Т-4А трактор: мүнөздөмөлөрү, сүрөт, оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Трактор айыл чарба жана өнөр жай иштеринде кеңири колдонулган, аларды Советтер Союзунун көптөгөн ишканалары чыгарган. Казакстанда жана алыскы Сибирде Алтай комбинатынын жабдуулары жумушка пайдаланылган. Булар Т-4 унаалары, кийинчерээк Т-4А.

Тракторлор Алтайда 30 жылдан ашык убакыттан бери чогултулуп келет. Ошол эле учурда, модернизацияланган версиянын акыркы үлгүсү кардарга дээрлик кылымдын башында - 1998-жылы келген. Алтай машиналарын тез же тынч агрегаттар деп атоого болбойт, бирок алардын, айрыкча өлкөнүн чыгыш аймактарында бөлүштүрүлүшүнө башка өндүрүүчүлөрдүн жабдууларын жеткирүүгө убакыт жана акча талап кылынгандыгы таасир эткен. Ири ишканалар Беларуста (МТЗ) же Украинада (UMZ) да жайгашкан. Мунун негизинде Т-4А трактору Сибирде иштөө үчүн сатылып алынган, биз анын сүрөттөрүн жана мүнөздөмөлөрүн карап чыгабыз.

Белгилөө

Белгилей кетчү нерсе, аталыштагы "T" белгиси ар кандай заводдордун унааларында кайталанган, ошондуктан VAZ үлгүсүндөгү (Волжский автомобиль заводу) бул жерден кандайдыр бир параллелди издебеш керек. Т-4А тракторунун кыскача сүрөттөлүшү кандай? Бул трактор40 кН тартуу күчү менен жалпы багыттагы, 4-класска кирет. Тоңгон топурактарда же өнөр жайдын кээ бир аймактарында иштөө үчүн арналган. Конкреттүү тапшырмалар үчүн, алдыңкы (көпчүлүк учурларда бульдозер же жүктөгүч алабыз) жана арткы (айыл чарбасы үчүн түзмөктөр) экөөнө тең кошумча саптамалар бар.

Сыпаттама

Көпчүлүк окшош машиналар сыяктуу эле, T-4A трактору бир жуп кутучанын секциясынын шпаларынан ширетилген металл каркас алды. Арткы октун корпусу артка төөнөгүчтөр жана болттар менен бекитилет. Аларды алдынан металл тилке бириктирет. Рамканын алдыңкы бөлүгүн дизелдик кыймылдаткыч ээлейт, анын алдында майлоочу жана муздатуу системаларынын радиаторлору көрсөтүлгөн. Анын артында эки орундуу башкаруу кабинасы бар. Кыймылдаткыч менен арткы октун кутусунун ортосунда негизги муфта, арткы тиштүү механизм, акыркы дисктер, кол менен өткөргүч жана PTO (кубат алуучу вал) бар.

Электр тармагында стандарттуу 12 В бар. Ал кабинадагы электр стартер, алдын ала иштетүү тутуму, үн, жарык сигнализациясы жана желдеткич дисктерин камтыйт. Ошондой эле, электр тармагынан, узак убакыт иштебегенден кийин же 5 градустан төмөн иштегенде моторду суюктук менен жылытууга болот.

Арткы ок жана саякат

Т-4А трактору негизги раманын капталдарында жайгашкан акыркы дисктердин жардамы менен кыймылдайт. Алардан тышкары, арткы октун корпусунда негизги конус тиштүү механизми, күн тиштүү бир жуп тормоз, эки токтоочу тормоз жана алар үчүн башкаруу системасы бар. Мына4 спутниктик блоктун негизинде планеталардын бир баскычтуу айлануу механизми бар.

Негизги функциядан тышкары (толук токтотуу) токтоочу тормоздун педалдарын басуу тракторду ордунда айланта же чукул бурулуш жасай алат. Жылмакай, кичинекей бурулуштар кабинадагы белгилүү рычагдарды басуу аркылуу кыймылга келтирилген планетардык тиштүү механизм жана күн механизминин тормоздору менен башкарылат.

Акыркы диск жуп цилиндрдик тиштүү дөңгөлөктөрдөн жана жетектөөчү дөңгөлөктөн турат. Жөрмөлөгүч жүк ташуучу унаалар рамалык түзүлүшкө ээ. Алкактын үстүнкү бөлүгүнө эки колдоо ролик бекитилет, ылдыйда алты колдоо роликтер жайгашкан. Алдыңкы дөңгөлөк эки функцияны аткарат - бурулуштун багытын, ошондой эле жолдун чыңалуусун. Каптал рельстер арбанын боюнда жайгашкан, алар керектүү кошумча жабдууларды орнотууга ылайыкталган.

Кабинет

Т-4А тракторунун амортизаторлордун үстүндө турган бүтүндөй металл кабинасы бар. Бул жабык түрү, төрт тараптуу көрүнүшү бар. Алдыңкы жана арткы айнек эки бөлүктүү түз. Көпчүлүк варианттарда кенен айнектелген каптал эшиктер бар. Отургучтар бышык. Алар бийиктиги жана жантайышы боюнча жөнгө салынышы мүмкүн, бул айдоочуга өзү үчүн эң ыңгайлуу абалды жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Бардык моделдер меш менен жабдылган, бирок кардардын өтүнүчү боюнча аны кондиционерге алмаштырса болот.

Техникалык параметрлер

Биз T-4A тракторун айырмалаган айрым нюанстарды карап чыктык. Калгандарынын спецификацияларыблоктор бир аз өзгөрдү. Эгерде биринчи машиналарда 90 л.с. с., андан кийин өркүндөтүлгөн версия A-01M кыймылдаткычын алган, анын күчү эки эсе көп болгон - 190 л.с. менен. Биринчисинде да, экинчисинде да 6 цилиндрлүү, 4 такттуу суюк муздатылган дизелдик кыймылдаткыч колдонулган. Учуруу эки этапта ишке ашырылды. Биринчиден, электр стартердин жардамы менен ПД-10У эки такттуу бензин кыймылдаткычы (кубаты 10 ат кучу) ишке киргизилди. Андан негизги дизелдик кыймылдаткыч ишке кирди. Негизги моторду иштетпей туруп кыймылга келүү мүмкүн эмес.

Тастык тормоздор, механикалык берүү колдонулган, бурулуу мүмкүнчүлүктөрү буга чейин айтылган. Ал эми атайын арткы тиштүү өзүнчө айтуу керек. Автомобилдик тил менен айтканда, Т-4А тракторунун арткы тетиктери болгон эмес. Редуктор 4 ылдамдыкка ээ болгон жана алдыга гана иштей алган. Кабинада өзүнчө рычагдын болушу арткы тиштүү механизмди күйгүзүүгө мүмкүндүк берди, андан кийин унаа 4 ылдамдыкта да артка жыла алат. Кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жогорулашы алдыга тиштүү механизмдердин санын 8ге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берди, бирок бул көп пайда берген жок. Ишенимсиз тормоздордун, жарым катуу суспензиялардын жана башка көптөгөн параметрлердин айкалышы максималдуу 10 км/саат ылдамдыкты иштеп чыгууга мүмкүндүк берди.

Оңдоо

Айдоо жөндөмдүүлүгү - бул маанилүү параметр, анын түздөн-түз кесепети айдоочунун чарчоосу болушу мүмкүн. Биз сүрөттөп жаткан аппараттын тормозду, байланыш механизмдерин жана башка жабдууларды башкарган бир нече гидросистемалары бар экенин эске алсак, Т-4А тракторун өз убагында оңдоо анын кызмат мөөнөтүн көбөйтөт жана ошол эле учурдатерс таасирин азайтуу үчүн убакыт.

Машинанын электр системасындагы бузулуунун биринчи сигналы сигналдын тонунун өзгөрүшү болот. Мында электролиттин деңгээлине жана анын батареялардагы тыгыздыгына, аккумулятордун разрядына, электрдик стартердин жооп берүү убактысына көңүл буруу керек. Эгер көйгөй батареяда болсо, эреже катары, бир гана кеңеш аны алмаштыруу болуп саналат.

Ролдорду жылдырып жатканда серпилүү, бурулганда кошумча күч колдонулушу гидравликалык системанын бузулушунан кабар бериши мүмкүн. Т-4А тракторунун бурулуучу механизмин оңдоо арткы октун корпусунун арткы бетиндеги капкактарды алып салуудан башталат. Андан ары, корпустун арткы дубалында, айланууну башкаруу рычагдарынын жанында жайгашкан башкаруу төөнөгүчтүн абалын текшергенден кийин, жөнгө салуучу гайканы тартыңыз. Анын туура абалы тормоз тобунун чыңалуусу менен башкарылат. Сиз ошондой эле төөнөгүчтүн абалын текшере аласыз. Кадимки абалында ал толугу менен жашырылган.

Моделдердин диапазону жана жабдуулар

Өндүрүүчү T-4A үчүн 4 конфигурация вариантын сунуштады.

• Трактордо кошумча орнотулган гидравликалык система, кошумча байланыш системасы + эки кубаттуу цилиндр - C1 деп аталган болушу мүмкүн.
• Экинчи конфигурация опциясы (C2) цилиндрлердин жана кошумча илгич системасынын жоктугун эске албаганда, биринчисиндей эле.
• C3 жабдыгы - кошумча электр баллондору гана, башка эч нерсе жок.
• Акыры C4 - толук комплект: орнотулган гидравликалык системаны, кошумча байланыш тутумун камтыйт, бирок цилиндрлер жок.

Тизмени төмөнкү тизме катары көрсөтсө болот:

• T4 трактор - 1964-жылдан 1970-жылга чейин чыгарылган негизги үлгү.
• T-4A трактору - жакшыртылган үлгүдөгү, 1970-жылдан 1998-жылга чейин чыгарылган. Кадимки сүйрөөчү аппараттан тышкары, прототиби сыяктуу, ал кошумча тиркемелерди туташтыруу үчүн бир нече кошумча варианттарга ээ болгон. Ошондой эле күчтүүрөөк кыймылдаткыч менен жабдылган.
• T-4AP трактору өнөр жай үчүн үлгү, биринчи жолу 1972-жылы чыгарылган. Мурунку версияны кайталайт, бирок арткы жагына арматураларды орнотууга мүмкүнчүлүгү жок. Ал көп учурда курулуш объектилеринде бульдозер катары колдонулган, ошондуктан кээде B4 деп аталып калган. Анын негизинде B4-M иштелип чыккан, бирок бул өзүнчө маселе.

Тыянак

Т-4А катерпиллярдуу трактор, биз анын сүрөттөрүн жана мүнөздөмөлөрүн карап чыктык, дөңгөлөктүү унааларды колдонуу мүмкүн болбогон суу баскан жерлерде иштөө үчүн алмаштырылгыс чечим болуп калды. Бул трактордун техникалык мүмкүнчүлүктөрү ага эрте жазда, күздө, жадакалса кышында жумушка чыгууга мүмкүндүк берди.