2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Эгер сиз унааңызга 70 реңк жасоону чечсеңиз, алгач терезе пленкаларынын кандай түрлөрү бар экенин жана алар кандайча айырмаланарын аныктап алышыңыз керек. Алардын тандоосуна туура мамиле унааны жасалгалоого гана эмес, ошондой эле күндүн нурларынан интерьерди коргоого жардам берет. Ар бир адам тасманы тандоого өзүнүн критерийлери менен кайрылат: айрымдары интерьер үчүн ишенимдүү УК коргоону издеп жатышат, экинчи баалуу тышкы маалыматтар, ал эми үчүнчү категориядагы айдоочулар баага жана сапатка көңүл бурушат.
Канча пайыздар бар
Унаанын сырткы кооздугунан тышкары, унаадагы караңгылатылган пленка айнекти бузулуудан коргоо үчүн иштелип чыккан, мисалы, кокусунан таш же башка нерсе ылдамдыкта тийип кетсе. Унаа калың пленка менен каралса, майда бөлүктөргө сынып кетпейт. Терезелердин караңгылык даражасы, адатта, пайыз катары каралат. Демек, пленка канчалык ичке болсо, өлчөө пайызы ошончолук төмөн болот.
Унаанын начар тонировкасын визуалдык түрдө аныктоо дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Мыйзам боюнча алдыңкы айнекти 75 пайыздык пленка менен караңгылатууга болот, анткени унаанын айдоочусу жолдо кандай жагдай болбосун көрүнүп турушу керек. Бул жерде арткы терезелеркаалаган пайыз менен тонировкалоого уруксат берилет.
Караңдалган тасмалардын түрлөрү
Тонировкалоо үчүн пленканы тандоону жеңилдетүү үчүн, пленка затынын өзгөчөлүгүн түшүнүү керек. Заманбап өндүрүүчүлөр аларды кымбат жана арзан материалдардан жасашат.
Алар адатта төмөнкү топторго бөлүнөт:
- арзан бюджеттик вариант (боёк түрүндөгү зат);
- капталган түрү, жакшыраак айнек коргоо;
- чачырык;
- күзгү түрү;
- термикалык;
- градиент түрү;
- алынуучу;
- көмүртек.
Унааңыз үчүн бул түрдөгү түстүү пленканын кайсынысын тандашыңыз керек? Биз сизге ыңгайлуу болгонду тандоону кеңеш кылабыз. Эгерде сизге 70 тонировка керек болсо, анда тандоо чоң болот. Бул үчүн, сиз тасманын каалаган түрүн колдоно аласыз. 70 тон дүйнөдө эң популярдуу пайыз деп эсептелгендиктен, өндүрүүчүлөр мындай продукциянын ар кандай түрлөрүн жасашат.
Белгилей кетчү нерсе, тонировканын бул пайызы башкаларга салыштырмалуу өтө караңгы жана аны тандап жатканда, мындай пайызды алдыңкы айнекке колдонууга тыюу салынганын эстен чыгарбоо керек. Бирок кээ бир өлкөлөрдө каптал алдыңкы терезелерге караңгы пленканы чаптоого уруксат берилет, бирок баары эле буга кайрыла бербейт. Кызыгы, 70 пайыздык тондун өзү унаанын сыртынан да, ичинен да жагымдуу көрүнөт.
Визор
Айнекти 70% тонировкаланган пленка менен боёонун эң популярдуу жана мыйзамдуу жолу - бул унаанын айнегинин үстү жагына тилке жасоо. Мындай тилке биздин жолдордогу унаалардын 50%ында кездешет. Ал унаа айдап баратканда айдоочунун көзүн күндөн коргоо максатында жасалган. Мындай өзгөчө визордун туурасы 20 см ашпоого тийиш. Тонировканын эң популярдуу түрү - бул атермикалык, ал көбүнчө калкаларды жасоо үчүн колдонулат.
Жакшы жери – 70% тонду өз алдынча чаптасаңыз болот, бул үчүн атайын өзүн-өзү чаптоочу пленка сатылат. Бул колдонууга абдан жеңил. Адатта, айдоочулар мындай пленканы тез жана көйгөйсүз жабышат.
Сунушталууда:
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Спойлер деген эмне? Бул эмне үчүн?
Көп адамдар спойлердин же канаттын пайдасы жөнүндө ойлонушпайт. Эреже катары, алар унаа заманбап жана спорттук көрүнүшүн берүү үчүн орнотулган. Бул макалада биз спойлер деген эмне, анын аналогдордон кандай артыкчылыгы бар жана ал эмне үчүн керек экенин талкуулайбыз
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Температура сенсору деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Температура сенсору кыймылдаткычтын муздаткычынын температурасын эталондук температурага салыштырган салыштырмалуу жөнөкөй түзүлүш. Бул аппараттан алынган маалыматтар электрондук башкаруу блогуна (ECU) жөнөтүлөт, анда ал иштетилет жана унаанын кыймылдаткычынын абалы жөнүндө борттук компьютерге билдирилет
