"Түшүнүктөр Лада" (Lada C Концепциясы): сүрөттөмө, спецификация

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

LADA C – бул AvtoVAZ менен канадалык компаниянын биргелешкен планы. Анда «С» классындагы автомобилдердин сериясын тузуу каралган. 2003-жылдан 2010-жылга чейин Россия Федерациясында болгон.

"Лада С долбоору" иштеп жаткан AvtoVAZ үлгүлөрү үчүн да каралган жана советтик бренд менен биргелешип 11 сериядагы автоунааларды жараткан. "Жаңы" версияларды массалык өндүрүшкө киргизүү 2009-жылга пландаштырылган. Ал жамааттык ишкананы өнүктүрүү керек болчу, анын жетекчилигин «Россия технологиялары» уюмунун жалгыз вице-президенти Максим Нагайцев колго алышы керек болчу.

Кызматташтыктын тарыхы

2006-жылдын 21-ноябрында «Русский Technologies» мамлекеттик корпорациясы менен канадалык Magna International компаниясынын ортосунда жыйынтыктоочу долбоорду ишке ашыруу үчүн автокомпоненттерди өндүрүү боюнча кызматташуу боюнча эки тараптуу макулдашууга кол коюлган.

Б2009-жылы кызматташтык жапон альянсынын пайдасына кайра каралып чыккан, мындан тышкары француздук Renault компаниясы ата мекендик автоөнөр жай гигантынын баалуу кагаздарынын 25%ын сатып алган. Мунун баары 2009-жылдан бери «АвтоВАЗ» ААКнын оор финансылык абалынан улам С долбоору убактылуу токтоп калганына алып келди. LADA C платформасы жана башка бир нече иштеп чыгуулар жаңы LADA Vesta моделинин негизи болуп калды.

Лада С концепциясы

Бул кандай модель? Бул хэтчбек кузовунда берилген ушундай концепт-кар. Бул спорттук, спорттук машинанын формасына ээ. Белгилей кетсек, бул "АвтоВАЗ" жана "Магна Интернешнл" биргелешкен иштеп чыгуусу. Алар 2000-жылдардын башында жаңы Lada концепциясын ойлошкон.

2007-жылы жаңы версия киргизилген. Ал Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. Бул анын өзгөчөлүктөрүн жана мотору көрсөтүлгөн. Мотордун көлөмү - 2 литр, максималдуу ылдамдыгы - саатына 210 километр. Ал эми өлчөмдөрү боюнча ал азыркы «Лада» менен бирдей эле - узуну 4 метр 20 сантиметр, туурасы 1 метр 80 сантиметр, бийиктиги бир жарым метр болгон.

Карабет жана силуэт мыкты дизайнерлер тарабынан иштелип чыккан. Алар АвтоВАЗдын техникалык өнүгүү башкармалыгында окуудан өтүшкөн. Белгилей кетсек, алар "Лада" логотибин иштеп чыгышкан. Жалпысынан алганда, стили, ошондой эле баасын туура эмес эсептөө мүмкүн эмес. Аны менен баары жакшы болду: 450 миң орус рубли гана жаңы Lada концепциясы рынокко кирсе, анын баасы болушу мүмкүн. Бул моделге айкын артыкчылыктарды берди.чет элдик бренддердин алдында.

Белгилей кетчү нерсе, Lada Vesta концепциясы да түзүлгөн, ал жөнүндө кийинчерээк макалада талкууланат.

Лада С-кросс

Бул атактуу унаанын дагы бир версиясы жана ал "Lada x Rey" концепциясы катары көрсөтүлгөн. Ошентип, дагы бир россиялык кроссовер жаралган. Бул Lada C. толуктоо катары каралган

Биринчи жолу 2008-жылы Москвадагы премьерада көрсөтүлгөн. Машина көптөгөн артыкчылыктарга ээ болду:

• Ал шаарда жана жолдон оңой кыймылдай алат.
• Версия бир эле учурда компакттуу жана кенен болуп чыкты. Жана баары, анткени жүк ташуучу көлөмү болжол менен 400 литр болгон. Ооба, биз каалагандай эмес, бирок бул жөн гана коомчулукка эч качан чыга элек вариант. Тилекке каршы, Lada C долбоорунун идеяларынын бири да акыркы колдонуучуга жеткен жок, бирок унаа моделдери келечектүү болгон.

Белгилей кетсек, Lada концепциясынын бул версиясы ыңгайлуу жана биздин ички жолдорубузга ылайыктуу болгон. Асма атайын күчөтүлгөн жана алкактардын бир гана варианты колдонулган: 18 дюйм. Алар бул унаанын жолдон да, асфальтта да жана башка жол жабдыктарында да жакшы кроссту камсыз кылышкан.

Лада Силует

Бул орусиялык өндүрүүчүнүн дагы бир концепциясы. Ал алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен гана өндүрүлгөн жана 2004-жылы Москвадагы автосалондо көрсөтүлгөн.жыл. Бул унаа үчүн унаа чогултулган жаңы база жана платформа иштелип чыккан.

Бул жаңы мотор жана редуктор болушу керек экенин белгилей кетүү керек. Өндүрүүчүлөр күйүүчү май керектөө өтө аз болот деп бир жактуу жасашкан. Версия стилдүү дизайнды, салкын интерьерди, эң сонун комфортту, жогорку сапаттагы жана катуу жасалгалоочу материалдарды, коопсуздукту жана дененин күч-кубатын жогорулатты. Бирок мотор тууралуу такыр сөз болгон эмес. Жалпысынан алганда, жаңы Lada Siluet тарыхта калды.

Жаңы модель жана 2005 прототиби

Ушул жылы дагы бир көргөзмө нускасы, "Ладанын" жаңы концепциясы чогултулду. Бирок, чыгаруу бир жылдан кийин гана башталган. Бул биринчи VAZ 2116 сериясы болгон. Ал 23 түрдүү кузов версиясында жасалган моделдерди, ошондой эле 19 прототибинди камтыган. Жана дагы экинчи серия бар эле, анда варианттар 2 эсе аз, бирок алардын ичинен эң жакшысы тандалды.

Lada Granta концепциясы 2006-жылы көрсөтүлгөн, бирок ал автоконцерндин жаңы моделдеринин артыкчылыктарын көрсөткөн көргөзмө гана болгон. Анын өзгөчө ичи да, сырты да "даамдуу" болгон эмес. Бирок, техникалык жактан ал мыктылардын бири катары таанылган. Ал жаңы моделдердин эң жогорку өнүгүүлөрүн, плюстарын, артыкчылыктарын жана инновацияларын гана көрсөттү. Жалпысынан алганда, бул "Лада Веста" концепциясы жакында болоорун кыйытты.

Жаңы модель жана 2006 прототиби

Акыркы моделден бир жыл өткөндөн кийин жаңысы пайда болду. Андан да жакшыртылган сырткы көрүнүшү бар болчумашиналар, дизайн, стили. Эл аны ого бетер жактырды. Интерьерге жаңы жасалгалоо элементтери кошулду. Автошоунун катышуучулары белгилегендей, алар Лада концепциясында өздөрүн учакта жүргөндөй сезишти.

Жалпысынан алганда, эң жаңы прототиби дээрлик реалдуу сатуу болуп, анын жүрүшүндө абдан оор жумуш жасалган. Белгилей кетсек, жаратуучулар унаанын техникалык бөлүктөрүндө да иштешкен. Сүйрөө коэффициенти 0,32 болду, бул көп. Чындыгында ал 0,36 болуп чыкты, бирок жаңы моделдерде алар 0,33 деңгээлинде сакталып калган. Машинанын жаңы элементтери да ушул прототипте болуп чыкты: радиатордун алдыңкы камералары, эки агымдуу глушитель. Ата мекендик Lada унааларында мындай болгон эмес.

VAZ 2116

Берилген прототиптердин бирин да бекер сатууга чыгарбаган АвтоВАЗ өндүрүүчүсү алардын технологияларын, инновацияларын жана артыкчылыктарын жаңы Lada седандары үчүн колдонууну каалайт. Ошондуктан алар VAZ 2116 үлгүсүндөгү унааны чыгара башташты, тилекке каршы, 2014-жылы толугу менен жокко чыгарылган.

Бирок, бир Lada концепциясы көрсөтүлдү: VAZ 2118. Ал жерде акыркы жаңылыктар эске алынды: кубаттуулугу 111 аттын күчү жана 1,8 литрлик кыймылдаткыч, жаңы редуктор жана, албетте, улуу дизайн. Бирок, макаланын материалында жогоруда айтылгандай, "Ладанын" мындай түшүнүгү көргөзмө версиясында гана чыгып, аны эркин сатуу үчүн чыгаруу да башталган эмес.