Даярдалган УАЗ: концепциясы, мүнөздөмөлөрү, техникалык өркүндөтүүлөр жана сүрөттөр менен сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Даярдалган УАЗ - бул терең жана ар түрдүү жолсуз рельефтерди жеңүүгө арналган же ар кандай мелдештерге катышуу үчүн жаңыланган унаа. Бул машина тюнинг үчүн айдоо талаа болуп саналат, жана аны жакшыртуу чексиз ишке ашырылышы мүмкүн экенин белгилей кетүү керек. Ошондуктан, ээси алгач жол тандабастын андан аркы эксплуатациясынын максатын чечип, акыркы версиясынан эмнени алгысы келерин түшүнүшү керек.

Камо мукабасы

Унаанын "туган" түсү өзгөчө татаал жана көрүнүктүү эмес. Көптөгөн ээлери денеге камуфляж колдонуу менен баштап, даярдалган UAZ Hunter алышат. Жөн эле “темир аттардын” денесине ар кандай түстөгү тактарды кошуп коюшат. Адистер бул бизнес өтө сезимтал жана кымбат экенин белгилешет. Дагы бир сунуш - камтуунун сапатын колдон чыгарбай, маселеге кылдат мамиле кылуу.

Процедура унаанын бардык чыгып турган бөлүктөрүн демонтаждоо менен башталат, оптика жана айнек кагаз менен корголгон жеатайын пленка менен, дене бөлүгү дат каршы кошулма менен мамиле кылынат. Андан кийин, негизги түс кайра калыбына келтирилет (шпаклевка, праймер жана тонировка). Даярдоо этабындагы кийинки кадам - бул тактарды скотч менен чийип, аларды боёк менен боёо.

Сүрөт өзгөчөлүктөрү

Камуфляждагы даярдалган УАЗ ар кандай вариацияларда жасалышы мүмкүн, анткени каптоо үч түскө ээ. Хаки унаалары үчүн күрөң, жашыл же кара тактар ылайыктуу. Боз унаалар үчүн - ак жана кара түстөр, күрөң кузов сары, кара же кара күрөң тон менен жабдылган.

Башында кара тактар жаркырап кетпеши үчүн ачык түстөр колдонулат. Эң жакшы вариант - спрей формаларды колдонуу. Ар бир түс үчүн сизге белгилүү бир боёк менен стандарттуу бир жуп керек болот. Болжол менен 3-4 күндү кайра иштетүүгө жана көп нервдерди сарптагандан кийин, үйрөнчүктөр дароо эле ийгиликке жете алышпайт, сиз машинанын кардиналдуу өзгөрүшүн көрөсүз. Шаар жолдорунда ар бир адам уникалдуу жол тандабасты байкайт, ал эми токойлуу аймактарда ал эч кимди кызыктырбайт.

Энергия топтому

Ар кандай сериядагы даярдалган УАЗды кузов комплекттерисиз элестетүү кыйын. Биринчи кезекте, бул темир эритмесин бамперлери бекемделген. Бул элементтер көбүнчө балык уулагандар жана аңчылык кылгандар үчүн, айрыкча чытырман токой плантациялары жана кар тактары бар аймактарда өтө зарыл. Күч бамперлери унааны оордотконуна карабастан, ал үчүн бул, тескерисинче, плюс, массасынын көбөйүшүнө байланыштуу, өтүүгө мүмкүн эместикти жеңүү оңой.

Алдыңкы жана арткыкорпус комплектинин бөлүктөрү алдын ала өлчөөлөрдү жана даяр бампердин конфигурациясын эске алуу менен иштетилген каналдын бир бөлүгүнөн жасалат. Же болбосо, даяр версияларды сатып алууга болот. Бул кымбатыраак болот, бирок диаграммаларды жана чиймелерди иштеп чыгууга акча коротуунун кереги жок, бул бизнесте жаңыдан баштагандар үчүн өзгөчө маанилүү.

Жолсуз жүрүүгө даярдалган кузовдун дагы бир түрү, УАЗ "Патриот" - "кенгуриндер". Алар ширетүү жолу менен алдыңкы бампердин үстүнкү бөлүгүнө орнотулган түтүк түрүндөгү оригиналдуу металл жаалары. Бул элементтер дененин алдыңкы бөлүгүн жана оптиканы бузулуулардан жана башка механикалык таасирлерден эң сонун коргойт. Дагы бир өзгөчөлүк - чоң жаныбар менен күтүүсүз кагылышууда келтирилген зыянды азайтуу.

Веб жабдыгы

Офф-жол, атүгүл даярдалган УАЗ үчүн да өтө кооптуу жана олуттуу болушу мүмкүн. Чынында, айдоочу көп учурда унаанын капотунун алдында эмес, картада белгиленген кыймыл багытын гана кезиктирет. Көптөгөн жагымсыз учурларды болтурбоо үчүн, машинаны лебедка менен жабдыңыз. Бул механизм металл кабели менен жабдылган мотор жана редуктор менен түзүлүш болуп саналат. Акыркы бөлүк унааны "капкандан" чыгаруу үчүн колдонулат, андыктан ал күчтүү жана бүтүн болушу керек.

Кандай гана лебедка бир эле принцип боюнча иштейт - ал транспортту кабели менен тартып алат. Каралып жаткан жол тандабаска беш тонналык күч менен электрдик версиясын орнотуу сунушталат. Түзмөктөр бамперге алдыңкы жана арткы жагына орнотулушу мүмкүн. Жагымсыз сюрприздерди болтурбоо үчүн, эксперттер жаныңызда генератордун запастык курун алып жүрүүнү сунушташат.

Лебедка эмне кылат?

Эгер жаңы даярдалган УАЗды жолдон активдүү колдонуу пландалып жатса, лебедка эртеби-кечпи жардамга келет. Аны менен иштөө эч кандай өзгөчө көйгөй болбойт, эң башкысы дүрбөлөңгө түшпөө жана пайда болгон кырдаалды өлчөө эмес. Оңдоо үчүн ылайыктуу даракты тандап алгандан кийин, тормозду чыгарып, аппараттын кабелин чечиңиз.

Кабелди бекем бекиткенден кийин, алар контролердун жардамы менен машинага кайтып келишет, алар темир кабелди силкибестен акырын тарта башташат. Убакыт курун сындырып албаш үчүн жүктү бир эле учурда газды кошуу менен акырындык менен көбөйтүү керек. Практика көрсөткөндөй, тузактан чыгуу үчүн адатта 5-7 мүнөт талап кылынат.

Атайын багаж

Экспедициялык жүк ташуучу унаа жолсуз жүрүү үчүн даярдалган ар кандай УАЗ "Мергенчинин" маанилүү атрибуту. Ал оор шарттарда, өзгөчө узак сапарларда талап кылынган хи-джек, запастык дөңгөлөк жана башка көптөгөн жабдууларды ташуу үчүн колдонулат. Мындан тышкары, бул элемент кошумча прожектор орнотуу үчүн негиз болуп саналат. Чатыры бар гараждын дарбазасынын өлчөмү менен өз ара байланышта болушу керек болгон унааны визуалдык түрдө чоңойтот. Бөлүктү өз алдынча ылайыктуу бланктардан ширетүү же даяр сатып алуу толук мүмкүн. Чыгарылган баасы болжол менен 10-15 миң рублди түзөт.

Кошумча жарык

Каралган боюнчаунаалар көбүнчө кошумча жарык элементтерин орнотуу. Алар УАЗды түн ичинде аңчылыкка жана кыймылга даярдоого мүмкүндүк берет. Эреже катары, мындай блоктор төрт же андан көп фара болуп саналат. Алар оптиканы мурун ээси орноткон багыттоо магистралына орнотушат.

Бул багытта төмөнкү өзгөртүүлөр айырмаланат:

1. Фара жарыгы. Дизайн айнек менен корголгон идишке салынган сегизге чейин LEDди камтыйт.
2. "Жарык тилкелери" - сүйрү корпуста жайгашкан 32ге чейин LED элементтерин камтыган түзмөктөр.
3. Тюбдук жарык.

Фара люстрасынын бир түрү үчүн 4 даанага чейин багыттуу аз нуру жана диффузиялык жарык агымы бар бир жуп аналог (капталдарына орнотулган) талап кылынат. "Light-bar" абдан жетиштүү бири болуп саналат. Эки вариант тең татыктуу жана натыйжалуу. Лампанын прожектору жарыктандырууга караганда көздүн жоосун алган аксессуар болуп саналат.

Дөңгөлөктөрдү эмне кылуу керек?

Жолсуз жана башка модификациялар үчүн даярдалган УАЗ «Нан» маанилүү бөлүгү резинанын башка сапаттык параметрлери менен чоң диаметри бар дөңгөлөктөрдү алмаштыруу болуп саналат. Бул багытта All Terrain же MUD Terrain шиналары бар дөңгөлөктөр колдонулат. Биринчи вариантта протектордун айкын үлгүсү бар жана аны жолсуз жолдо же асфальтта бирдей эффективдүү колдонсо болот.

MUD категориясындагы дөңгөлөктөрдүн агрессивдүү үлгүсү жана дөңгөлөктүн ийнинен ашкан массивдик кармагычтары бар. Белгиленгенэлементтери жакшы өзүн-өзү тазалоо менен айырмаланат, токой жолдору үчүн ылайыктуу, бирок ал асфальт бетинде аларды колдонуу үчүн эмес, жакшы. Болбосо, резина интенсивдүү эскирип, өзүнүн өзгөчөлүктөрүн жоготот. Мындай шиналардын баасы кыйла жогору экенин эске алсак, аларды катуу беттерде колдонуунун экономикалык “пайдасын” эсептөө кыйын эмес.

Кадимки октордогу стандарттуу УАЗ дөңгөлөктөрү (кузовду көтөрбөстөн) 31 дюймда жеткиликтүү. Көбөйтүлгөн резинаны орнотуу үчүн, сиз дөңгөлөк аркаларын кесүү менен унааны көтөрүшүңүз керек. Бул аткарылбаса, резина суспензия максималдуу илинип турганда чуңкурларга жана дөңсөөлөргө тытылып калат. Дөңгөлөктүн наркына бренд, элементтердин өлчөмү, чыгаруучу таасир этет (бир нускада 10 миңден 35 миңге чейин).

Суудагы тоскоолдуктарды жеңүү

Баткакка «буктурмага» калган даярдалган «Патриот» УАЗы көпчүлүк учурда андан чыга алат, өзгөчө лебедка аппараты менен жабдылган болсо. Андан дагы олуттуу көйгөй - бул терең суу тосмолоруна кирүү. Суюктук энергия блогуна, бүт күйүүчү майга жана электр системасына терс таасирин тийгизет.

Тажрыйбалуу жана кыраакы ээлер жол тандабас унаасына сноркель коюшат. Бул бөлүк атайын пластикалык түтүк болуп саналат, анын жардамы менен аба унаанын чатырынын деңгээлинде алынат. элемент туура орнотулган болсо, анда сен аман-эсен унаалар үчүн салттуу "суу" оорулардан коркпостон, агын жана арткы суулар менен күрөшүүгө болот. Эгерде сиз бул маселеде адис болбосоңуз, snorkel өндүрүүнү өз алдынча колго алуу сунушталбайт. Мынакейаны кол менен орнотуу толук мүмкүн. Чыгарылган баасы (орнотуусуз) - 3-5 миң рубль.

Аскердик көпүрөлөрдөгү УАЗ "Нан" даярдалды

Терең тууралоо төмөнкү өзгөртүүлөрдү талап кылды:

• стандарттык окторду тиштүү (аскердик) окшоштору менен алмаштыруу;
• чоңойтулган шиналарды орнотуу;
• асма блогун жакшыртуу;
• салону жаңыртуу;
• кубат топтому.

Жолсуз нан үчүн дөңгөлөк аркаларын жана суспензияны кайра иштеткенден кийин, 15 дюймдук роликтери бар 33-35 дюймдук шиналар ылайыктуу.

Жергиликтүү амортизаторлорду бекемделген пружинасы бар модификациялар менен алмаштыруу сунушталат. Бул чечим дөңгөлөктүн вертикалдык жүрүшүн азайтып, машинанын капталга оодарылышын азайтат. Ошондой эле жолдон туура эмес "кадимки" рычагдарды жана втулкаларды алып салуу керек.

"Батондун" эң алсыз жерлеринин бири - бул алдыңкы жалбырактын жазгы суспензиясы. Көбүнчө ал Жигулиден кошумча булактарды орнотуу менен бекемделет. Көпүрөлөргө элементтерди бекитүү рамкага платформаларды жана көз айнектерди ширетүүдө ишке ашырылат.

Бул унаанын тормоз системасын да идеалдуу деп атоого болбойт. Алмаштыруу үчүн, ГАЗ-24 аналогдору абдан ылайыктуу болуп саналат. Туура орнотуу үчүн, орнотула турган агрегаттын башкы цилиндри тормоз педалына шилтеме жана рокер колунун жардамы менен туташтырылат, андан кийин рамкага бекитилет. "Негизги" цилиндрлерди өзүн-өзү камсыз кылуучу түрдөгү версияга алмаштырып, "Ситроен" бурмалоо тилкесинен тартууну жасоо пайдалуу болмок.

Даярдалган УАЗ "Патриот"

Жолсуз жолдон өтүүгө багытталган жогорудагы жакшыртуулардан тышкары, таза "Патриотко" тиешелүү дагы бир нече нюанстарды карап көрүңүз. Жерден клиренсти жогорулатуунун эң оңой жолу - жакшыртылган жолсуз шиналарды орнотуу.

Белгиленген унаа үчүн капталдарында тиштери бар 235/85 R16 опциясы оптималдуу. Бул жер клиренсин 25 миллиметрге көбөйтөт, ошондой эле жакшыртылган жүрүү ыңгайлуулугу менен жер менен ишенимдүү тартууга салым кошот. Эксперттер өз сын-пикирлеринде hi-джек үчүн атайын кашааларды даярдоону сунуштайт. Бул жогоруда айтылган лебедка жок болгондо да ушундай болот.

Ошондой эле:

1. Муфтаны LuK тибиндеги аналогуна алмаштыруу максатка ылайыктуу, мында ушул өндүрүүчүнүн жез жалатылган диск жана керамикалык төшөктөр орнотулган себетти колдонуу керек.
2. Октун валдарынын байпактарын бекемдөө керек. Алдында операция элементке жоолуктарды ширетүүдө жүргүзүлөт, ал эми арткы жагында кийүүчү кутуларды колдонгон жакшы.
3. Алдыңкы октун бурулуш байланыштары негизги конфигурациядагы конфигурацияланган подшипниктери бар блок менен бекемделген.

Ээсинин пикири

Адистер жана тажрыйбалуу колдонуучулар өз сын-пикирлеринде унааларды жолдон чыгууга даярдоо ар кандай багыттар боюнча олуттуу иштерди талап кылаарын белгилешет. Муну баары эле көтөрө албайт. Ошондуктан, эксперттер жөнөкөй өзгөртүүлөр менен баштоону, профессионалдуу жардамчы табууну же атайын семинарларга кайрылууну сунушташат.

УАЗ ээлери ошондой эле тюнингге жоопкерчилик менен мамиле кылуу керек же такыр башталбашы керектигин белгилешет. Унаанын белгилүү бир бөлүгүн жаңыртуудагы ар бир этаптын алдында тажрыйбалуу айдоочулардын кеңешин окуп чыгыңыз, ошондой эле каржылык мүмкүнчүлүктөрүңүздү эске алыңыз.

Корытынды

Даярдалган УАЗдардын сүрөттөрү жогоруда келтирилген. Алар ар кандай дизайндагы ата мекендик жол тандабас чыныгы дизайнер экендигинин кошумча ырастоосу болуп саналат, андан оригиналдуу, уникалдуу жана практикалык бардык жер үстүндөгү транспорт каражатын жасоого болот. Жакшыртууларды максималдуу колдонуу менен, сиз мергенчилик, экспедиция же экстремалдык жарыштарга катышуу үчүн унаа аласыз.