчөкчөлөр, бөтөлкө кармагычтар, гардероб илгичтери;
• сырткы күзгүлөр ичинен кол менен жөнгө салынат;
• сыйымдуулугу арткы жарыктуу багаж.

Volkswagen Polo Conceptline менен салыштырганда олуттуу айырма бар – механикалык жылытуу режиминин ордуна сплит системасы орнотулган. Комплект мотордун көлөмүнө жана редуктордун түрүнө жараша 3 вариантта жеткиликтүү:

• Кыймылдаткычы менен модификацияда 1, 6 л. (90 жана 110 PS) 5-тез менен жупташкан алгылыктуу болуп саналат. Кол менен.
• 110 PS - бул Volkswagen Polo конфигурациясы 6-тез дизайн мүмкүнчүлүгүн эске алат. "Tiptronic" функциясы менен кол менен берүү.

Бириккен циклде күйүүчү майдын чыгымдалышы, кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жогорулашына карабастан, дээрлик бир литрге жана комп. (90 жана 110 PS кол менен өткөргүчтөрү бар варианттар үчүн) - 5,7 литрден жана 5,8 литрден, ал эми автоматтык берүү үчүн - 100 километрге 5,9 литрден.

Trendline конфигурациясындагы Volkswagen Polo модификациясы Conceptlineдан кондиционер болгондо гана айырмаланат жана төмөнкү техникалык маалыматтарга ээ:

• салмагы - 1175 кг;
• бензин кыймылдаткычы - 1,6, 110 л.с б.;
• Редуктор - механикалык 5;
• дөңгөлөктүү - алдыңкы;
• күйүүчү май (шаар) - 100 кмге 7,8 литр;
• 100 км/саатка чейин ылдамдоо - 10,4 сек.;
• макс. ылдамдык - 191 км/саат.

Ички жолдор үчүн ыңгайлаштырылган комплексте жогорку сыйымдуулуктагы батарея бар. Автоунаанын баасы болжол менен 685 000 рубль.

Drive

Drive конфигурациясында Volkswagen Polo көрүнүшү катуу, гармониялуу жана даяр лаконика формалары менен айырмаланат. Ал Trendline'га негизделген жана төмөнкү кыймылдаткычтарда жеткиликтүү:

• 1, 6 (90 PS) - 5-тез Кол менен.;
• 1, 6 (110 PS) - 5 ылдамдык Кол менен берүү же 6-тез. автоматтык берүү;
• 1, 4 литр (125 PS) - 6 ылдамдык Кол менен берүү же 7-тез. Автоматтык берүү.

Бул модель Ак күмүш түстө жеткиликтүү. Жабдуулар:

• круиздик контрол, электр терезелер, алыстан борбордук кулпу;
• R15 металл алкактары, кош чыгаруучу түтүк (125 PS үчүн), диск тормоздору (алдыңкы жана арткы);
• H лампалары жана кош линзалары бар фаралар, LED электрдик арткы номердик чырак;
• жылытылган алдыңкы отургучтар жана айнекти жуугучтар, жашыл атермикалык айнек;
• 3-пункту;
• дисплей жана үн сигнализациясы, ERA-GLONASS COMFORT уюму;
• 4 динамиктүү сенсордук экраны бар аудио хаб;
• бийиктиги жөндөлүүчү айдоочу отургучу, фабрикалык драп, евро дизайн жаздык;
• алдынкы отургучтардын артындагы чөнтөктөр, чыны кармагычтар, орунгардероб, балдардын арткы отургучтарын куруу үчүн тиркемелер.

Drive конфигурациясында Volkswagen Polo унаасынын баасы 695 000 рублден башталат. Орнотуу Калугада "VOLKSWAGEN Group Rus" заводунда жүргүзүлөт.

Allstar

Айдоочулардын көбү үчүн бул өзгөртүү ылайыктуураак вариант болуп эсептелет.

Фольксваген Полонун Allstar конфигурациясынын негизги айырмалоочу өзгөчөлүгү - аны адаттан тыш кызгылт сары түс схемасында тандоого болот. Өзгөртүүлөр монтажга кирет:

• үч тилкелүү рулду, электромеханикалаштырылган күч рулду, арткы үч жөнгө салынуучу баш чектөө;
• Россиянын шарттары үчүн атайын адаптация системасы, бөгөт коюуга каршы уюм;
• аппараттардын аппак жарыктары, кызыл электр жарыгы өчүк;
• электр менен жөнгө салынуучу жана жылытуучу күзгүлөр, жылытылган арткы терезе;
• галоген фаралар, отургучтун арткы сактоочу жайы, кондиционер;
• алдыңкы консолдун негизги бөлүгүндөгү одоно декор, цинк менен капталган кузов, радиатордун торчосу - хром, рычагдын жасалгасы - булгаары, ыңгайлуу бурулуш режими (бир түртүү - 3 сигнал), педалдар - металл, полго төшөлгөн төшөктөр - кездеме;
• начар жол суспензиясы, чаң чыпкасы, диск тормоздору;
• кара жана ак универсалдуу монитор;
• буруу сигналын кайталагычтар, жүк ташуучу аймакты жарыктандыруу, арткы номердик LED жарыктандыруу;
• антенна, төрт динамик, электрондук иммобилизатор, электр терезелери.
• төмөндөгү калкандар - аэродинамикалык, -36 градуска чейин учуруу;
• пластикалык аба соргуч коргоочу (алмаштырылган).

Бардык оң касиеттерин эске алуу менен, биз, чындыгында, сатып алуучу орус машиненин наркы боюнча чет элдик брендди ээ деген конкреттүү тыянак чыгарууга болот. Баасы 615 000 рублден башталат

Comfortline

Бир нече жыл мурун сатууда Comfortline конфигурациясында Volkswagen Polo моделинин кайра жаралган модификациясы пайда болгон, ал Heinlein жана негизги Conceptline, Trendline кымбат вариацияларынын арасында алтын орточо болуп эсептелет. Ал өркүндөтүлгөн функционалдуулугу жана эң кеңири жабдуулары менен айырмаланат. кутучанын 2 түрү жеткиликтүү болуп калды:

• 5-тез кол;
• 6-тездиктүү автоматтык спорт режими функциясы менен.

Кол менен өткөргүчтүү модель 1,6 литрлик бензин кыймылдаткычы (110 PS) менен айкалышканда гана жеткиликтүү. Кол менен өткөргүч менен айкалышып, 90 PS чыгарган трансформацияны алуу мүмкүнчүлүгү бар. Негизги айырмачылыктардын бири - эң арзан модель арткы барабан тормоздору менен жабдылган. Стандарттык түрдө төмөнкүлөр менен камсыз кылынат:

• ак ак аспаптар кластери, булгаары руль;
• жылытылган кир жуугучтар, алдыңкы отургучтар, тышкы күзгүлөр;
• сплит системасы, 4 динамикасы бар унаа радиосу;
• Жогорку кубаттуулуктагы батарея жана күчтүү стартер.

Аксессуарлардын пакеттерин орнотууга келгенде, Volkswagen Polo'нун Comfortline тримдери Allstarды карлик кылат. Ал эми дене тонус тандоо үчүн эмесашыкча төлөндү.

Техникалык касиеттери Comfortline 1.6 AT6:

• кузов стили - B классындагы седан;
• берүү - автоматтык;
• дөңгөлөктүү - алдыңкы;
• күйүүчү майдын түрү - бензин;
• кубаттуулугу - 105 л.с c;
• эң жогорку ылдамдыгы 187 км/саат;
• багынын өлчөмү - 55 см;
• мегаполис үчүн күйүүчү май керектөө - 9,8 л.

Volkswagen Polo "Comfortline" 587 900 рублден башталат

Life

Модификация 1,6 литрлик 90 кубаттуу кыймылдаткыч жана 5 ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен, ошондой эле 110 кыймылдаткычтын бир бөлүгү катары сунушталат, ал 5-тез жана 6- ылдамдык менен шайкеш келүүгө жөндөмдүү. ылдамдык. автоматтык берүү. Life топтомундагы Autodesign Volkswagen Polo Trendline версиясынын негизинде иштелип чыккан, бардык жыныстагы жана курактагы адамдар рулда бирдей ыңгайлуу сезишет. Камсыздоо:

• 15-дюймдук алкактар;
• 4-спикер аудио системасы;
• декоративдик кошумчалары менен сапаттуу фабрикалык жабуу;
• функционалдуу руль, алыстан борбордук кулпу, электр терезелер;
• булгаарыга оролгон көп дөңгөлөк;
• жылытылатын күзгүлөр жана отургучтар;

Эксклюзивдүү риф көк түстө жеткиликтүү. Анын баасы 668 000 рублден башталат

Highline

Классикалык, гармония жана башка модификациялар менен окшош өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат. Volkswagen Polo Highline жабдуулары эң мыкты жабдуулар, ошондуктан өндүрүүчүлөр аларга өзгөчө көңүл бурушкан. учун машинаны жабдууаны абдан ыңгайлуу кылуу. Ал жалпы моделдик системадан өзгөчө жалтырак корпусу жана газ чыгаруу түтүктөрү менен айырмаланат. Volkswagen Polo толук жабдылган:

• интенсивдүү коргоо жана суспензия, бөгөт коюуга каршы уюштуруу;
• board PC, isofix балдар отургуч кармагычы, алдыңкы кол таянгыч, эки коопсуздук жаздыкчасы, галоген жана PTF;
• иммобилайзер, сплит, жылытуу (айнектер, алдыңкы айнектер, айнектерди жуугучтар, алдыңкы отургучтар), электр өткөргүчтөр (терезелер, каптал күзгүлөр).

Фольксваген Полонун бул максималдуу конфигурациясы хромдуу ички деталдары, борбордук кол таянгычтын, чыны кармагычтардын, туманга каршы жарыктардын, электр айнектеринин, уурдоого каршы тутумдун жана башкалардын болушу менен мүнөздөлөт. Мындан тышкары, унаа таасирдүү көрүнүшкө ээ. өлчөмдөрү. Техникалык мүнөздөмөлөр Volkswagen Polo седан Highline:

• мотордун түрү - бензин;
• шаарда жүз километрге күйүүчү май керектөө - 8,7 л;
• дөңгөлөктүү - алдыңкы;
• жүз км/саатка чейин чуркоо - 10,5 сек.;
• кубат - 105 PS;
• максималдуу ылдамдык 190 км/саат.

Стиль

Уникалдуу компоненттери менен өзгөчө стилдөө Volkswagen Polo Style кызыктуу каштан дизайнын жана уникалдуу үлгүсү бар уникалдуу Spokane эритме дөңгөлөктөрүн камтыйт. Дал ушул модификация үчүн сатып алуучулар үчүн маанилүү чыгым артыкчылыгы менен көп функциялуу жабдуулардын көбөйгөн топтому түзүлгөн. Өзгөчөлүктөрү:

• арткы жарык;
• Сыйымдуулугу 85 PS (беш баскычтуу механикалык редуктор менен) жана 105 PS кубаттуулугу бар 1,6 литрлик кыймылдаткычты 5-тез же 6-тездик менен айкалыштырып тандоого болот;
• арткы өңү жарык;
• туманга каршы лампа жана аба соргучтун четтери жука хром катмары менен капталган;
• күрөң түстөгү корпустук боёк жана панелдин негизги бөлүгүнүн кара лак дизайны, эки түстүү металл. тиштүү плиталар, алдыңкы;

Мындан тышкары: жылытылган алдыңкы айнектин дизайны, климаттык контроль, борбордук кулпу, уюштуруу - уурдоого каршы, туманга каршы жарыктар, мультимедиялык интерфейстердин чоң топтому бар аудио системасы, STYLE + менен камсыз кылууну көбөйтүү мүмкүнчүлүгү пакеттер.

Volkswagen Polo V конфигурациясы

Автоунаа рыногунда өз классында, бул унаа бюджеттик вариациялар арасында аны эң мыкты өкүл катары кароого мүмкүндүк берет. Volkswagen Polo седан V экономикалык версия 2009-жылы пайда болгон жана абдан таасирдүү жана жалпысынан тыкан көрүнөт. Унаа төмөнкүлөрдү камтыйт:

• 2 тууралоосу бар практикалык 3 тилкелүү рул;
• электр терезелери;
• борттогу компьютер;
• ABS;
• 2 мотордун түрү - 1,6L, 85HP. менен. (180 км / ч) жана 1, 6, 105 литрге чейин. менен. (190 км/саат);

Бул унаа жетиштүү плюстарды камтыйт, ал татыктуу минималисттик дизайнда жасалган, бирок керектүү функциялар топтому менен.

Техникалык касиеттери:

• нөлдөн 100 километрге чейин (сек.) – 13, 7;
• түрүкүйүүчү май - дизель;
• диск - алдыңкы дөңгөлөктөр;
• кыймылдаткыч - төрт цилиндрлүү турбодизель;
• күйүүчү май багынын сыйымдуулугу (литр) – 45;
• эң жогорку ылдамдык (км/саат) – 170;
• кубат - 55 кВт (75 PS);
• тиштүү - беш ылдамдыктагы механика;
• салмагы - 1154/496 килограмм.

Үч жылдык кичинекей унаалардын ичинен бул бышык жана бышык варианттардын бири. Бирок, ал ендуруштук кемчиликтерден куру эмес. Ошентип, кыймылдаткыч кээде 25 миң километрден кийин газ бөлүштүрүүчү механизмдин чынжырчасы менен кыйынчылыктарды жаратат. Бул өнөр жай кемчилигинен улам, чынжыр созулуп жатканда, суук башталганда үчүнчү жактын ызылдаганы чыгат. Ошол эле учурда, статистика моделдин токтотуу жана тормоздук системасы абдан күчтүү жана ишенимдүү экенин тастыктайт. Кээде техникалык кароодо руль таякчасынын эскириши аныкталат, бул көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бордюрлар менен тез-тез жана катуу тийүүсүнө байланыштуу.

Кошумча топтомдор

Фольксваген Полону толуктоо үчүн ар кандай кошумча топтомдор түзүлдү.

Technique, "Technique" - Highline, Comfortline үчүн иштелип чыккан. Курамында:

• токтоочу радарлар - токтоочу маневрлерди жеңилдетүү үчүн;
• арткы караган айдоочулардын түн ичинде тажатма фаралар көзүнүн карегиндей калбашы үчүн ички арткы күзгүсү автоматтык түрдө күңүртөтүлөт;
• төмөнкү температуралардын жана жагымсыз аба ырайынын таасирин жокко чыгаруу үчүн - жылытуучу күзгүлөр (каптал);
• кубаттуу күзгүлөр - электр кыймылдаткычы жана күзгүлөр башкарылуучу жетектер;
• жарык бурулуш сигналынын кайталагычтары - чагылдыруучу каптоо катары колдонулган ретрорефлектордук пленка;
• жамгыр же туман учурунда көрүү жакшы болушу үчүн - бурулуш учурунда арткы жарыгы бар туманга каршы жарыктары (PTF).

Мультимедиа, "Мультимедиа" - Highline жана Comfortline үчүн түзүлгөн топтом. Курамында:

• radio RCD 330 - 6,5 дюймдук экраны, индукциялык сенсордук экраны жана төрт динамикасы менен;
• көп рулдуу дөңгөлөк (Highline үчүн) - дээрлик бардык унаа системаларын башкара алат;
• терезени автоматтык түрдө ачуу жана жабуу - ыңгайлуу электр терезе режими (Comfortline үчүн);

Толук даярдык, "Толук даярдык" - "Comfortline" жана "Trendline" үчүн даярдалган. Курамында:

• чаңдан жана кирден коргоо үчүн - кыймылдаткычты кошумча коргоо;
• эки алдыңкы жарыкты орнотуу («Trendline» үчүн).

Comfort, "Comfort" - "Trendline", "Comfortline", Highline дегенге коюлган. Курамында:

• жылыткыч элементтин кичинекей зымдары ортоңку пленкага орнотулган - алдыңкы айнекти жана каптал айнекти жылытуу;
• башкы бирдиги - R140 төрт динамикасы менен;
• баскычтын жардамы менен эшиктин айнегин жетектөө оюгу боюнча жылмакай жылдыруу үчүн - электр менен жөнгө салынуучу каптал терезе;
• кошумча: климаттык башкаруу жана борбордук кол таянгычтар ("Comfortline") жана круиз контролу, ар кандай системаларды башкаруу үчүн баскычтары бар көп функциялуу рулду (Highline үчүн).

Дизайн жылдызы, "Дизайн жылдызы" - Allstar конфигурациясындагы Volkswagen Polo седанына орнотуу. Арткы терезенин 65% мыйзамдуу караңгылатылганын жана жеңил Linas 6J x 15 дөңгөлөктөрүн, R15 185/60 шиналарды камтыйт.

Hot Star, "Hot Star" - Allstar үчүн гана түзүлгөн. Курамында: жылытылган айнектерди жуугучтар, электр жылытылган алдыңкы айнектер жана алдыңкы отургучтар, аба соргуч менен абаны көчөдөн эмес, жүргүнчү салонунан түз иштетүү үчүн климаттык контроль.

Коопсуздук, "Коопсуздук" - Highline, Comfortline, Trendline кызматтарында иштейт. Курамында:

• көкүрөктү, курсакты жана жамбашты кырсыктан коргоо үчүн - алдыңкы каптал коопсуздук жаздыктары;
• ESP турукташтыруу уюму - унаанын тайгаланып, капталынан тайып кетүүсүнө жол бербөө үчүн.
• Trendline үчүн - электр менен жылытылган алдыңкы отургучтарды жана айнекти жуугучтарды орнотуу.
• Highline үчүн (эгерде "Жабдуулар" топтому орнотулган болсо) - токтоочу сенсорлорду орнотуу.

Дизайн, "Дизайн" - Highline, Comfortline, Trendline үчүн кошумча жабдуулар. Курамында:

• болт стандарттуу эмес баш формасы менен - кулпу болттору;
• арткы айнектер 65% га караңгылатылган - кырсык болгон учурда же таш тийген учурда айнек майда бөлүктөргө сынып кетпейт;
• буттун ортосундагы мейкиндикке оюкча прожекторлорду орнотуу (жогорку сызыкта);
• Riverside 6, 5J x 15 эритме дөңгөлөктөрү орнотулууда (күйгүзүлгөн"Trendline" жана "Comfortline") - дисбалансты азайтып, сонун көрүнүшкө, жеңилдикке жана күчкө ээ.

"Фольксвагендин" негизги модификациясы жарыктандыруу технологиясы, катуу пластикалык салмасы бар күчтүү экстенсивдүү бампер, жарашыктуу өнүккөн туманга каршы лампалары, компакттуу жайгашкан арткы жарык берүүчү жабдуулары, бир кыйла чоң багаждын капкагы жана жөнөкөй бампер системасы менен айырмаланат. Арткы отургучтун таянычын бүктүрүү менен багаждын көлөмү кыйла көбөйөт. Бул толук жүк учурда, жерге олуттуу чөккөн байкоого болот экенин белгилей кетүү керек. Салондо, өзгөчө, баары абдан пропорционалдуу көрүнөт, ал эми рулду өзүнө бурат. Машина чоң энергия сыйымдуулугуна ээ, ал жогорку ылдамдыкта эң сонун жана жөнөкөй башкаруу менен бирге ички жолдордогу чуңкурларды жана чуңкурларды коопсуз көтөрүүгө мүмкүндүк берет.

Аныкталган, бул маркадагы унаалардын ээлеринин айтымында, кошумчалары:

• баасы;
• айдоо зонасы - керексиз баскычтар жүктөлбөй, айдоочу үчүн маанилүү болгон бардык аймактарга оптималдуу жетүү;
• эн көп таралган маркадагы бензин менен май куюу мүмкүнчүлүгү - АИ-92;
• орундукту тууралоо диапазону;
• көрүнүшү - акылдуу жана эскичил, заманбап дене түзүлүшү, стили баарына ылайыктуу;
• сыйымдуулуктагы багаж;
• жогорку даражадагы дизайн жана жогорку сапаттагы ички монтаж;
• мотор диапазонунун эң белгилүү мотору 110 аттын күчү, алтак ыңгайлуу жылыштар менен 5-тез кол менен берүү жана тез 6-тез автоматтык берүү менен айкалыштырылышы мүмкүн;
• асма - унаа азыраак эңкейип, бурчтарда өзүн бир аз ишенимдүүрөөк сезүүгө мүмкүндүк берет;
• бышык жана ишенимдүү кыймылдаткыч 1,6 л.
• башкаруучулук - болжолдонгон аракетти, анын ичинде олуттуу ылдамдыкта сактайт;
• жогорку эффективдүүлүк - автоматтык берүү менен шаардын 100 кмге 8-9 литр керектөөсүн алууга толук мүмкүн, ал эми механикалык редуктор менен - 6-7 литр.

Эң кымбат унаанын да кемчиликтери бар, демек Полонун да кемчиликтери бар:

• салон жай жылыйт, 10-15 мүнөт;
• кесме үчүн материалдар кымбат эмес;
• пластик катуу жана тез чийилип кетет;
• бюджеттик моделдер арткы жүргүнчүлөр үчүн аз орунга ээ;
• сейрек кездешүүчү, бирок бир аз тормоздоодон кийин жок боло турган жагымсыз кемчилик - арткы барабан тормоздук колодкаларынын кычырышы;
• 7-тез DSG менен модификациялар боюнча, күтүлбөгөн жерден күтүлбөгөн жоготуу күтүлбөгөн ылдамдануу учурунда пайда болот;
• LKP арык иштетүүнү жана тейлөөнү талап кылат - алты айдан кийин микросхемалардын олуттуу саны пайда болот;
• кыймылдаткыч бөлүгүнүн үн изоляциясы төмөндөтүлгөн;
• Бампер өтө төмөн орнотулган, кичине клиренс - 163 мм, бул жөнөкөйлөштүрүлгөн асма дизайны менен байланышкан.

Бардык жакшы жана жаман жактарын салыштырып, биз ачык-айкын корутунду чыгара алабыз: ыңгайлуу жана колдонууга жеңил, ал көптөгөн унаа ээлери үчүн зарыл болуп калат. Ыңгайлуу күнүмдүк жол жүрүү үчүн иштелип чыккан.шаар жана кокусунан "элдик унаа" деп аталбайт.