Унаа үчүн күйүүчү майдын агымынын өлчөгүчтөрү: сыпаттамасы, түрлөрү, спецификациялары жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаанын иштешине мониторинг жүргүзүү үчүн жасалгалар акыркы жылдарда абдан жакшырды. Алар функционалдык, технологиялык жактан өнүккөн жана массалык керектөөчүлөргө жакыныраак болуп калды. Күйүүчү майдын керектөөсүн эсепке алуу тутумдары транспорттук электротехниканын жалпы уясында дагы эле четки орунду ээлейт, бирок бул чөйрө дагы улам барган сайын көбөйүп бараткан автотранспортчуларды кызыктырат. Мунун фонунда, ар кандай принциптер боюнча иштеген күйүүчү майдын чыгымын өлчөөчү приборлор логикалык түрдө пайда болот. Окшош өлчөө приборлорун өз алдынча өндүрүү да практикаланууда, алардын, албетте, өзүнүн өзгөчөлүктөрү бар.

Агым өлчөгүчтөрдүн жалпы маалыматы жана мүнөздөмөлөрү

Бул эсептегичтердин көбү күйүүчү май системасына орнотуу үчүн иштелип чыккан салттуу чакан эсептегичтер. Кадимки түзүлүштүн өлчөмдөрүнүн мүнөздөмөлөрү төмөнкүчө чагылдырууга болот: 50 x 50 x 100 мм.

Бул 100-500 л/саат кубаттуулуктагы кичинекей агрегат. Орточо ката 5-10% түзөт. Суюктукту керектөө процессинде аппарат сезгич элементтин көрсөткүчтөрүн тигил же бул жол менен бекитет жана алынган маалыматтарды сактайт. Бухгалтердик эсеп системасын киргизүү,контролдоо жана маалымат берүү ар кандай болушу мүмкүн. Мисалы, унаа үчүн күйүүчү майдын чыгымын өлчөгүч кол менен окуу үчүн иштелип чыккан. Ал механикалык маалыматтарды дисплей панелине ээ болушу мүмкүн же кабинадагы ЖК санарип дисплейге туташтырылган болушу мүмкүн, бирок маалымат борттук компьютер тарабынан иштетилбейт. Көбүрөөк технологиялык түзүлүштөр автоматтык режимде электрондук эсепке алуу мүмкүнчүлүгүн берет. Керектөө динамикасына жараша, мисалы, борттогу жабдуулар машинанын агрегаттарынын жана агрегаттарынын айрым параметрлерин оңдой алат.

Түзмөктөрдүн түрлөрү

Классификация так сезгич элемент тарабынан аныкталуучу окууларды алуу принцибине негизделген. Бүгүнкү күнгө чейин, унаалар үчүн төмөнкү чыгым өлчөгүчтөр айырмаланат:

• Кориолис. Иштөө принциби Кориолис эффектине негизделген, ал күйүүчү май айлануучу түтүктөрдөгү механикалык термелүү фазаларынын динамикасын өлчөйт.
• Турбина. Системага бычак аппараты кошулган, анын бычактарынын айлануусу ылдамдыктын индикаторлоруна айландырылат. Ошентип, тейленген каналдардын параметрлерин эске алуу менен керектөө көлөмү да аныкталат.
• Gear. Айлануучу элементтер аркылуу маалыматтарды кармап турган механикалык күйүүчү майдын агымын өлчөгүчтүн дагы бир түрү. Бул учурда кыймылы агым маалыматтарын жазууга мүмкүндүк берүүчү компакттуу тиштүү дөңгөлөк колдонулат.
• Ультразвук. Бул жаңы типтеги эсептегичтер, алар таптакыр жокмаксаттуу чөйрө менен байланышып, акустикалык толкундардын негизинде күйүүчү май тутумунун мүнөздөмөлөрүндөгү өзгөрүүлөрдүн параметрлерин бекитиңиз.

Дизель эсептегичтеринин өзгөчөлүктөрү

Оор отун, адатта, күйүүчү май эсептегичтерине көбүрөөк талаптар койгон жүк ташуучу унаалар жана атайын унаалар тарабынан колдонулат. Иштөө принциби көбүнчө механикалык. Мындан тышкары, сенсорлордун дизайны изоляциянын жогорку даражасына ээ - мисалы, IP66 коргоо классы менен. Ошентип, аппарат агрессивдүү чөйрөнүн таасиринен корголгон. Корпус алюминий катуу эритмеден түзүлүшү мүмкүн, анын өлчөө камералары да сүрүлүүгө каршы жабуулар менен камсыз кылынат. Дизелдик отундун чыгымын өлчөгүч күйүүчү май аралашмасын берүү линиясында да, суюктук резервуарга кайтып келүүчү кайтаруу каналында да жайгашкан. Эки схема тең камтылганда гана керектөө боюнча так маалымат алынышы мүмкүн.

Кошумча функциялар

GPS мониторинг системасынын болушу, балким, күйүүчү май керектөө сенсорлоруна эң заманбап кошумча болуп саналат. Мындай түзүлүштөр маалыматты борттук компьютерге зымсыз өткөрүүгө мүмкүндүк берет. Көп функционалдуу түзүлүштөр бир эле учурда бир нече системадагы агымдын маалыматтарын комплекстүү жаза алат. Негизги отун аралашмасы жана кошумчалары жана модификаторлору бар техникалык суюктуктар эске алынышы мүмкүн. Интегралдык мониторингдин артыкчылыгы - күйүүчү майга кошулмаларды так көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгү,берүү жана башка системалар. Мындан тышкары, аппараттардын ишинин ар кандай режимдери берилиши мүмкүн. Күйүүчү майдын чыгымын өлчөөчү приборлор бар, алар эсептегичтердин функциясынан тышкары, бош жүрүүнү контролдоо, мүмкүн болгон температуранын ашыкча жүктөөлөрүн аныктоо жана алынган маалыматтын негизинде климаттык жабдууларды жөнгө салуу милдеттерин аткарат. Түзмөк сигналдык инфраструктурага киргизилгенде, агым сенсору жылыткычты жана кыймылдаткычтын автоматтык күйгүзүү системасын башкаруу тапшырмаларын аткарууга программаланган болушу мүмкүн.

Чыгым өлчөгүчтөрдү орнотуу

Түзмөктөр максаттуу өлчөө схемасында каналга физикалык туташтыруу аркылуу орнотулат. Жана бул жерде баса белгилей кетүүчү нерсе, күйүүчү май каналдары, машинанын моделине жараша, алгач тыгындар менен алыскы түтүктөр болушу мүмкүн, аларды өлчөөчү приборлор үчүн интеграциялоо пункттары катары колдонууга болот. Ошондой эле орнотуу чыпкалоо системасынын артында жүзөгө ашырылат экенин эстен чыгарбоо керек. Бул чечим күйүүчү майдын чыгымын өлчөгүчтүн булганышын жана анын мөөнөтүнөн мурда иштебей калышын алдын алат.

Массалык түзүлүштөрдү механикалык бекитүү, адатта, корпустун бетине бекитилген толук рамкада жүргүзүлөт. Автомобилчилердин айтымында, сезгич канал максаттуу чөйрө менен жетиштүү түрдө айкалышып, ал эми корпустун негизин монтаждоо платформасына аппараттык каражаттар менен бекем бекитүү үчүн тиркеме чекитинин эсептөөсү маанилүү. Орнотуу жеринде катуу титирөө жүгү жана жылуулук эффектилери болбошу керек.

Өзүнөн жасалган чыгым өлчөгүчтөр

Толукнөл, айдоочулардын айтымында, толук кандуу эсептегичти чогултуу абдан кыйын, бул үчүн сиз радиотехникада белгилүү бир билимге ээ болушуңуз керек. Бирок, контроллер жана электр клапаны бар сенсор сыяктуу даяр башкаруу блогунун негизинде тапшырма жөнөкөйлөштүрүлөт. Сенсор өзү күйүүчү линияга бириктирилген. Ал күйүүчү май насосу менен карбюратордун ортосунда жайгаштырылышы керек. Башкаруу блогуна келсек, ал детекторго кошулуп, салонго чыгат. CAN интерфейсин колдонуу менен, күйүүчү майдын агымын өлчөгүчтү борттогу электроникага да туташтырууга болот. Сенсорду монтаждоо жана башкаруу үчүн кошумча элементтер катары арматураларды, шайбаларды, поддондорду жана втулкаларды колдонуу зарыл болушу мүмкүн. Техникалык инфраструктура күйүүчү май насосу ачылганда автономдуу иштөө үчүн иштелип чыгышы керек.

Күйүүчү майдын чыгымын өлчөгүчтү кантип алдаса болот?

Бензин же дизель отунун чыгымдалышын көзөмөлдөө үчүн кадимки эсептегичтер тигил же бул багытта жөнгө салынышы мүмкүн. Жөнөкөй ыкма кайра линия аркылуу сууну камтыйт. Бул каналга фитингди киргизүү жана суюктукту жашыруун схема боюнча агызып коюу жетиштүү. Кээ бир конфигурацияларда, орнотулган линия түз берүү функциясы үчүн колдонулушу мүмкүн, мында күйүүчү майдын чыгымын өлчөгүчтөр жөн гана заманбап маалыматты бербейт. Дагы бир параметр сенсордо жылуулук эффектин камтыйт. Бул өзгөчө суюктук деңгээлинин детекторлоруна тиешелүү, алар термикалык күйгөндөн кийин туура иштебей калат, бирок сыртынан алар бүтүн көрүнгөн. Сиз аппараттын үстүнө кайнак суу куюп же болотжылыткычты ага 5-10 мүнөткө жеткириңиз. Бирок буга чейин мындай эксперименттердин максатка ылайыктуулугун карап чыгуу зарыл.

Агым өлчөгүчтөрдү карап чыгуу

Кайсы болбосун конструкциядагы күйүүчү май өлчөөчү приборлор күйүүчү май каналына орнотулушун талап кылат. Дал ушул интрузия эң көп сынды жаратат, анткени ал кыймылдаткычка жана суюктуктун схемаларына сезгич. Ушул эле себептен улам, эксперттер өзгөчө муктаждык жок мындай башкарууну колдонууну сунуш кылбайт. чечим акыры кабыл алынган болсо, анда ал белгилүү бир унаа моделинде колдонууга багытталган атайын күйүүчү агымы өлчөгүчтөрдү тандап алуу жакшы. Аппараттардын артыкчылыктары күйүүчү майдын чыгымдалышына салыштырмалуу так мониторинг жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн камтыйт. Андан да маанилүүсү, унаа ээси алынган маалыматты кыймылдаткычтын параметрлери менен иштеген башка электрондук системалар үчүн колдоно алат.