Генератор "Гранттар": тейлөө жана алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

"Лада Гранта" унаасынын борт тармагынын иштеши толугу менен генератордон көз каранды. Ал аккумулятордун электр энергиясынын жоготууларынын ордун толтурат жана машинанын электр станциясынан кайыш диски бар. Убакыттын өтүшү менен генератор керектүү мүнөздөмөлөрдү чыгарууну токтотот, бул электр системасынын бузулушуна алып келет. Көйгөйлөрдү эрте аныктоо жана аларды кантип оңдоону бул макаладан үйрөнүңүз.

“Грант” генератору деген эмне

Лада Гранттын үч фазалуу генератору бар, ал өзгөрмө токту жаратат. Аны туруктуу токко айландыруу үчүн, аппарат түзөткүч, ошондой эле чыңалууну жөнгө салгыч менен жабдылган.

Валдын подшипниктери корпустун капкактарына басылган жана бардык иштөө мезгили үчүн майлоону талап кылбайт. Валдын алдыңкы жагына орамдарды үйлөгөн дөңгөлөк орнотулган. Мындан тышкары, валда кайыш менен башкарылуучу шкив бар.

Генератор канчалык тез бузулат

"Лада Гранта" унаасын түзүү, дизайнерлерпродукциянын езуне турган наркын темендетуу жолуна тушту: езун жакшы далилдеген коп тетиктер жана агрегаттар женилдетилди. Ушундай эле нерсе Гранттар генератору менен болгон. Мурунку моделдерде жакшы иштеген генераторду орнотуу схемасы кайыш жөнгө салынбаган система менен алмаштырылды. Бул жагдай бир нече көйгөйлөргө алып келди:

1. Тез кур тагынуу.
2. Подшипниктин мөөнөтүнөн мурда бузулушу.
3. Жумушта.

Бул унаадагы жетек кайышы биротоло бекем абалда. Кадимки абалда белдин ортосуна 10 кг күч менен басканда ал 8 - 12 мм ийилүүсү керек.

Иштеп жаткан учурда кайыш суурулат жана тууралоонун жардамы менен керектүү параметрлерге жетишилет, бирок “Грантта” жөнгө салуу блогу жоюлгандыктан, иштеп чыгуучулар чыңалууну орнотууну чечишкен, бул ачыктан-ачык ашкан. каалаган өзгөчөлүктөр. Бул кур дагы алсырап, бошоп кетет деген үмүт менен жасалган.

Белме маселесин кантип чечсе болот

Машинаны чыгаруу учурунда бул маселе тематикалык форумдарда бир нече жолу каралып турду. "Гранттар" генераторунун иштебей калган көйгөйүн автотранспортчулар чечкен, бирок өндүрүүчү эмес, алар керек болсо, бүтпөгөн блокту кепилдик боюнча жөн эле алмаштырууну артык көргөн.

Автомобилчилердин рационализатордук ой-пикири төмөнкү багыттар боюнча жылды:

1. "Lada Grants" KZATE 115A генераторун кубаттуулугу 110 А болгон Bosch продуктусуна алмаштыруу.
2. Оңдоочу болт алмаштыруугенератор анын кашаасында. Кеп бирдей узундуктагы эң кичине диаметрди тандоодо. Андан кийин, монтаждык тешиктеги ойноодон улам, кур эркин чыңалууга ээ болот.
3. Тоону алмаштыруу. Бул учурда, генератор кронштейнинин монтаждык тешиктери тегерек файл менен кеңейтилгендигинен улам эркин ойноо кошулат. Бул учурда кронштейн муунду валдын шкивине карай жылдырылат. Бул кичинекей тууралоо болуп саналат. Бул ыкма мурункусуна караганда жакшыраак, бирок, унаанын дизайнын өзгөртсөңүз, сиз кепилдик кызматын жоготуп аласыз.
4. Кронштейнди алмаштыруу. Бул параметр Lada Kalina бекиткичтери менен алмаштырууну камсыз кылат. Ал жөнгө салынуучу чыңалуу ролики бар. Ошол эле учурда «Грант» генераторунун кронштейни алмаштырылып, чыңалуу ролик кронштейни орнотулуп, кийинчерээк «Лада Калинадан» кайыш колдонулат.

Бул версиянын баасы болжол менен 2000 рублди түзөт. Бул параметр заводдук кепилдикти да жокко чыгарат.

Кор текшерилүүдө

Генератордун лентасын алмаштыруу процедурасы техникалык тейлөө эрежелерине ылайык ар бир 30 миң км сайын жүргүзүлөт. Бирок, чындыгында, ал көпкө созулушу мүмкүн. Алмаштыруу зарылдыгынын белгилери:

1. Чуулуу жумуш. Кыймылдаткыч аз ылдамдыкта иштеп жатканда, ошондой эле суук мезгилде кур ышкырып башташы мүмкүн.
2. Деламинациялар, жаракалар жана башка механикалык бузулуулар.
3. Мындан ары тууралоо мүмкүн эмес. Бул кур өтө узун созулганда болот.

Нерв системасын сактап, курду кантип алмаштыруу керек

Тууралоо жок"Гранттар" генератору курду алмаштырууну абдан көйгөйлүү кылды. Көбүнчө жаңы курду толук тартылбаган жана жетишээрлик катуулугу бар, тажрыйбасы жок адам чыңдай албайт.

Биринчи көңүл бурушуңуз керек болгон нерсе: сатууда 8 жана 16 клапандар үчүн "Грант" үчүн генератордук курлар бар. Алар башкача. 825 менен белгиленген кайыштарды орнотуу 823 менен белгиленгендерге караганда кыйыныраак. Маселе ийкемдүүлүктүн начардыгында. Аларды орнотуу мүмкүн болсо да, генератордун подшипниктери кийинчерээк бат иштен чыгат.

Келди алмаштыруу үчүн унааны тегиз жерге коюу керек. Төмөнкү монтаждык болтту бошотуңуз, толугу менен бурап алыңыз жана үстүнкү болтты көздөн чыгарыңыз. Эски кайышты бычак менен кесүү оңой, аны шкивдин үстүнө ыргытканга караганда. Болт бошогондо, генератор бир аз ойноп, жаңы курду орнотууну жеңилдетет. Биринчиден, ал генератордун шкивине салынып, ирек валдын шкивинин үстүнө жарым-жартылай кошулат.

1 - ийкемдүү вал шкив.

2 - генератор шкив.

Андан кийин унаа 5 ылдамдыкка коюлуп, ийкемдүү вал 360 градуска айланганга чейин артка түртүлөт. Андан кийин болттор көзгө бекитилет жана 13 ачкыч менен бекемделет.“Грант” генераторун алмаштырууда ошол эле иш аткарылат.

Эгер жаңы курду орнотуу ийкемдүүлүгү начар болгондуктан көп күч-аракетти талап кылса, анда тажрыйбалуу айдоочулар жаңы курду кайнак сууга 10 мүнөт салып коюуну кеңеш беришет. Бул ага ийкемдүүлүк жана орнотууну жеңилдетет.