2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Учурда жеңил унаалар үчүн эң кеңири таралган тормоз системасы диск тормоздору болуп саналат. Аталышынан бул системанын негизги бөлүгү тормоз диски болуп саналат. Системанын иштөө принциби тормоздук колодкалар тормоз дискинин айлануусун жайлатып, ага каршы басышат. Бул учурда тормоз диски менен тормоздук такта сүрүлүү учурунда ысып кетет.
Тормоз дисктеринин түрлөрү
Ысытуу тормоз дисктери тормоздоо натыйжалуулугун жоготушу мүмкүн. Бул маселе тормоздон жылуулук таркатууну жакшыртуу жолу менен чечилет. Бул үчүн, мисалы, желдетилүүчү тормоздук диск түзүлгөн. Бул вентиляция ички каналдардын системасы (анда диск вентиляциялуу деп аталат) же жумушчу бетине перпендикуляр өтүүчү тешиктер системасы (перфорацияланган диск) катары көрсөтүлүшү мүмкүн. Перфорациянын артыкчылыгы, эффективдүү муздатуудан тышкары, сүрүлүү зонасында сүрүлүүчү подкладкалардын эскирүү продуктулары чыгарылат. Атайын дисктерден тышкары, алар муздатылатбелгилүү бир формадагы атайын жээктер же дене бөлүктөрүндөгү ар кандай аба өткөргүчтөр (бамперлер, канаттар, босоголор ж.б.).
Каталар
Тормоз диски түбөлүккө иштей албайт. Тынымсыз ысытуудан жана сүрүлүүдөн тормоздук системанын бөлүктөрү эскирип, андан ары колдонууга жараксыз болуп калат. Ар бир айдоочу эскирген прокладкалары менен кандай кесепеттер күтүп турганын билет. Тормоздун иштебей калышы кырсыкка же унаанын башка бөлүктөрүнө зыян келтириши мүмкүн.
Ошондуктан тормоз дискин убагында алмаштырып койгон оң. Ошентип, бузулуунун негизги себеби тормоз дискинин сүрүлүү бетинин табигый эскирүү болуп саналат. Бирок блок тезирээк жараксыз болуп калат. Буга көптөгөн факторлор таасир этсе да. Биринчиси - айдоо стили. Активдүү стилде (тез-тез ылдамдатуу жана жайлоо) тормоз механизмдери тезирээк эскирет. Экинчиси - бул дискке төшөктүн дал келиши. Туура эмес аянтча менен диск адаттагыдан тезирээк эскириши мүмкүн. Бирок бул эки бөлүктүн бири эскирип калса, экөөнү тең бир убакта алмаштыруу керек. Болбосо, жаңы аянтча эски аянтчанын астында эскирген диск менен эффективдүү "иштей албайт". Жана тескерисинче.
VAZ тормоз дисктери
Көпчүлүк VAZ алдыңкы дөңгөлөктүү унааларында арткы тормоздор барабан тормоздору болуп саналат. Тилекке каршы, алар дисктердей эффективдүү эмес. Ошондуктан, кээ бир ээлери диск тормоз менен барабан тормоз алмаштырууну артык көрүшөт. Азыр кыйын деле эмес. Диск тормоздорунун артыкчылыктары, андан тышкары, жогоруэффективдүүлүгү, алмаштыруу оңой, алардын эскириши дөңгөлөктөрүн алып салбастан визуалдык түрдө байкалат. Сиз VAZ 2110, VAZ 2108 (13 дюйм) жана VAZ 2112 (14 дюйм) үлгүлөрүнүн алдыңкы тормоз дисктерин колдоно аласыз. Бул дисктер желдетилип, арткы огуна туура келет. Арткы октун "ашып кетишине" жол бербөө үчүн алдыңкы дисктер арткы дисктеринен 1-2 дюймга чоңураак болушу керек экенин тактоо керек.
ATE тормоз дисктери
Ар бир унаа ээси өзүнүн жана айланасындагылардын коопсуздугуна кам көрүшү керек. Бул үчүн ал унаасына сапаттуу тетиктерди орнотуусу керек.
Ошентип, Continental тормоз дисктери сапаттуу көмүртектүү болоттон жасалган тетиктер. Материал жогорку ресурска ээ, аз сүрүлүп, тормоз ызы-чуусуна жакын. ATE өз өнүмдөрүн унаа өндүрүүчүлөргө да, тетиктер дүкөндөрүнө да сунуштайт. Товарлар жогорку сапатта, ошондуктан популярдуу.
Сунушталууда:
HBO вариатору: бул эмне жана ал эмне үчүн керек? От алдыруу убактысынын вариатору
HBO вариатору: дизайн, спецификациялар, функциялар, жакшы жана жаман жактары. От алдыруу убактысынын вариатору эмне үчүн? Автоунаа үчүн газ жабдуулары: сүрөттөмө, сүрөт, орнотуу нюанстары, эксплуатация, тейлөө, коопсуздук
Эмне үчүн Check Engine жарыгы күйүп турат? Эмне үчүн текшерүү моторунун жарыгы күйөт?
Заманбап техниканын доорунда унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү электрониканын көп сандагы болушун камсыздайт. Унаалар түзмө-түз аны менен толтурулган. Кээ бир автотранспортчулар анын эмне учун керек экендигин, тигил же бул жарыктын эмне учун жанып турганын тушунушпейт. Биздин макалада Check Engine деп аталган кичинекей кызыл лампочка жөнүндө сөз кылабыз. Бул эмне жана эмне үчүн "Текшерүү" күйөт, келгиле, кененирээк карап көрөлү
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Бензин эмне үчүн кымбаттап жатат? Украинада бензин эмне үчүн кымбаттап жатат?
Эл арасында тамаша: мунай кымбаттаса бензин кымбаттайт, май арзандаса күйүүчү май кымбаттайт. Чынында бензиндин кымбатташынын артында эмне турат?
Эмне үчүн фаралар тердейт? Унаалардын фаралары тердеп кетпеши үчүн эмне кылуу керек?
Туманданган фаралар - бул айдоочулар жана ар кандай унаалардын ээлери көп кездешүүчү кеңири таралган көйгөй. Бир караганда, бул кемчилик анчалык деле олуттуу көрүнбөйт жана аны жоюу көп учурда токтоп калат. Бирок бул көйгөйдүн бардык тымызындыгы так, ал эң ылайыксыз учурда эң ачык көрүнүп турганында
