КАМАЗ-5460: мүнөздөмөлөрү, түрлөрү, сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

КамАЗ, балким, жүк ташуучу унааларды чыгарган ата мекендик завод. Бул тракторлор, самосвалдар, танктар жана шассиге негизделген көптөгөн ар кандай өзгөртүүлөр. КамАЗ унаалары баарына белгилүү. Бирок көпчүлүк жүк ташуучу айдоочулардын арасында алар ыңгайсыз, ишенимсиз жана дизель жеген тонна жүк ташуучу унаалар менен байланышкан. 90-жылдары ушундай болгон. 2003-жылы, Кама комбинаты КамАЗ 54115 алмаштыруу үчүн иштелип чыккан жаңы моделин чыгарды. Бул КамАЗ-5460. Техникалык мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана машинанын серепти - мунун бардыгын макаладан тапса болот.

Сыпаттама

Анда бул кандай машина? КАМАЗ-5460 - 2003-жылдан бери массалык түрдө чыгарылып келе жаткан орусиялык 4х2 жүк ташуучу трактор. Машина ушул күнгө чейин өндүрүлгөн, бирок бир аз башкача формада (бул тууралуу бир аз кийинчерээк сүйлөшөбүз). Ошондой эле бул машинанын базасында 6460 индексин алган эки октуу трактор тузулду.оор жүктөрдү ташуу үчүн түзүлгөн (дүйшөмбү же ири өлчөмдөгү). Биздин учурда трактор стандарттуу уч октуу чиркегич (брезент же рефрижератор) менен бирге жыйырма тонна жук ташууга ылайыкталган.

Дизайн

Инженерлердин алдында конструкцияны туп-тамырынан бери езгертуу милдети коюлган эмес. Демек, жаңы КамАЗ мурункудай орой жана төрт бурчтуу болуп чыкты. Алдыңда - жөнөкөй тик бурчтуу фаралар жана эки илгичтери бар чоң бампер. Төмөндө эки жуп туман жарыктары бар. Ошол эле кабина 6460 кош көпүрө модификациясында колдонулган.

Жаңы КамАЗдын негизги айырмачылыктарынын арасында жээктерин белгилей кетүү керек. Акыры завод эскилерин таштап, европалык типтеги жаңы дисктерди орнотту. КамАЗдын дөңгөлөктөрү түтүксүз. Ал эми запастык дөңгөлөк ылдыйда, алдыңкы жана арткы октун ортосунда жайгашкан. Салон ошондой эле күндөн коргоочу көзөнөк менен жабдылган. Күзгүлөр да өзгөрдү. Эми алардын бир нечеси оң жакта, бул өлүк аймактардын санын азайтат.

КамАЗдын жаңы үлгүсү

2010-жылы жаңы КАМАЗ-5460 чыгарылган. Ошол эле учурда эски үлгүдөгү трактор дагы чыгарылып жатат. Бул жолу, өндүрүүчүсү техникалык мүнөздөмөлөрүн тактоо үчүн гана эмес, көңүл бурган. КамАЗ-5460 жаңыланган кабина алды. Окурман жаңы үлгүдөгү жүк ташуучу унаа кандай экенин төмөндөгү сүрөттөн көрө алат.

Бул КАМАЗ «Жүк ташуучулар-3» сериясынын аркасында кеңири белгилүү болгон. Машина заманбап дизайнын алды - кристалл фаралары, V түрүндөгү тор, ошондой элежаңы түс схемасы. Бул моделди жаңы КамАЗ 5490дун теги деп атоого болот.

КАМАЗ Евро-2 жана коррозия

Эми кемчиликтерге токтололу. Металлдын сапаты боюнча кожоюндардын арасында даттануулар көп. Бул айрыкча эски үлгүдөгү тракторлорго тиешелүү. Ошентип, металл катуу дат басып калган. 2010-жылдан бери жасалган версиялар сын-пикирлерге караганда, коррозияга жакын эмес. Бирок, жакшы тейленген жүк ташуучу унааны сатып алууда дагы эле ага колуңузду коюуңуз керек.

Эгерде баары жаңы кабинада коррозия менен начар болбосо, анда фаралар тез эле саргайып кетет. эски 5460 айырмаланып, алар пластик болуп саналат. Туздун, кумдун жана ультрафиолет нурунун дайыма таасири пластмассанын үстүнкү катмарын жок кылат. Жылтыратуу убактылуу гана чечим болуп саналат. Ал эми фараларды жаңысына алмаштыруу абдан кымбатка турат. Ошондуктан, көбүнчө КамАЗ жүк ташуучу унаалар жаңы кабинасы бар булуттуу фаралары бар.

Өлчөмдөр, боштук

КамАЗ тракторунун жалпы узундугу 6,25 метрди түзөт. Туурасы жана бийиктиги - тиешелүүлүгүнө жараша 2,5 жана 3,54 метр. Дөңгөлөк базасы 3,95 метрди түзөт. Ээрдин бийиктиги 1150дөн 1200 миллиметрге чейин өзгөрүшү мүмкүн. Кичинекей дөңгөлөктөрүнө карабастан, унаа жакшы жер клиренсине ээ - 25 сантиметр. Мындай жерди тазалоо менен асфальт төшөлбөгөн жолдордо оңой жүрө аласыз.

Албетте, биз жолсуз жүрүү жөнүндө айтып жаткан жокпуз. Бул трактор башка максаттар үчүн жаралган. Бирок, ал талкаланган жолдун же кар жээгиндеги алыскы шаар четиндеги кампага жете алат. Мындан тышкары, дифференциалдык кулпу бар.

Салмагы, жүк көтөрүмдүүлүгү

Паспорттук маалыматтарга ылайык,трактордун боштук салмагы 7,35 тоннаны түзөт. Ээрге максималдуу жүк 8,7 тоннаны түзөт. Трактордун уруксат берилген жалпы салмагы 16 тоннаны түзөт. Ошол эле учурда машина массасы 33 тоннага чейинки жарым чиркегичти сүйрөөгө жөндөмдүү.

Салон

Ошентип, орус жүк ташуучу унаанын ичине жылалы. Эски КамАЗдардагы кабина кенендиги менен айырмаланган эмес. Бирок 5460 чыгаруу менен кырдаал өзгөрдү. Албетте, анын ичинде Volvo FNдегидей жайлуу болгон жок, бирок мейкиндик кыйла көбөйдү. Биринчи кезекте, бул шыптардын бийиктигин белгилей кетүү керек. Азыр үстү жагында майда уячалар жана буюмдар жана документтер үчүн текчелер бар. Ошондой эле кабинада экинчи уктоочу керебет бар.

Керек болсо экиге бүктөлсө да болот. Руль эки тилкелүү, баскычтары жок. Тилекке каршы, жаңыланган КамАЗ өзүнүн “чоң атасынын” оорусун – рулдун тозок оюнун жогото элек. Жада калса жацы тракторлордо да айдоочулар жолду кармаш керек. Эшик карталары эң жөнөкөй. Кичинекей колтук жана кол менен терезе туткасы бар. Орундуктун өзүндө кол таянгыч жок.

Эми терс жактары үчүн. КамАЗ 5460 Евро-2нин чыгарылышы Кама автомобиль заводу үчүн чоң кадам болуп саналат. Бирок, машина дагы эле «пробкасыз» эмес. Кабинанын ичи герметикалык эмес, кээде кабинада сызма пайда болот. Орундуктун капталы начар жана жүк ташуучу унаанын айдоочусу үчүн маанилүү болгон бел таяныч. Рулда чарчоо абдан тез келет. Кабинаны жумшартуу үчүн кадимки жаздыктар жок. Ал кадрдын үстүндө өлүп кала жаздады.

Ошондуктан айдоочу ар бир соккуну аркасы менен сезет. Дагы бир кемчилик - үзгүлтүксүз автономиянын жоктугу. Кышында иштей алыш үчүн ээлери Planar же Webastoну өз алдынча орнотуулары керек. Меш жакшы жылыбайт. Жылуулуктун көбү кабинадагы жаракалар аркылуу чыгып кетет.

Спецификациялар КАМАЗ-5460-63

Эми техникалык мүнөздөмөлөрү жөнүндө сөз кылалы. Бул жүк ташуучу унаалардагы моторлор башкача болгон. Мунун баары машинанын кайсы жылы болгонуна жараша болот. Эгерде биз "реформага чейинки" трактор жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал V түрүндөгү сегиз цилиндрлүү ички күйүүчү кыймылдаткыч КамАЗ 740.63 менен жабдылган. Мурунку кыймылдаткычтардан айырмаланып, бул кыймылдаткыч Common Rail инжектордук системасын алды. Ошондой эле, агрегат турбинанын болушу менен айырмаланат. V түрүндөгү кыймылдаткычтын максималдуу кубаттуулугу 400 аттын күчү. Иштөө көлөмү 11,76 литр. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын моментинин жакшы запасы бар экенине көңүл буруңуз. Анын мааниси 1764 Нм.

2010-жылдан бери чыгарылып келе жаткан жаңы КамАЗ-5460 кандай техникалык мүнөздөмөлөргө ээ? Бул унаалар Cummins кыймылдаткычтары менен иштейт. Көбүрөөк айтканда, бул 400 кубат ISF сериясындагы моторлор. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө көлөмү 8,9 литр. Цилиндрлердин саны азыраак - 6. Жаңы линиядагы кыймылдаткыч техникалык мүнөздөмөлөрүн жоготпостон үнөмдүү болуп калды. КамАЗ-5460 35 литрдей күйүүчү май сарптайт. Сегиз цилиндрлүү ичтен күймө кыймылдаткычы менен абал өкүнүчтүү болгон. 100 километрге бул кыймылдаткыч 43 литрге чейин керектелет.

Жаңы кыймылдаткычтардын кемчиликтеринин ичинен күйүүчү майдын сезгич системасын жана мунай керектөөнү белгилей кетүү керек. Убагында болсочыпканы өзгөртпөңүз жана деңгээлди туура эмес эсептесеңиз, сиз күйүүчү майга өкүм чыгарып, турбинаны жоготуп аласыз.

Өтүү

Редуктор чыгарылгандан бери өзгөргөн жок. Бул ZF тарабынан иштелип чыккан 16 ылдамдыктагы механикалык берүү. Ушул эле маркадагы редукторлор жаңы КамАЗ 5490 да орнотулган. Муфта - "Сакс". куту жөнүндө сын-пикирлер оң. 5-8 жылдан кийин трансмиссия дагы жакшы иштейт - тиштүү механизмдер кыйшайып иштебейт, ал эми канаттар "баспайт".

Шасси

Унаанын дөңгөлөк формуласы 4x2. Алдыңкы жана арткы КамАЗ көз каранды асма колдонулган. Тормоздор - толук барабан. Руль - гидравликалык күчөткүч менен редуктор. Алгылыктуу жактардын арасында 2010-жылдан тарта заводдо арматураланган каркастары бар КамАЗ үлгүсүндөгү жүк ташуучу унааларды чыгара баштаганын белгилей кетүү керек. Бирок балансизаторлордун жана арткы октун дизайны 90-жылдардан бери өзгөргөн эмес.

Баасы

Эми баалар жөнүндө сүйлөшөлү. Эски кабинасы бар жүк ташуучу трактордун баасы бир миллион рублга жакын. Жаңы үлгүдөгү КамАЗ жөнүндө сөз кыла турган болсок, быйыл аны төрт миллион рублга сатып алса болот.

Негизги пакетте 500 литрлик резервуар, түтүксүз R22, 5 шиналар жана жалпы сыйымдуулугу 380 Ah болгон эки батарея камтылганын эске алыңыз.

КАМАЗ компьютердик оюндарда

Бул жүк ташуучу унаа "Жүк ташуучулар" телесериалында тартылгандыктан, ал оюнчулар арасында абдан популярдуу болуп калды.

Бул моделди оюнчулар абдан жакшы көрүшөт. Ошентип, Euro Truck оюнунда КамАЗ-6460 үчүн көптөгөн модалар бар. Биринчи жана экинчи бөлүктөрдүн симулятору. Сиз көбүнчө тематикалык сайттардан Euro Truck Simulator үчүн КамАЗ-5460 моделин таба аласыз. Бул мод бекер. Ар бир адам Euro Truck Simulator үчүн КамАЗ-5460ну жүктөп алып, ошол эле Sanka жана Ivanych жүк ташуучу унаасын айдагандай сезе алат. Моддун ошондой эле жумушчу анимациясы бар оригиналдуу интерьери бар.

Тыянак

Ошентип, КамАЗ-5460 кандай мүнөздөмөлөргө ээ экенин карап чыктык. Тилекке каршы, бул машина техникалык жактан эскирип калган жана ал акырындык менен, бирок сөзсүз түрдө жаңы КамАЗ-5490 менен алмаштырылат. Адатта 5460 жергиликтүү транспорт үчүн сатылып алынат, анткени алыскы аралыктарга ыңгайлуу жана ишенимдүү унаалар көп.