Редуктордун кулпусу: сүрөттөлүшү, түзүлүш, иштөө принциби, сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаа канчалык кымбат болсо, анын коопсуздугу маселеси ошончолук маанилүү жана актуалдуу болуп калат. Сатуучулар менен маркетологдор сигнализациянын натыйжалуулугуна бизди канчалык ынандырбасын, барымтачылар жаңгак сыяктуу эң өнүккөн системаларды да бузуп салышат.

Алдамчылар, өзгөчө олуттуу бизнесмендер көптөн бери башкы ачкычтар жана ломдор менен сейилдеп жүрүшкөн эмес. Заманбап технологиялар сигнал өндүрүүчүлөр тарабынан гана эмес, учакты басып алгандар тарабынан да кабыл алынган. Ал эми сиз мобилдик гаджет менен отургучта отурган машинаны бузуп алсаңыз болот. Андыктан, уурулуктан коргоону айкалыштыруу керек, айрыкча, унаалар ээлеринин мурдунун астынан уурдалып кеткен чоң шаарларга келгенде.

Кирүүчүлөр үчүн кошумча тоскоолдук катары бул тармактагы адистердин жарымы атайын редуктор кулпуларын сунушташат. Акыркысы жакында эле пайда болгон жана руль дөңгөлөгү үчүн окшош түзүлүштөрдү иштеп чыгуунун бир түрү болуп саналат. Көптөгөн айдоочулар кутусунун кулпу унаа коопсуздугунун кепили деп эсептешет. Ооба, ал кошумчалайт, жана бир топ баш ооруу бар, бирок, дагы бир жолу, бул олуттуу үчүн панацея эмес.шылуундар. Жана жогоруда айтылгандай, бир эле нерсе эмес, комплекстүү коргоо системасы гана идеалдуу вариант болот.

Биз редуктор кулпусу деген эмне экенин түшүнүүгө аракет кылабыз: ал кантип иштейт, кандай түрлөрүн унаа базарында тапса болот, бул аппарат кантип жана кайда орнотулган, ошондой эле анын артыкчылыктары менен кемчиликтери.

Өткөрүү пунктунун кулпусу деген эмне?

Бул аппарат нөөмөт рычагынын эркин кыймылына бөгөт коёт. Автоматтык берүүлөрдүн блокатору рычагды P абалында, ал эми механикалык - тескери ылдамдыкта бекитет. Башкача айтканда, бул учурда сиз кыймылдаткычты иштете аласыз, бирок унааны ордунан жылдырсаңыз болот - артка гана.

Редукциянын кулпусун орнотуу эки сценарийде ишке ашат: кабинада же капоттун астында. Биринчи вариант зыян келтиргендер үчүн ыңгайлуу, анткени сиз салондон келген аппарат менен көп көңүл бурбастан иштей аласыз. Бирок блокатордун капоттун астына жайгашуусу менен кошумча кыйынчылыктар пайда болот.

Тандоодогу кыйынчылыктар

Ишенимдүү жана эң эффективдүү өткөргүч кулпулары бышык металлдан жасалган, демек, алар арзан боло албайт. Жакынкы Падышалыктан ички рынокко түшкөн керексиз баада керектелүүчү товарлардын баарын айланып өтүү оңой.

Кытайдан келген редукторлордун кулпуларынын көптөгөн сын-пикирлерине караганда, аларды бургулоо, кесүү жана кээ бир учурларда кол менен сындыруу оңой. Андыктан мындай түзүлүштөрдү үнөмдөп койбостон, өзүңүз үчүн дагы бир “психологиялык коргоону” сатып алганыңыз жакшыкымбатыраак.

Сиз ошондой эле өткөргүч кулпусун орнотуу ыкмасына өзгөчө көңүл бурушуңуз керек. Бул тармактагы эксперттер жашыруун орнотуу эң жакшы вариант болот деп эсептешет. Бул чабуулчуларга түзмөктүн негизги компоненттери менен иштөөнү ал көрүнгөнгө караганда бир топ кыйындатат.

Блокаторлордун түрлөрү

Бүгүнкү унаа рыногу мындай түзмөктөрдүн көптөгөн варианттарын сунуштайт. Эгерде мастерлери бар тажрыйбалуу айдоочулар дагы эле ушул ар түрдүүлүктү түшүнө алышса, анда үйрөнчүктөр көбүнчө эси ооп калышат жана "коробка үчүн бир нерсе, сураныч, уурулуктан" сыяктуу сатып алууларды жасашат. Сатуучу акылдуу болуп, туура суроолорду берсе жакшы, бирок көбүнчө тескерисинче болот.

Ушул түрдөгү бардык түзмөктөрдү дизайнына жана орнотуу ыкмасына жараша классификациялоого болот. Жалпысынан беш негизги түрүн санаса болот:

• pin;
• pinless;
• arc;
• механикалык;
• электромеханикалык.

Келгиле, аларды кененирээк карап чыгалы.

Pin Blocker

Редукциянын пин кулпусу эң жөнөкөй, бирок ошол эле учурда унааңызды уурулуктан коргой турган ишенимдүү түзүлүш. Бул дизайндын негизги элементи - редуктордогу атайын оюкчага киргизилген төөнөгүч.

Мисалы, автоматтык берүүдө оңдоо үчүн, рычаг P абалында болгондо блокаторду, тактап айтканда, төөнөгүчтү тешикке киргизүү керек. Кулпу автоматтык түрдө тыгылып калат жана аны алып салуу мүмкүн болот. атайын ачкыч менен гана. Кадимки капкак же карабанаспаптар бул жерге туура келбейт.

Балким, пин-блокаторлордун бирден-бир олуттуу кемчилиги, ошол эле учурда уурулукка каршы негизги «чип» өзгөчө ачкыч болуп саналат. Эгер аны жоготуп алсаңыз, анда унаанын ээси көйгөйгө туш болот.

Pinless

Мурунку версиядан негизги айырмачылык орнотуу ыкмасы болуп саналат, бирок иштөө принциби ошол эле бойдон калууда. Бул жерде аппарат түз редуктордун ичине орнотулган жана пин өзү да бар, бирок ал кабинада көрүнбөйт. Аны кол менен киргизүүнүн же жулуп алуунун кереги жок.

Бирок аны кулпулоо үчүн атайын курал да керек. Бул параметр ачык артыкчылыктарынын бири жашыруун орнотуу болуп саналат. Барымтачы көзөмөл-өткөрүү пункту тосулганын көрбөйт жана ал жөнүндө дароо боолгобойт, демек ал баалуу убактысын жоготот.

Кемчилик катары биз ачкычты кокусунан жоготуп алабыз жана орнотуу учурунда кыйынчылыктар пайда болду. Айрыкча, сиз автоматтык берүүдө кулпу орнотууну кааласаңыз. Эгер сиз дагы эле механиканы өзүңүз чече алсаңыз, анда автоматтык берүүдө унаа тейлөөсүнө кайрылганыңыз жакшы.

Arc

Бул кулпу кадимки сарай кулпусуна окшош. Бул жерде бизде рычагды жаап, аны кулпуга басып, ошону менен анын кыймылына жол бербеген аркалык кашаалар бар. Мындай түзүлүштөрдүн иштөө принциби абдан жөнөкөй, бирок визуалдык компонент эң жеке эмес.

Мындан тышкары, доого блокаторлор дароо эле көзгө урунат, ал эми учакты барымтачы аларды көрөткабинага кирбестен терезе. Мындан тышкары, бул дизайнды кесүү оңой, ал эми металл жука болсо, анда өнөр жай зым кескичтер менен тиштеп алыңыз.

Мурунку эки түрү рынокто пайда болгондон кийин, дога бактары популярдуулугун жоготуп баратат, алар арзан баада да сакталбайт.

Механикалык

Механикалык трансмиссия кулпулары универсалдуу жана фирмалык. Биринчиси бардык унаа маркаларына ылайыктуу түзмөктөрдү камтыйт, ал эми экинчисин унаалардын белгилүү серияларына жана моделдерине гана орнотууга болот.

Механикалык блокировканын иштөө принциби функционалдык жагынан биринчи үч түрдөгү кулпуга окшош. Аны айкалыштыруу деп атоого болот. Башкача айтканда, бул жерде көбүнчө оригиналдуу ачкыч менен атайын төөнөгүч жана тиштүү баскычтагы кулпу колдонулат.

Мурдагыдай эле металлдын сапаты жана анын калыңдыгы чоң роль ойнойт. Арзан жука буюмдарды араалоо менен гана чектелбестен, орой күч менен үзүп салууга да болот.

Электромеханикалык

Бул унааңызды уурулуктан коргоонун эң алдыңкы варианты. Электр механикалык блокировка кабинада орун ээлебейт жана көзгө көрүнбөйт. Ошентип, барымтачы кабинага кирип, унааны жылдырууга аракет кылганда гана эмне менен алектенип жатканын түшүнөт.

Аппараттын иштеши иммобилизаторлордо табылган электрондук тегдерге негизделген. Башкача айтканда, колдонуучу жөн гана дененин белгилүү бир бөлүгүнө аны тиркөө керек, жана кулпужандырылды жана ушундай жол менен ачылды.

Электр механикалык блокаторду кадимки жол менен күч менен сындыруу өтө кыйын, анткени бүт система атайын кесүүчү болттор менен бекитилген. Акыркысы, эреже катары, жогорку сапаттагы металлдан жасалган жана жашыруун орнотуу менен айырмаланат. Ошентип, редуктордун электромеханикалык коргоосу бүгүнкү күндө эң натыйжалуу болуп саналат.

Өткөрүү пункттары үчүн колонкалардын пайдасы

Башка уурдоолорго каршы системалардай эле, блокаторлордун да өзүнүн ачык артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Акыркылардын дагы бир нечеси бар, бирок бул аппараттардын натыйжалуулугунун сапаттык көрсөткүчү эмес, сандык гана. Эң негизгиси блокатор тапшырманы аткарат.

Мындай түзүлүштөрдү орнотуу унааны уурдоо үчүн талап кылынган убакытты бир топ көбөйтөт. Кирүүчүгө редуктордун рычагын ачуу үчүн канчалык көп убакыт керек болсо, аны аныктоо мүмкүнчүлүгү ошончолук жогору болот. Статистика көрсөткөндөй, шылуундар уурулук үчүн 3 мүнөттөн ашык убакыт коротушпайт, эгер мындай кечигүүлөр пайда болсо, алар андан жөн эле баш тартышат.

Бирок бул унаага "заказ" берилбесе гана болот. Анда чабуулчу эч нерсеге токтоп, акыркысына барат.

Белгилей кетчү нерсе, редукторлордогу кулпулар кээде унаа сигнализациясына караганда ишенимдүү жана ыңгайлуураак. Алар өтүп бара жаткандар тийгенде же катуу шамалдан иштебейт жана редуктор рычагын бекем бекитет. Ойготкучтар ар бир учурда сиренаны көтөрүп, бир нече секунданын ичинде профессионалдуу аралыкта бузуп жатышаткаракчылар.

Кемчиликтер

Мындай кулпулардын бөгөт коюусун айланып өтүү үчүн, жөн гана муфтаны басып, унааны обочо жерге сүйрөңүз, анда текшерүү пунктун жапкан аппараттан аман-эсен кутулууга болот. Ооба, күндүз мындай операцияны жүргүзүү - кармалып калуу чоң коркунучу, бирок шылуундардын текебердиги жана абийирсиздигинде чек жок.

Жупташып иштеген профессионал барымтачылар мындай бөгөттөөнү айланып өтүү үчүн скрипттерди жана куралдарды оңдоодон өткөрүштү. Бири кабинадагы кулпу менен алектенсе, экинчиси капоттун астында ага жардам берет. Бул жерде дагы, күндүз унаанын жанында эки адамдын чуркашы катуу шектенүүлөрдү жаратышы мүмкүн, бирок бул абактан качкандардын алдын ала албайт.

Ошондой эле белгилей кетүүчү нерсе, кулпулоочу түзүлүштөрдү өз алдынча монтаждоо өтө татаал, өзгөчө төөнөгүчсүз жана электромеханикалык кулпуларга келгенде. Автоматтык берүү менен, милдет дагы татаал. Ошентип, компетенттүү орнотуу үчүн акча төлөшүңүз керек болот, кээде абдан катуу (BMW, Mercedes, Audi жана башка премиум сегмент).

Мындан тышкары, жакшы эритмеден жасалган жогорку сапаттагы блокатор тыкан сумманы талап кылат. Ооба, сиз аздыр-көптүр калың металлдан жасалган аппаратты жана жагымдуу баада таба аласыз, бирок мындай кулпуларды тез болбосо да, атайын слесарь куралы менен кесип салууга болот. Андыктан бул жерде үнөмдөө таптакыр туура эмес.

Корытынды

Жогоруда айтылгандай, өткөргүч кулпу жалгыз панацея эмес. Ал тургайэлектромеханикалык түзүлүш унааңызды уурдоодон коргоого кепилдик бербейт. Мындай кепилдиктер үчүн комплекстүү чаралар гана керек.

Аларга текшерүү пунктундагы кулпулар, рулду, педалдар кирет жана мунун баары техникалык жактан өнүккөн унаа сигнализациясы менен корголот. Албетте, мындай "букет" бир тыйын турат, ал эми ээсинин өзү аны ачуу үчүн көп убакыт талап кылынат, бирок бул унааны гана эмес, нервдерди да сактап калат. Ал эми экинчисин эч кандай акчага сатып алуу мүмкүн эмес.