"Форд Транзит": сын-пикирлер, сыпаттамасы, мүнөздөмөлөрү, артыкчылыктары жана кемчиликтери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

"Ford Transit" - балким, Европадагы эң массалык жеңил коммерциялык унаа. Бул машине көпчүлүккө белгилүү жана аны шаардын көчөлөрүндө көрүү сейрек эмес. Мындай унаалар алардын жөнөкөйлүгү жана ишенимдүүлүгү менен жалпы сүйүүсүнө ээ болгон. Форд Транзитте тапкыч жана жогорку моменттүү кыймылдаткыч, күчтүү куту жана ишенимдүү суспензия бар. 2012-жылдан бери бул машиналар Россияда чогултулган. Ford Transit деген эмне? Техникалык мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер жана сүрөттөр - кийинчерээк биздин макалада.

Көрүнүш

Унаанын дизайны бир нече жолу өзгөргөн жана азыр төмөнкү формада чыгарылган (төмөндөгү сүрөттө).

Машинанын көрүнүшү заманбап жана жагымдуу. Автоунаа, демек, европалык жана россиялык рынокко гана эмес, АКШга да экспорттолот. Машинанын алдыңкы бөлүгүндө чоң хром тор бар жаначоң жантайма фаралар. Төмөндө - жөнөкөй кара бампер, туман жарыктары жок. Бирок сын-пикир белгилегендей, Ford Transit заводдон мурунтан эле жакшы оптика каптоосуна ээ. Бул кичи автобустун алдыңкы айнеги абдан чоң. Күзгүлөр - кара, вертикалдуу узартылган. Дайыма "Форд Транзит" (анын ичинде жүргүнчүлөр) мөөр басылган 18 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет. Бирок, бул жерде дөңгөлөктөр да сонун.

Жалпысынан Ford Transit динамикалуу жана тез силуэтке ээ. Автоунаа Мерседес Спринтерден кем эмес оригиналдуу көрүнөт. Бирок Ford Transit кичи автобусунун кузовунда көйгөйлөр барбы? Ээсинин сын-пикирлери денедеги металл абдан алсыз деп айтышат. Төрт жылдан кийин, боёкто биринчи "каталар" жана чиптер пайда болот. Бирок 20 жыл мурун чыгарылган Транзиттердин эски үлгүлөрү коррозияга өзгөчө кабылышат. Ошентип, көбүнчө арткы аркалардын, эшиктердин жана босоголордун жерлеринде дене дат басып калат.

Форд Транзит: өлчөмдөр, клиренс

Стандарттуу фургондун төмөнкү өлчөмдөрү бар. Денесинин узундугу 4,12 метр, туурасы - 2,25, бийиктиги - 2,8 метр.

Дөңгөлөк базасы 3,75 метр. Машина абдан маневр болуп саналат - сын-пикирлер айтылат. Бурулуш радиусу болгону 3 метрди түзөт. Форд Транзиттин тазалоо өлчөмдөрү кандай? Жерден тазалоо - 16 сантиметр. Эң бийик эмес, бирок Россиянын көпчүлүк жолдоруна ылайыктуу.

Сыйымдуулук

Машинанын боштук салмагы 2 тонна. Ошол эле учурда Транзиттин жүк көтөрүмдүүлүгү 1600 килограммды түзөт. "Форд Транзит" жүргүнчүсү жөнүндө айта турган болсок, ал 9дан 17ге чейин көтөрө алатдөңгөлөк базасынын узундугуна жараша адам.

Салон

Сын-пикирлер менен белгиленгендей, унаа бир кыйла жайлуу интерьерге ээ. "Форд Транзит" эки кишиге ылайыкталган кенен кабинага ээ. Айдоочу жана жүргүнчү отургучтары бир катар тууралоолорго ээ жана кол таянгычтар менен жабдылган. Руль төрт тилкелүү, негизги баскычтар топтому бар. Редуктор рычагы алдыңкы панелде жайгашкан, бул абдан ыңгайлуу жана бош орунду жашырбайт. Кол тормозунун рычагы айдоочунун оң колунун астында, орундуктардын ортосунда жайгашкан. Эшик карталары абдан толмоч болуп саналат, жана сиз жолдо аларга таяна аласыз. Ошондой эле дайыма "Форд Транзит" электр терезелер жана кондиционер менен жабдылган. Кышында меш жакшы жылыйт - деп айтылат пикирлерде.

Ford Transit чоң борбордук консолу менен стилдүү интерьер дизайнына ээ. Ал бир аз чыгып, аягында кичинекей текче түзөт. Майда нерселер үчүн кичинекей уячалар, ошондой эле чыны кармагыч бар. Жүргүнчүлөр тарапта терең колкап бөлмөсү бар. Ошондой эле бир литрлик бөтөлкө минералдык суу сала турган терең чөнтөгү бар. Кемчиликтери - салыштырмалуу начар үн изоляциясы жана кабинадагы катуу пластик.

Ford Transit: Техникалык мүнөздөмөлөр

Бул машина ар дайым электр станцияларынын көп түрдүүлүгү менен айырмаланып келген. Ал эми Орусия үчүн версиялар да четте калган жок. Ошентип, Ford Transit унаасынын негизи Duratorg сериясындагы 2,2 литрлик дизелдик кыймылдаткыч болуп саналат. Бул түз күйүүчү май куюучу жана цилиндрди автоматтык түрдө өчүрүү функциясы бар (күйүүчү майды үнөмдөө максатында) катардагы төрт цилиндрлүү агрегат. ATмодификациясына жараша, бул агрегат 100дөн 155 аттын күчүнө чейин иштеп чыга алат. Бул кыймылдаткычтардын конструкциясы бирдей, болгону микропрограмма жана турбиналар башка. Айтмакчы, бардык Duratorg кыймылдаткычтарында саатына 100 километр ылдамдыкты чектөөчү стандарт бар. Бирок кошумча акы үчүн андан баш тарта аласыз.

Тизмедеги кийинки орунда ошол эле сериядагы 2,4 литрлик кыймылдаткыч. Бул агрегат мурунку мотор менен окшош конструкцияга ээ жана 140 аттын күчүнө ээ. Жогорку 3,2 литрлик кыймылдаткыч 200 аттын күчүн иштеп чыгат. Бирок, бул өтө сейрек кездешет.

Жогорудагы бардык агрегаттар Форд тарабынан Peugeot-Citroen концерни менен бирге иштелип чыккан. Кыймылдаткычтар узак мөөнөткө ээ жана Евро-5 экологиялык талаптарга жооп берет. Шаар боюнча күйүүчү майдын орточо чыгымы 10 литрди түзөт. Шосседе - жүзгө болжол менен 7,8 литр. Бул чоң плюс. Сын-пикирлердин айтымында, эң начар кыймылдаткычы болсо да, унаа узакка көтөрүлүп (жүктөөдө) оңой эле чыга алат, бул дагы бир артыкчылык. Спидометрдин ийнеси ордун өзгөртүп, өйдө көтөрүлөөр замат газ педалын басуу керек.

Бирок, Транзиттеги дизелдик кыймылдаткычтар күйүүчү майдын сапаты боюнча тандалма болуп саналат жана бул кемчилик. Болбосо, саптамалар бүтөлүп, күйүүчү майга байланыштуу башка көйгөйлөр байкалат. Эң кымбат бөлүгү - инжектордук насос. Ээлерине профилактикалык тейлөөнү үзгүлтүксүз жүргүзүү сунушталат - саптамаларды тазалоо жана чыпкаларды ченемдерге ылайык алмаштыруу. Ушундай жол менен гана мотор узак убакытка созулат жана анын ырахат алаттуруктуу иш.

Өтүү

Европалык версиялары алты баскычтуу автоматтык берүү менен жабдылган. Бирок, биздин рынокто беш-алты гана ылдамдыктагы механика бар. Сын-пикирлер бул куту жөнүндө эмне дейт? Форд Транзит жылмакай тартылып, ылдамдыгын көтөрбөйт. Кол кутусу ГАЗельге караганда алда канча жакшы иштейт. Алтынчы тиштин бар болгонуна абдан ыраазымын.

Аны менен саатына 100 километр ылдамдыкта эконом режимине өтө аласыз. Коробка ызы-чуу чыгарбайт жана бардык тиштүү механизмдер ачык күйөт. Артыкчылыктардын арасында редуктордун ресурсу бар. «Транзитте» ал 400 мин километрден ашык. Бирок, бул чымын-чиркей жок болгон жок: аны дайыма тиш майын алмаштыруу керек. Муфта диск 100 000ге жакын иштейт. Бирок аны бошотуу подшипник менен бирге өзгөртүү сунушталат. Ошондой эле, алмаштырууда себеттин желекчелерин текшерүү керек.

Кулон

Микроавтобус арткы дөңгөлөктүү «троллейбуста» жүк көтөрүүчү кузову жана 4х2 дөңгөлөктүү жайгашуусу менен курулган. Мотор узунунан жайгашкан. Алдыңкы суспензия спираль пружиналары боюнча көз карандысыз жана айланма тилке менен. Артында - жарым эллиптикалык узунунан келген пружиналарга жана телескопиялык амортизаторлорго көз каранды дизайн.

Руль - стеллаж. Машина стандарт катары гидравликалык күчөткүч менен жабдылган. Рельстин учтарында шарниктер тирөөчтөргө консоль менен бекитилет, ошондуктан штангалар кыскартылат. Руль дөңгөлөгүн токтогонго чейин айлануулардын саны 3,3. Бул андан бир аз азатаандаштар.

Тормоз системасы - диск, эки схемалуу, гидравликалык жетек менен. Ошондой эле электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү системасы жана ABS бар. Бул машинанын тормоздору жетиштүү. Педаль абдан маалыматтуу жана жооп берет. Бир гана кубанса болот.

Айдоочулук

Бул унаа жолдо өзүн кандай алып жүрөт? Сын-пикирлер боюнча, унаа жүргүнчү ташыган унаа сыяктуу айдалат. Автоунаа аз тартылуу борборуна жана жакшы ойлонулган суспензия конфигурациясына ээ. Автоунаа ылдамдыкта өз багытын ишенимдүү кармайт жана ошол эле ГАЗель сыяктуу бурчтарда тоголонбойт.

Унаада саатына 100 километр ылдамдыкта жүрүү ыңгайлуу. Бирок унаа бош болгондо, суспензия дагы эле катуу. Кийин гана жарым-жартылай жүктөө денеси, ал баштайт иштеп чыгуу бүдүрчөлөр. Бирок бул кемчилик, эгер аны бир деп атай турган болсоңуз, бардык коммерциялык унааларга мүнөздүү.

Корытынды

Ошентип, биз Ford Transit унаасы эмне экенин билдик. Унаа кыйла ишенимдүү кыймылдаткычы бар жана шаар жана аймактар аралык ташуу үчүн да ылайыктуу. Айдоочу мынчалык чарчабайт, микроавтобустун күйүүчү майы да минималдуу. Бул кубантат. Сүрөттүн сапаты боюнча Ford Transit, албетте, Sprinterден төмөн, бирок акыркысынын баасы бир аз жогору. Ошондуктан, эгер сиз аз акчага чет элдик машина сатып алууну ойлосоңуз, анда бул унаага сөзсүз көңүл бурушуңуз керек. Ооба, Ford Transit GAZelle караганда кымбатыраак болот. Бирок иш тажрыйбасы көрсөткөндөй, Ford көбүрөөкбиздин шартта да туруктуу. Бул чоң плюс.