Кыйратуучулар: техникалык мүнөздөмөлөрү. Эсминецтердин классынын пайда болушу жана алардын түрлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Алдыңкы державалардын деңиз флотторунун тарыхы жана 19-кылымдан берки маанилүү деңиз салгылашуулары эсминецтер менен ажырагыс байланышта. Бүгүнкү күндө булар 2015-жылдын аяк ченинде деңиз сыноосунан өткөн америкалык эсминецтин бир түрү болгон Замвалт, анын айкын мисалы болуп саналат, анча чоң эмес жылыштуу ылдам, ылдам кемелер эмес.

Эсминерлер деген эмне

Эсминец же кыскача айтканда, эсминец - согуштук кемелердин классы. Көп максаттуу ылдам жүрүүчү кемелер алгач оор жай жүрүүчү кемелердин эскадрильясын кайтарууда душмандын кемелерин артиллериялык ок менен кармап, жок кылууга арналган. Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен эсминецтердин негизги максаты душмандын чоң кемелерине торпедо чабуулу болгон. Согуш эсминецтердин милдеттеринин чөйрөсүн кеңейтти, алар буга чейин суу астындагы кайыктарга жана абадан коргонуу, ошондой эле десанттык аскерлер үчүн кызмат кылып жатышат. Алардын флоттогу мааниси өсө баштады, алардын жылышы жана атышуу күчү бир кыйла өстү.

Бүгүн алар ошондой эле душмандын суу астында жүрүүчү кайыктары, кемелери жана учактары (самолёттору, ракеталары) менен күрөшүү үчүн кызмат кылышат.

Кыйратуучулар алып бараткүзөт кызматы, чалгындоо үчүн колдонулушу мүмкүн, аскерлер десантында артиллериялык колдоо көрсөтүү жана мина талааларын коюу.

Адегенде жеңил кемелердин классы пайда болгон, алардын деңизге жарактуулугу төмөн, автономдуу иштей албай калган. Миналар алардын негизги куралы болгон. Алар менен күрөшүү үчүн, согушкерлер деп аталган көптөгөн флоттордо пайда болгон - 20-кылымдын башындагы торпедалар өзгөчө коркунуч туудурган эмес, кичинекей ылдам кемелер. Кийинчерээк бул кемелер эсминец деп аталып калган.

Кыйратуучу - анткени революцияга чейинки торпедалар Россияда өзү жүрүүчү миналар деп аталчу. Эскадрилья - анткени алар эскадрильяларды кайтарып, деңиз жана океан зонасында алардын курамында иш жүргүзүшкөн.

Эсминецтердин классын түзүү үчүн шарттар

Британ деңиз флоту менен кызмат кылган Торпедо куралдары 19-кылымдын акыркы чейрегинде пайда болгон. Ал эми биринчи эсминецтер 1877-жылы курулган Lightning (Улуу Британия) жана Взрыв (Россия) эсминецтери болгон. Чакан, тез жана арзан, алар чоң согуштук кемени чөктүрүшү мүмкүн.

Эки жылдан кийин Британия флоту үчүн дагы он бир, Франция үчүн он эки, Австрия-Венгрия менен Дания үчүн бирден күчтүү эсминец курулду.

1877-1878-жылдардагы орус-түрк согушундагы орус шахталык кайыктарынын ийгиликтүү аракеттери. жана торпедо куралдарын иштеп чыгуу эсминец флотунун концепциясын түзүүгө алып келди, ага ылайык, жээктеги сууларды коргоо үчүн чоң кымбат согуштук кемелер талап кылынбайт, бул милдетти кичинекей чоң ылдамдыктагы эсминец кайыктары менен чечсе болот.жылышуу. XIX кылымдын сексенинчи жылдарында чыныгы «кыйратуучу» бум башталды. Алдыңкы деңиз державаларынын – Улуу Британиянын, Россиянын жана Франциянын гана флотунда 325 эсминец болгон. АКШнын, Австрия-Венгрия-нын, Германиянын, Италиянын жана Европанын башка елкелерунун флоттору мындай кемелер менен толукталды.

Ошол эле деңиз державалары болжол менен ошол эле мезгилде эсминецтерди жана миналоочу кайыктарды жок кылуу үчүн кемелерди түзө башташты. Бул "жок кылуучу истребителдер" торпедалардан тышкары, куралданган артиллерияга ээ жана негизги флоттун башка чоң кемелери сыяктуу эле ылдам болушу керек эле.

"Боецтердин" жылышы эсминецтердикинен алда канча көп болгон.

Британдык «Полифем» торпедо кочкору 1892-жылы курулган, анын кемчилиги артиллериялык куралдануусу начар болгон, «Арчер» жана «Скаут» крейсерлери, «Драйад» («Халцион») жана «Ширк аткыч» типтеги катерлери. эсминецтердин прототиби болуп эсептелет, Jason (Alarm), 1894-жылы курулган чоң эсминец Свифт, душмандын эсминецтерин жок кылуу үчүн жетиштүү алмашылган куралы бар.

Британиялыктар жапондор үчүн кубаттуу электр станциясы жана жакшы куралдары бар, бирок деңизге жарамдуулугу канааттандырарлык эмес биринчи класстагы «Котака» брондолгон эсминецин, андан кийин «Деструктор» эсминецтери менен согушуу үчүн кеме курушту. Испания, бул жерде ал торпедо кайыктары катары классификацияланган.

Биринчи эсминец

Британиялык жана француз флотторунун ортосундагы түбөлүк тирешүүдө британиялыктар биринчиалар үчүн алты кеме курулган, алар сырткы көрүнүшү боюнча бир аз башкача болгон, бирок торпедалык бомбардировщиктердин же эсминецтердин милдеттерин кезектешип чечүү үчүн окшош айдоо мүнөздөмөлөрү жана алмаштырылуучу куралдары бар. Алардын жылышы болжол менен 270 тонна, ылдамдыгы - 26 түйүн болгон. Бул кемелер бир 76 мм, үч 57 мм курал жана үч торпедо түтүктөрү менен куралданган. Бардык куралдарды бир убакта орнотуу да маневрликке жана ылдамдыкка таасир этпей тургандыгын сыноолор керсетту. Идиштин жаасы каралас («таш баканын кабыгы») менен капталган, ал мунараны жана анын үстүндө орнотулган негизги калибрлүү платформаны коргогон. Кабинанын капталындагы жардыргычтар мылтыктын калган бөлүгүн коргоп турган.

Биринчи француз эсминеци 19-кылымдын акыркы жылында, ал эми америкалыкы кийинки кылымдын башында курулган. Америка Кошмо Штаттарында төрт жылдын ичинде 16 эсминец курулган.

Россияда кылымдын башында аты аталбаган, номурлуу эсминецтер курулган. 90-150 тонна жылышуусу менен алар 25 түйүн ылдамдыгын иштеп чыгышкан, бир туруктуу, эки кыймылдуу торпедо түтүгү жана жеңил замбирек менен куралданышкан.

Destroyers 1904-1905-жылдардагы согуштан кийин өз алдынча класска айланган. Япония менен.

20-кылымдын башындагы кыйратуучулар

Кылымдын аягында буу турбиналары эсминецтердин электр станциясынын конструкциясына кирди. Бул өзгөртүү кемелердин ылдамдыгын кескин жогорулатууга мүмкүндүк берет. Жаңы электр станциясы бар биринчи эсминец сыноо учурунда 36 узел ылдамдыкка жете алды.

Андан кийин Англия көмүр менен эмес, мунай менен иштеген эсминецтерди кура баштаган. Анын артынан суюктукка барыңызкүйүүчү май башка өлкөлөрдүн флотторунан өтө баштады. Орусияда бул 1910-жылы курулган Novik долбоору болчу.

Орус-жапон согушу менен Порт-Артурду коргоо жана Цусима салгылашы, анда тогуз орус жана жыйырма бир япон эсминеци кагылышып, бул типтеги кемелердин кемчиликтерин жана курал-жарактарынын алсыздыгын көрсөттү.

1914-жылга карата эсминецтердин жылышы 1000 тоннага чейин өскөн. Алардын корпустары жука болоттон жасалган, туруктуу жана бир түтүктүү жылжымалы торпедо түтүктөр айлануучу платформада көп түтүктүүлөргө алмаштырылган, оптикалык көз караштары бекитилген ал боюнча. Торпедалар чоңоюп, ылдамдыгы жана диапазону бир топ көбөйдү.

Эсминецтердин экипажынын матросторунун жана офицерлеринин эс алуусу учун шарттар езгерду. Офицерлер биринчи жолу 1902-жылы Британиянын эсминец дарыясында өзүнчө кабина алышкан.

Согуш маалында суу агымы бир жарым миң тоннага чейин, ылдамдыгы 37 узелге жеткен эсминецтер, май түтүктөрү бар буу казандары, төрт үч түтүктүү торпедо түтүктөрү жана 88 же 102 мм калибрдеги беш мылтык. патрулдук, рейддик операцияларга, ташылган аскерлерди миналоо иштерине активдүү катышкан. Бул согуштун эң ири деңиз согушуна - Ютландия салгылашына 80ден ашык британиялык жана 60тан ашык немис эсминецтери катышкан.

Бул согушта эсминецтер дагы бир милдетти аткара башташты – флотту суу астындагы кайыктардын чабуулунан коргоо, аларга артиллериялык аткылоо же сокку уруу менен чабуул коюу. Бул эсминецтердин корпустарын чыңдоого, суу астындагы кайыктарды жана тереңдик заряддарын аныктоо үчүн гидрофондор менен жабдылышына алып келди. Биринчи жолусуу астындагы кайык 1916-жылы декабрда Llewellyn эсминец тарабынан тереңдик менен чөктүрүлгөн.

Улуу Британия согуш жылдарында жаңы субклассты - кадимки эсминецке караганда көбүрөөк мүнөздөмөлөргө жана курал-жарактарга ээ болгон "кыйратуучу лидер" түздү. Ал чабуулга өзүнүн эсминецтерин киргизүү, душманга каршы күрөшүү, эскадрильяда эскадрильядагы эсминецтердин топторун көзөмөлдөө жана чалгындоо үчүн арналган.

Согуштар арасындагы кыйратуучулар

Биринчи дүйнөлүк согуштун тажрыйбасы эсминецтердин торпедалык куралдануусу согуштук аракеттер үчүн жетишсиз экендигин көрсөттү. Орнотулган унаалардын санын көбөйтүү үчүн алты түтүк орнотулду.

Япондук «Фубуки» классындагы эсминецтерди кемелердин бул түрүн куруудагы жаңы этап деп кароого болот. Алар зениттик курал катары колдонулушу мүмкүн болгон алты күчтүү бийик бийиктиктеги беш дюймдук мылтык жана Type 93 Long Lance кычкылтек торпедалары менен үч үч түтүктүү торпедо түтүктөрү менен куралданышкан. Кийинки жапон эсминецтеринде машиналарды кайра жүктөөнү тездетүү үчүн палубанын үстүнкү конструкциясына запастык торпедалар коюла баштады.

Портер, Мачен жана Гридли долбоорлорунун америкалык эсминецтери эки беш дюймдук мылтыктар менен жабдылган, андан кийин торпедо түтүктөрүнүн санын тиешелүүлүгүнө жараша 12 жана 16га чейин көбөйткөн.

Француздук Ягуар классындагы эсминецтердин жылышы 2000 тонна жана 130 мм курал болгон.

1935-жылы курулган Ле Фантаск эсминецинин лидери ошол убактагы рекорддук ылдамдыгы 45 түйүн болгон жана 138 мм беш мылтык жана тогуз торпедо түтүгү менен куралданган. дээрлик ушундайИталиялык эсминецтер да ошондой ылдам болушкан.

Гитлердик кайра куралдануу программасына ылайык Германия да чоң эсминецтерди курган, 1934-жылдагы типтеги кемелердин суу агымы 3 миң тонна болгон, бирок куралдануусу начар болгон. 1936-жылдын типтеги эсминецтери 150 мм оор мылтыктар менен куралданышкан.

Эсминецтерде немецтер жогорку басымдагы буусу бар буу турбиналык заводду колдонушкан. Чечим инновациялык, бирок ал механикада олуттуу көйгөйлөргө алып келди.

Чоң эсминецтерди куруу боюнча жапондук жана германиялык программалардан айырмаланып, британиялыктар менен америкалыктар жеңилирээк, бирок көп сандаган кемелерди түзө башташты. Британиянын A, B, C, D, E, F, G жана H типтеги эсминецтери 1,4 миң тонна сыйымдуулугу менен сегиз торпедо түтүгү жана төрт 120 мм мылтыгы болгон. Ырас, сыйымдуулугу 1,8 миң тоннадан ашык болгон Tribal тибиндеги эсминецтер бир эле учурда төрт мылтык мунарасы менен курулган, аларда сегиз эгиз 4,7 дюймдук калибрлүү мылтык орнотулган.

Андан кийин он торпедасы бар J типтеги эсминецтери жана алты эгиз мылтыктары бар үч мунарасы жана алты эгиз жаңы универсалдуу мылтык жана сегиз торпедо трубасы менен жабдылган L үлгүсүндөгү эсминецтер учурулду.

АКШнын Бенсон классындагы эсминецтери 1600 тоннаны алмаштырып, он торпедо түтүгү жана беш 127 мм (5 дюймдук) мылтык менен куралданышкан.

Советтер Союзу Улуу Ата Мекендик согушка чейин 7-долбоор боюнча эсминецтерди курган жана 7у модификацияланган, мында электростанциянын эшелондук жайгашуусу кемелердин аман калуусун жакшыртууга мумкундук берген. Алар 38 түйүн ылдамдыгын иштеп чыгышты, жылышуусу 1,9 миң тоннага жакын.

ПоДолбоор 1/38, алты эсминец лидери курулган (жетекчиси Ленинград болгон) жылышы дээрлик 3 миң тонна, ылдамдыгы 43 түйүн жана крейсердик диапазону 2, 1 миң миль.

Италияда сыйымдуулугу 4,2 миң тонна, максималдуу ылдамдыгы 44 узел жана 25 узел ылдамдыкта 5 миң мильден ашык крейсердик диапазону бар «Ташкент» эсминецтеринин лидери курулган. Кара деңиз флоту.

Экинчи дүйнөлүк согуштун тажрыйбасы

Экинчи дүйнөлүк согушта авиация, анын ичинде деңиздеги согуштук аракеттерге активдүү катышкан. Эсминецтерге зениттик куралдар жана радарлар тез орнотула баштады. Ансыз да өнүккөн суу астындагы кайыктарга каршы күрөштө бомбардировщиктер колдонула баштады.

Кыйратуучулар согушуп жаткан бардык мамлекеттердин флотунун «кептоочу материалдары» болгон. Алар деңиздеги аскердик операциялардын бардык театрларында бардык салгылашууларга катышкан эң чоң кемелер болгон. Ошол мезгилдеги немис эсминецтеринин куйрук номерлери гана болгон.

20-кылымдын орто ченинде, согуш доорунун кээ бир эсминецтери кымбат баалуу жаңы кемелерди жасабоо үчүн атайын суу астында жүрүүчү кайыктарга каршы модернизацияланган.

Ошондой эле негизги калибрдеги автоматтык мылтыктар, бомбардировщиктер, радарлар, кеме акыркылары менен куралданган бир катар ирилери курулган: 30 бис жана 56 долбоорунун советтик эсминецтери, англисче - "Даринг" жана америкалык "Форрест Шерман" ".

Ракета доорунун эсминецтери

Өткөн кылымдын 60-жылдарынан баштап «жер-жер» жана «жер-аба» ракеталарынын пайда болушу менен ири деңиз державалары башкарылуучу ракеталык куралы бар эсминецтерди (орусча аббревиатурасы URO,Англисче - DDG). Булар советтик Project 61 кемелери, Каунт тибиндеги англис кемелери, Чарльз Ф. Адамс тибиндеги америкалык кемелер.

20-кылымдын аягында эсминецтердин, катуу куралданган фрегаттардын жана крейсерлердин ортосундагы чек ара бүдөмүк болуп баратат.

Советтер Союзунда 1981-жылдан тартып 956 эсминецти (Сарыч же Современный тибиндеги) долбоорлой башташкан. Булар башында эсминец катары классификацияланган советтик жалгыз кемелер. Алар жер үстүндөгү күчтөр менен күрөшүү жана десанттарды колдоо, андан кийин суу астындагы кайыктарга жана абадан коргонууга арналган.

Балтика флотунун азыркы флагманы болгон Persistent эсминеци да 956-долбоорго ылайык курулган. Ал 1991-жылдын январында ишке киргизилген.

Анын жалпы жылышуусу 8 миң тонна, узундугу - 156,5 м, максималдуу ылдамдыгы - 33,4 узел, крейсердик диапазону - 1,35 миң миль 33 узел ылдамдыгы жана 3,9 миң миль 19 түйүн. Эки казан-турбиналык агрегат 100 миң литр суу берет. с.

Эсминец Москит кемеге каршы канаттуу ракета аткычтары (эки төрттүк), Штил зениттик-ракеталык системасы (2 монтаж), RBU-1000 алты баррель бомбалоочу (2 монтаж), эки эгиз 130 мм мылтык менен куралданган. бекиткичтер, алты бочкалуу АК-630 (4 орнотмо), эки эгиз 533 мм торпедо түтүктөрү. Кемеде Ка-27 тик учагы бар.

Курулган эң жаңыларынын ичинен жакынкы убакка чейин Индия флотунун эсминецтери болгон. Дели классындагы кемелер кемеге каршы ракеталар менен куралданган130 км аралыкка, абадан коргонуу үчүн Штил (Россия) жана Барак (Израиль) абадан коргонуу системалары, суу астында жүрүүчү кайыктарга каршы коргонуу үчүн россиялык РБУ-6000 ракета аткычтары жана 533 мм калибрдеги торпедалар үчүн беш торпедо жетектөөчүсү. Тик учак аянты эки Sea King тик учагы үчүн иштелип чыккан. Жакында бул кемелерди Калькутта долбоорунун эсминецтери менен алмаштыруу пландаштырылууда.

Бүгүн АКШнын Аскер-деңиз флотунун DDG-1000 Zumw alt эсминеци алаканы басып алды.

21-кылымдагы кыйратуучулар

Бардык негизги флоттордо жаны эсминецтерди курууда жалпы тенденциялар байкалды. Негизгиси - америкалык Aegis (AEGIS) сыяктуу согуштук башкаруу системаларын колдонуу, ал учактарды гана эмес, кемеден кемеге жана абадан кемеге багытталган ракеталарды да жок кылууга арналган.

Жаңы кемелерди жаратууда Ste alth технологиясын колдонуу керек: радарды сиңирүүчү материалдар жана жабуулар колдонулушу керек, мисалы, USS Zumw alt классындагы эсминец сыяктуу атайын геометриялык фигуралар иштелип чыгышы керек.

Жаңы эсминецтердин ылдамдыгы да жогорулашы керек, мунун аркасында жашоого жана деңизге жарактуулугу жогорулайт.

Заманбап кемелерде автоматташтыруунун жогорку деңгээли бар, бирок ал дагы жогорулашы керек, бул көмөкчү электр станцияларынын үлүшү көбөйүшү керек дегенди билдирет.

Бул процесстердин баары кемелерди курууга кеткен чыгымдын өсүшүнө алып келери түшүнүктүү, ошондуктан алардын мүмкүнчүлүктөрүн сапаттык жактан жогорулатуу сандардын кыскарышынын эсебинен болушу керек.

Жаңы кылымдын кыйратуучулары кереккөлөмү жана жылышы боюнча ушул күнгө чейин бар болгон ушул типтеги бардык кемелерден ашып кетет. Жаңы DDG-1000 Zumw alt эсминеци суу агымы боюнча рекордчу болуп эсептелет, ал 14 миң тоннаны түзөт. Бул типтеги кемелер 2016-жылы АКШнын Аскер-деңиз флотуна кириши пландалган, алардын биринчиси деңизде сыноодон өткөн.

Айтмакчы, 23560 долбоорунун ата мекендик эсминецтери, алар убада кылынгандай, 2020-жылга чейин курула башташат, буга чейин 18 миң тонна сугаруу болот.

Жаңы эсминецтин орус долбоору

23560 долбоору боюнча, массалык маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө караганда, долбоорлоонун алдын ала баскычында, 12 кемени куруу пландаштырылууда. Узундугу 200 метр жана туурасы 23 метр болгон "Лидер" эсминеци чексиз крейсердик диапазонго ээ болуп, 90 күн бою автономдуу навигацияда болуп, максималдуу ылдамдыгы 32 түйүнгө жетиши керек. Кеме Ste alth технологияларын колдонгон классикалык макетке ээ болушу керек.

Лидер долбоорунун келечектүү эсминеци (океан зонасынын жер үстүндөгү кемеси) өзөктүк электр станциясы менен курулат жана 60 же 70 жашыруун канаттуу ракеталарды алып жүрүшү керек. Ал миналарга жана зениттик ракеталарга жашынууга тийиш, алардын ичинен 128 гана болушу керек, анын ичинде Полимент-редут абадан коргонуу системасы. Суу астындагы кайыктарга каршы курал 16-24 башкарылуучу ракетадан (PLUR) турушу керек. Эсминецтерге 130 мм А-192 Армат универсалдуу мылтык орнотулуп, эки кишилик конуучу аянтча берилет.көп максаттуу тик учактар.

Бардык дайындар азырынча болжолдуу жана андан ары такталышы мүмкүн.

Дениз флотунун өкүлдөрү Лидер классындагы эсминецтер эсминецтердин, суу астына каршы кемелердин жана балким, Орлан классындагы ракеталык крейсерлердин функцияларын аткарган универсалдуу кемелер болот деп ишенишет.

Кыйратуучу "Замволт"

Зумвалт классындагы эсминецтер АКШнын Аскер-деңиз флотунун 21st Century Surface Combatant (SC-21) Surface Combatant программасынын негизги элементи.

“Лидер” тибиндеги орус эсминеци – бул балким алыс эмес, келечектин суроосу.

Бирок жаңы типтеги DDG-1000 Zumw alt биринчи эсминеци учурулган жана 2015-жылдын декабрынын башында анын заводдук сыноолору башталган. Эсминецтин өзгөчө көрүнүшү футуристтик деп сыпатталды, анын корпусу жана үстүнкү түзүлүшү калыңдыгы дээрлик үч сантиметр (1 дюйм) болгон радарды сиңирүүчү материалдар менен капталган жана чыгып турган антенналардын саны эң азга чейин кыскарган.

Зумвалт классындагы эсминецтердин сериясы болгону 3 кеме менен чектелген, алардын экөөсү дагы эле курулуштун ар кандай баскычтарында.

Узундугу 183 м, сугаруу 15 миц тоннага чейин жана башкы электр станциясынын жалпы кубаттуулугу 106 миц литр болгон Замволт классындагы эсминецтер. менен. ылдамдыгын 30 узелге чейин жеткире алат. Алардын кубаттуу радар потенциалы бар жана алар жапыз учуучу ракеталарды гана эмес, алыскы аралыктагы террористтик кайыктарды да аныктай алышат.

Кыйратуучулар 20 MK тик учуруучу менен куралданган57 VLS, 80 Tomahawk, ASROC же ESSM ракеталарын, эки Mk 110 57 мм тез атуучу зениттик мылтыктарды, 370 км алыстыктагы эки 155 мм AGS замбиректерин, эки түтүктүү 324 мм торпедо түтүктөрүн алып жүрүүгө жөндөмдүү.

Кемелер 2 SH-60 Sea Hawk тик учагын же 3 MQ-8 Fire Scout учкучсуз учуучу аппаратын ташый алат.

"Замволт" - эсминецтердин бир түрү, анын негизги милдети душмандын жээктеги буталарын жок кылуу. Ошондой эле, мындай типтеги кемелер душмандын жер үстүндөгү, суу астындагы жана абадагы буталары менен натыйжалуу күрөшүп, артиллериялык ок менен өз күчтөрүн колдой алат.

"Замволт" эң акыркы технологиянын ишке ашырылышы, ал бүгүнкү күнгө чейин чыгарылган эң акыркы эсминец. Индия менен Россиянын долбоорлору ишке ашырыла элек жана кеменин бул түрү али эскире элек окшойт.