Бузулган VAZ-2110: учкун жок. 8 клапан инжектор: көйгөйдүн мүмкүн болгон себептери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

ВАЗ-2110 автоунааларынын бардык мүмкүн болгон бузулуулары шарттуу түрдө үч түргө бөлүнөт. Бул күйүүчү май менен камсыз кылуу системасындагы көйгөйлөр, электроника жана электр тармагындагы ар кандай бузулуулар, ошондой эле глобалдуу көйгөйлөр (ICE, редуктор). Эгерде машинанын от алдыруу системасында көйгөйлөр бар болсо, анда алар дароо диагноз коюшат - учкун жоголуп кетти. Келгиле, эмне үчүн VAZ-2110до учкун жок экенин карап көрөлү (инжектор, 8 клапан). Анда мындай бузулуунун себептери эмнеде?

Жок болуунун мүмкүн болгон себептери

Заманбап унаалардын көбү көптөгөн сенсорлор менен жабдылган. Алар унаа ээсинин жашоосун жеңилдетип, оңдоо иштерин кыйындатат. Инжектордук кыймылдаткычтын иштеши үчүн жооптуу электроникада учкун чыгаруу процесси үчүн жооптуу бир нече сенсорлор бар. Ал эми учкундун жоктугунун себептери (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапан) башка түйүндөрдө болушу мүмкүн. Мүмкүн болгон бузулуулардын бир нече түрлөрү бар. Биринчиси, машинанын күйүүчү май системасынын ар кандай көйгөйлөр менен түшүндүрсө болот. Буга күйүүчү май баллондорго кире албаган же камсыздоо бузулган бузулуулар кирет.

Эгерде учкун жок болсо (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапан), анда бул күйүүчү май системасына байланыштуу болушу мүмкүн. Насостун релесинин же сууга чөгүп кетүүчү элементтин өзү көп учурда иштебей калат. Текшерүү "кулак менен" жүргүзүлөт.

Кийинкилер электрдик көйгөйлөр. Бул эң кеңири таралган каталардын бири. Мындай бузулуулар менен электр разряды шамга келбейт. Албетте, аралашма күйбөйт. Глобалдык көйгөйлөрдүн арасында кыймылдаткычтын толук иштен чыгышы, убакыт ременинин бузулушу бар. Бул мүчүлүштүктөр жөнүндө көп ойлонуунун кереги жок.

Диагностикалык методдор

Эмнеге учкун жоголуп кетти (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапан)? Маселе мүмкүн болушунча ойлонуп жана бир нече этап менен такталышы керек. Ал эми себебин издөө ийгиликтүү болушу үчүн сизге мультиметр, ошондой эле учкун боштугу керек болот.

Биринчи этап

Адатта, көйгөйдүн симптомдору төмөнкүдөй: стартер стандарттуу режимде туура айланат, бирок кыймылдаткыч иштеткиси келбейт. Эң ыктымалдуу себептердин бири күйүүчү май насосунун иштебей калышы. Айтмакчы, "ондук" инжекторунда ал сууга батуучу жана түздөн-түз резервуардын ичине жайгаштырылат.

Элементти жумуштун үнүнүн бар-жогу менен текшере аласыз. От алдырууну күйгүзүңүз - арткы отургучтардын аймагында ызы-чуу болушу керек. Кээде жок болуп кетет. Бул учурда, сактагычтарды текшерүү. ВАЗ-2110 - инжектордук машина жана сактагыч кутуБул жерде жүргүнчү тарапта борбордук консолдун капталында жайгашкан. Бекиткичтерди бурап алуу, андан кийин капкакты алып салуу, сактагычтардын иштөө жөндөмдүүлүгүн текшерүү жана зарыл болсо, аларды алмаштыруу зарыл. Эгерде элементтер толук иштей турган болсо, анда реле негизги жана күйүүчү май насосу күйө тургандыгын текшеришиңиз керек. Киргизүү учурун манжа менен сезүүгө болот. Айырмалоочу чыкылдатуу да угулат.

Эгерде күйүүчү май насосу иштеп турса, анда күйүүчү майдын бар-жоктугун текшерүү үчүн манометрди колдонуңуз. Эгерде манометр жок болсо, анда күйүүчү рельстин аягындагы катушканы басыңыз. Бул элемент коргоочу капкак болушу мүмкүн. Анын күчүн аныктоо мүмкүн эмес болсо да, басым абдан байкаларлык болот. Иштеп жаткан насос жана басымдын жок болушу күйүүчү май линиясында тоскоол болушу мүмкүн. Буга күйүүчү май чыпкасы бүтүп калгандыктан келип чыгышы мүмкүн.

Экинчи этап

Эгерде ВАЗ-2110до (инжектор, 8 клапан) учкун жок болсо, анда көбүнчө учкундар себеп болот. Албетте, алар күйүүчү май насосу иштеп же жокпу, текшерилет. Сыноо үчүн учкун боштугун колдонуу эң жакшы. Эгерде ток эки шамга бөлүштүрүлсө, анда ар дайым "жерге" бузулуу болот.

Вариант от алдыруу катушкасында зым үзүлгөндө же анын орогунда үзүлүүлөр пайда болгондо мүмкүн. Эгерде VAZ-2110 унаасында эки зымдарда учкун (инжектор, 8 клапан) жок болсо, анда себептер иштебеген от алдыруу катушкасында же контроллерде болушу мүмкүн. Эки учурда, жарылуу мүмкүнчүлүгү баржогорку вольттуу зымдар. Бул параметр биринчи текшерилиши керек. Каршылыктын деңгээлин караңыз. Кадимки көрсөткүчтөр 200 кОм чейин.

От алдыруу модулу жана катушка

Бул жерден сиз унаанын эстутумунда турган ката коддорун текшере аласыз. Эгерде ECUде диагностикалык функция жок болсо, сиз белгилүү жакшы модулду орнотушуңуз керек.

Эмне үчүн ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапан) унаасында учкун жок экенин туура эмес контроллер аркылуу биле аласыз. Контроллерден от алдыруучу катушка чейинки зымдарды да үзүүгө болот. Катушкалардын ар биринде учкун жок болсо, анда ал күч бар экенине ынануу керек. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам электр разряды жок болсо, анда элементти алмаштыруу керек. От алдыруу модулу системада иштейт. Ошондуктан, "минусту" текшерүү пайдалуу болмок.

VAZ инжекторлорунун мүмкүн болгон каталары

Коддор унаадагы бардык тетиктердин жана агрегаттардын бузулууларын билдире алат. Көбүнчө бул сенсорлор менен шартталган. Температура сенсорлору өзгөчө жабыркайт - алар ысып кетет. Ошондой эле айдоочулар инжекторлорго нааразы. Проблемалар чынжырдагы үзгүлтүктөрдөн улам пайда болот. Натыйжада алар ез убагында иштей алышпайт. Бул ошондой эле VAZ-2110 боюнча популярдуу бузууну камтыйт - эч кандай учкун жок. Ушундан улам 8 клапан инжектору туура иштей албайт.

Эми кыймылдаткыч каталары жөнүндө. Алардын эң кеңири таралганы - ысып кетүү. Шамдар да ысып кетет, ошондуктан учкун жоголот. Натыйжада мотор эч нерсе бербейтжашоонун белгилери. Карала турган кийинки нерсе - клапандар. Бул бөлүктөр өтө кир болушу мүмкүн, натыйжада алардын толук жабылышы мүмкүн. Алар аба менен күйүүчү майдын керектүү аралашмасын өткөрбөйт. Акыр-аягы, желдеткичтер - эгерде алар иштебесе, анда энергоблок тынымсыз ысып кетет.

Башка бузулуулар

Эгер стартер айланбаса, учкун от алдыргыч менен бул элементтин ортосунда жок болот. Көбүнчө бул заряды түгөнгөн же туура эмес батарея менен болот. Кадимки аккумулятор, сынагандан кийин, кеминде 11,8 В көрсөтөт. Айдоочу ачкычты салып, бурганда туура эмес от алдыруучу цилиндр дароо пайда болот. Эгерде ачкыч өтө оңой же өтө кыйын болсо, кулпуну алмаштыруу керек. Стартер реле же от алдыруу системасы да учкундун жоктугунун мүмкүн болгон себептеринин бири болуп саналат. Бирок бул түйүндөрдү өзүңүз текшере албайсыз. "Трактор" аппараты стартерде тыгылып калышы мүмкүн. Бул учурда учкун жолдо жоголот. Тажрыйбалуу унаа ышкыбоздору учкунду кайтаруу үчүн стартерди ачкыч же балка менен чапкан. Бирок бул талаада гана туура.

Эгерде учкун ВАЗ-2110 унаасында өчсө эмне кылуу керек? Гараждагы стартерди батарея менен текшериңиз. Эгерде сиз аппараттын корпусун батарейканын “минусуна” басып, “плюс” зымды “ретракторго” тартсаңыз, анда аппарат жанданат. Көп учурда учкун стартерге кубат берилген жерде жок болуп кетиши мүмкүн. Бул схема эң жакшы мультиметр менен текшерилет. Бул жерде туруштук бере албайбыз - жардамчы аткаруу учурунда ачкыч болуп иштейтөлчөөлөр.

Тыянак

ВАЗ-2110до (инжектор) учкун өчкөндө, анын себебин дароо аныктоо кыйынга турат. Балким, көйгөй кычкылданган контакттарда. Кээ бир учурларда, кырдаалды оксиддерден терминалдарды тазалоо менен оңдоого болот. Батареяга кеткен жерден зымга өзгөчө көңүл буруу керек. 80 пайыз учурларда кыйын баштоо көйгөйү ушундай жол менен чечилет.