Пневматикалык асма "Сабль" боюнча: сүрөттөмө, сүрөт, спецификация

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Сабль Россияда кеңири таралган унаа. Чынында, бул ГАЗельдин "иниси". Бул машина 90-жылдардын аягынан бери чыгарылып келе жатат. «Сабль» тохсунньу ГАЗелевскайга тиийэ. Алдыңкы бөлүгү пружиналар же катушкалар болушу мүмкүн. Бирок Соболдун артында таза жазгы, көз каранды суспензия орнотулган. Чуңкурларда өзүн катаал алып жүрөт. Мындан тышкары, толугу менен жүктөлгөндө, машина бир топ солкулдайт. Бул маселени кантип чечүү керек? Көптөр пневматикалык суспензияны орнотууну чечишет. Собол 4x4, анын кросстук мүнөздөмөлөрү джип менен салыштырууга болот, ошондой эле ушундай тюнингге дуушар болот. Келиңиз, бул кулондун өзгөчөлүктөрүн карап, анын кантип орнотулганын билели.

Мүнөздөмө

Аба суспензиясы классикалык суспензияга альтернатива болуп саналат, мында пружиналар же жалбырактар серпилгич элементтердин ролун аткарышат. Кээ бир машиналарда ал заводдо орнотулган. Бирок ГАЗ машиналары буга кирбейттизме.

Ошентип, тутум адаттан тыш орнотулушу керек. Соболга орнотулган пневматикалык суспензия (сүрөттү биздин макаладан көрө аласыз) микроавтобустун техникалык мүнөздөмөлөрүн кеңейтүүгө гана эмес, ошондой эле жол боюндагы боштукту жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Мындай система кабинадан башкарылат.

Бул эмне кылат?

Эмне үчүн Sobol 4x4ке пневматикалык суспензия орнотулган? Бул машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү бортунда 770 килограммдан ашык алууга жол бербейт. Эгерде сиз нормадан ашык жүктөсөңүз, анда суспензия бамперлерге таянат - чуңкурлардан келген соккулар түз рамкага берилет. Бул коопсуз эмес. Бирок жалбырак булактарынын санынын классикалык көбөйүүсү жок жүк көтөрүмдүүлүгүн кантип жогорулатуу керек? Эми муну аба булактарынын жардамы менен жасоого болот.

Бул суспензиянын дагы бир артыкчылыгы - жүрүүнүн жумшактыгы. Пружиналар менен аба танктары сыяктуу жылмакай жүрүүнү камсыз кылуу мүмкүн эмес. Автоунаа бүдүрчөлөр боюнча абдан "эчки" болуп саналат, бул, албетте, башкаруунун ыңгайлуулугунда жана ташылган жүктүн абалынан көрүнүп турат. Эгерде Sobol жүксүз жүрсө, цилиндрлерди түшүрүүгө болот (бирок минималдуу көрсөткүчтөн төмөн эмес - бул жөнүндө макаланын аягында сөз кылабыз). суспензия жумшак болот. Классикалык пружиналар менен мындай "маневр" иштебейт.

Түрлөр

Аба суспензиясынын бир нече түрү бар:

• Бир цикл. Эң арзан жана эң популярдуу түрү. Бир окко орнотулган (көбүнчө арткы). Адаттажеңил жүк ташуучу унааларда колдонулат.
• Кош чынжырлуу. Бул учурда, ар бир дөңгөлөк үчүн төрт цилиндр орнотулган. Мындай система алдыңкы жана арткы октордогу жаздыктардын боштугунун жана катуулугунун деңгээлин өз алдынча жөнгө салууну камтыйт.
• Төрт схемалуу. Мурдагыдай эле, унаа төрт коопсуздук жаздыкчалары менен жабдылган. Бирок кошумча клапандардын жана линиялардын болушуна байланыштуу басымды ар бир жаздыкка өз алдынча жөнгө салууга болот. Эреже катары, мындай система коммерциялык унааларга коюлбайт. GAZelle Sobol боюнча төрт схемалуу пневматикалык суспензия 80 миң рублдан ашык турат. Бул өтө кымбат. Бирок, мындай система көптөгөн премиум унааларда бар - Audi, BMW жана Mercedes.

Саблде эмнени тандоо керек?

ГАЗ Соболга кайсы пневматикалык суспензияны орнотуу жакшы? Ээсинин сын-пикирлери эң жакшы вариант - бир схемалуу системаны орнотуу деп айтышат. Sobol үчүн мындай пневматикалык суспензия топтомунун баасы 15 миң рублди түзөт. Эгерде микроавтобустун алдында жана алдында пружиналар бар болсо, алар аба баллондору менен да толукталышы мүмкүн. Бул учурда, сиз Sobol алдыңкы пневматикалык суспензиясы үчүн 10 миң рубль төлөшүңүз керек болот. Бул эки схемалуу система болот.

Кызык, бул азыктардын таңгагы бирдей. Ал кронштейндердин жана пневматикалык элементтердин саны менен гана айырмаланат. Булардан тышкары, топтом төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Компрессор.
• Алуучу (орточо сыйымдуулугу беш литрге жакын).
• Арматуралар, арматуралар.
• Аба линиялары. Адатта, мындай түтүктөрдүн диаметри 6 миллиметрди түзөт.
• Коргоочу гофрленген жең.
• Инфляциянын учу.
• Соленоиддик клапандар.
• Контролдук блок (циферблатор менен жабдылышы мүмкүн).
• Кысуучу элементтер.
• Аппараттык камсыздоо (болт, гайкалар, шайбалар).

Спецификациялар

Соболга орнотулган аба булактарынын техникалык мүнөздөмөлөрүн карап көрөлү:

• Эластикалык элементтердин курамы - нейлон шнур менен резина кошулмасы. Акыркы үч катмар менен капталган. Жаздыктын өзү үч эселенген көрүк.
• Цилиндрдин диаметри - басымга жараша 12ден 13,5 сантиметрге чейин.
• Жүктөөнүн минималдуу бийиктиги 9,5 см.
• Эң көп бийиктиги 24,5 сантиметр.
• Жумуш басымы - экиден сегиз атмосферага чейин.
• Үчүккө чейин максималдуу басым - 25 атмосфера.
• Орнотуу тешиктери - шпилька (үч даана) жана арматура.
• Бир пневматикалык элементтин көтөрүү күчү 850 килограммдан ашат.

Ошентип, Соболдун жалпы көтөрүмдүүлүгү эки эсеге көбөйөт. Бирок, жүк суспензия элементтеринен гана алынып салынарын эстен чыгарбоо керек. Көпүрө, кыймылдаткыч жана редуктор катуу эскирүүгө чыдайт. Андыктан ашыкча жүктөө үчүн ынталуу болбоңуз.

Соболга орнотулган пневматикалык суспензия төмөнкү өлчөмдөргө ээ: 140/3. Минималдуу жумушчу басымы 0,5 бар. Бул милдеттүү шарт, ансыз жаздыктын узак мөөнөттүү иштешине кепилдик берүү мүмкүн эмес. Болбосо, качандөңгөлөктөрдү урганда, пневматикалык элементтин материалы бузулат. Иштөө температурасынын диапазону минус 30дан плюс 45 градуска чейин. Мындай шарттарда ийкемдүү элементтердин ишенимдүү жана сапаттуу иштешине кепилдик берилет. Бирок иш учурунда сакталышы керек болгон кээ бир эрежелер бар. Биз аларды макаланын аягында карап чыгабыз, бирок азыр биз сизге пневматикалык суспензия Sobolга кантип орнотулганын айтып беребиз.

Орнотуу технологиясы

Аба пружинасы атайын платформада чогултулган. Ал ар кандай бурчта бири-бирине бекем бекитилген бир нече металл плиталардан турат. Үчтүк көөрүк арткы огу (байпак деп аталган) менен рамка ортосундагы мейкиндикке орнотулган. Дизайн мындай көрүнөт:

Болттуу туташтыргычтар төшөктөрдү төшөккө бекитүү үчүн колдонулат. Жогорку бөлүгүндө платформа рамкага туташтырылган. Андан кийин, ар бир жаздыкка аба шлангдары туташтырылган. Алар стяжки боюнча рамкага бекитип, компрессорго карай жүргүзүлөт. Компрессордун өзүн кабинага орнотуу абзел. Кабинага шлангдарды кантип салуу керек? Бул үчүн тешиктерди бургулоонун кереги жок. Соболдун технологиялык кесилиштери бар. Элементтер төмөнкү сүрөттөгүдөй интерьерге коюлган:

Эмчектер бул жерде көрсөтүлгөн. Алардан компрессордун өзүнө кошулабыз. Бул акыркы кабыл алуучу менен жабдылган болушу керек. Бул электр кыймылдаткычын тартпастан жаздыктарга абаны тез сордурууга мүмкүндүк берет. Ресивердин жанына орнотулганэлектромагниттик клапандар. Дал ошолор бир-эки жаздыкка аба киргизишет. Компрессор жана вентильдер 12 В тармагынан кубатталган. Схемада кошумча сактагычты колдонуу максатка ылайыктуу. Бул чыңалуу жогорулаган учурда компрессордун иштен чыгышына жол бербейт.

Кийинки эмне?

Акыркы этап - башкаруу блогун орнотуу. Ал алдыңкы панелге же отургучтун астына орнотулат. Анын көрүнүктүү жерде болгону абзел. Бул үчүн борбордук консолдо жайгашкан технологиялык сайгычты колдонсоңуз болот.

Иштетүү эрежелери

Соболдогу пневматикалык суспензия мүмкүн болушунча узак болушу үчүн, сиз кээ бир иштөө эрежелерин сакташыңыз керек. Ошентип, өндүрүүчү жаздыктын басымы 0,5 атмосферадан төмөн болгондо системаны колдонууну сунуш кылбайт. Максималдуу жол берилген нормадан ашпаңыз. Идеалында жаздыктар басымдын бирден сегиз атмосферасына чейин колдонулушу керек.

Ар бир алты ай сайын тутумдун агып кетишин текшерип туруңуз. Жаздык диагностикасы эски шина камераларын текшерүү сыяктуу эле жүргүзүлөт. Бетине самындуу эритмени чачып, көбүктөрдүн бар-жогуна көз салуу керек. Жаздыктар "уу" болсо, бул компрессордук ресурска терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Ал дайыма жумушта болот.

Кышында жаздыктарды силикон менен дарылаңыз. Температура төмөндөгөн сайын резина материалы катуу болуп калат. Кир жок болгон учурда да (анын болушу цилиндрде жагымсыз), олуттуу сүрүлүү бар. чыңалууну жоюу максатында бир жолу аай аэрозоль түрүндө силикон колдонуу. Бул жаздыкчалардын иштөө мөөнөтүн кыйла узартат жана резина кабыгынын ийкемдүүлүгүн камсыз кылат.

Бул аба булактарын иштетүүнүн негизги эрежелери болгон. Аларды кармануу менен сиз бүткүл пневматикалык системанын узак жана ишенимдүү иштешин камсыздайсыз.

Тыянак

Ошентип, биз пневматикалык суспензия деген эмне экенин, ал GAZ Sobol унаасына кантип орнотуларын жана анын кандай түрлөрү болоорун билдик. Бул жөндөөнүн абдан пайдалуу түрү.